(Transpalette à conducteur à pieds)

Benyounes El bouayachi
Consultant/Formateur sécurité et habilitations
PREMBULE

 Seuls les opérateurs formés peuvent conduire un GERBEUR,

 Une inspection quotidienne doit être effectuée avant chaque utilisation,
 Plus la hauteur de levée est grande, plus le GERBEUR devient instable,
 La vitesse du GERBEUR ne doit pas dépasser celle de la marche à pied.

 Le GERBEUR/TRANSPALETTE ou un CHARIOT à conducteur porté/à pieds

 L’opérateur sera appelé CARISTE
SOMMAIRE

 INTRODUCTION,
 CARACTERISTIQUES ET DESCRIPTION,
 INSPECTION ET ENTRETIEN,
 RISQUES ET MANIPULATION,
 RÈGLEMENTATION.
 INTRODUCTION
Introduction

Transpalette électrique ou manuelle ?

Vous vous demandez si vous devriez utiliser un transpalette manuel ou bien un transpalette
électrique ? Bien que les deux modèles soient vastement répandus dans les entreprises, voici
quelques éléments à considérer lorsque viendra le moment de faire votre choix :

À CONSIDÉRER TRANSPALETTE TRANSPALETTE

Manuelle électrique

Présence de pentes x

Espace restreint de manœuvre x

Faibles capacités physiques
du travailleur
x
Charge de plus de 700kg
x

Nombre élevé de répétitions x

Longues distances à parcourir x

Introduction

Le transpalette électrique est un appareil de levage ou chariot élévateur à petite levée. Il est
équipé d’une fourche (ou d’une plate-forme) pour soulever la charge (ou la palette ) et la
transporter,
Il est destiné principalement à transporter des charges sur de courtes distances avec une mobilité
dans les espaces restreints,
Il est très souvent utilisé lors du chargement ou du déchargement des camions.
Son importante capacité de levage, le fait qu’il ne requiert peu ou pas d’effort physique dans son
utilisation,
le peu de temps nécessaire pour apprendre son comportement font de cet équipement un
incontournable pour les entreprises.
L’utilisation d’un transpalette électrique comporte des risques d’accidents du travail, on vous
présentera les principaux dangers auxquels sont exposés les caristes ainsi que les mesures de
prévention pour éviter les accidents du travail.
 CARACTERISTIQUES ET DESCRIPTIONS
Caractéristiques et description

Famille Recommandation Catégories

Transpalettes/Gerbeurs à conducteur
R366 et R485 2 catégories
accompagnant
Engins de chantiers R372 modifiée 10 catégories
Grues à tour R377 et R487 2 catégories
Grues mobiles R383 modifiée 6 catégories
Plate-forme élévatrice (Nacelle) R386/486 6 catégories
Chariots automoteurs à conducteur porté R389/489 6 catégories
Grue auxiliaire de chargement R390 -
Engins de chantiers en production R482 11 catégories
R485 (Transpalettes/Gerbeurs à conducteur accompagnant)
R489 (Chariots automoteurs à conducteur porté)
Description d’un GERBEUR
Un transpalette électrique est un véhicule qui sert à soulever, transporter et déposer des
charges. Il soulève généralement les charges à 23 centimètres (9 pouces) du sol. Le choix du
type de transpalettes électriques dépend des charges à transporter et de l’environnement de
travail.

1) À CONDUCTEUR PORTÉ
Principalement utilisé dans les centres de distribution où les distances à parcourir sont
importantes. Le cariste se positionne sur le transpalette, avec une main sur le timon (le
volant) et une main sur la barre de retenue.
Nb : Certains modèles ont des fourches capables de prendre 2 palettes à la fois.

2) À CONDUCTEUR ACCOMPAGNANT ou à pieds

Le cariste marche à côté de son équipement. Il s’agit probablement du modèle le plus
commun, car il s’utilise en entrepôt, en usine et même à l’intérieur d’un véhicule.
Description d’un GERBEUR
Le gerbeur électrique est un chariot élévateur contrebalancé, il peut prendre et déposer des
palettes à plus de 3 mètres de hauteur.
Lors de son opération, il faut aussi considérer les mêmes principes de stabilité que le chariot
élévateur.

