Por Qué Se Considera Tan Importante El Transporte para La Economía DeEstados Unidos
Por Qué Se Considera Tan Importante El Transporte para La Economía DeEstados Unidos
Por Qué Se Considera Tan Importante El Transporte para La Economía DeEstados Unidos
¿Por
qué es tan importante para una empresa particular?
2. Describa de manera general lo que un ejecutivo de logística debe conocer sobrelos recursos y
servicios del transporte.
Lo primero que un ejecutivo de logística debe saber es que se debe tener encuenta las instalaciones
y servicios que constituyen el sistema de transporteademás las tarifas o costos y el desempeño de
los distintos servicios de transporteque un administrador puede seleccionar. Las empresas que
necesitan transportepara sus bienes y productos tienen a su disposición cinco modalidades
básicas:marítimo, ferroviario, por camión, aéreo, y por ductos o conducto directo.
Estasmodalidades se pueden usar combinadas.
En términos de velocidad él envió de lechuga de california a nueva york deberíahacerse por aire,
pensando en que este producto es perecedero, pero a su vezeste es el más costoso de todos los
medios de transporte, por otro lado él envió deeste producto por plataforma o ferrocarril en
cuestiones de confiabilidad perdidas ydaños presenta un riesgo mayor pues los tiempos de
carga y descarga son muyaltos además se debe esperar a que el ferrocarril llene todos sus
vagones estopodría afectaría la calidad de la lechuga, debemos resaltar que el camión seríauna
buena opción si se trata de una cantidad pequeña de lechuga inferior a 4500kilogramos todo
depende de este último factor, el ferrocarril, la plataforma y elcamión compiten por la similitud
de sus características
B) Un envío de monitores de computadoras personales desde Corea del Sur aLondres por aire o por
mar
Él envió de monitores de computadoras personales desde corea del sur aLondres por vía marítima
en materia de disponibilidad y confiabilidad estátotalmente influida de manera importante por el
clima, en invierno es imposible ylas sequias pueden interrumpir el servicio en otras ocasiones, en
términos decostos por perdidas en el caso de computadoras personales se necesitaríaembalaje
reforzado para proteger los bienes principalmente contra manejos durosde carga y descarga. Aparte
el trayecto sería muy largo y demorado pues el barcotendría q dar la vuelta por Rusia hasta llegar a
corea del sur. Él envió de lascomputadoras por aire sería mucho más corto que por mar, pero la
capacidad delos servicios aéreos se ve limitada por las dimensiones físicas de espacio de cargaen el
avión. En cuestiones de pérdidas y daños el trasporte aéreo presenta unaventaja diferenciada de
los otros medios de transporte pues no genera mayorexposición a daños más que el movimiento
del avión, que no excesivo
Un envío de autopartes desde Detroit a la Ciudad de México por aire, tren,plataforma, mar o
camión.
Por aire sería muy costoso pero resultaría muy eficiente el traslado y concuidados especiales en
caso de que se requiera, por tren sería muy baratosin embargo el cuidado pudiera resultar
contraproducente, no se puede pensaren mar porque ninguna de las dos ciudades tiene salida al
mar; por camión puederesultar un poco tardado pero más económico que el avión y más confiable
que eltren
Un envío de televisores desde el puerto de Los Ángeles a cinco centros dedistribución en California
por camiones contratados o por camiones depropiedad privada
Él envió de televisores desde el puerto de los ángeles a cinco centros dedistribución de california
por camiones contratados o por camiones de propiedadprivada, cuando se realiza él envió de
televisores de una ciudad a cinco centros dedistribución en otra se bebe tener en cuenta que cuando
la empresa cuenta concamiones de propiedad privada es el caso de una transportación
controladaidealmente el usuario pretende tener un mejor servicio en cuanto al
desempeñooperativo además mayor disponibilidad y capacidad de servicio de
trasportacióndependiendo del volumen que acostumbre en sus pedidos. por otro lado laempresa
debe incurrir en un gasto financiero para adquirir e invertir en unacapacidad de transportación, si
el volumen de envíos es alto, puede resultar máseconómico poseer el servicio de transportación
que rentarlo, sin embargo algunasempresas deben incurrir en costos mayores debido a sus
requerimientosespeciales; entre estos envíos de rápida entrega, manejo especial de la carga,
portodos estos factores sería mejor tener camiones de propiedad privada pues loscamiones
contratados en muchas ocasiones no pueden cumplir esosrequerimientos especiales. Un servicio de
transporte es al traslado de personas obienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad
fundamental de lalogística que consiste en ubicar los productos o los bienes en el momento precisoy
en el destino deseado
4. Identifique tres de los tipos de productos que principalmente se desplazanutilizando los cinco
modos de transporte. ¿Por qué cree que cada modo tieneuna ventaja con su grupo particular
de producto?
