- К-73
-
Легкобронированная самоходная плавающая установка К-73 (АСУ-57П) в Бронетанковом музее в г. Кубинка К-73 (АСУ-57П) Классификация десантируемая противотанковая САУ Боевая масса, т 3,4 Экипаж, чел. 3 История Разработчик ОКБ ИК Производитель Годы производства 1949 Количество выпущенных, шт. 2 Размеры Длина корпуса, мм 5355 Длина с пушкой вперёд, мм 5580 Ширина корпуса, мм 2085 Высота, мм 1510 База, мм 1800 Колея, мм 1970 Клиренс, мм 250 Бронирование Тип брони противопульная Лоб корпуса (верх), мм/град. 8/42 Лоб корпуса (середина), мм/град. 6/25 Лоб корпуса (низ), мм/град. 4/45 Борт корпуса, мм/град. 4/0 Корма корпуса, мм/град. 1,5 Днище, мм 3 Лоб рубки, мм/град. 6 Вооружение Калибр и марка пушки 57-мм Ч-51 Тип пушки нарезная пушка Длина ствола, калибров 80,5 Боекомплект пушки 30 Углы ВН, град. -4,5..+15 Углы ГН, град. -8..+8 Дальность стрельбы, км до 6 Прицелы ОП2-8 Пулемёты 1 х 7,62-мм СГ-43 Подвижность Тип двигателя ГАЗ-51 Производитель: ГАЗ Марка: ГАЗ-51 Тип: Бензиновый Объём: 3 480 см3 Максимальная мощность: 70 л.с., при 2800 об/мин Максимальный крутящий момент: 205 Н·м, при 1500 об/мин Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Клапанов: 12 Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 110 мм Cтепень сжатия: 6,2 Система питания: Карбюратор Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4 Мощность двигателя, л. с. 70 Скорость по шоссе, км/ч 54 Скорость по пересечённой местности, км/ч 7,8 на плаву Запас хода по шоссе, км 234 Запас хода по пересечённой местности, км 134 Тип подвески индивидуальная торсионная Удельное давление на грунт, кг/см² 0,475 Преодолеваемый подъём, град. 28 Преодолеваемая стенка, м 0,54 Преодолеваемый ров, м 1,4 Преодолеваемый брод, м плавает К-73 — советская опытная противотанковая САУ. Также известна под обозначением АСУ-57П. Разработана в конструкторском бюро Крюковского завода в городе Кременчуг. Серийно не производилась.
Содержание
История создания
Разработка плавающей авиадесантной самоходной артиллерийской установки АСУ-57П была начата в ОКБ ИК и велась параллельно с бронетранспортёром К-75. Работами руководил А. К. Кравцев. Установка получила внутризаводское обозначение К-73. В 1949 году были изготовлены два опытных образца. 11 февраля 1950 года было подписано Постановление военного министра СССР, которое предписывало проведение испытаний АСУ-57П на полигоне НИИБТ в период с 1 апреля по 5 июня этого же года. По завершении испытаний комиссия выдала заключение о том, что АСУ-57П в целом соответствует заданным тактико-техническим требованиям. После устранения выявленных недостатков и проведения испытаний артиллерийской части, комиссия рекомендовала изготовление установочной партии машин АСУ-57П. Однако, работы по АСУ-57П были остановлены, а вся документация была передана в конструкторское бюро Мытищинского машиностроительного завода, в которой были начаты работы над своим вариантом АСУ-57П[1].
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Корпус машины состоял из броневых листов, соединённых между собой клёпкой. Лобовые и бортовые листы корпуса изготавливались из броневой стали и соединялись клёпкой с дюралюминиевым днищем и задней стенкой. Для уменьшения массы, надгусеничные полки также выполнялись из дюралюминия. На лобовом листе крепился волноотражательный щиток для преодоления водных преград. Корпус АСУ-57П делился на три отделения. В передней части корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделение. Справа от пушки находилось отделение управления с рабочим местом механика-водителя. За ним располагалось боевое отделение с рабочими местами заряжающего и командира-наводчика. АСУ-57П разрабатывалась по открытой схеме, вместо крыши боевого отделение закрывалось брезентом[2][1].
