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    UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO

    Nombre de la carrera:

    TSU en Logística área cadena de suministros

    Nombre del Proyecto:

    “Fundamentos de transporte y geografía aplicada”

    Nombre de la Materia:

    Transporte

    Presenta:

    Angeles García Lizbeth

    Gutiérrez Amador José Iván

    Martínez Granados Evelyn

    Martínez Sandoval Belén

    Sánchez Moreno Itzel Nahomi

    Profesor:

    Servín Arreola Diana Karen

    Santiago de Querétaro, Qro. Junio 2024


    ZONAS GEOGRÁFICAS MÁS IMPORTANTES

    Sudeste Asiático

    Singapur

    1. Singapur está situado en una ruta clave entre el Océano Índico y el Mar de
    China Meridional, lo que lo convierte en un punto estratégico para el comercio
    entre Asia, Europa y Oriente Medio.
    2. Este tiene uno de los puertos más avanzados y eficientes del mundo, el Puerto
    de Singapur, con una infraestructura de vanguardia para el manejo de
    contenedores.
    3. Además, es un hub aéreo y marítimo global con conexiones a más de 600
    puertos en 123 países.

    Hong Kong

    1. Su proximidad a la China continental y su posición en la ruta del comercio del


    Este de Asia lo hacen crucial.
    2. Su puerto altamente eficiente y uno de los más ocupados del mundo en términos
    de manejo de carga.
    3. Este tiene conexiones excelentes tanto por aire como por mar, facilitando el
    comercio regional y global.

    Shanghái

    1. Esta situado en la costa central de China, actúa como un enlace vital entre las
    industrias chinas y los mercados globales.
    2. El Puerto de Shanghái es el más grande del mundo en términos de tráfico de
    contenedores.
    3. Red integral de transporte que incluye puertos marítimos, aeropuertos y una
    vasta red ferroviaria y de autopistas.
    Norteamérica

    Los Ángeles y Long Beach

    1. Es el puerto más grande de Estados Unidos por volumen de contenedores,


    manejando más de 9 millones de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies) al
    año.
    2. Equipado con tecnología de automatización avanzada y grúas de alta capacidad,
    permite una operación eficiente y rápida.
    3. Su ubicación en la costa oeste lo convierte en la puerta de entrada más rápida y
    directa para mercancías provenientes de Asia, especialmente de China, Japón y
    Corea del Sur.
    4. Conectado a una extensa red de autopistas y ferrocarriles que facilitan la
    distribución de mercancías a todo el país.

    Nueva York

    1. Maneja más de 7 millones de TEUs al año, siendo el puerto más grande en la


    costa este de los Estados Unidos.
    2. Ubicado en una región densamente poblada y económicamente vital, ofrece
    acceso directo a uno de los mayores mercados consumidores del mundo.
    3. Cuenta con numerosas terminales de contenedores, instalaciones de
    almacenamiento y centros de distribución.
    4. Excelente red de carreteras, ferrocarriles y servicios de transporte aéreo que
    permiten una distribución rápida y eficiente de mercancías.
    5. Específicamente, es una de las terminales de contenedores más grandes y
    activas del puerto, fundamental para la logística regional.

    Chicago

    1. Chicago es el mayor centro ferroviario de América del Norte, con seis de las
    siete principales líneas ferroviarias de carga de EE. UU. convergiendo en la
    ciudad.
    2. Maneja una parte significativa del tráfico ferroviario intermodal del país,
    conectando los principales puertos y mercados.
    3. La ciudad es un cruce importante de las principales autopistas interestatales,
    facilitando el transporte por carretera.
    4. Alberga numerosos centros de distribución y almacenes de grandes empresas,
    lo que permite una redistribución eficiente de mercancías a nivel nacional.
    5. Las terminales intermodales en Chicago, como el BNSF Cicero Intermodal
    Facility y el Union Pacific Global IV, juegan un papel crucial en el intercambio de
    contenedores entre trenes y camiones.

    Europa

    Róterdam-Países Bajos

    1. Róterdam es el puerto más grande de Europa en términos de volumen de carga,


    manejando más de 14 millones de TEUs al año.
    2. Posee una excelente red de transporte que incluye conexiones directas con el
    interior de Europa a través de ríos (Rin y Mosa), ferrocarriles y carreteras. Esto
    facilita el transporte eficiente de mercancías hacia y desde el resto del
    continente.
    3. Sirve como un hub logístico internacional, conectando Europa con mercados
    globales en Asia, América y África. Su ubicación estratégica en la
    desembocadura del Rin lo convierte en un punto de entrada y salida clave para
    mercancías.
    4. La presencia de la Zona Portuaria de Maasvlakte, una extensa área de
    expansión artificial, proporciona espacio adicional para operaciones logísticas y
    almacenamiento.