Petróleo: El petróleo es un producto de gran importancia como materia primapara satisfacer las
necesidades de energía fósil que mueve a el mundo por lo quesu traslado al consumidor final lo
obliga, a trasportarlo por medios marítimos,terrestre y medios ferroviarios.Productos
electrónicos/materias primas/equipo: Los productos que estánfabricados con materiales
electrónicos son trasladados por medios
específicosque se adaptan al lugar del consumidor final, por ejemplo son trasportados pormedio
marítimo y medio aéreo mientras las distribuciones a consumidor final esvía terrestre por su bajo
costo y volumen.Productos agrícolas: Los productos agrícolas por su gran importancia
tiene laventaja de adaptarse a los medios de trasporte como el marítimo, vía aérea,ferroviario
El terrestre: pues el medio más factible ya que por la facilidad de distribuir losproductos a lugares
poco accesibles con confiablidad y fácil control territorial.Ferroviario: La red ferroviaria (tren) es el
medio más barato para trasportarmercadería y materias primas de un país a otro y también por el
bajo costo quetiene este tipo de trasporte.
A Los envíos de carga menor que la completa de camión tardan más enpromedio para todas las
distancias que los envíos con carga completa decamión.R)
Él envió de menor carga es más carga ya que no aprovechamos el espacio yla cantidad de producto
que se distribuye es menor pues la carga procede a tenermenor movimiento.
b. Existe mayor ajuste en la curva de carga completa de carro de ferrocarrilque en la curva de carga
completa de camión.R)
C Los movimientos de carga aérea superiores a las 500 millas tienen el mismotiempo promedio de
tránsito sin importar la distancia.
Si tiene el mismo movimiento, pero el costo es mayor, este tipo de trasportesolo se puede aplicar
con productos sumamente delicados
d. Los envíos de carro completo de ferrocarril muestran mayor variabilidad entiempo de tránsito
que cualquier otro servicio de transporte.
Es debido al tiempo que toma para la entrega y están bajo amenazan comovolcaduras o
descarrilamiento
7. Construya una tabla de características de desempeño, como la tabla 6-3, paralos cincos modos
básicos de transporte para distancias de 80, 100, 500, 1,000 y3,000 millas, y para los siguientes
productos:a. Equipo electrónico, como reproductores de CD, videocaseteras y televisiones.b.
Carbón, arena o grava.c. Alimento perecedero, como naranjas, uvas o apio
9. Se requiere que los transportistas por contrato desplacen productos conrapidez y cuidado
razonables. A su juicio, un transportista por contrato¿debería pagar por las siguientes
reclamaciones?a. Un envío toma 30 días en llegar a su destino cuando el
transportistanormalmente tarda dos semanas para la entrega.
Como empresa debemos contratar un trasporte particular que cuente conseguros a daños y un
contrato de responsabilidad de lo que están trasportando eslo más lógico que se puede aplicar.
b. Un envío de mobiliario resulta excesivamente dañado en undescarrilamiento.R)
Pues los factores que retrasaron este viaje pudieron ser varios, el trasporte se
debe planificar según experiencia propia una semana antes para evitar rutasproblemáticas, así co
mo un monitoreo constante, la responsabilidad es del áreade logística del trasporte por no prever
problemas que puedan ocasionar retrasospor mala coordinación de las rutas factibles a el trasporte.
Insistimos en los seguros de trasporte, además debemos contar con sistema demeteorología como
el que cuentan algunas compañías para saber porquevías estará mal el tiempo y así
evitar accidentes, como también contar conuna certificación mecánica de parte de la empresa de
trasporte que nosgarantice el estado funcional de los trasportes
d. Una carga de camión con televisores es robada después de que el contrato deenvío fue firmado
en el punto de envío, pero antes de que el envío pudiera serentregado.
Pues se puede aplicar un seguro de en caso de robos, además se puedecontrolar con GPS el
recorrido del trasporte para evitar estos problemas, pero eneste caso sino estaba asegurada la
mercadería la empresa tiene que responderpor lo robado y entregar al cliente lo acordado evitando
demandas legales
e. Un envío de carga aérea se pierde cuando el avión que la lleva es alcanzadopor un relámpago.
10. Para las siguientes situaciones de envío, clasifique los modos básicos detransporte en términos
de:
1) disponibilidad del servicio.Unidades que prestan el servicio y están disponibles para prestar en el
servicio detraslado de materiales
b. Una carga de contenedores de traje de hombre que se desplaza de HongKong a los ángeles,
california.En este caso utilizaremos el trasporte marítimo pues un contenedor es másfactible, para
los trasportes intercontinentales ya que es un
trasporte másbarato que el trasporte aéreo y la disponibilidad del trasporte es más factibleque
otro trasporte.
d. Un envió de 40,000 libs de hoja de acero que se desplaza de Chicago, Illinois,a Cincinnati, Ohio.
Para este tipo de material tenemos dos opciones, la primera es trasportarlo en treny descargar en
cada estado en trasportes livianos con la ventaja que tenemoscontrol total del destino de las hojas
y este tipo de trasporte más barato que losdemás, segunda opción traspórtalo en camiones de carga
privados y asegurandola trayectoria a un punto fijo en cada estado y con la facilidad de observar
sutrayectoria por medio de un GPS.
