Großer Preis von San Marino 1985

Minardi trat fortan mit Turbomotoren des Herstellers Motori Moderni an. Somit blieb Tyrrell das einzige Team, das nach wie vor konventionelle Saugmotoren einsetzte. Toleman war, wie schon bei den beiden vorangegangenen Rennen, wiederum nicht am Start; das Team hatte nach wie vor keinen Reifenvertrag. Der Große Preis von San Marino 1985 war das letzte Rennen des britischen Teams Spirit, das in der darauf folgenden Woche den Betrieb einstellte und den mit Pirelli bestehenden Reifenvertrag an Toleman weitergab.

Ayrton Senna qualifizierte sich zum zweiten Mal in Folge für die Pole-Position. Sein Teamkollege Elio de Angelis folgte auf dem dritten Startplatz hinter Keke Rosberg und vor Michele Alboreto. Thierry Boutsen überzeugte als Fünftschnellster des Trainings vor Alain Prost, Nigel Mansell und Niki Lauda. Erst auf dem neunten Platz folgte mit Nelson Piquet der erste der mit Pirelli-Reifen ausgestatteten Fahrer.^[1]

Wie schon zwei Wochen zuvor in Portugal ergab sich bereits nach wenigen Metern eine Doppelführung für die beiden Lotus-Piloten. Alboreto folgte vor Prost und dem erneut schlecht startenden Rosberg. In der sechsten Runde nahm Lauda den fünften Rang ein.

In der zehnten Runde wurde de Angelis von Alboreto überholt. Die beiden McLaren-Piloten folgten innerhalb der nächsten sieben Umläufe. Als Alboreto in Runde 23 aufgrund eines Elektrikschadens zurückfiel und schließlich aufgeben musste, schienen zunächst Prost und Lauda die aussichtsreichsten Verfolger des Führenden Senna zu sein. Als Lauda sich jedoch in Runde 24 drehte, gelangte de Angelis zurück auf den dritten Rang, gefolgt von Stefan Johansson. Diesem gelang es, innerhalb von acht Runden alle vier vor ihm liegenden Kontrahenten zu überholen und in der 57. Runde die Führung zu übernehmen. Dies wurde allerdings dadurch begünstigt, dass Senna kurz zuvor aufgrund von Kraftstoffmangel ausgeschieden war. Das gleiche Schicksal ereilte jedoch wenig später auch Johansson, sodass seine Führung lediglich eine Runde währte.

Prost führte das Rennen in der Schlussphase vor de Angelis und Boutsen an. Auch er hatte mit Kraftstoffmangel zu kämpfen und blieb wenige Meter hinter der Ziellinie stehen. Aus demselben Grund versagte Boutsens Motor bereits während der letzten Runde, sodass er nur noch in Richtung des Ziels rollen konnte und unsicher war, ob er es schaffen würde. Sein Wagen blieb schließlich exakt auf der Ziellinie stehen. Da dies jedoch ausreichte, um den elektronischen Impulsgeber der Zeitmessung auszulösen, wurde seine letzte Runde als regulär beendet gewertet.

Nach dem Rennen wurde Prost disqualifiziert, da bei einer Kontrolle im Parc fermé festgestellt wurde, dass sein Wagen zwei Kilogramm zu leicht war. de Angelis wurde somit zum Sieger erklärt und erreichte so seinen zweiten Grand-Prix-Sieg. Boutsen belegte den zweiten Platz vor Patrick Tambay, Lauda, Mansell und Johannson, der aufgrund seiner zurückgelegten Distanz noch als Sechster gewertet wurde.^[2]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien  Elio de Angelis Lotus-Renault 16 02 Italien  Michele Alboreto Ferrari 12 03 Frankreich  Patrick Tambay Renault 10 04 Brasilien 1968  Ayrton Senna Lotus-Renault 9 05 Frankreich  Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 9 06 Belgien  Thierry Boutsen Arrows-BMW 6 07 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Williams-Honda 4 08 Osterreich  Niki Lauda McLaren-TAG-Porsche 3 09 Frankreich  René Arnoux Ferrari 3 10 Schweden  Stefan Johansson Ferrari / Tyrrell-Ford 1 11 Frankreich  Jacques Laffite Ligier-Renault 1 12 Deutschland  Stefan Bellof Tyrrell-Ford 1 13 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Renault 0 14 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Tyrrell-Ford 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 15 Brasilien 1968  Nelson Piquet Brabham-BMW 0 16 Italien  Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo 0 17 Frankreich  Philippe Alliot RAM-Hart 0 18 Deutschland  Manfred Winkelhock RAM-Hart 0 – Osterreich  Gerhard Berger Arrows-BMW 0 – Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Alfa Romeo 0 – Italien  Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 – Italien  Andrea de Cesaris Ligier-Renault 0 – Italien  Riccardo Patrese Alfa Romeo 0 – Finnland  Keke Rosberg Williams-Honda 0 – Frankreich  François Hesnault Brabham-BMW 0 – Italien  Mauro Baldi Spirit-Hart 0 – Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer Zakspeed 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault 25 02 Italien  Ferrari 16 03 Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche 12 04 Frankreich  Renault 10 05 Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW 6 06 Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda 4 07 Frankreich  Ligier-Renault 1 08 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 1

Pos. Konstrukteur Punkte 09 Italien  Osella-Alfa Romeo 0 10 Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart 0 – Italien  Alfa Romeo 0 – Italien  Minardi-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW 0 – Vereinigtes Konigreich  Spirit-Hart 0 – Deutschland  Zakspeed 0

1. ↑ Großer Preis von San Marino 1985 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 18. September 2024. 
2. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 18. September 2024. 

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1