USS Tangier (AV-8)
USS Tangier (AV-8) 1942년 4월 탕헤르 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 |
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| 네임스케이크 | 버지니아의 탕헤르 섬과 메릴랜드의 탕헤르 사운드 |
| 빌더 | 캘리포니아 오클랜드의 무어 드라이독 회사 |
| 야드 번호 | 195 |
| 눕다 | 1939년 3월 18일 |
| 시작됨 | 1940년 9월 15일 |
| 획득한 | 1940년 7월 8일 |
| 커미셔닝됨 | 1941년 8월 25일 |
| 해체됨 | c. 1947년 1월 |
| 스트리킨 | 1961년 6월 1일 |
| 명예와 상을 주다 | 3 배틀 스타스 |
| 운명 | 1961년 11월 17일 유니온 광물 합금 회사에 매각 |
 미국 | |
| 이름 | 디트로이트 (1962년—1974) |
| 연산자 | 씨랜드 서비스 |
| 획득한 | 1962년 5월 15일 |
| 운명 | 1974년 폐기 |
| 일반 특성 Sea Arrow(구축 시)[1] | |
| 유형 | MC형 C-3 화물 |
| 톤수 | |
| 길이 |
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| 빔 | 69피트 6인치(21.18m) |
| 초안 | 28 ft 7.5 in (8.7 m) (최대 부하) |
| 깊이 | 33피트 6인치(10.2m) |
| 역량 |
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| 크루 | 43 |
| 탕헤르로서의[2] 일반적 특성 | |
| 유형 | Seaplane 입찰로 전환 후 |
| 변위 | 길이 11,760톤(11,190t t) |
| 길이 | 492ft 1인치 (1992.99m) |
| 빔 | 69피트 6인치(21.18m) |
| 초안 | 23ft 9인치(7.24m) |
| 속도 | 18.4 kn(21.2mph, 34.1km/h) |
| 보완 | 1,075명의 장교와 남자들 |
| 무장을 |
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두 번째 USS Tangier(AV-8)는 2차 세계대전 당시 미 해군에서 해상위원회형 C-3 화물선으로 개조된 선박이다.C-3호 중 최초로 발사돼 태평양 연안조선 부흥에 큰 의미를 지닌 이 배는 1939년 9월 15일 진수돼 해양위원회에 '바다 화살'로 전달됐다.이 배는 어떤 상업적 용역을 하기 전에 완공되는 동안 미 해군에 의해 인수되었고, 건설업자의 마당에 다시 집어넣었고, 1940년 동안 항모 입찰로 전환되었다.개조에 1년이 넘는 시간을 보낸 후에 그 배는 1941년 8월 25일에 취역되었다.
탱기에르는 미국을 제2차 세계대전에 끌어들인 진주만 공격 때 참석했고 전쟁이 끝날 때까지 태평양 전역에서 서비스를 보았다.이 선박은 1947년 1월 필라델피아에서 예비역에 배치되었고 1961년 상업용으로 판매될 때까지 예비역에 남아 있었다.1962년 디트로이트로 개칭하여 카 캐리어/컨테이너선으로 개조함.1974년 10월, 그 배는 고철용으로 팔렸고 스페인의 발렌시아에서 해체되었다.
태평양 연안 C-3
Sea Arrow는 최초의 C-3 타입이자 최초의 선박으로 고압 증기 플랜트 설치, 내화성 공사, 태평양 연안에 건설될 선체 용접 공사의 절반 이상이 설치되었다.첫 번째 배의 성공적인 건설은 태평양 연안 조선소가 경쟁하기 위해 특히 고압 엔지니어링 공장을 설치할 수 있는 기술자 등 숙련된 노동력을 찾을 수 있는지에 대한 질문에 대한 답을 했다.[1]무어는 4척의 선박을 건조하기로 계약되었고, 195에서 198척의 야드 선체, 51–52 그리고 136–137의 해양 위원회 선체를 건조하기로 계약되었다.전쟁의 전망은 이러한 선박들의 운명에 급격한 변화를 가져왔고, 건설 중 이름 변경은 혼란스러운 것이었다.[3][4][5]
