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    Caso PR Ctico 2

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    Luna María Lopez Rojas
    El gerente de logística de Monarch Electric recibió una oferta para reducir las tarifas de transporte terrestre para envíos de motores al almacén de campo. La nueva tarifa propuesta es de $3 por cada 100 libras siempre que el envío sea de al menos 40,000 libras. Actualmente la tarifa es de $5 por cada 100 libras para envíos de 20,000 libras o más, y $9 por cada 100 libras para envíos menores. Analizando la demanda anual, peso de los motores, costos de pedidos, manipulación e invent

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    El gerente de logística de Monarch Electric recibió una oferta para reducir las tarifas de transporte terrestre para envíos de motores al almacén de campo. La nueva tarifa propuesta es de $3 por cada 100 libras siempre que el envío sea de al menos 40,000 libras. Actualmente la tarifa es de $5 por cada 100 libras para envíos de 20,000 libras o más, y $9 por cada 100 libras para envíos menores. Analizando la demanda anual, peso de los motores, costos de pedidos, manipulación e invent

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    El gerente de logística de Monarch Electric recibió una oferta para reducir las tarifas de transporte terrestre para envíos de motores al almacén de campo. La nueva tarifa propuesta es de $3 por cada 100 libras siempre que el envío sea de al menos 40,000 libras. Actualmente la tarifa es de $5 por cada 100 libras para envíos de 20,000 libras o más, y $9 por cada 100 libras para envíos menores. Analizando la demanda anual, peso de los motores, costos de pedidos, manipulación e invent

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    El gerente de logística de Monarch Electric recibió una oferta para reducir las tarifas de transporte terrestre para envíos de motores al almacén de campo. La nueva tarifa propuesta es de $3 por cada 100 libras siempre que el envío sea de al menos 40,000 libras. Actualmente la tarifa es de $5 por cada 100 libras para envíos de 20,000 libras o más, y $9 por cada 100 libras para envíos menores. Analizando la demanda anual, peso de los motores, costos de pedidos, manipulación e invent

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    CASO PRÁCTICO 2

    LOGISTICA
    CUCEA

    a) El Gerente de logística de la compañía Monarch Electric ha recibido


    recientemente una oferta de reducción de tarifas por parte de su compañía de
    transporte terrestre para el envío de motores de potencia fraccionada al almacén
    de campo de la compañía.
    b) La propuesta es una tarifa de 3 dólares por cada 100 libras siempre y cuando se
    desplazan 40,000 libras en cada envío..
    c) Actualmente, los envíos de 20,000 libras o más se desplazan a una tarifa de 5
    USD por cada 100 libras.
    d) Si el tamaño del envió cae por debajo de las 20,000 libras, aplica una tarifa de 9
    USD por cada 100 libras.
    e) Para ayudar al gerente de tráfico a tomar una decisión, se reunió la siguiente
    informacion adicional.

     Demanda anual sobre el almacén 5,000 motores por año


     Ordenes de reabastecimiento del almacén 43 ordenes por año
     Peso por cada motor embalado 175 libras por motor
     Costo Estándar del motor en almacén 200 USD por motor
     Costos de manejo de orden de reabastecimiento de inventario 15 USD por
    orden
     Costos de manejo de inventario como porcentaje del valor promedio del
    inventario disponible por un año 25 % por año
     Costo de manejo en almacén .30 USD por cada 100 libras
     Espacio de almacenamiento Ilimitado

    Preguntas del Caso


    1.- ¿Deberá la compañía poner en práctica esta nueva tarifa?

    a) El gerente de Logística de la empresa Monarch Electric recibió recientemente


    una oferta para reducir las tarifas de su empresa de transporte terrestre por el
    envío de motores de potencia fraccionada al almacén de campo de la empresa.
    b) La propuesta es una tarifa de $ 3 por cada 100 libras, siempre que se cambien
    40.000 libras por cada envío.
    c) Actualmente, los envíos de 20.000 libras o más se mueven a una tasa de USD 5 por
    cada 100 libras.
    d) Si el tamaño del envío cae por debajo de las 20,000 libras, se aplica una tarifa de
    USD 9 por cada 100 libras.
    e) Para ayudar al administrador de tráfico a tomar una decisión, se recopiló la
    siguiente información adicional.
    • Demanda anual en el almacén de 5.000 motores al año.
    • Pedidos de reabastecimiento de almacén 43 pedidos por año
    • Peso total del motor 175 libras por motor
    • Costo estándar del motor de almacén 200 USD por motor
    • El manejo de pedidos de recarga de inventario cuesta 15 USD por pedido.
    • Costos de administración de inventario como porcentaje del valor promedio de
    inventario disponible para un año 25% por año
    • La gestión del almacén cuesta .30 USD por 100 libras.
    • Espacio de almacenamiento ilimitado

    Preguntas de casos
    1. - Should the company implement this new rate?

    1.- ¿Debería la empresa implementar esta nueva tarifa?

    Opción 1. Tarifa para el peso del envío> 40000 = $ 3 por cada 100 libras (nueva
    propuesta)
    Opción 2. Tarifa por peso de envío> 20 000 = $ 5 por cada 100 libras (presente)
    Opción 3. Tarifa para el peso del envío <20 000 = $ 9 por cada 100 libras (presente)

    El tamaño del envío es superior a 20000 o mínimo 40000, por lo que no investigaremos
    la opción 3.

    Peso de los motores totales (requisito anual) = 5000 motores / año * 175 libras. / motor =
    875 000 libras / año = 8750 cwt / año (es decir, 1 cwt = 100 libras)

    Costo de la opción 1 .: (para nueva propuesta)

    Costo de transporte = $ 3 / cwt * 8750 ctw / año = $ 26 250 / año

    Costo de pedido = 43 pedidos * $ 15 / pedido = $ 645

    Costo de manipulación en el almacén = $ 0.3 * 8750 cwt / año = $ 2625

    Costo total = $43750 + $645 + $ 2857 + $ 2625 = $ 49 877

    Opción 1 Costo Total: (para nueva propuesta) = $ 34 905


    Opción 2 Costo Total: (para la situación actual) = $ 49 877

    Demonios, sí, ¡la empresa debería implementar la nueva tarifa!

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