Marchandises

Palette (charge)

Gerbeur à conducteur porté

Description d’un GERBEUR

Timon

Montant des
Fourches
Barre de retenue

Fourches

Gerbeur à conducteur accompagnant ou à pieds

Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR À PIED
TRANSPALETTES
CARACTÉRISTIQUES :
 Le mouvement d’élévation d’origine hydraulique est transmis
aux galets porteurs par un jeu de leviers et de biellettes.
 L’énergie est fournie par une batterie électrique. Certains chariots
ont le poste de charge intégré.
 Longueur des bras de fourche et largeur hors tout des bras de fourche à déterminer en fonction
des dimensions des palettes à transporter.
 Pour les transplates-formes, les bras de fourche sont remplacés par une plate-forme.
PERFORMANCES :
 Hauteur d’élévation des fourches : 300mm. Vitesse de translation : 6 km/h maximum.
 La plupart des chariots ont une capacité de 2000 kg, certains sont même conçus pour 3000 kg.
UTILISATIONS COURANTES :
 Pour charger/décharger des camions.
 Pour transporter des charges palettisées sur de courtes distances (30 m) en usines, magasins et entrepôts.
Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR À PIED
TRANSPALETTES
AVANTAGES :
 Matériels simples qui ne nécessitent pas d’autorisation de conduite, sauf si une plate- forme rabattable
est adaptée.
 Matériels compacts qui conviennent aux lieux exigus.
 COÛT d’acquisition peu élevé.
 Leur faible poids permet de les utiliser sur des planchers de faible résistance : étages, planchers de
camions.

INCONVÉNIENTS :
 Utilisation limitée à de courtes distances puisque l’opérateur est à pied.
 Expose l’opérateur à des risques :
 de heurts avec des chariots à conducteur porté, puisqu’il est amené à circuler dans les mêmes allées,
 de coincement ou d’écrasement du corps contre un obstacle par le châssis, le timon ou les roues.
 Nécessitent un sol en bon état, plan, sans trou.
Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR À PIED
GERBEURS
CARACTÉRISTIQUES :
 Appareils dérivés des transpalettes, équipés d’un ensemble élévateur
pour lever la charge.
 On considère : les chariots à fourche recouvrant, les chariots
à bras encadrants, les gerbeurs en porte à faux.
 L’énergie est fournie par une batterie électrique ou poste de charge intégré.
PERFORMANCES :
 Vitesse de translation : 6 km/h maximum. Vitesse d’élévation : varie de 0,25 m/s à vide à 0,10
m/s en charge.
 La capacité des chariots varie de 1000 à 1600 kg pour un centre de gravité à 600mm. Certains
sont même conçus pour 3000 kg.
 La hauteur de levée peut atteindre 5 m.
UTILISATIONS COURANTES :
 Utilisation peu intensive.
 Pour gerber des charges palettisées qui sont à transporter sur de courtes distances. Pour des
hauteurs de levée inférieures ou égales à 3 m.
Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR À PIED
GERBEURS
AVANTAGES :
 Matériels simples qui ne nécessitent pas d’autorisation de conduite,
sauf si une plate- forme rabattable est adaptée.
 Leur poids mort très faible leur permet d’évoluer sur des planchers
de faible résistance. Leur faible encombrement et leur maniabilité permet
de les utiliser dans des lieux exigus.
 COÛT relativement peu élevé.
 Les chariots à bras encadrants sont très stables.
INCONVÉNIENTS :
 La capacité de ces chariots diminue rapidement avec la hauteur de levée.
 À partir d’une hauteur de levée d’environ 3 m ce type de chariots est sensible au basculement latéral.
 Expose l’opérateur à des risques de heurts avec des chariots à conducteur porté, puisqu’il est amené à
circuler dans les mêmes allées,.
 Nécessitent un sol en bon état, plan, sans trou.
Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR À PIED
Ergonomie et conditions de travail
Mode de conduite :
 Courte distance de déplacement jusqu’à 30m en utilisation intensive, de 30 m à 100 m.
 Timon long, qui éloigne suffisamment en roulage le conducteur du chariot, et évite que son pied soit
heurté par le châssis.
 Dispositif pour protéger des roues stabilisatrices et éviter tout coincement du pied sous le châssis.
 Absence de surfaces encourageant l’opérateur à s’asseoir pour se faire transporter.
 Dispositif en bout de timon commandant l’inversion du sens de marche et l’arrêt.
 Dispositif entraînant l’arrêt immédiat du chariot pour les positions haute ou basse du timon.
 Visibilité par l’opérateur de l’extrémité des bras de fourche à vide et en position basse.
 Longueur des bras de fourche appropriée à la charge.
 Dispositif empêchant le basculement et la chute de la charge vers l’arrière, lorsque les fourches sont à
hauteur maxi- male.
 Existence de quatre points d’élingage pour une manutention SÛRE de l’engin.
 Adaptation d’une plate-forme rabattable : transforme le chariot en chariot à conducteur porté et
nécessite la délivrance d’une autorisation de conduite.
Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR PORTE
TRANSPALETTES
CARACTÉRISTIQUES :
 Chariots dérivés du transpalette à conducteur à pied, mais OÙ le cariste
est porté. Ils nécessitent une autorisation de conduite.
 Selon les chariots le cariste est debout ou assis.
 On distingue les types suivants : conducteur porté debout à timon,
conducteur porté debout à volant, conducteur porté assis à volant.
PERFORMANCES :
 Vitesse de translation : 8 à 12 km/h.
 La plupart des chariots ont une capacité de 2000 kg, certains sont même conçus pour 3000 kg.
 Hauteur d’élévation des fourches : 300mm.
UTILISATIONS COURANTES :
 Utilisations intensives.
 Pour charger/décharger camions et wagons. Pour transporter des charges palettisées en usines
et entrepôts sur des distances dépassant 50 m.
Description d’un GERBEUR
CHARIOTS À CONDUCTEUR PORTE
TRANSPALETTES
AVANTAGES :
 Chariots compacts et maniables qui conviennent aux lieux exigus.
 COÛT d’acquisition peu élevé.
INCONVÉNIENTS :
 Les chariots à conducteur porté assis-debout à volant avec le poste
de conduite en travers, ont bien souvent un poste de conduite compact avec une ergonomie
parfois insuffisante.
 La compacité du poste de conduite expose le cariste, puisque celui-ci a bien souvent une partie
du corps qui dépasse du gabarit du chariot.
 Le risque d’accident avec l’utilisation de ces engins est important.
 Nécessitent un sol en bon état, plan, sans trou.
Description d’un GERBEUR