Sea Arrow는 해군에 의해 즉시 인수되었고 다른 3척의 선체가 발사 후 지정되거나 Moore-Mcormack Lines에 아직 건설 중에 있는 선체로 개명되었다.두 번째와 세 번째 배는 시스타와 시 팬더로 명명되었지만, 네 번째 배는 발사 전에 모르맥순이라고 명명되면서 모르맥시와 모르맥스타로 개칭되었다.Ex Sea Star/Mormacsea는 USS Elizabeth C가 되었다. 스탠튼(AP-69).모르맥순도 해군에 인수되어 USS 플로렌스 나이팅게일(AP-70)이 되었다.[3][4][5]모르맥스타로 개칭된 무어 드라이 독 바다 팬더는 다시 모르맥시로 개명되었다.무어 드라이독 씨팬더는 진정으로 혼란스럽게 하기 위해 미국 뉴저지 연방조선이 발사한 MC선박 40호의 이름을 하물함(AD-20)이 된 뒤 미시시피에 건조된 MC선박 390호와 복제해 시 팬서라는 이름도 붙였다.[4]
태평양 연안국들은 해양 위원회에 새로운 선박 프로그램에 대한 계약을 태평양 야드에 부여하도록 압력을 가해왔다.씨아로우 발사는 산업 부흥의 시초로 여겨졌다.그 결과, 이번 발사는 재계 인사들의 연설과 초대 손님 680명 중 상당한 관심과 참석을 이끌어냈다.[6]
건설
이 배는 1939년 3월 18일 무어 드라이독 컴퍼니에 의해 캘리포니아주 오클랜드에 Sea Arrow라는 해양 위원회 계약(MC 선체 51)에 의해 하역되었고, 1939년 9월 15일 발사되었으며, 조셉 R 부인이 후원하였다. 쉬한.[2][note 1]예정보다 6주 앞당겨진 이번 발사는 대서양 연안 야적장에서 처음 C-3가 발사되기 한 달 전이었다.[6][7]발사의 특징은 막힌 산사나무 파이프를 둘러싸고 있는 거대한 눈동자의 그림이었다.두 번째 C-3의 용골을 조립하여 즉시 길 위에 놓았다.[6][note 2]
바다화살은 급하게 설치하면서 게이터 터빈이 지연되고 야적장의 첫 고압증기 설치임에도 불구하고 거의 문제없이 시험을 마쳤다.1940년 6월 3일 탕헤르 지명 AV-8로 개명된 씨 애로우호는 1940년 7월 8일 해상위원회에 인도되어 즉시 해군이 구입하여 통상적으로 임관한 후 해군 목적에 필요한 광범위한 수정을 위해 무어 건조 선착장 마당에 다시 들여놓았다.[5]
서비스 이력
탕헤르, 사령관 겸 미래의 제독 클리프톤 A의 지휘 아래. F. Sprague는 1년 넘게 오클랜드에 머물면서 수상기 입찰로 전환되었다.[note 3]마침내 1941년 8월 25일, 그녀는 전속계약에 착수했고, 그녀의 쇄도한 유람선을 타고 바다로 갔다.셰이크다운 훈련을 마쳤을 때, 그녀는 하와이에 본부를 둔 순찰 2동(PatWing 2)에 입찰자로 배정되었다.[2]Tangier는 11월 3일 진주만에 도착하여 F-11에서 직접적으로 더 위에 있는 전 전함 유타의 F-10 정박지에 정박했다.[8][note 4]유타는 대공 훈련선 역할을 하고 있었다.그곳에서 그녀는 평시의 마지막 달을 그녀의 항공기들을 돌보면서 보냈다.[2]
진주만과 웨이크아일랜드
1941년 12월 7일 아침 07시 55분, 진주만에 정박해 있는 태평양함대에 일본 항모기지의 두 파도 중 첫 번째 파도가 밀려왔다.F-10 정박지에서 스프래그 사령관이 지휘하는 탕헤르는 처음부터 전투를 벌이고 있었다.3분 후 그녀의 클랙슨은 총소리가 났고, 08:00에 일본인에게 그녀의 대공 배터리가 열렸다.[2]0803번 어뢰가 유타를 강타했고 1분 뒤 F-12 정박지대의 랄리호(CL-7)가 폭탄을 맞았다.0811에 유타주는 전복되었다.0830년이 되자 탕헤르는 진로를 준비하고 0850년까지 선로를 정했으나 배는 진척되지 않았다.[8]뒤이은 난장판 속에서 탕헤르의 포병들은 적기 3대와 항구의 방어망을 뚫고 들어온 난젯 잠수함을 명중시켰다.그녀와 또 다른 수상 항공기 입찰자인 커티스는 잠수함을 격추시켰지만, 구축함 모나한은 두 갈래로 공격을 가하여 격추시키고 폭포처럼 쏟아지는 심층 전하를 뒤따랐다.09시 20분이 되자 하늘에는 항공기가 사라지고, 불타는 배와 해안 시설에서 뿜어져 나오는 연기만이 남아 있었다.탕헤르는 전복된 유타주에서 생존자들을 구출하기 시작했다.[2]
공중에는 탕헤르에서 온 항공기들이 있었는데, 그 중에는 1941년 12월 7일 할당된 수색 임무를 수행하고 있던 PBY-5 카탈리나 항공기도 있었다.이 항공기는 약 9대의 적기 편성에 의해 공격을 받아 기습공격과 착륙을 무사히 물리치고, 진주만 폭격 후 육지에 참상을 발견한 데 그쳤다.[2]
