- ГТ-Л
-
ГТ-Л Классификация Бронетранспортёр Боевая масса, т 13,6 Экипаж, чел. 1 Десант, чел. 19 История Разработчик АТЗ Производитель Годы разработки с 1959 по 1963 Годы производства 1960 Количество выпущенных, шт. 3 Бронирование Тип брони противопульная Вооружение Пулемёты 1 х 14,5-мм КПВТ Подвижность Тип двигателя 8Д6 Марка: 8Д6 Тип: дизельный Максимальная мощность: 176 кВт (239 л.с.) Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Мощность двигателя, л. с. 240 Скорость по шоссе, км/ч 50 Скорость по пересечённой местности, км/ч 8,2 на плаву Запас хода по шоссе, км 450 Тип подвески индивидуальная торсионная Удельное давление на грунт, кг/см² 0,39 Преодолеваемый брод, м плавает ГТ-ЛБ (Индекс ГБТУ — Объект 12) — советский гусеничный легкобронированный бронетранспортёр. Разработан в конструкторском бюро Алтайского тракторного завода. Серийно не производился.
Содержание
История создания
Работы были начаты на основании постановления Совета министров СССР от 2 апреля 1954 года и Распоряжения от 24 января 1959 года. Для испытаний были изготовлены три опытных образца, которые были отправлены на испытания в НИИИ БТ. Испытания проходили с января по март 1961 года. По результатам испытания образцы не были приняты на вооружение. Основным недостатком машин была масса, которая существенной превышала заданные тактико-технические требования. Также, топливные баки располагались слишком высоко по бортам боевого отделения. Из-за неравномерного распределения массы, машины вела себя неустойчиво во время плава. Кроме того, были проблемы с эргономическими требованиями. В результате для исправления всех замечаний необходимо было полностью менять конструкцию машины, поэтому 15 июня 1963 года работы по машине были закрыты[1].
Описание конструкции
Основным предназначением ГТ-Л была транспортировка личного состава, а также эвакуация раненых. Кроме того, ГТ-Л был способен перевозить боеприпасы и вооружение общей массой до 2,5 тонн, а также буксировать артиллерийские системы массой до 6 тонн. В элементах конструкции использовались узлы и агрегаты от тягачей АТ-Л, ГТ-Т и АТ-Т, а также от бронетранспортёра БТР-50П. Корпус машины сварной, обеспечивал защиту от пуль и осколков. В передней части корпуса размещалось моторно-трансмиссионное отделение. За ней располагалось отделение управления, в котором были установлены рабочие места механика-водителя, командира десанта и двух стрелков. В средней и кормовой частях корпуса находилось десантное отделение, в котором были установлены сидения десанта. Десант мог вести огонь из личного оружия через 13 амбразур, расположенных в корпусе машины и в задних выходных люках[1].
Вооружение
Основным вооружением являлся 14,5-мм зенитный пулемёт КПВТ. Пулемёт устанавливался в передней части машины на унифицированной зенитной пулемётной установке, разработанной в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода[1].
Двигатель и трансмиссия
В ГТ-Л устанавливался рядный шести-цилиндровый дизельный двигатель 8Д6, развивавщий мощность до 240 л.с. Машина оснащалась механической трансмиссией, которая состояла из пяти-ступенчатой коробки передач, главного фрикциона и двух бортовых редукторов[1].
Ходовая часть
Для движения по местности в ГТ-Л использовался гусеничный движитель с передним расположением ведущих колёс. Подвеска — индивидуальная, торсионная. Максимальная скорость по шоссе составляла 50 км/ч. Для движения на плаву имелись два водомёта. Скорость плава могла составлять до 8,2 км/ч[1].
Примечания
Литература
- Солянкин А., Желтов И., Кудряшов К. Отечественные бронированные машины 1946-1965. — «Цейхгауз», 2010. — Т. 3. — С. 472—474. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9771-0106-6
Категории:- Оружие по алфавиту
- Бронетранспортёры СССР
- Бронетранспортёры по алфавиту
- Гусеничные бронетранспортёры
- Гусеничная бронетанковая техника
- Бронетанковая техника СССР
- Бронетанковая техника по алфавиту
- Бронированные тягачи
Wikimedia Foundation. 2010.