Вооружение
В качестве основного вооружения использовалась нарезная пушка Ч-51, унифицированная по баллистике и боеприпасам с 57-мм противотанковой пушкой ЗИС-2. Пушка устанавливалась в рубке машины, высота линии огня составляла 1160 мм. Дальность прямого выстрела состаляла 1250 метров, а максимальная — 6000 метров. Пушка обеспечивала боевую скорострельность в 6—10 выстрелов в минуту. Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 1158 м/с. Возимый боекомплект составлял 30 выстрелов. С пушкой был спарен 7,62-мм пулемёт СГ-43, боекомплект которого составлял 400 патронов. Дополнительно в корпусе АСУ-57П перевозился Пистолет-пулемёт Судаева с 315 патронами, восемь ручных гранат Ф-1 и один сигнальный пистолет Шпагина[2][1].
Приборы наблюдения и связи
Наводка спаренной артиллерийской установки производилась с помощью телескопического прицела ОП2-8. Для наблюдения за местоностью на рабочем месте командира в лобовом и бортовом листах корпуса были сделаны смотровые щели. Переговоры между членами экипажа обеспечивало танковое переговорное устройство ТПУ-47. Внешняя радиосвязь осуществлялась с помощью радиостанции 10-РТ-12[1].
Двигатель и трансмиссия
Силовая установка заимствовалась от грузового автомобиля ГАЗ-51Н. Слева от двигателя устанавливался топливный из дюралюминия. двигатель запускался с помощью электростартера. Над радиатором находился специальных люк, через который поступал охлаждающий воздух. При осуществлении плава, воздухозаборный люк герметично закрывался, а охлаждающий воздух нагнетался вентелятором из боевого отделения. Нагретый воздух выдувался через специальные воздуховоды. В АСУ-57П использовалась механическая трансмиссия с главным фрикционом четырёх ступенчатой коробкой передач, двумя бортовыми ленточными тормозами и двумя одноступенчатыми бортовыми редукторами. Все элементы трансмиссии заимствовались от грузового автомобиля ГАЗ-51[1].
Ходовая часть
Специально для К-73 была разработана новая ходовая часть. Гусеничный движитель состоял из двух гусениц, в состав каждой из которых входила мелкозвенчатая гусеничная лента, три опорных катка, ведущее и направляющее колесо. На кормовых катках устанавливались гидравлические амортизаторы, конструкция которых была заимствована у автомобиля ЗИС-110. Для преодоления водных препятствий к кормовому листу корпуса был прикреплён специальный гребной винт. Ходовая часть машины была адаптирована для десантирования парашютным способом с планера Як-14 (экипаж при этом десантировался отдельно от машины)[2][1].
Модификации
- АСУ-57П — базовый вариант
- АСУ-57ПТ — проект АСУ-57П с возможностью буксировки артиллерийских систем
Оценка машины
По результатам испытаний, комиссия заключила, что по ряду параметров АСУ-57П превосходила свой аналог — АСУ-57. Так, в отличие от АСУ-57, АСУ-57П имела возможность преодоления водных преград и при этом её масса не превышала массу АСУ-57, запас хода был больше на 72 км, обладала лучшей эргономикой размещения укладок с боекомплектом, средняя скорость по шоссе была на 21,7 км/ч выше, расстопорение пушки могло производится без выхода экипажа из машины, двигатель и главный фрикцион показали более высокую надёжность, кроме того, АСУ-57П оснащалась серийной коробкой передач[1].
Сохранившиеся экземпляры
На данный момент (2011 год) единственный сохранившийся экземпляр находится в Танковом музее в городе Кубинка.[3]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 К. Янбеков. Творцы отечественной бронетанковой техники. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 5. — С. 8-12.
- ↑ 1 2 3 А.В. Карпенко, Лёгкие самоходные артиллерийские установки, стр. 55
- ↑ Опытная авиадесантная плавающая самоходная установка К-73 в музее г. Кубинка
Литература
- К. Янбеков. Творцы отечественной бронетанковой техники. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 5. — С. 8-12.
- А.В. Карпенко Часть 1. Лёгкие самоходные артиллерийские установки // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. — Санкт-Петербург: «Бастион», 2000. — С. 55. — 88 с.
Ссылки
- Военный паритет: ОРУДИЯ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ УСТАНОВОК
- Опытная авиадесантная плавающая самоходная установка К-73 в музее г. Кубинка
Категории:- Оружие по алфавиту
- Самоходная артиллерия СССР
- Авиадесантные САУ
- Самоходная артиллерия по алфавиту
Wikimedia Foundation. 2010.