그 후 며칠 동안, 일본군은 곧 오아후에서 괌까지 거의 3분의 2의 거리에 위치한 미국의 전략 전초기지인 웨이크 아일랜드에 상륙을 시도할 것이 분명해졌다.12월 중순까지 탕헤르는 필사적이지만 지금까지 승리를 거둔 웨이크 섬의 수비수들을 위해 보급품, 탄약, 장비를 갖추게 되었다.그리고 나서, 그녀는 이틀 동안 빈둥거리며 정박했고, 사라토가 항모는 웨이크 구조대가 건설될 예정이었는데, 샌디에이고에서 펄로 향하게 되었다.사라토가 12월 15일 진주만에 입항했고, 탕헤르는 같은 날 오후 수송선이 급유하는 동안 함대 유조선 네체스와 구축함 사단과 함께 출발했다.사라토가 12월 17일 느리게 움직이는 작은 호송차를 따라잡았고, 기동대는 웨이크에 진격했다.그러나 최소 2척의 함대와 2척의 무거운 순양함대가 웨이크(Wake)로 향하던 일본군의 모습이 포착돼 구조대는 오아후로 귀환하라는 명령을 받았다.12월 23일, 3일간의 몸부림 끝에, 웨이크 수비수들은 굴복했다.탕헤르는 미드웨이 섬을 항해했고, 그곳에서 221 해병전투비행단(VMF-221)의 병력과 장비를 하선해 그 섬의 방어를 강화하고 민간 피난민들을 태웠다.그녀는 1941년 마지막 날에 진주만으로 돌아왔다.[2]
코랄 해
1942년 2월 11일 탕헤르는 다시 바다에 띄워 파고 파고와 수바를 거쳐 뉴칼레도니아로 향했다.그녀는 3월 3일 누메아에 도착하여 커티스를 6척의 PBY 카탈리나 비행선에 입찰한 것으로 안심시켰다.이후 3개월 반 동안 그녀는 뉴칼레도니아 북부로 장거리 검색을 하는 PBY들을 위한 정기적인 입찰 서비스를 수행했다.4월 말과 5월 초, 산호해에서 함대 활동을 예상하고 그녀의 항모전단을 12척으로 늘렸다.그러나 전투가 통과되자 그녀의 비행기는 5월 7일 각각 순양함과 운반선으로 착각한 일본인에 의해 침몰한 심스와 유조선 네오쇼의 생존자들과 어뢰를 맞은 그리스 화물선 SS 클로이의 구조로 만족해야 했다.수색은 결정적인 전투가 끝난 지 며칠 뒤인 5월 13일까지 계속됐다.Coral Sea는 미 해군이 더 많은 톤을 잃었던 일본의 전술적 승리였지만, 미국의 전략적인 승리였다. 그것은 제국주의 일본군의 남진을 저지하고 그들의 최신 함대 2척의 일본군을 일시적으로 강탈함으로써 미드웨이 해전에서 미국의 승리를 위한 발판을 마련했다.쇼카쿠와 즈이카쿠.쇼카쿠는 전투 피해로 무력화되었고, 주이카쿠는 베테랑 항전자의 높은 비율을 잃었다.[2]
산호해에서 연합군 선박의 생존자들을 위한 구조 작전이 실패로 끝난 후 탕헤르의 비행기들은 정상적인 수색 작업을 재개했다.5월 30일, 그녀의 비행기 중 두 대가 연료 부족으로 인해 바다에 추락했고, 세 번째 비행기는 로열티 그룹의 마레 섬 근처에서 추락했다.구축함 메러디스는 두 대의 비행기를 도우러 나갔다.한 마리는 급유를 받고 무사히 돌아왔지만 다른 한 마리는 이륙할 수 없어 침몰해야 했다.세 번째 비행기의 승무원들은 마레아일랜드에서 안전하게 도착했다.6월 20일, 탕헤르는 커티스에 의해 안도했고, 다음날, 서해안을 향해 진행되었다.그녀는 1942년 독립기념일에 진주만에 도착했고 3일 후에 다시 눈에 띄었다.지난 15일 샌프란시스코에 도착해 곧바로 정비에 들어갔다.[2]
1943
탕헤르는 지난 9월 정비를 마치고 알라메다 해군 공군기지에서 항공장비를 적재한 뒤 샌프란시스코를 출발해 진주만, 수바, 그리고 결국 1943년 2월 28일 도착한 에스피리투 산토로 향했다.그곳에서 그녀는 상점을 내려서 해안선을 돌리기 시작했다.그녀는 진주만행 8월 12일까지 일상적인 수술을 계속했다.탕헤르는 8월 28일에 오아후를 만들었다.9~10월 진주만에서 아메리칸사모아, 샌디에이고까지 두 차례 항해를 한 뒤 항공화물을 싣고 11월 6일 에스피리투 산토로 돌아왔다.11월 14일, 그녀는 또 다른 야드 점검을 위해 12월 3일 샌디에이고에 도착하여 미국으로 돌아갔다.[2]
1944
1944년 2월 21일 탕헤르는 다시 서쪽으로 향했다.그녀는 3월 8일에 에스피리투 산토에 도착했고, 4일간의 경유 끝에 호주 브리즈번으로 계속 갔고, 3월 21일에 그녀는 사령관, 항공기, 7함대의 기장이 되었다.이틀 뒤 맥아더 장군의 뉴기니 뒷편 '새' 진격을 지지하기 위해 북쪽으로 향했다. 밀른 만과 란제막 만을 들른 뒤 3월 31일 마누스 시들러 항에 정박했다.그녀는 3개월 동안 그곳에 머물면서 와크데, 노엠푸어, 비악에 상륙하는 것을 지지하고 일반적으로 7함대의 진격을 지지했기 때문에 카탈리나스를 공격했다.7월 31일, 그녀는 뉴기니 "새"의 선두에 있는 비악 바로 근처에 위치한 우엔디 앵커리지로 이사했다.탕헤르는 거기서부터 모로타이행 9월 19일까지 수상기 작전을 수행했다.입찰자는 9월 21일 모로타이에서 도착하여, 그녀가 마누스에게로 돌아가는 12월 1일까지 간헐적인 공습을 통해 침략을 지원했다.그녀는 12월 5일 다시 시들러 항구에 정박했다.[2]
