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El Turbo y Catalizador
El Turbo y Catalizador
El Turbo y Catalizador
En conclusión
El turbo utiliza los gases de escape para hacer girar la turbina y asi esos gases
nocivos los utiliza y se les dan un buen uso, el cual reduce las emisiones al medio
ambiente y le ofrecen mayor eficiencia al motor, y reduce el consumo del
combustible por lo tanto se contamina menos.
Catalizador
Beneficios
El único propósito del convertidor catalítico es reducir la cantidad de
contaminación nociva producida por la combustión de combustibles fósiles a base
de hidrocarburos en los automóviles.
DATO CURIOSO
Los convertidores catalíticos reducen las emisiones de hidrocarburos en alrededor
de 87 por ciento, de monóxido de carbono en un 85 por ciento y el óxido nitroso en
un 62 por ciento durante la vida esperada de un vehículo.
Para solucionar el problema de la contaminación provocada por los automóviles
los gobiernos de algunos países han establecido leyes que limitan la cantidad de
contaminantes que un vehículo puede generar, lo que obligó a la industria
automotriz a buscar medios para hacer más eficientes y menos contaminantes sus
motores. Sin embargo, por más eficiente que sea un vehículo de gasolina siempre
genera una cantidad de contaminantes, esto es precisamente lo que motivó al uso
del convertidor catalítico ya que es un un dispositivo que usa un catalizador para
convertir tres componentes muy dañinos despedidos por los coches, en otros
componentes inofensivos.
Dichos componentes son:
Catalizador de reducción
El catalizador de reducción es la primera etapa del convertidor catalítico. Utiliza
platino y rodio para disminuir las emisiones de NOX. Cuando una molécula de
monóxido o dióxido de nitrógeno entra en contacto con el catalizador, éste atrapa
el átomo de nitrógeno y libera el oxígeno, posteriormente el átomo de nitrógeno se
une con otro átomo de nitrógeno y se libera. Es decir, descompone los óxidos de
nitrógeno en oxígeno y nitrógeno que son los componentes del aire y por lo tanto
no son contaminantes.
Catalizador de oxidación
El catalizador de oxidación es la segunda etapa del convertidor catalítico. Este
catalizador de platino y paladio toma los hidrocarburos (HC) y monóxido de
carbono (CO) que salen del motor y los hace reaccionar con el oxígeno que
también viene del motor generando dióxido de carbono (CO2).
Sistema de control
Existe una tercera etapa que monitorea los gases de escape del motor y utiliza
esta información para controlar el sistema de inyección de combustible del motor.
Se tiene un sensor de oxígeno en los gases de escape del motor antes de llegar al
convertidor catalítico. Este sensor informa a la computadora sobre la cantidad de
oxigeno existente en el escape, con esta información la computadora puede
aumentar o disminuir la cantidad de oxígeno en el escape ajustando la relación de
aire-gasolina. El sistema de control permite a la computadora asegurarse que el
motor está funcionando con relación muy cercana a la estequiométrica y además
le permite mantener suficiente oxígeno en el escape para oxidar los hidrocarburos
y el monóxido de carbono
Bibliografía
http://quimicaequipo9.blogspot.mx/