Informe Preparación Del Pistón
Informe Preparación Del Pistón
Informe Preparación Del Pistón
VEHICULOS COMPETICION
NOMBRE:
CAROLINA VILLACS
TEMA:
INFORME PREPARACIN DE PISTONES
NIVEL:
NOVENOB
26 11 2015
CDIGO DE LA
ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Ingeniera Automotriz
EMEC-45058
Vehculos Competicin
PRCTICA
N
LABORATORIO DE:
TEMA:
Preparacin de Pistones
DURACIN
(HORAS)
4
OBJETIVOS
Procesos de Manufactura
Pistn
Torno
Taladro
Reloj Palpador
Calibrador
Cuchilla
Brocas
Lijas
Braso
Mandil
Gafas de seguridad
Guantes
Franela
Guaipe
MARCO TEORICO
PISTN
El pistn es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte
intermedia. Es uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna.
El movimiento del pistn es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la
presin de combustin al cigeal a travs de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la
combustin en la carrera de escape y produce un vaco en el cilindro que aspira la mezcla en la carrera de
aspiracin.
Un pistn tiene bandas, ranuras para anillos, perforacin para el pasador y falda del pistn. Las bandas son
la porcin del pistn entre las ranuras para anillos. La banda superior es la primera banda, la banda
siguiente es la segunda banda y as sucesivamente. En esta rea se encuentra tambin el inserto de hierro
fundido donde est el anillo superior o el anillo superior y el intermedio.
La parte inferior de la corona es la cavidad del pistn sobre la perforacin para el pasador. La seccin
reforzada de la perforacin para el pasador es el nervio o refuerzo.
Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el aluminio, por ser un metal con
amplias cualidades.
En la fabricacin de los pistones, al aluminio se le agregan otros elementos para obtener frmulas
adecuadas que proporcionan las caractersticas particulares necesarias segn el tipo y aplicacin del motor.
Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de alta calidad como es el caso de los pistones
Sealed Power.
Este proceso patentado por Sealed Power extiende la vida til de los motores que lo usan, evita que los
pistones se rayen, ayuda a prevenir daos por la lubricacin inadecuada y mejora el sellado de los pistones.
Parmetros en los cuales influye el pistn
Relacin de compresin:
Se define como Relacin de Compresin a la relacin volumtrica existente entre el volumen total de la
cmara de combustin (Con el pistn en su PMI) ms el volumen mnimo de la cmara de combustin,
dividido sobre el volumen mnimo de la susodicha cmara de combustin. La relacin de compresin en
motores Diesel (Que dependen de dicha relacin para lograr una combustin exitosa) es de 16:1 a 18:1,
frente a los motores Otto, que son mucho menores, con relaciones que van desde 7:1 a 12:1.
Dimetro:
Distancia mxima entre 2 puntos de la circunferencia circular mayor del cilindro.
Carrera:
Distancia que recorre el pistn en su movimiento alternativo, medida entre su punto ms bajo y el ms alto
del recorrido.
Cilindrada:
Este valor depende del dimetro, carrera y nmero de cilindros. A priori, cuanto mayor sea la cilindrada de
un motor, ms robusto ser, y menor nmero de revoluciones necesitar para conseguir la potencia
deseada, como as tambin ser ms duradero el motor. Por otro lado el precio se ve aumentado.
Velocidad media del pistn
Se define por la siguiente expresin:
Vl= (Rpm*2*L)/60 seg
Siendo:
Vl: Velocidad lineal en m/s (metros por segundo)
Rpm: Revoluciones por minuto
L: Distancia recorrida en metros (Carrera)
PROCEDIMIENTO
Figura 7: Torno
Fuente: mecaindustrial.galeon.com
3) Para centrar el pistn en el mandril del torno es necesario la utilizacin del reloj palpador.
4) Una vez centrado el pistn en el torno procedemos a desbastar la falda del pistn.
5) Con un marcador especial para metal permanente se traza un rea de trabajo, seguidamente se distribuye tres lneas en la falda
simtricamente, para ello podemos utilizar un molde para realizar las lneas y los puntos para las perforaciones.
6) Se gira el torno a una velocidad media y se procede a realizar la acanaladura, controlando que la penetracin no pase de 0,2 mm.
Perforaciones de la Falda
10) El primer paso es construir una plantilla de cartn de la forma de la falda, seguidamente se hace una distribucin simtrica de 5
perforaciones en el rea de la falda (3 superiores y 2 inferiores), la seleccin de la distribucin depende del diseo del pistn, se
debe tener precaucin de no debilitar la estructura en sus contornos.
11) Utilizando la plantilla se seala los puntos de referencia en la falda.
12) Posteriormente se marca los mismos con un punto y un martillo.
13) El siguiente paso es realizar las perforaciones en las respectivas marcas con el taladro de pedestal y una broca de 3 mm.
14) Finalmente se realiza un avellanado en todas las perforaciones con una broca de 4 mm.
Cimbra
RESULTADOS OBTENIDOS
5
Despus del mecanizado se realiza de nuevo el pesado, para controlar la diferencia de peso entre
cada pistn.
Es necesario que despus del mecanizado el peso de los pistones sea exactamente igual, y de
no serlo as la tolerancia permitida es de 2 gramos, los trabajos prcticos ms comunes para
aligerar un poco de peso son recortes en la falda y en la parte interna de la cabeza.
PISTN
1
PESO INICIAL
0.2813 Kg
PESO ACTUAL
0.280 Kg
Se observa una diferencia de 1.3 gramos entre el peso inicial y el peso actual del pistn y
podemos verificar que el pist se encuentran dentro de la tolerancia permitida.
CUESTIONARIO
CONCLUSIONES
Se realiz la preparacin del pistn siguiendo los parmetros establecidos.
Se redujo el peso del pistn el cual estuvo dentro del rango de tolerancia que es de 2 gr en nuestro
caso el pistn tuvo una reduccin de peso de 1.5 gr.
Se realiz los canales diametrales en la falda del motor esto para una mejor lubricacin del motor.
Se realiz las perforaciones en la falda del pistn porque as el pistn tiene una mejor lubricacin y
mejor rendimiento.
RECOMENDACIONES
Tener todas las numeraciones de las lijas para que se observe un mejor acabado.
Tener cuidado con la manipulacin del torno para ello llevar todos los equipos de seguridad.
Tener en cuenta el rango de tolerancia de la reduccin de peso del pistn.
Samaniego, G. & Samaniego, C. (2006). Comparacin de las Caractersticas de Eficiencia de un Motor Suzuki Forsa G10
Sohc al Variar Secuencialmente Elementos Posibles de Trucaje para Competicin a travs de un Banco de Pruebas.
Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE, Latacunga, Ecuador.
Mdulo CATERPILLAR.
Tipos de Pistones (2014). www.automotriz.net Recuperado el 25 de noviembre del 2015 de www.automotriz.net En:
http://www.automotriz.net/tecnica/pistones.html
Pistn (23 de noviembre del 2015). es.wikipedia.org Recuperado el 25 de noviembre del 2015 de es.wikipedia.org
https://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3n
Firmas
Elaborado por:
Revisado :
Carolina Villacs
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