Großer Preis von Belgien 1950

Nach dem Großen Preis der Schweiz führte Giuseppe Farina in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Luigi Fagioli und mit neun Punkten vor Juan Manuel Fangio und Johnnie Parsons. Der Kurs von Spa-Francorchamps wurde für den Grand Prix umgebaut. Der Kurs hatte nur noch eine langsame Kurve – die auch heute noch gefahrene La Sorce – alle anderen Kurven wurden begradigt und die Fahrbahn verbreitert.

Auf dem extrem schnellen Kurs waren die drei Alfa Romeo noch stärker favorisiert als bei den übrigen Rennen. So verwunderte es niemanden, dass sie die erste Startreihe bildeten, wobei Farina auf der Pole-Position stand – dank einer gegenüber Fangio gleich schnellen, aber zu einem früheren Zeitpunkt gefahrenen Zeit von 4:37,000 Minuten. Alberto Ascari tauchte erstmals mit dem nicht aufgeladenen 4,5l-Ferrari auf, konnte sich aber nur die siebte Zeit sichern. Teamkollege Luigi Villoresi im 1,5l-Ferrari mit Kompressor war 2 Sekunden schneller und sicherte sich einen Platz in der zweiten Reihe.^[1]

Am Start gingen Fangio und Farina erwartungsgemäß sofort in Führung. Villoresi gelang es jedoch, Fagioli für eine Runde vom dritten Platz zu verdrängen. Raymond Sommer war der beste Nicht-Alfa Romeo und verdrängte zunächst Villoresi von vierten Platz und übernahm sogar für 5 Runden die Führung, als die Alfa Romeo nacheinander an die Box mussten, um nachzutanken. Der hohe Treibstoffverbrauch war die Achillesferse der ansonsten haushoch überlegenen Fahrzeuge, sie mussten während eines Grand Prix im Gegensatz zu den Mitbewerbern zwei Mal tanken. So kam es, dass Sommer immer noch vor dem dritten Alfa Romeo lag, als sein Motor in der 20. Runde kaputt ging. Den sicher geglaubten Dreifacherfolg verloren die Mailänder jedoch in den letzten Runden als Farina mit fallendem Öldruck die Boxen anlaufen musste und so noch von Louis Rosier abgefangen wurde.^[2]

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien  Giuseppe Farina Alfa Romeo 22 02 Italien  Luigi Fagioli Alfa Romeo 18 03 Argentinien  Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 17 04 Frankreich 1946  Louis Rosier Talbot-Lago 10 05 Vereinigte Staaten 48  Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 9 06 Italien  Alberto Ascari Ferrari 8 07 Thailand  Prinz Bira Maserati 5 08 Vereinigte Staaten 48  Bill Holland Deidt-Offenhauser 4 09 Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell Alfa Romeo 4 10 Monaco  Louis Chiron Maserati 4 11 Vereinigte Staaten 48  Mauri Rose Deidt-Offenhauser 4 12 Frankreich 1946  Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 3 13 Frankreich 1946  Raymond Sommer Talbot-Lago / Ferrari 3 14 Italien  Felice Bonetto Maserati 2 15 Vereinigte Staaten 48  Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser 2 16 Vereinigte Staaten 48  Joie Chitwood Kurtis Kraft-Offenhauser 1 17 Vereinigte Staaten 48  Tony Bettenhausen Kurtis Kraft-Offenhauser 1 18 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 0 19 Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard ERA 0 20 Frankreich 1946  Pierre Levegh Talbot-Lago 0 21 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 22 Vereinigtes Konigreich  Cuth Harrison ERA 0 23 Italien  Nello Pagani Maserati 0 24 Belgien  Johnny Claes Talbot-Lago 0 25 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Talbot-Lago / Cooper-JAP 0 26 Vereinigtes Konigreich  Geoff Crossley Alta 0 27 Frankreich 1946  Philippe Étancelin Talbot-Lago 0 28 Schweiz  Antonio Branca Maserati 0 29 Vereinigtes Konigreich  David Hampshire Maserati 0 30 Vereinigtes Konigreich  Joe Fry Maserati 0 31 Vereinigtes Konigreich  Brian Shawe-Taylor Maserati 0 – Irland  Joe Kelly Alta 0 – Vereinigtes Konigreich  David Murray Maserati 0 – Frankreich 1946  Eugène Martin Talbot-Lago 0 – Vereinigtes Konigreich  Peter Walker ERA 0 – Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt ERA 0 – Vereinigtes Konigreich  Leslie Johnson ERA 0 – Argentinien  José Froilán González Maserati 0 – Frankreich 1946  Robert Manzon Simca-Gordini 0 – Frankreich 1946  Maurice Trintignant Simca-Gordini 0 – Italien  Franco Rol Maserati 0 – Frankreich 1946  Eugène Chaboud Talbot-Lago 0

• Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (englisch).

• Ergebnisse

1. ↑ Großer Preis von Belgien 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024. 
2. ↑ Großer Preis von Belgien 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024.