Contenido

Introducción 4

General 41

Estructure 49

Sistema de lubricación 66

Sistema de admisión y escape 70

Sistema de combustible 74

Sistema de freno de motor (Jake Brake) 89

Sistema de control del motor 94

Introduccion
Especificaciones

Items Descripcion
Modelo Powertec(D6CA)

Cilindrada (cc) 12,920

Potencia Max. (ps/rpm) 440/1800

Torque Max. (kg-m/rpm) 197/1,500

Diámetro × carrera 133×155

Longitud (mm) 1520.3

Dimensiones
Ancho (mm) 897.5
motor
Peso (gr) 1195
Linea de motores

440 ps/ 1,800 rpm

197kg.m/1000~1500 rpm

Truck ; 25t Cargo, 24t Dump, 440 Tractor

Linea de motores

410 ps/ 1,900 rpm

173kg.m/1000~1500 rpm
Truck ; 19t, 19.5t, 410 Tractor
Bus : Aero Express HSX, Aero Queen
Linea de motores

380 ps/ 1,900 rpm

160kg.m/1000~1500 rpm
Truck : 11.5t, 14t, 19t, 19.5t,
15t Dump, 380 Tractor

380 ps/ 1,900 rpm

148kg.m/1000~1500 rpm

Truck : 16t Long & Short Wheel Base

Bus : Aero Space LS, Exp (LDX/HSX)
Aero Queen
Linea de motores

320 ps/ 1,900 rpm

140kg.m/1000~1500 rpm

Bus : Aero Space LD, LS

Caracteristicas

Control Electronico Diesel Menor consumo combustible

Optimized drivability EUI (Unidad Electronica del Inyector)

Efectiva inyección de combustible

Gran performance Durable

Maxima potencia 440 hp EUI (Unidad Electronic del Inyector)

Turbocharger & Intercooler Efectiva inyección de combustible
Incremento torque en rango de
velocidades medias
Caracteristicas

Silencioso

Disminución de vibración & ruido del motor

Facil mantenimiento

Modulated Engine
Auto diagnóstico

Ambiental

Reduce emisiones
Control Electronico Diesel
Esquema del sistema de combustible

EUI
Sensor de eje de levas

Sensor Temperature
de refrigerante

Sensor de presión &

temperatura de aire
de admisión
Engine harness Vehicle harness ECU Timing & Speed Sensor
Control Electronico Diesel
Unidad de control electronico ECU

Condicion Vehiculo
Control EUI
- Cant. combustible
- Injection Timing
Condicion motor
 Control Electronico Diesel
Estator Inyector & bomba de inyección,

Tappet
integrados
Presión inyección : 1,800 bar max.
Resorte Excelente combustion
de
Elementos retorno
bombeo Amateur

Embolo Spill Elementos de Control

Valve
Vent
Port
Linea ‘A’

Linea ‘B’

Linea ‘C’
Tobera
Elementos del inyector
Resorte

Unidad Electronica del Inyector

Control Electronico Diesel
Unidad Electronica del Inyector
Balancin

Rodillo de balancin
Eje de balancin

Eje de levas Fuel port

Performance

440 ps/1,800 rpm

197 kg.m/1,000~1,500 rpm

Performance Cilindrada Rango plano

Modelo Motor
Potencia (ps) Torque(kg.m) (ℓ) torque (rpm)
Powertec
HYUNDAI 440 197 12.9 1,000~1,500
440
DAEWOO DV15T1 420 170 14.6
SCANIA DC1209 420 204 11.7 1,100~1,300
VOLVO D12C 420 204 12.1 1,100~1,300
Performance

Compuerta de alivio de Turbocompresor

Prevención de excesiva presión

Performance
Intercooler tipo flujo lateral

Tipo flujo U
Tipo flujo lateral
(Convencional)
Menor consumo de combustible
Consumo específico

HYUNDAI VOLVO
Powertec Q-Engine D12C
Relación (g/ps.h) 137 148 142

Mecanismo de válvulas
Powertec Q-Engine
Bomba de Injeccion
Injeccion EUI
(Mecanica)
No. de
24 valvulas 12 valvulas
valvulas
Eje levas SOHC OHV
Menor consumo de combustible
Sistema mejorado

Optimized Pedal Map

Enfriador de
combustible
Ventilador de sobre
marcha

Muffler de baja
presión

Snorkel alto

Ventilador de sobremarcha
Durabilidad
Sistema mejorado

 Mayor espesor de monoblock

(Lateral : 6 → 8mm, Delantero : 8 → 10 mm)
 Mayor efecto de enfriamiento

 Tabiques de enfriamiento
Durability
Sistema mejorado

Asiento de valvulas Anillos de Piston

Empaquetadura Galería de enfriamiento

Silencioso
Sistema mejorado

Placa inferior
Cubierta lateral aislante

Múltiple de admisión Anillo de ventilador

Silencioso
Sistema mejorado

 Goma flotante en el múltiple de admisión

Mejora resistencia y absorbe vibraciones

 Carter Anti – Vibracion

- reduce vibracion usando placas de
acero anti-vibration
Silencioso
Sistema mejorado
 Soportes Verticales
- Reduce ruido
- Absorbe vibraciones durante el arranque

