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    Principales Fallas de Flecha Cardán SCRIBD

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    d_santana82
    Las principales fallas de la flecha cardan incluyen vibraciones extremas en el vehículo causadas por la desalineación de la horquilla o yugo, desgastes de crucetas o torcedura de tubo, la ruptura de botas de eje motriz que lubrican las juntas, y la ruptura de soldaduras durante el proceso de fabricación que pueden causar zumbidos. Otras fallas son falta de balanceo del eje cardan, ruidos producidos por desgaste del balero central, y crucetas universales con falta de lubricación o deterioradas.

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    Las principales fallas de la flecha cardan incluyen vibraciones extremas en el vehículo causadas por la desalineación de la horquilla o yugo, desgastes de crucetas o torcedura de tubo, la ruptura de botas de eje motriz que lubrican las juntas, y la ruptura de soldaduras durante el proceso de fabricación que pueden causar zumbidos. Otras fallas son falta de balanceo del eje cardan, ruidos producidos por desgaste del balero central, y crucetas universales con falta de lubricación o deterioradas.

    Descripción original:

    se mencionan algunas de las principales fallas que presenta una flecha cardan

    Título original

    Principales fallas de Flecha Cardán SCRIBD

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    Las principales fallas de la flecha cardan incluyen vibraciones extremas en el vehículo causadas por la desalineación de la horquilla o yugo, desgastes de crucetas o torcedura de tubo, la ruptura de botas de eje motriz que lubrican las juntas, y la ruptura de soldaduras durante el proceso de fabricación que pueden causar zumbidos. Otras fallas son falta de balanceo del eje cardan, ruidos producidos por desgaste del balero central, y crucetas universales con falta de lubricación o deterioradas.

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    Las principales fallas de la flecha cardan incluyen vibraciones extremas en el vehículo causadas por la desalineación de la horquilla o yugo, desgastes de crucetas o torcedura de tubo, la ruptura de botas de eje motriz que lubrican las juntas, y la ruptura de soldaduras durante el proceso de fabricación que pueden causar zumbidos. Otras fallas son falta de balanceo del eje cardan, ruidos producidos por desgaste del balero central, y crucetas universales con falta de lubricación o deterioradas.

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    Tema: " Principales fallas de Flecha Cardan "

    --------

    La función de la flecha cardan es transmitir el torque de la transmisión hacia el diferencial ubicado en eje
    trasero. Por su posición en el vehículo debe ser capaz de expanderse, contraerse y cambiar de ángulo de
    operación cada vez que pase por un camino irregular. Algunas de las fallas más comunes que se pueden
    presentar son:

    Vibraciones extremas en el vehículo:

    El vehículo presenta vibraciones al estar encendido empieza a vibrar, lo que es causado por el eje de
    transmisión de fuerza (cardan), esta vibración en sí, se genera por la desalineación de la horquilla o yugo,
    desgastes de crucetas, torcedura de tubo o desgaste de las bridas de corona, por ultimo por el propio desgaste
    del propio eje.

    Si bien es cierto hay que tener cuidado con el hecho que el cardan vibre ya que esta vibración producida puede
    causar otros daños en el vehículo, como por ejemplo: la vibración afloja las pistas y rodamientos del vehículo,
    produce picaduras y lacrados de los piñones de la transmisión y diferencial, por otro lado en casos muy graves
    puede llegar a rajar la campana de caja o motor.

    Ruptura de botas de eje motriz o botas de arranque


    Las botas de eje motriz también son conocidas como botas de arranque CV y son las responsables de mantener
    las juntas correctamente lubricadas lo que reduce la fricción en la articulación, previene el daño relacionado
    con la función del eje y al mismo tiempo evitar entrar al sistema suciedad y humedad.

    Al igual que muchos componentes, el eje CV y las juntas necesitan lubricación para funcionar sin problemas con
    el calor constante que genera un automóvil. Si la lubricación comienza a disiparse - probablemente a través de
    fugas en las botas de eje - esto puede causar daños a los engranajes y a los cojinetes de las ruedas. Cuando
    esto ocurre, el vehículo comenzará a producir un zumbido y un ruido como gruñido cuando la velocidad
    aumente y disminuya la lubricación.

    Ruptura de soldaduras

    Cuando se unen los componentes que hacen el cardán, este debe soldarse para mantener la rigidez cuando
    entre en funcionamiento. El proceso suele ser automatizado con el centrado y supervisión de un operario
    durante el proceso.

    Una vez finalizada la operación de soldadura, se comprueba la pieza y se deja enfriar de manera natural hasta
    que pase por los siguientes pasos antes de su distribución.

    Si la soldadura presenta daño se escuchara un zumbido de una naturaleza diferente (como si una piedra
    estuviera en la cavidad del eje), significa que después del trabajo de soldadura había una gran escala. Un
    recorte del soporte de plomo puede provocar zumbidos. En este caso, el problema se soluciona instalando un
    nuevo cardán.

    Balanceo de Eje Cardan

    Si el eje cardan no esta balanceado se producen vibraciones en el eje, por lo que es necesario verificar esta
    situación y llevar el eje para que sea balanceado

    Ruido producidos por el eje Cardan

    Desgaste del Balero Central.


    El ruido en el eje de trasmisión o flecha cardan puede presentarse por desagaste o daño en el Balero central. El
    momento de girar el eje será percetible el ruido, paro corregir esta situación es necesario reemplazar el valero
    central.

    Crucetas universales con falta de lubricación o deterioradas.

    Puede ser consecuencia de que las crucetas universales se encuentren faltas de lubricación o deterioradas lo
    que exige su revisión. También se puede deber a que el eje propulsor esté desalineado o desequilibrado, lo que
    exige su alineación o incluso a que el rodamiento central de apoyo se encuentre defectuoso.

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