Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Т-44

Т-44
изображение
Т-44
Классификация средний танк
Боевая масса, т 31,0
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Flag of the Soviet Union.svg СССР
Годы производства 1944—1947
Годы эксплуатации 1945 — конец 1970-х
Количество выпущенных, шт. 1823
Основные операторы Flag of the Soviet Union.svg СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 6070
Длина с пушкой вперёд, мм 7650
Ширина корпуса, мм 3180
Высота, мм 2410
База, мм 3800
Колея, мм 2630
Клиренс, мм 425
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 90 / 60°[1]
Лоб корпуса (низ), мм/град. 90 / 45°[1]
Борт корпуса, мм/град. 75 / 0°[1]
Корма корпуса (верх), мм/град. 30 / 60°[1]
Корма корпуса (середина), мм/град. 45 / 17°[1]
Корма корпуса (низ), мм/град. 30 / 70°[1]
Днище, мм 15[1]
Крыша корпуса, мм 15—20[1]
Лоб башни, мм/град. 120
Борт башни, мм/град. 90 / 20°[1]
Корма башни, мм/град. 75 / 12°[1]
Крыша башни, мм 15
Вооружение
Калибр и марка пушки 85-мм ЗИС-С-53 обр. 1944 года
Тип пушки нарезная пушка
Длина ствола, калибров 54,6
Боекомплект пушки 58
Углы ВН, град. −5…+25°
Прицелы телескопический ТШ-16
Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТМ
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 500
Скорость по шоссе, км/ч 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч 25..30
Запас хода по шоссе, км 200..250
Запас хода по пересечённой местности, км 180..200
Удельная мощность, л. с./т 15,6
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,83
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,73
Преодолеваемый ров, м 2,5
Преодолеваемый брод, м 1,3

Т-44 — советский средний танк. Был создан в 1943—1944 годах конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством А. А. Морозова и предназначался для замены Т-34 в роли основного среднего танка РККА. Несмотря на значительное внешнее сходство с Т-34-85, конструктивно Т-44 имел с ним мало общего и являлся представителем качественно нового поколения танков, к которому относился и послевоенный Т-54.

Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций; в боевых действиях Великой Отечественной войны танк участия не принимал. После войны производство Т-44 продолжалось до 1947 года, его выпуск ограничился сравнительно малым количеством (всего было выпущено 1823 танка этого типа) и в роли основного среднего танка он так и не сменил Т-34-85, который был заменён уже Т-54. Тем не менее, Т-44, неоднократно модернизируясь, оставались на вооружении Советской армии вплоть до 1970-х годов.

Содержание

История создания и производства

Имея значительное внешнее сходство с Т-34-85, Т-44 кардинально отличался от него габаритами, компоновкой и устройством. Поперечное расположение нового двигателя В-44, в котором изменили расположение водяного и масляного насосов, позволило сократить длину и высоту корпуса, сэкономить вес, а эту экономию использовать для усиления бронезащиты. Было увеличено боевое отделение за счет моторного, и улучшены условия работы экипажа. При меньшей на 300мм высоте корпуса исчезли надгусеничные ниши и боковые стенки корпуса стали вертикальными, а монолитный лобовой лист установили под углом 60°. Благодаря новой компоновке удалось сместить к центру тяжести танка башню, что повышало точность стрельбы на ходу, снизило вероятность зачерпывания грунта длинноствольной пушкой при движении на пересеченной местности и позволило более равномерно распределить нагрузку на катки. Если в Т-34 слабым местом был люк механика-водителя, расположенный в лобовом листе брони, то на Т-44 люк механика-водителя убрали на освободившееся место на крыше корпуса. Значительно были улучшены все агрегаты и механизмы танка. Нагрузка на передние катки снизилась за счет нового расположения башни, и, как следствие, лобовая броня была увеличена до 120 мм. Экипаж танка сократился на стрелка-радиста, так как с обслуживанием радиостанции справлялся командир танка. Кроме того, получение приказов командиром танка непосредственно от вышестоящего начальства, а не через члена экипажа, повышало оперативность. Курсовой пулемет по сложившейся традиции оставили, но теперь он был жестко закреплен в лобовой броне, стрельбу из него вёл механик-водитель. На освободившемся месте стрелка-радиста разместили топливный бак.

Танк был принят на вооружение в июле 1944 года, и до окончания войны в Харькове на перевезённом из Кирова заводе № 38 было построено 190 машин, которые так и не успели принять участия в военных действиях.

Выпуск Т-44 продолжался до 1947 года и составил 1823 единицы. Сразу же после войны была предпринята попытка модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 и стальные противокумулятивные экраны, но новая машина получилась переутяжелённой и на вооружение принята не была.

