Fallas y Posibles Soluciones en El Mecanismos de Embrague
Fallas y Posibles Soluciones en El Mecanismos de Embrague
Fallas y Posibles Soluciones en El Mecanismos de Embrague
MECANISMOS DE EMBRAGUE
Disco pegado
En este caso se detecta por la dificultad para desembragar, no se debe
forzar el pedal a fondo, puede doblar o romper el conjunto de presión, la
causa más probable es la corrosión en la volante o en el conjunto de
presión, sucede por ingreso de agua o aceite en malas condiciones. Se
debe llevar al taller, donde se debe despegar utilizando acpm o gasolina,
cuidando de no salpicar el rodamiento.
Desembrague incompleto
Se percibe en el momento en que se pisa a fondo el pedal, no es posible
hacer el cambio o se hace el cambio generando ruido en la caja.
Existe holgura en el pedal, varillaje o guay; se debe ajustar y graduar, en
el caso de la guaya si no acepta graduación; se deberá sustituir.
Mandril agarrotado en las ranuras; despegar, limpiar y aceitar.
Disco torcido o sucio, con el asbesto pegajoso o desprendido; se debe
limpiar o sustituir
Embrague ruidoso
Cuando se oprime el pedal se escucha todo el recorrido. Las causas si el
ruido es constante son
Resorte del pedal suelto; ajustarlo
Falta de holgura; realizar reglaje
Anillo de grafito gastado o flojo, balinera agarrotad; se debe sustituir.
Conjunto de presión torcido; en este caso se debe llevar al taller.
Pedal duro
Se detecta porque al pisar el pedal en algún punto se siente duro. Lo que
puede causar esto puede ser:
defecto o daño en el selector del embrague; limpiar, lubricar o cambiar.
incrustación de la balinera en el conjunto de presión; sustituir el kit de
embrague.