탕헤르는 12월 22-23일에 다시 Woendi를 방문한 후 필리핀으로 항해했다.그녀는 크리스마스 날 팔라우스의 코솔 로드에 들어갔다가 다음날 다시 출발했다.12월 29일, 그녀는 Leyte Gulf의 San Pedro Bay에 도착했고, 거기서부터 그녀의 수상 항공기를 작동시키기 시작했다.거의 한 달 동안, 그녀의 혐의는 필리핀에서의 다양한 작전을 뒷받침했다.여기에는 링가옌 침공과 군도의 수많은 작은 섬들에 대한 공습이 포함되었다.실제로 이들의 1차 임무는 공습을 지원하는 해상 구조 작업이었던 것으로 보인다.[2]
1945
1945년 1월 24일 탕헤르는 레이테를 떠나 링가옌만으로 향했고, 사흘 뒤 도착했다.그녀의 카탈리나스와 마리너스는 루손해협과 남중국해의 야간 방벽 순찰을 실시했고, 포모사 인근 중국 연안을 따라 야간 수색과 선박 운송금지 비행을 실시했다.2월 12일, 이 수상기 입찰은 프랑스령 인도차이나와 하이난섬의 북쪽 먼 남중국해에서 일일 검색을 하기 위해 민도로 망가린만으로 이동했다.그녀는 3월 7일 망가린 만에서 작전을 마치고 루손의 수빅만으로 향했다.그녀는 다음날 그곳에 도착해서 3월달에 출발했다.탕헤르는 3월 12일 일로코스 카발리티아 섬에서 떨어진 루손 주 카발리티아 만에 정박해 수상기 운항에 들어갔다.이후 3개월 동안 그녀의 비행기는 홍콩, 스와토우, 포모사 방향으로 남중국해 상공을 수색과 반출 임무를 비행했다.[2]
이 수상기 입찰자는 6월 17일 카발리티아 만을 빠져나와 다음날 수빅만에 도착했다.그 후 곧, 그녀는 마닐라 만으로 옮겨 6월 25일에 그곳에서 출발했다.6월 27일, 그녀는 산 페드로 베이에 들렀고, 그리고 미국을 향해 동쪽으로 계속 갔다. 그녀는 7월 10일에 진주만에 도착했고, 7월 20일에 샌프란시스코에 도착했다.그녀는 무어 드라이 독에서 감시를 받은 후 다시 극동으로 가서 점령 임무를 맡도록 명령받았다.9월 24일, 그녀는 샌프란시스코를 떠나 넓은 태평양을 가로질러 다시 향했다.알래스카의 아닥을 경유하여 항해한 그녀는 10월 둘째 주 동안 요코스카 부근에 도착했다.탕헤르는 일본에서 두 달 동안 점령 근무를 마친 뒤월 중국구룡만으로이동해항공해상 구조와 순찰,택배 업무를 맡았다.1946년 1월, 그녀는 점령군과의 짧은 임무 견학을 위해 일본으로 돌아왔다.2월 말 사세보에서 오키나와로 이주해 3월 말까지 머물렀다.[2]
탕헤르는 제2차 세계 대전 동안 3개의 전투 별을 얻었다.[2]
전후와 운명
1946년 3월 22일 탕헤르는 4월 초에 진주만을 잠시 방문한 후, 달 중순에 파나마 운하를 경유하여 미국으로 출항했다.그녀는 4월 29일 버지니아주 노퍽과 5월 1일 펜실베이니아주 필라델피아에 도착했다.노퍽과 버지니아 요크타운으로 돌아가는 짧은 항해에 이어 1946년 5월 11일 비행기 입찰자가 필라델피아로 돌아와 불활성화에 대비했다.1947년 1월, 탕헤르는 필라델피아에서 예비 함대와 연합하여 임무를 상실했다.1961년 6월 1일, 그녀의 이름은 해군 함정 명부에서 따왔다.[2]
1962년 1월 23일, 그 배는 해군에서 해양 관리국으로 정식으로 양도되었고 즉시 폐기 또는 전환으로 유니온 광물 및 합금 공사에 매각되었다.유니언 메탈 사는 1962년 12월 23일 씨랜드 서비스 해운사에 납품하면서 디트로이트로 개칭된 자동차 운반선/컨테이너 선박으로 전환했다.1963년 4월 17일 리튼 산업 리스 주식회사가 1964년 11월 12일 매입할 때까지 배를 운영했던 주식회사 보어가르드까지의 Sea Land to Beauregard, Inc.디트로이트는 1974년 10월 3일 아길라르 Y가 스페인 발렌시아에서 완공한 폐기를 위해 네덜란드 기업 B. V. 인터시트라에 매각되었다.페리스 S. A.[9][10]
각주
- ^ 조셉 R.시한은 미국 대통령 라인스의 대통령이었다.
- ^ 1939년 10월 39페이지와 40페이지의 사진을 통해 Sea Arrow가 출항을 기다리고 있을 때 두 번째 배의 용골을 놓을 준비가 된 눈과 학을 볼 수 있다.