Модификации

Тактико-технические характеристики

Сравнение основных советских средних танков периода Второй мировой войны

Т-34, модификация 1940 года Т-34, модификация 1941 года Т-34, модификация 1942 года Т-34, модификация 1943 года Т-34-85 Т-44
Масса, т 26 26,5 28,5 30,9 32 31,9
Орудие 76-мм Л-11 76-мм Ф-34 76-мм Ф-34 76-мм Ф-34 85-мм ЗИС-С-53 85-мм ЗИС-С-53
БК, снарядов 76 77 77 100 60 58
Горючее, л 460 460 610 790 810 642
Запас хода, км 300 400 400 465 360 300
Броня, мм 15—45 20—52 20—65 20—70 20—90 15—120

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Вооружение

Боеприпасы пушки С-53[2][3]
Марка выстрела Тип снаряда Марка снаряда Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Марка взрывателя Дульная скорость, м/с Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м Год принятия на вооружение
Бронебойные снаряды
УБР-365 бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий БР-365 16,00 9,20 МД-5 или МД-7 800 950
УБР-365К бронебойный остроголовый, трассирующий БР-365К 16,20 9,34 МД-8 800 900
УБР-367 бронебойный остроголовый с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий БР-367 ДБР-2 послевоенный период
УБР-365П бронебойный подкалиберный катушечного типа, трассирующий БР-365П 11,42 4,99 — — 1050 1100 1944
УБ-367П бронебойный подкалиберный обтекаемой формы, трассирующий БР-367П 11,72 5,35 — — 1024 1140 послевоенный период
Осколочно-фугасные снаряды
УО-365К стальная цельнокорпусная зенитная осколочная граната О-365 16,30 9,54 660 КТМ-1 или КТМЗ-1 793
УО-365К стальная осколочная граната с переходной головкой О-365 16,30 9,54 660 КТМ-1 или КТМЗ-1
УО-367 стальная цельнокорпусная осколочная граната, с уменьшенным зарядом О-365К 9,54 741 КТМ-1 или КТМЗ-1
Практические снаряды
УПБР-367 практический сплошной, трассирующий ПБР-367 — —
Таблица бронепробиваемости для С-53[4][5]
Снаряд \ Расстояние, м 100 300 500 1000 1500 2000
БР-365
(угол встречи 90°) 119 115 111; 105[6] 102; 100[6] 93; 92[6] 85[6]
(угол встречи 60°) 97 93 91; 90[6] 83; 85[6] 76; 78[6] 69; 72[6]
БР-365К
(угол встречи 90°) 126 118 110; 108[6] 95; 102[6] 75; 90[6] 65; 82[6]
(угол встречи 60°) 103 96 90[6] 75; 78[6] 65; 72[6] 50; 66[6]
БР-365П
(угол встречи 90°) 167 152 140 110 85[7] —[7]
(угол встречи 60°) 124 114 100 80 60[7]
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

На танке был применен новый двигатель В-44 мощностью 520 л.с и новая 5-ступенчатая коробка передач. За счет улучшенной топливной аппаратуры удалось поднять мощность на 20 л.с. при тех же объемах цилиндров. Впервые была применена поперечная схема расположения двигателя. В трансмиссии танка использовали для передачи усилия от двигателя к параллельно ему расположенной коробке передач новый агрегат — "гитару", редуктор с передаточным числом 0.7. За счет того, что число оборотов увеличилось, а передаваемые нагрузки уменьшились, коробка передач была сделана легкой и компактной. Воздухоочиститель нового типа перенесли из развала цилиндров к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Сам вентилятор сместили к кормовому листу. Масляный и водяной радиаторы поставили горизонтально под крышкой моторного отделения в однородном воздушном потоке. Такая система охлаждения была более эффективной.

Ходовая часть

Ходовая часть Т-44 состояла из ведущих колёс, по конструкции аналогичных Т-34, за исключением того, что для улучшения условий зацепления роликов колеса с гребнями траков при износе шарниров траков его диаметр был увеличен до 650 мм (против 635 мм у Т-34).

Опорные катки Т-44 были сдвоенными с наружными резиновыми бандажами и отличались от катков Т-34 уменьшенным диаметром — 780×660×150. Танк имел индивидуальную торсионную подвеску, в корне отличающуюся от подвески Т-34 — подвески типа «Кристи». Отказ от пружинных «свечей» позволил уменьшить внутреннее заброневое пространство, уменьшить габариты машины и улучшить условия обитаемости экипажа, улучшить технологичность изготовления и упростить обслуживание. Таким образом именно Т-44 поставил точку в истории колесно-гусеничных танков в СССР, одной из наиболее ярких особенностей которых и была подвеска «Кристи». Гусеничные цепи Т-34 и Т-44 первых серий выпуска были унифицированы. Впоследствии для Т-44 была разработана оригинальная гусеничная цепь, устанавливалась на Т-44М, катки поздних Т-44 имели конструкцию, схожую с катками Т-55.

