Großer Preis von Belgien 1985
Der Große Preis von Belgien 1985 (offiziell XLIII Grand Prix de Belgique) fand am 15. September auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 | ||
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| Name: | XLIII Grand Prix de Belgique | |
| Datum: | 15. September 1985 | |
| Ort: | Spa | |
| Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| Länge: | 298,42 km in 43 Runden à 6,94 km
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| Wetter: | zeitweise Schauer | |
| Zuschauer: | ~ 60.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost
|
 McLaren
|
| Zeit: | 1:55,306 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost
|
McLaren
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| Zeit: | 2:01,730 min (Runde 38) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Ayrton Senna
|
Lotus
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| Zweiter: | Nigel Mansell
|
Williams
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| Dritter: | Alain Prost
|
McLaren
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Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenAm Wochenende nach dem Großen Preis von Italien wurde das Rennen in Belgien nachgeholt, das Anfang Juni nach Beginn des offiziellen Trainings verschoben werden musste, weil der Asphalt mehrfach aufgebrochen war.
Bei Zakspeed fuhr anstelle des verletzten Jonathan Palmer der deutsche Formel-1-Debütant Christian Danner.
Training
BearbeitenWährend des ersten freien Trainings verunglückte Niki Lauda und brach sich ein Handgelenk. Deshalb musste er auf die Teilnahme am weiteren Rennwochenende verzichten.
McLaren-Pilot Alain Prost qualifizierte sich für die Pole-Position vor Ayrton Senna auf Lotus und Nelson Piquet auf Brabham sowie den beiden Ferrari-Piloten Michele Alboreto und Stefan Johansson.
Die ersten 20 Fahrer der Startaufstellung absolvierten ihre jeweils schnellsten Runden in weniger als zwei Minuten. Die ersten 21 Fahrer erreichten Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h.
Rennen
BearbeitenAm Renntag regnete es bis kurz vor dem Start. Dadurch war die Strecke zunächst noch feucht und sämtliche Piloten gingen auf Regenreifen ins Rennen.
Senna eroberte bereits vor der ersten Kurve die Führung. Piquet gelangte ebenfalls an Prost vorbei, drehte sich jedoch in der Haarnadelkurve La Souce. Prost und die übrigen Kontrahenten konnten dem stehenden Brabham knapp ausweichen, sodass es zwar zu keinem Unfall, jedoch zu einer gewissen Verzögerung kam. Senna, der zum Zeitpunkt des Drehers als einziger vor Piquet gelegen hatte, profitierte davon und beendete die erste Runde mit einem deutlichen Vorsprung, den Prost jedoch während der folgenden Runden wieder aufholen konnte. Auf dem dritten Rang folgte Mansell vor Johansson, nachdem Alboreto wegen Handlingproblemen auf den achten Rang zurückgefallen war und schließlich mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste.
Nach wenigen Runden steuerten nahezu alle Fahrer ihre Boxen an, um Slicks montieren zu lassen. Dadurch kam es zu kurzzeitigen Positionsverschiebungen. Unter anderem übernahm Elio de Angelis für eine Runde die Führung, bevor er seinerseits einen Boxenstopp einlegte und den Spitzenplatz wieder an seinen Teamkollegen Senna abgab.