12. ¿Cuándo se vuelve una mejor opción el transporte de propiedad privada que lade transportista
general? Los motivos más comunes son: confiabilidad del servicio, tiempos cortos delciclo de
pedido, capacidad de respuesta en emergencias, mejor contacto con elcliente. Los costos se
agrupan en tres categorías:a) Costos fijos son aquellos que no varían con las distancias. Incluyen
el seguro,interés sobre el dinero invertido, cuotas de licencias, amortización del equipo.b)
Costos del operador tienen como resultado la compensación del conductor. Serelacionan con el
tiempo en que el vehículo se encuentra en carretera en vez de ladistancia recorrida.c) Costos
de operación del vehículo son aquellos en que se incurre para manteneral vehículo en el camino
(combustible, mantenimiento, etc.)
13. .Analice cómo podría utilizarse una zona de comercio exterior o libre para: a.Monitores de
computadora importados a Estados Unidos desde Japón. b.Vinos de importación a Estados
Unidos desde Francia. c. La importación aTaiwán desde Corea del Sur de componentes de
computadora que luego sonensamblados en computadoras personales y enviados a Europa. d.
La importación de plátanos a Estados Unidos desde Sudamérica.
Si el costo de traslado para el este es de $15 y el oeste es de $17 con una tarifa$3 por tonelada y el
precio máximo del carbón es de $20. Si tomamos en cuenta elcargamento máximo de $20 toneladas
el coste de traslado al oeste debe ser de $2porque el costo en toneladas es menor ya que lo que
trasportamos al oeste esmayor que lo a que trasportamos al este
15. Los envíos de cierto producto se originan en el punto X y serán enviados a lospuntos Y y Z. Y es
un punto intermedio entre X y Z. La tarifa a Y es $1.20 porcwt, pero debido a las condiciones
competitivas en Z, la tarifa a Z es $1.00 por cwt. Aplique el principio de aplicación hacia atrás, y
explique cómo ésteelimina la discriminación de tarifas.
16. Utilizando las tablas 6-4, 6-5 y 6-6, determine los cargos de transporte para lossiguientes
envíos:Un envío de 2,500 lbs de manteles individuales de papelcon publicidad impresa que se
desplaza de Nueva York a Los Ángeles. b. Unenvío de 150 lbs. De exhibidores de hule para
propósitos publicitarios que sedesplaza de Nueva York a Providence, RI. c. Un envío de 27,000
lbs de telaesmeril en paquetes que se desplaza de Louisville, Kentucky, a Chicago,Illinois. Nota:
Para cualquier número de clasificación de producto por debajode 50, utilice el 50 en el tabla 6-
6. d. Un envío de 30,000 lbs de accesorios paragato a una densidad de 10 lbs por pie cúbico que
se desplaza entre Louisville,Kentucky, y Chicago, Illinois. e. Un envío de 24,000 lbs de
circularespublicitarias no impresas en papel periódico que se desplazan entre
Louisville,Kentucky, y Chicago, Illinois. Se ofrece un descuento de tarifa de 40 por ciento.
b. Un envió de 2,500 lbs. de manteles individuales de papel con publicidad impresaque se
desplaza de nueva york a los Ángeles. 37.5 X 30,000/47.94 = 23,466.8 Lbs.Lo que incluye
37.5 x 200cwt=$7,500 El trasporte parece muy caro por lo que se lerecomienda utilizar
mejor el trasporte o buscar un medio más económicob.
c. Un envió de 150lbs de exhibidores de hule para propósitos publicitario que sedesplaza de
Nueva York a Providence, RI
17. .¿Cuál es la diferencia entre la clasificación de transporte (carga) y las tarifasde clase? Explique
la diferencia entre una tarifa de contrato y una tarifa declase.
19. Varios clientes están por recibir entregas. Estos clientes están ubicados a lolargo de una ruta
principal desde un punto de envío. Se redactó una tarifa decamión que permite un privilegio de
parada. ¿Cuáles son las característicasgenerales de los clientes en términos de pesos del pedido
y sus ubicacionesrelativas al punto de origen del pedido que hacen que el privilegio de
paradasea una opción atractiva?
20. Sugiera los documentos que podrían necesitarse para los siguientesdesplazamientos
internacionales:a. La importación de automóviles desde Japón con destino a St. Louis, MO.b. La
exportación de computadoras desde White Plains, Nueva York, haciaSídney, Australia.21.
21. Un gerente de tráfico tiene dos opciones en la programación de un camión pararealizar
múltiples recolecciones y entregas. El problema de recolección-entregase muestra en forma
gráfica en la figura 6-11. El gerente de tráfico puedeenviar los volúmenes acumulados como un
solo envío entre los puntosdesignados o puede utilizar el privilegio de parada a $25 por parada
paracualquier parte (o todas) del recorrido. Si el gerente de tráfico desea minimizarlos costos
de envío, ¿qué alternativa deberá elegir? Suponga que el punto dedestino final incurre en el
cargo de parada
22. Explique porqué las tarifas de transporte varían ante:
a) el peso de un envío
b) la distancia que es transportado un envío
c) el valor del servicio de transporte