Intro

I.
Introducción
En los últimos años, la ampliación en la red de carreteras desempeña un
papel decisivo en la promoción del crecimiento socioeconómico de muchas
regiones,La deficiencia de la infraestructura vial a nivel internacional es un
problema crítico que afecta a numerosos países. En Europa, se ha
observado un aumento en la aplicación de cenizas volantes y cenizas de
biomasa para mejorar la capacidad portante de la subrasante, lo que
contribuye a la prolongación de la vida útil de las carreteras y a la reducción
de costos de mantenimiento. En América, particularmente en regiones con
actividad volcánica, la ceniza volcánica se ha convertido en un recurso
valioso para estabilizar las subrasantes. En África, donde la infraestructura
vial a menudo se ve afectada por factores climáticos extremos, la
estabilización con cenizas ha demostrado ser eficaz para combatir la
erosión y mejorar la durabilidad de las carreteras. Por su parte, en Asia, se
han explorado diversas técnicas, como la estabilización con cenizas de
arroz y cenizas de carbón, para abordar la deficiencia de la infraestructura
vial. Estos enfoques demuestran el interés global en encontrar soluciones
sostenibles y económicamente viables para mejorar la infraestructura vial a
nivel internacional. Un enfoque común para estabilizar una subrasante
blanda es eliminar el suelo blando y reemplazarlo con un agregado triturado
más fuerte. Los altos costos de reemplazo han alentado a las agencias de
carreteras a analizar métodos alternativos para construir carreteras sobre
subrasantes blandas. Una opción es utilizar cenizas volantes para
estabilizar un sustrato blando pero este desarrollo no está exento de
grandes desafíos. El aspecto principal de este problema es la calidad y
seguridad de las carreteras que componen esta vasta red. A menudo nos
encontramos con carreteras que no cumplen con los estándares requeridos
que garanticen la seguridad de los usuarios y la sostenibilidad de la
infraestructura. (SENOL, Aykut, et a., 2006)
En Perú, la vasta red de carreteras del país, la situación presenta desafíos
para muchas regiones en desarrollo. Sólo el 48% de los más de 26.000
kilómetros de carreteras del país están pavimentadas, por lo que una parte
importante de las vías no están pavimentadas y están constantemente
desgastadas por el tráfico y las malas condiciones climáticas. Este deterioro
se debe principalmente a una falta de investigaciones geotécnicas
adecuadas, esenciales para comprender las características mecánicas de
los suelos y por tanto, para el correcto diseño pavimentos. Cuando no se
dispone de los materiales ideales, es importante determinar el tratamiento
de estabilización más adecuado para suelos que puedan soportar el tráfico
y las condiciones climáticas adversas. La estabilización mejora sus
propiedades fisicomecánicas de los suelos que se trabaja haciéndola más
resistente y que no se deteriore muy rápido al pasar del tiempo, muchas
veces cuando el diseñador de pavimentos no dispone de los materiales
adecuados debe decidir qué tipo de tratamiento de estabilización se usará
en dichas capas que soportan el tránsito y los climas severos (Benites;
Jimenes; Alarcon, 2020 pág. 3)
En Lima, en Av. 2023. Un estudio realizado en Lima - Carabayllo, Los
Ángeles determinó los efectos de agregar ceniza de hoja de plátano a
suelos arcillosos para la estabilización del suelo. Este estudio se clasifica
como nivel aplicado y explicativo. En resumen, la adición de un 5% de
ceniza de hoja de plátano mejora significativamente las propiedades del
suelo arcilloso, convirtiéndolo en la opción más adecuada y
económicamente viable para la estabilización del subsuelo. (Zuloeta 2023).
Una realidad problemática en la Avenida Paramonga 2023 está