    Hamburgo-Alemania

    1. Es el puerto más grande de Alemania y uno de los más importantes de Europa,


    manejando más de 9 millones de TEUs al año.
    2. Hamburgo tiene una ubicación estratégica cerca de los mercados de Europa
    Central y Oriental, facilitando el comercio con estos países.
    3. Excelente red de conexiones ferroviarias y carreteras que permiten una
    distribución eficiente de mercancías. También está bien conectado a la red de
    navegación fluvial, permitiendo el transporte hacia el interior del continente.
    4. Ofrece zonas francas y una amplia capacidad de almacenamiento, lo que facilita
    las operaciones de importación y exportación.

    Amberes-Bélgica

    1. Es el segundo puerto más grande de Europa en términos de volumen de carga,


    manejando más de 11 millones de TEUs al año.
    2. Con una ubicación estratégica en el corazón de Europa, Amberes facilita el
    acceso a los principales mercados europeos.
    3. Conexiones con el río Escalda, permitiendo el transporte de mercancías hacia el
    interior.
    4. Una extensa red de autopistas conecta el puerto con el resto de Europa.
    5. Integración con industrias químicas y petroquímicas, convirtiendo al puerto en un
    nodo clave para estas industrias.

    MEDIO ORIENTE:

    Panamá

    1. El Canal de Panamá conecta el Océano Atlántico con el Océano Pacífico,


    acortando significativamente las rutas marítimas. Esto reduce el tiempo y el
    costo del transporte de mercancías entre las costas este y oeste de América, así
    como entre Asia y Europa.
    2. Facilita el comercio entre Asia y la costa este de Estados Unidos, y entre Europa
    y la costa oeste de América, incluyendo América Latina y Canadá.
    3. Al acortar las rutas marítimas, se reducen significativamente las emisiones de
    carbono de los buques, contribuyendo a la sostenibilidad medioambiental.

    Santos-Brasil
    1. Maneja aproximadamente el 28% de la carga total de Brasil, con más de 4
    millones de TEUs anuales, lo que lo convierte en el puerto más grande y activo
    de América Latina.
    2. Además de contenedores, maneja graneles líquidos, sólidos, cargas generales y
    carga ro-ro
    3. Excelente conectividad con la red ferroviaria y de carreteras de Brasil, facilitando
    la distribución de mercancías hacia el interior del país y a otras regiones de
    América del Sur.
    4. Puede manejar grandes volúmenes de exportaciones agrícolas como: soja,
    azúcar, café y hierro, que son cruciales para la economía de Brasil.

    ÁFRICA:

    Durban-Sudáfrica

    1. Durban es el puerto más grande y activo de África, manejando más de 2.7


    millones de TEUs anualmente. Esto lo convierte en un punto crucial para el
    comercio marítimo en el hemisferio sur.
    2. Excelente red de conexiones con la red ferroviaria y de carreteras de Sudáfrica,
    facilitando la distribución de mercancías hacia el interior del país y a países
    vecinos como Botswana, Zimbabwe y Zambia.
    3. Puede manejar grandes volúmenes de carga diversa, desde productos
    manufacturados hasta materias primas.

    Mombasa-Kenia

    1. Mombasa es el puerto más grande y activo de África Oriental, manejando más


    de 1.4 millones de TEUs anualmente. Es el principal punto de entrada para
    mercancías destinadas a Kenia y a países del interior como Uganda, Rwanda,
    Burundi, Sudán del Sur y la República Democrática del Congo.
    2. Sirve como puerta de entrada para mercancías destinadas a los mercados de
    África Oriental y Central, lo que lo convierte en un nodo logístico crucial en la
    región.
    3. Puede manejar grandes volúmenes de carga diversa, desde productos
    manufacturados hasta materias primas y productos agrícolas.

    INFRESTRUCTURAS MAS IMPORTANES

    1. Canal de Panamá
    2. Puerto de Róterdam
    3. Puerto de Shanghái
    4. Puerto de Los Ángeles
    5. Puerto de Singapur

    Fuentes:

    Juárez, C. (2022, 5 agosto). Principales hubs logísticos en México: ¿dónde se


    encuentran? THE LOGISTICS WORLD | Conéctate E Inspírate.
    https://thelogisticsworld.com/logistica-y-distribucion/principales-hubs-logisticos-en-
    mexico-donde-se-encuentran/

    Gerentes, D. Y. (2015, 9 diciembre). Los principales ‘hubs’ logísticos del mundo. Dir&Ge
    | Directivos y Gerentes. https://directivosygerentes.es/en-portada/los-principales-hubs-
    logisticos-del-mundo

    LogisticaSimple. (2024, 8 mayo). ▶ Zonas de actividades logísticas (ZAL): importancia


    y funcionamiento. Logistica Simple. https://logisticasimple.com.mx/%E2%96%B6-
    zonas-de-actividades-logisticas-zal-importancia-y-funcionamiento/

    [4:53 p. m., 14/6/2024] Nahomi Uteq: Eternity Group. (s. f.). Hubs logísticos: los centros
    de distribución internacional. https://blog.eiffmx.com/hubs-logisticos-los-centros-de-
    distribucion-internacional
    [4:54 p. m., 14/6/2024] Nahomi Uteq: Tema: La industria logística en el mundo. (2024, 4
    marzo). Statista. https://es.statista.com/temas/11338/la-industria-logistica-en-el-
    mundo/#topicOverview

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