Машины на базе Т-44

На базе Т-44 был разработан вариант с пушкой Д-10С и противокумолятивными экранами на башне и бортах корпуса, сваренными из цельнокатанных броневых листов.

Эксплуатация

В 1961 году все танки прошли модернизацию с целью унификации ходовой части с основным советским танком Т-54. Кроме того, машины, получившие обозначение Т-44М, получили приборы ночного наблюдения и увеличенный боекомплект, а на командирском Т-44МК за счёт уменьшения боекомплекта установили вторую радиостанцию. В 1965 часть Т-44 были переоборудованы в бронированные тягачи БТС-4, а в 1966 году оставшиеся танки оборудовали двухплоскостным стабилизатором вооружения, повышающим точность ведения стрельбы с ходу. Эти машины получили обозначение Т-44С. В конце 1970-х годов Т-44 был снят с вооружения Советской армии.

Единственным вооруженным конфликтом в котором участвовал Т-44 была Операция «Вихрь»[8]. Кроме того, под конец своей службы им всё же довелось «участвовать» в Великой Отечественной войне в роли немецких танков Pz VI «Тигр» в фильме «Освобождение». После соответствующей переделки танки оставались отличимы от немецких машин. В 2004 году этот танк изображал Pz VI «Тигр» уже в фильме «Бункер». Также этот танк можно увидеть в фильмах «Отец солдата», «Офицеры» и «На дорогах войны», где он «играет» роль Т-34. В детском фильме "Внимание, черепаха!" Т-44 на учениях возглавляет колонну Т-55.

Сейчас действующий Т-44 можно увидеть в белорусском музее "Линия Сталина" недалеко от Минска и на площадке военной техники в музее "Брестская крепость-герой".

Оценка машины

Фотографии

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Отечественные бронированные машины 1941-1945. Том 2, стр. 174
  2. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 52.
  3. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — С. 862. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 9-85433-703-0
  4. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 56.
  5. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — С. 863. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 9-85433-703-0
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 М. Н. Свирин. Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945. — М.: Экспринт, 1999. — С. 23. — 40 с.
  7. ↑ 1 2 3 Стрельба снарядом БР-365П на дальность более 1000 м была запрещена.
  8. ↑ Чекмарев Владимир Альбертович: Иллюстрации к «Танковая Осень В Будапеште»

Литература

  • Ю. Мухин. Танк-революция Т-44 // Танкомастер. — М.: Техника — молодёжи, 2004. — № 1. — С. 2—29. ISSN 1728-9211
  • С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — 231 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7
  • Р. Уланов. Я испытывал Т-44.
  • М. Свирин Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943—1955. — М.: Эксмо, Яуза, 2006. — С. 187-188. — ISBN 5-699-14628-8
  • Карпенко А. В. Средние танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 261. — 480 с. — 10 000 экз.
  • Катунский А. М. Руководство по эксплоатации танка Т-44 / Бумштейн С. И.. — Москва: Военное издательство Народного комиссариата обороны СССР, 1946. — 132 с.

Ссылки

commons: Т-44 на Викискладе?
 
Серийные средние танки Второй мировой войны

Flag of Australia.svg Австралия: Сентинел | Flag of Argentina.svg Аргентина: Науэль | Flag of the United Kingdom.svg Великобритания: Матильда • Mk.I • Mk.II • Mk.III • Mk.IV • Ковенантер • Крусейдер • Кавалер • Кентавр • Кромвель • Челленджер • Комета | Flag of Hungary.svg Венгрия: Туран | Flag of the NSDAP (1920–1945).svg Третий рейх: PzKpfw III • PzKpfw IV • Пантера | Flag of Italy (1861-1946).svg Королевство Италия: M11/39 • M13/40 • M14/41 • M15/42 | Flag of Canada.svg Канада: Рэм | Flag of the Soviet Union.svg СССР: Т-28 • Т-34 • Т-34-85 • Т-44 | Flag of the United States.svg США: M2 • M3 Ли • M4 Шерман | Flag of France.svg Франция: S 35 • B1 | Flag of Japan.svg Япония: Чи-Ха • Шинхото Чи-Ха • Чи-Хе • Чи-Ну
 Просмотр этого шаблона Бронированные машины, бронетехника и машины на их базе СССР и России после 1945 года
Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg

TNK-emblem transparent.png

Flag of Russia.svg
* — производились только на экспорт; курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Полезное



Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»