 Soporte inferior tipo cruzado

Efectividad
Items Powertec SCANIA VOLVO
En mínimo 53 53 56
Ruido
A 80km/h 67 67 71
Vibracion Sensación 7+ 7+ 6
Facilidad para Mantenimiento
Sistema

Items Powertec Q-Engine

Culata Cuerpo unificado 6 – Piezas

Cantidad de pernos 26 42
Tipo de perno de
Torque elástico Torque plástico
culata
Empaquetadura Unificado 6 – piezas

Bomba de cebado Unificado Separado

Facilidad para mantenimiento
Auto – Diagnóstico

Diagnostico
Motor

Muestra information de
Freno CAN
control

A/T Muestra informacion de

manejo
Regulación ambiental

Especificación (g/kwh)
Regulación
CO HC NOx PM Humo (%)

Powertec 1.1 0.1 4.9 0.09 5

EURO I 4.0 1.1 7.0 0.15

EURO II 2.0 0.6 5.0 0.1

Nueva Tecnología del Powertec

Jake Brake Ingreso sin llave

Crucero Immobilizador

Pedal eléctrico Informacion manejo

Arranque frío
Jake Brake
Performance
Items Jake Brake Freno de escape
Manufacturer JACOBS (USA) DAECHUL Engineering
Fuerza frenado 341 ps 205 ps
Performance 0.06 ~ 0.08g 0.03 ~ 0.04g

Reduce la velocidad del vehicle a 30 km/h cuando se está a 50km/h

Vehiculos sin Jake Brake

Freno escape activado
16 seg
178m
30km/h

Vehiculos con Jake Brake

Reduce 5 seg & 53 m
Jake brake activado
11 seg
178m 30km/h
Jake Brake
Operacion

No Fuel Injection Admision Compresion Escape Expansion Escape

Fuel Injection Admision Compresion Expansion Escape

Crucero
Interruptores

ON/OFF Switch SET Switch ON/OFF/SET Switch

(Camiones) (Camiones) (Bus)

En caso que la velocidad ajustada es de 70 km/h

75km/h
70km/h 65km/h 75km/h
Crucero
Condiciones de Operacion
Opera No opera
40km/h, 1000 rpm o más 40km/h, 1000rpm o menos
Freno o embrague no es operado Freno o embrague es operado
Interruptor de crucero: ON Interruptor de crucero: OFF

• ON : Seleciona la función de Crucero

• OFF : Libera la función de Crucero

• Setear una velocidad objetivo del vehículo

• Set Button : Velocidad actual es seteada como velocidad
objetivo del vehículo
• INC Button : La velocidad objetivo es aumentada

• Reset Button : Re – setear velocidad objetivo

• DEC Button : La velocidad objetivo es disminuida
Pedal de Acelerador Electronico

Respuesta incrementada

Mantiene esfuerzo del pedal: 4.5 kg.f

Facil Mantenimiento

Absorbe golpes de aceleracion rápida

Ingreso sin llave – Solo camiones
Esquema general

Antenna

Luces peligro

Sirena

Receptor

10 ~ 15 m

Transmisor
ETACS
Ingreso sin llave – Solo camiones
Esquema general

Llave de encendido Bobina de Antena

ICU
ECU
 Informacion de manejo
Esquema general

ABS/ASR

Information de manejo
Sensor combustible Procesador ; Intel Comunicacion

80C196
Control de motor
Memoria : 8M

Lectura de Informacion de manejo

Informacion de manejo
Funcion principal
Funcion Informacion

• Temperatura (combustible, aceite, aire adm., refrigernate)

• Velocidad (Motor, Vehiculo)
Informacion de control
• Presion (Aceite motor, refuerzo, combustible)
• Combustible (cantidad, recorrido por manejar)

• Ralenti, Consumo comb., recorrido, Tiempo func. motor,

Informacion de manejo &
Tiempo func. PTO, Consumo comb. while PTO, Velocidad
Grabaciones
promedio, Ratio de consumo de combustible.

Gestión del vehiculo • Período de reemplazo de aceite y filtro

• Hora, año y mes, programac. alarma, aviso después de 1

Fecha & Tiempo
hora manejo
Informacion de manejo
Funcion principal
Funcion Informacion

Auto diagnóstico • Sensores (Motor y Freno)

• Exceso rpm motor, Exceso velocidad, Falla del sistema

Avisos
enfriamiento, Baja presión de aceite

• Velocidad promedia veh. (cada 10 minutos), Conductor,

Tacografo digital
Rango manejado, VIN, Fecha maenejada

• Velocidad veh., RPM motor, Angulo de pedal acelerador,

Caja negra Status de freno, Cantidad remanente de combustible, Turn
Signal Status (Every 5 seconds, stored for 1 hour)

Lectura y grabación de
• A través del Hi Scan
datos
Cold Start

Calefactor de aire de admisión

Calentamiento por alta relación de compresión
Control de avance de inyección & cant. inyección

Facil arranque a bajas temperaturas

Reduce humo blanco
Control del pedal después del arranqye a baja tempeartura