Mansell gelang es, trotz eines Drehers in der zehnten Runde, den zweiten Rang zu halten. Keke Rosberg, der einige Runden lang auf dem dritten Platz gelegen hatte, musste diese Position nach einem außerplanmäßigen Boxenstopp in Runde 33 Alain Prost überlassen. Zwischenzeitlich konnte Senna während eines erneuten Regenschauers seine Führung ausbauen. Er siegte vor Mansell, Prost und Rosberg sowie Thierry Boutsen und Derek Warwick.[1]
Meldeliste
BearbeitenKlassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | 1:56,563 | 214,339 km/h | 1:55,306 | 216,676 km/h | 1 | ||
| 2 | 2:00,710 | 206,975 km/h | 1:55,403 | 216,494 km/h | 2 | ||
| 3 | 1:56,643 | 214,192 km/h | 1:55,648 | 216,035 km/h | 3 | ||
| 4 | 1:56,999 | 213,540 km/h | 1:56,021 | 215,340 km/h | 4 | ||
| 5 | 1:56,585 | 214,299 km/h | 1:56,746 | 214,003 km/h | 5 | ||
| 6 | 1:59,046 | 209,868 km/h | 1:56,697 | 214,093 km/h | 6 | ||
| 7 | 1:56,727 | 214,038 km/h | 1:56,996 | 213,546 km/h | 7 | ||
| 8 | 1:56,770 | 213,959 km/h | keine Zeit | – | 8 | ||
| 9 | 1:58,852 | 210,211 km/h | 1:57,322 | 212,952 km/h | 9 | ||
| 10 | 1:57,582 | 212,482 km/h | 1:57,465 | 212,693 km/h | 10 | ||
| 11 | 1:57,588 | 212,471 km/h | 1:57,857 | 211,986 km/h | 11 | ||
| 12 | 2:00,154 | 207,933 km/h | 1:57,729 | 212,216 km/h | 12 | ||
| 13 | 1:58,105 | 211,541 km/h | 1:59,335 | 209,360 km/h | 13 | ||
| 14 | 1:59,761 | 208,615 km/h | 1:58,407 | 211,001 km/h | 14 | ||
| 15 | 1:59,703 | 208,717 km/h | 1:58,414 | 210,989 km/h | 15 | ||
| 16 | 1:58,820 | 210,268 km/h | 1:58,706 | 210,470 km/h | 16 | ||
| 17 | 2:01,345 | 205,892 km/h | 1:58,933 | 210,068 km/h | 17 | ||
| 18 | 2:00,599 | 207,166 km/h | 1:59,245 | 209,518 km/h | 18 | ||
| 19 | 2:00,861 | 206,717 km/h | 1:59,370 | 209,299 km/h | 19 | ||
| 20 | 1:59,626 | 208,851 km/h | 1:59,755 | 208,626 km/h | 20 | ||
| 21 | 2:00,950 | 206,565 km/h | 2:01,364 | 205,860 km/h | 21 | ||
| 22 | 2:05,059 | 199,778 km/h | 2:07,046 | 196,653 km/h | 22 | ||
| 23 | 2:06,083 | 198,155 km/h | 2:05,776 | 198,639 km/h | 23 | ||
| 24 | 2:06,007 | 198,275 km/h | 2:06,606 | 197,337 km/h | 24 | ||
| DNS | keine Zeit | – | keine Zeit | – | DNS | ||
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | 1 | 1:34:19,893 | 2 | 2:03,700 (40.) | ||
| 2 | 43 | 1 | + 28,422 | 7 | 2:03,479 (37.) | ||
| 3 | 43 | 1 | + 55,109 | 1 | 2:01,730 (38.) | ||
| 4 | 43 | 2 | + 1:15,290 | 10 | 2:03,363 (40.) | ||
| 5 | 42 | 1 | + 1 Runde | 3 | 2:02,655 (35.) | ||
| 6 | 42 | 1 | + 1 Runde | 14 | 2:06,697 (20.) | ||
| 7 | 42 | 1 | + 1 Runde | 8 | 2:04,142 (41.) | ||
| 8 | 42 | 2 | + 1 Runde | 12 | 2:02,266 (42.) | ||
| 9 | 42 | 1 | + 1 Runde | 18 | 2:04,685 (38.) | ||
| 10 | 40 | 1 | DNF | 6 | 2:07,488 (30.) | ||
| 11 | 38 | 1 | DNF | 17 | 2:04,835 (35.) | ||
| 12 | 38 | 0 | + 5 Runden | 24 | 2:15,557 (38.) | ||
| 13 | 38 | 4 | + 5 Runden | 21 | 2:06,557 (37.) | ||
| – | 37 | 1 | NC | 23 | 2:19,005 (32.) | ||
| – | 31 | 3 | DNF | 15 | 2:08,113 (18.) | ||
| – | 26 | 1 | DNF | 19 | 2:06,658 (20.) | ||
| – | 24 | 2 | DNF | 13 | 2:07,582 (20.) | ||
| – | 23 | 1 | DNF | 11 | 2:06,350 (18.) | ||
| – | 17 | 2 | DNF | 9 | 2:09,675 (16.) | ||
| – | 16 | 1 | DNF | 22 | 2:11,835 (16.) | ||
| – | 10 | 1 | DNF | 20 | 2:22,744 (7.) | ||
| – | 7 | 1 | DNF | 5 | 2:24,045 (3.) | ||
| – | 7 | 0 | DNF | 16 | 2:29,896 (3.) | ||
| – | 3 | 0 | DNF | 4 | 2:30,110 (3.) |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. September 2024.