Giuseppe Farina

**Giuseppe Farina**
Nation:	Italien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Belgien 1955
Konstrukteure
	1950–1951 Alfa Romeo • 1952–1955 Ferrari
Statistik
WM-Bilanz:	Weltmeister (1950)
WM-Punkte:	126
Podestplätze:	19
Führungsrunden:	336 über 2.651,1 km

Emilio Giuseppe „Nino“ Farina (* 30. Oktober 1906 in Turin; † 30. Juni 1966 in Aiguebelle) war ein italienischer Automobilrennfahrer und der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte.

Karriere

Nino Farinas Vater war der Unternehmer Giovanni Farina, der ab 1906 in Turin das Karosseriebauunternehmen Stabilimenti Farina betrieb. Sein Onkel – der Bruder seines Vaters – war Battista „Pinin“ Farina, dessen Betrieb Pininfarina ebenfalls in der Automobilindustrie engagiert war. Nino Farina war gelernter Wirtschaftswissenschaftler und führte zusammen mit seinem Bruder Attilio ab 1946 bis zu deren Liquidation 1953 die Stabilimenti Farina.^[1]

Nino Farinas Wagen mit der Nr. 28 (Mitte) beim Grand Prix de Deauville 1936

Nino Farina begann seine Rennfahrerkarriere 1933 mit einem Alfa Romeo und wurde 1936 Mitglied in deren Werksteam. Die Dominanz der deutschen Marken Mercedes-Benz und Auto Union verhinderte Erfolge in der Grand-Prix-Klasse, doch in der hubraumschwächeren Voiturette-Klasse (vergleichbar mit der späteren Formel 2) erzielte er einige Siege. Nach dem Zweiten Weltkrieg bestritt er Rennen in einem privaten Maserati und gewann unter anderem den Grand Prix von Monaco 1948.

1950 schloss sich Farina dem Alfa-Romeo-Team an, zu dem auch Luigi Fagioli und Juan Manuel Fangio gehörten, sodass vom „Team der drei großen Fs“ gesprochen wurde. Mit drei Grand-Prix-Siegen sicherte er sich 1950 vor Juan Manuel Fangio die erste überhaupt ausgetragene Formel-1-Weltmeisterschaft. Seinen letzten Grand-Prix-Sieg feierte Farina 1953 im Alter von 47 Jahren beim Großen Preis von Deutschland. 1956 beendete er seine Rennfahrerkarriere und versuchte sich danach als Autohändler, Fahrlehrer und Karosseriedesigner bei seinem Onkel Pinin Farina.

Nino Farina starb am 30. Juni 1966 im Alter von 59 Jahren bei einem Verkehrsunfall. Er war in seinem Lotus Cortina auf dem Weg von Turin nach Reims, wo am folgenden Wochenende der Großen Preis von Frankreich stattfand. Bei Aiguebelle nahe Chambery geriet sein Wagen in einer Kurve ins Schleudern und prallte gegen einen Telegrafenmast. Er wurde auf dem Cimitero monumentale di Torino an der Seite seines Vaters Giovanni und seines Onkels Battista, der Anfang April 1966 gestorben war, beigesetzt.

Statistik

Vorkriegs-Grand-Prix-Ergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	Punkte	Position
1935							51	21.
1935	DNF				8	DNS	51	21.
1936							26	14.
1936	DNF / 5 ¹		DNF	DNF			26	14.
1937							28	7.
1937		DNF	6	DNF	DNF / 7 ²		28	7.
1938							21	8.
1938		DNF	5	2			21	8.
1939							25	13.
1939	DNF			7			25	13.

Legende
Farbe	Bedeutung		EM-Punkte
Gold	Sieg		1
Silber	2. Platz		2
Bronze	3. Platz		3
Grün	Klassifiziert, mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt		4
Blau	nicht punkteberechtigt, zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt		5
Violett	nicht punkteberechtigt, zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt		6
Rot	nicht punkteberechtigt, weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt		7
Farbe	Abkürzung	Bedeutung	EM-Punkte
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)	8
Weiß	DNS	nicht gestartet (did not start)
Weiß	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)

¹

Farina fiel in der 1. Runde aus und übernahm etwa bei Halbzeit des Rennens den Wagen von Brivio. Gemeinsam wurden sie Fünfte.

²

Farina fiel in der 13. Runde aus und übernahm etwa bei Halbzeit den Wagen Nuvolaris. Sie belegten den siebten Platz.

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950
1950	1	DNF		1	4	7	1
1951
1951	3		1	(5)	(DNF)	DNF	DNF/3 ¹	3
1952
1952	DNF ²		2	2	6	2	2	(4)
1953
1953	DNF		2	DNF	(5)	(3)	1	2	2
1954
1954	2		DNF
1955
1955	3/2 ³	4		3			DNS
1956
1956			DNQ

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

¹

Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 34 bis zu seinem Ausfall. Er übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 40 von Felice Bonetto und erreichte das Ziel als Dritter.

²

Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 28 bis zu seinem Ausfall. Er übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 32 von André Simon. Auch dieses Fahrzeug schied aus.

³

Farina fuhr das Fahrzeug mit der Nr. 10. Dieses übergab er an Maurice Trintignant, welcher es schließlich an Umberto Maglioli weitergab. Das Fahrzeug Nr. 10 wurde Dritter. Farina übernahm anschließend das Fahrzeug mit der Nr. 12 von José Froilán González. Auch dieses Fahrzeug übergab er schließlich an Trintignant. Das Fahrzeug Nr. 12 wurde Zweiter.

Rekorde

Ältester Fahrer, der eine Pole-Position erzielt hat (47 Jahre und 79 Tage)

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1953	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 340MM	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Disqualifiziert

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 340MM Ferrari 375MM	Vereinigte Staaten 48 SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 340MM Ferrari 375MM		DNF	DNF	1	1
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten 48 SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	1		DNF

Weblinks

Commons: Giuseppe Farina – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Giuseppe Farina bei motorsportmemorial.org (englisch)
Leif Snellman: Dr. Giuseppe Emilio "Nino" Farina (I). www.goldenera.fi, 22. November 2023, abgerufen am 9. April 2024 (englisch).
Giuseppe Farina in der Datenbank Find a Grave
Giuseppe Farina bei IMDb
Giuseppe Farina bei 24-h-en-piste

Einzelnachweise

↑ Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani, Società Editrice Il Cammello, Torino, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 214.

Personendaten
NAME	Farina, Giuseppe
ALTERNATIVNAMEN	Farina, Emilio Giuseppe Nino
KURZBESCHREIBUNG	italienischer Automobil-Rennfahrer und der erste Formel-1-Weltmeister
GEBURTSDATUM	30. Oktober 1906
GEBURTSORT	Turin, Italien
STERBEDATUM	30. Juni 1966
STERBEORT	Aiguebelle, Frankreich

[1] Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani, Società Editrice Il Cammello, Torino, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 214.

[1]