relacionada con el mal estado de la acera, lo que provoca grietas y
deterioro. Este problema trae consigo una serie de desafíos, como una
amenaza a la seguridad vial, mayores costos de mantenimiento y
reparación e inconvenientes para los usuarios de la vía. La necesidad de
reparar estas grietas y reparar la base es fundamental para la durabilidad y
funcionalidad de la carretera y la seguridad de conductores y peatones. Se
recomiendan ceniza de maíz y cenizas de bagazo de caña como posible
solución para estabilizar la capa base y solucionar este problema.
Del análisis de la problemática se logró formular como Problema general;
¿Cómo influye la incorporación de cenizas de maíz y caña en propiedades
de la sub rasante del pavimento flexible en Av., Paramonga, lima-2023? Y
como problemas específicos ¿Cómo influye de cenizas de maíz y caña en
propiedades de la sub rasante del pavimento flexible en Av., Paramonga,
lima-2023?;¿Cómo influye cenizas de cenizas de maíz y caña en
lima-2023?;¿Cómo influye cenizas de cenizas de maíz y caña en
lima-2023??; ¿La dosificación de las cenizas de cenizas de maíz y caña
influyen en el mejoramiento en propiedades de la sub rasante del
pavimento flexible en Av., Paramonga, lima-2023? Como principal
argumento de
Justificación Teórica Este estudio se justifica desde una perspectiva
teórica y práctica. Teóricamente, se busca contribuir al conocimiento en el
campo de la estabilización de suelos, particularmente en el uso de cenizas
de maíz y bagazo de caña como agentes estabilizadores. Se pretende
profundizar en la comprensión de cómo estas cenizas pueden afectar las
propiedades de la subrasante y su capacidad para mejorar la calidad del
suelo para la construcción de carreteras. Además, se busca proporcionar
datos y resultados que puedan respaldar investigaciones futuras en este
campo y en la aplicación de técnicas sostenibles en la ingeniería vial.
Justificación práctica, desde una perspectiva práctica, la justificación se
basa en la necesidad imperante de abordar la problemática de la mala
condición de la subrasante en la Avenida Paramonga en Lima, 2023. La
mala calidad de la subrasante ha generado costos económicos
significativos, daños en la infraestructura vial y riesgos para la seguridad
vial. La adición de cenizas de maíz y bagazo de caña se presenta como una
solución práctica y potencialmente rentable para mejorar estas condiciones.
Esta investigación pretende ofrecer resultados concretos que puedan
aplicarse en la práctica de la construcción de carreteras, lo que a su vez
beneficiará a la sociedad al mejorar la calidad de las carreteras y reducir
costos de mantenimiento. Justificación Social, Desde una perspectiva
social, esta investigación busca abordar una problemática que impacta
directamente a la comunidad y a los usuarios de la Avenida Paramonga. La
mejora de la calidad de las carreteras no solo contribuirá a la seguridad vial,
sino que también tendrá un impacto en la eficiencia de los desplazamientos,
la economía local y la calidad de vida de las personas que utilizan esta vía.
La investigación se justifica socialmente al buscar soluciones que beneficien
a la sociedad en general. Justificación Metodológica, desde una
perspectiva metodológica, se justifica la investigación porque se utilizarán
técnicas y métodos científicos rigurosos para evaluar el impacto de la
adición de cenizas de maíz y bagazo de caña en las propiedades de la
subrasante. El uso de ensayos de laboratorio y análisis científicos
proporcionará datos confiables y respaldará las conclusiones del estudio.
Además, se pretende establecer un marco metodológico que pueda ser
replicado en futuras investigaciones relacionadas con la estabilización de
suelos.
Este estudio tiene como objetivo general: Evaluar cómo influye al adicionar
las Cenizas de maíz y bagazo de caña para estabilizar la sub rasante Av.
Paramonga, lima-2023 y como objetivos especificos: Determinar la
influencia de ceniza de maíz y bagazo de caña con el ensayo de índice de
plasticidad en Av. Paramonga, lima-2023. Determinar la influencia de ceniza
de maíz y bagazo de caña en la máxima densidad seca de la subrasante
en Av. Paramonga, lima-2023. Determinar el porcentaje óptimo contenido
de humedad de la subrasante con adición de cenizas de maíz y bagazo de
caña en la Av. Paramonga, Lima-2023. Definir el porcentaje óptimo con
adición de cenizas de maíz y bagazo de caña para mejorar el CBR de la
sub rasante en la Av. Paramonga, Lima-2023
finalmente, el estudio tiene como Hipótesis general La ceniza de maíz y
ceniza de bagazo de caña actúa satisfactoriamente para la estabilización de
la subrasante en Av. Paramonga, lima-2023. y como Hipótesis específica La
ceniza de maíz y la ceniza bagazo de caña interviene en índice de
plasticidad en Av. Paramonga, lima-2023. La ceniza de maíz y ceniza de
caña contribuye en la máxima densidad seca de la subrasante en Av.
Paramonga, lima-2023. La adición de las cenizas de cenizas de maíz y
bagazo de caña la subrasante va a mejorar el óptimo contenido de
humedad en Av. Paramonga, Lima - 2023. Las cenizas de bagazo de caña
influyen positivamente, conforme aumentamos el porcentaje de cenizas de
bagazo de caña, en relación al CBR de la sub rasante en la Av. Paramonga,
Lima-2023.

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