Rapport de Stage Benleulmi Khaled Aout 2012
Rapport de Stage Benleulmi Khaled Aout 2012
Rapport de Stage Benleulmi Khaled Aout 2012
Rapport de
Stage Pratique
De Mr BENLEULMI KHALED
Aout 2012
Centrale électrique de F’kirina (Stage Pratique) Aout 2012
INTRODUCTION :
DECRIPTION ET FONCTIONNEMENT
DE LA CENTRALE :
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Ces deux groupes sont installés dans une salle de machine commune avec un
système de démarrage croisé, et sont exploités à partir d’une salle de commande
centralisée.
La turbine est une machine qui transforme l’énergie cinétique (thermique) des gaz
du produit combustion en énergie mécanique qui est ensuite transmise a l’alternateur
qui permet de produire l’énergie électrique pour le réseau, la détente des gaz a haute
température dans la turbine est rendu possible par une compression préalable et un
réchauffement des gaz, l’air ambiant est aspiré a travers des filtres dans un
compresseur rotatif de type axiale. La turbine entraine a la fois le compresseur et
l’alternateur, le compresseur utilise a lui seul environ les deux tiers de la puissance de
la turbine.
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Turbine à gaz :
La turbine est elle qui transforme l’énergie cinétique des gaz du produit combustion
en énergie mécanique,
Le corps :
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LE ROTOR :
Le rotor est composé de disques soudés entre eux afin de former un arbre avec le
rotor du compresseur, il transmet la puissance mécanique développée par la turbine au
rotor du compresseur, puis au rotor de l’alternateur, des rainures usinées dans sa
périphérie maintiennent les ailettes mobiles de la turbine.
L’AUBAGE :
L’aubage de la turbine se compose d’ailettes mobiles et fixes, les ailettes fixes sont
montées sur un support d’ailettes attaché au corps, les ailettes mobiles sont fixées au
rotor, la conversion de l’énergie thermique chaude en énergie mécanique se produit
dans le ailettes de la turbine, le gaz comprimé chaud provenant de la chambre de
combustion est guidé a travers les ailettes de la turbine ou il se dilate et exerce une
pression contre les ailettes mobiles, cette action engendre une rotation du rotor,
transmettant un mouvement au rotor du compresseur et au rotor de l’alternateur,
Comme les ailettes de la turbine sont en contact avec le gaz chaud de combustion,
au moins les premiers étages de la turbine doivent être refroidis par l’air provenant du
compresseur,
LES PALIERS :
Un palier radial qui maintient et guide le rotor de la turbine dans la direction radiale
est lubrifié et refroidi par l’huile provenant du système d’huile de lubrification, le
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palier est équipé d’instruments de mesure pour mesurer les vibrations et la température
d’huile,
LE COMPRESSEUR :
LE CORPS :
LE ROTOR :
Maintient les ailettes mobiles du compresseur dans des rainures usinées dans sa
périphérie et transmet la puissance mécanique du rotor de la turbine au rotor
d’alternateur, le rotor est composé de disques soudés entre eux pour former un arbre,
L’AUBAGE :
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LE DIFFUSEUR :
Est un dispositif annulaire situé a la sortie du compresseur, une fois que l’air a
travers le diffuseur, il est dévié par des aubages directeurs dans le corps de la turbine
ou il refroidit le support des ailettes fixes avant de passer dans la chambre de
combustion.
Les aubes aux ailettes mobiles et fixes (les ailettes fixes peuvent également être
nommées les aubes) compriment l’air qui s’écoule dans le compresseur depuis le
système d’admission d’air.
Le système d’admission d’air qui contient 1200 filtres a air (600 conique et 600
cylindrique) aspire l’air ambiant qui passe a travers les systèmes de filtrage et de
silencieux , il est ensuite expédié dans la chambre de combustion ou il est utilisé pour
la combustion et le refroidissement ,
Les composants principaux d’un système d’air avec un filtre à deux niveaux
standard :
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Un dispositif antigivrage est installé dans les régions a climats froids afin
d’éviter la formation de glace a l’entré du compresseur
Déflecteurs : l’air ambiant est aspiré a travers les déflecteurs qui
empêchement l’eau de pluie et les objets étrangers de grande taille d’entrer
dans le conduit d’admission d’air.
Filtre : l’air passe ensuite à travers le filtre à 2 niveaux qui retire les
impuretés et autres agents polluants contenus dans l’air.
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Le débit de l’air carburant est régalé par des rames située a l’entrée du
compresseur, ce qui optimise le rendement de la machine sur une large gamme de
charge.
CHAMBRE DE COMBUSTION :
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Les bruleurs sont mis en marche et éteint par groupes pour s’adapter aux
changements de puissance, afin de se conformer aux niveaux d’émission de gaz
d’échappement lors de la combustion de gaz oïl, de l’eau est injectée dans la
chambre de combustion par une buse arrière dans chaque bruleur EV.
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ALTERNATEUR :
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LE CORPS :
LE STATOR :
LE ROTOR :
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Les enroulements sont maintenus dans les encoches par des cales
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LES PALIERS :
Les paliers sont équipés d’une isolation électrique pour éviter que
le flux de courant ne les traverse, ce qui pourrait entrainer un
endommagement par piqure. La position axiale du rotor de
l’alternateur est maintenue par le palier de butée qui se trouve sur
l’arbre du compresseur.
EXCITATION DE L'ALTERNATEUR :
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SERVICES AUXILIAIRES :
POSTE GAZ :
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SYSTEME D’HUILE :
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SYSTEME D’EAU :
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SYSTEME ELECTRIQUE :
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CONCLUSION :
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