MESURE DE SECURITE

 Pour éviter le risque d’écrasement des pieds, les

chaussures de sécurité sont obligatoires pour le cariste et
pour les travailleurs dans l’environnement de travail.

 Pour éviter le risque d’écrasement des piétons, un dossard

à bandes réfléchissantes devrait être porté par tous les
travailleurs.
 Pour être conforme, le klaxon doit être fonctionnel, le
manuel d’utilisation doit être présent sur le transpalette
ainsi qu’un autocollant qui signifie « pas de passager » et
« conduite portée interdite ».
 INSPECTION ET ENTRETIEN
Inspection et entretien

 Une inspection quotidienne doit être effectuée avant la première utilisation de la journée
et permet d’identifier les risques de bris ou de défaillances du transpalette,
 L’inspection par le cariste est une inspection visuelle et auditive des éléments qui sont
accessibles :
 Transpalette à l’arrêt
 Transpalette en fonctionnement

 L’inspection doit porter sur des éléments qui touchent l’utilisation sécuritaire du transpalette,
 Il est fortement recommandé d’utiliser une liste de contrôle pour faire l’inspection,
 Toute défectuosité décelée lors de l’inspection devrait être signalée.
Inspection et entretien

Capacité nominale
La capacité nominale correspond au poids maximal que le fabricant autorise à lever avec le
transpalette.
En aucun cas elle doit être dépassée. Elle est inscrite sur la plaque signalétique du
transpalette.

La plaque signalétique
La plaque signalétique contient de nombreuses informations. On y retrouve, par exemple, la
marque et le modèle du transpalette, son poids, sa capacité, etc. Elle est obligatoire sur tous
les transpalettes.
Elle est habituellement placée sur le châssis et elle doit être remplacée si elle de vient illisible
Inspection et entretien

En cas de problème
 Ne pas utiliser le transpalette.
 Avertir immédiatement un représentant de
l’employeur.

L’entretien périodique
 Confier les réparations à une personne compétente,
 L’entretien périodique du transpalette doit se faire
selon les recommandations du fabricant.
 RISQUES DE MANUTENTION