Ivan David Quispe Mamani

EL MOTOR SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
APELLIDO Y NOMBRE
 QUISPE MAMANI IVAN DAVID
CÓMO FUNCIONA Y COMPONENTES PRINCIPALES
El motor de su automóvil funciona mejor a más alta temperatura. Cuando

el motor está frío, los componentes se desgastan fácilmente, emite más
contaminantes y el motor se vuelve menos eficiente. Por lo tanto, una
tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor se
caliente lo más rápido posible y luego mantener una temperatura
constante. La función principal de un sistema de refrigeración es
garantizar que el motor funcione a su temperatura de funcionamiento
óptima. Si el sistema o cualquier parte del mismo falla, sobrecalentará el
motor, lo que puede provocar varios problemas graves.
¿Alguna vez ha imaginado lo que sucedería si el sistema de refrigeración

de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede
hacer que exploten las juntas de la culata de cilindros e incluso que se
rompan los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave.
Si no se puede eliminar el exceso de calor del motor, los pistones están
literalmente soldados al interior de los cilindros, lo que daría como
resultado un motor deficiente y la necesidad de comprar uno nuevo. Por
lo tanto, debe prestar atención al cuidado y mantenimiento del sistema
de refrigeración y para ello es esencial conocer su funcionamiento.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
RADIADOR BOMBA DE AGUA TERMOSTATO
Es un termostato que actúa como válvula para el
El radiador actúa como intercambiador de líquido refrigerante y solo permite que pase a
calor para el motor. Por lo general, está través del radiador cuando se ha superado una
fabricado en aluminio y tiene muchos tubos de Cuando el líquido refrigerante se enfría determinada temperatura. El termostato contiene
pequeño diámetro con aletas adheridas a después de estar en el radiador, la bomba de cera de parafina, que se expande a cierta
ellos. Intercambia el calor del agua caliente agua envía el líquido de regreso al bloque de temperatura. El sistema de refrigeración utiliza un
procedente del motor con el aire ambiente. cilindros, al núcleo del calentador y a la termostato para regular la temperatura de
También tiene un tapón de drenaje, un puerto culata. Finalmente, el líquido ingresa funcionamiento normal del motor de combustión
de entrada, una tapa sellada y un puerto de nuevamente al radiador, donde se enfría de interna. Cuando el motor alcanza la temperatura
nuevo y comienza nuevamente el ciclo. de funcionamiento estándar, se activa el
salida.
termostato. Entonces el refrigerante puede entrar
al radiador.
OTROS COMPONENTES
TAPONES DE JUNTA DE LA TAPA / TANQUE DE

CONGELACIÓN CABEZAL DE DESBORDAMIENTO
DISTRIBUCIÓN DEL RADIADOR
este es un tanque de plástico

en realidad, se trata de un que generalmente se instala al
tapón de acero diseñado para sella las principales piezas lado del radiador y tiene una
sellar las aberturas en el bloque del motor. Evita la mezcla de entrada conectada al radiador
de cilindros y las culatas aceite, anticongelante y y un orificio de desbordamiento.
creadas durante el proceso de presión del cilindro. Este es el mismo tanque en el
fundición. que vierte agua antes de
conducir.
CÓMO FUNCIONA UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE
MOTOR
Para explicar cómo funciona un sistema de

refrigeración, primero debe explicar qué hace. Es
muy simple: el sistema de enfriamiento del automóvil
enfría el motor. Pero enfriar este motor puede
parecer una tarea gigantesca, especialmente si se
considera la cantidad de calor que genera el motor
de un automóvil. Piénselo.
Junto con toda la fricción de las piezas móviles, hay
mucho calor que debe concentrarse en un solo lugar.
Sin un sistema eficiente, el motor se calentará y
dejará de funcionar en cuestión de minutos. Un
sistema de refrigeración moderno debe garantizar la
correcta refrigeración del automóvil a una
temperatura ambiente, así como el calor en el clima
invernal y los bruscos cambios de temperatura.
¿QUÉ SUCEDE EN EL INTERIOR?
El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a través de

canales en el bloque del motor. El líquido refrigerante, impulsado por la bomba de
agua, se empuja a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa por
estos canales, absorbe calor del motor Al salir del motor, este fluido calentado ingresa
al radiador, donde es enfriado por el flujo de aire que ingresa a través de la parrilla
del radiador del automóvil. El fluido se enfriará a medida que pasa por el radiador,
regresando al motor nuevamente para recoger más calor del motor y llevarlo lejos Hay
un termostato entre el radiador y el motor. Dependiendo de la temperatura, el
termostato regula el comportamiento del líquido refrigerante. Si la temperatura del
fluido desciende por debajo de cierto nivel, la solución pasa por alto el radiador y, en
cambio, se dirige de regreso al bloque del motor. El refrigerante continuará circulando
hasta que alcance una cierta temperatura y abra la válvula del termostato, lo que le
permitirá volver a pasar por el radiador para enfriarse parece que, debido a la
temperatura muy alta del motor, el refrigerante puede alcanzar fácilmente su punto de
ebullición. Sin embargo, el sistema está bajo presión para evitar que esto suceda.
Cuando el sistema está bajo presión, es mucho más difícil que el refrigerante alcance su
punto de ebullición. Sin embargo, ocasionalmente, la presión se acumula y debe
aliviarse antes de que pueda desinflar la manguera o la junta. La tapa del radiador
alivia el exceso de presión y el líquido acumulándose en el tanque de reserva. Una vez
que el líquido en el tanque de almacenamiento se ha enfriado a una temperatura
aceptable, se devuelve al sistema de enfriamiento para su recirculación.
GRACIAS

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El motor de su automóvil funciona mejor a más alta temperatura. Cuando

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