- ^ 이후 기동부대 77.4.3("태피 3")을 지휘하는 스프래그 제독은 사마의와의 전투에서 훨씬 무거운 일본군을 후퇴시킨 호위함이다.제독에 대한 기사에는 탕헤르에 대한 몇 가지 추가는 있지만 비밀은 없는 정보가 실려 있다.
- ^ DANFS는 행동 보고서에 제시된 표제, 정박지, 그리고 "직접 별표"를 고려할 때 유타주가 "후반"인 것에 명백히 오류가 있는 것으로 보인다.1941년 12월 7일 진주만에 있는 미국 해군 선박 목록도 참조하라.
참고 항목
참조
- ^ a b Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (July 1940). "Sea Arrow – First Pacific Coast C-3 Delivered". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines: 32–38. Retrieved 4 October 2020.
{{cite journal}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크) - ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Naval History And Heritage Command (25 September 2015). "Tangier II (AV-8)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History And Heritage Command. Retrieved 4 October 2020.
- ^ a b Colton, Tim (12 September 2014). "Moore Dry Dock, Oakland CA". ShipbuildingHistory. Retrieved 6 October 2020.
- ^ a b c Colton, Tim (12 April 2008). "C3 Cargo Ships". ShipbuildingHistory. Retrieved 6 October 2020.
- ^ a b c Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (September 1940). "Pacific Coast Proves Shipbuilding Ability". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines: 33. Retrieved 4 October 2020.
{{cite journal}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크) - ^ a b c Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (October 1939). "A Ship is Launched – A Keel is Laid". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines: 38–41. Retrieved 7 October 2020.
{{cite journal}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크) - ^ Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (November 1939). "Two More C-3s to Moore Dry Dcck". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines: 49. Retrieved 7 October 2020.
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- ^ Maritime Administration. "Detroit". Ship History Database Vessel Status Card. U.S. Department of Transportation, Maritime Administration. Retrieved 4 October 2020.
- ^ Priolo, Gary P. (6 April 2018). "USS Tangier (AV-8)". NavSource Online. Retrieved 4 October 2020.
- 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.