USS 롤리 (CL-7)

USS 롤리(1942년 7월)
역사
미국
이름.	롤리
동명인	노스캐롤라이나 주 롤리 시
주문된	1916년 8월 29일
수상.	1917년 8월 21일 1919년 6월 12일 (보충계약)
빌더	매사추세츠주 퀸시 베들레헴 조선소
누웠다	1920년 8월 16일
개시.	1922년 10월 25일
후원자	제니 프록터 양
완료된	1921년 8월 1일
위탁.	1924년 2월 6일
폐지되었다	1945년 11월 2일
스트릭	1945년 11월 28일
신분증	선체 기호: CL-7 코드 문자: NIRT
명예와 수상.	3배틀 스타
운명.	1946년 2월 27일 스크랩에 매각
일반적인 특성(구축 [1][2]시)
종류 및 종류	오마하급 경순양함
변위	7,500톤 (7,620t) (표준) 9,508톤 (9,661t) (풀로드)
길이	555 피트 6 인치 (162.32 m)oa 550 피트 (170 m)pp
비임	55피트(17m)
초안	14 피트 3 인치 (4.34 m) (평균)
설치된 전원	12 × 야로 보일러 90,000 shp (67,000 kW) (설계 마력)
추진력	4 × 커티스 증기 터빈 4 × 나사
스피드	35 kn (65 km/h, 40 mph) (설계 속도) 33.7kn(62.4km/h, 38.8mph) (시험 시 예상 속도)
승무원	29명의 장교 429명이 입대(평화시간)
무장	트윈 6인치(14mm)/53구경포×2 8 × 싱글 6인치/53구경포 2 × 3인치(76mm)/50구경 대공포 2 × 트리플 21 인치 (533 mm) 어뢰관 어뢰 튜브의 2 × 트윈 21 224 × 광산
갑옷	벨트: 76mm(3인치) 자료:1+1⁄2 인치 (38 mm) 커넥팅 타워: 1+1⁄2 인치 격벽: 1+1⁄2-3인치
항공기 탑재	Curtiss SOC 갈매기 2대, 이후 Vougt OS2U 킹피셔 2대
항공 시설	2 × Amidship 캐터펄트 크레인
일반 특성(1945년)[3]
무장	트윈 6인치/53구경×2 6 × 싱글 6 in/53 구경 8 × 3 in / 50 구경의 대공포 어뢰 튜브의 2 × 3중 21 3 × 트윈 40 mm (1.6 인치) 보퍼스 포 8 × 싱글 20 mm (0.79 인치)올리콘 대포

USS 롤리(CL-7)는 원래 스카우트 순양함으로 분류된 네 번째 오마하급 경순양함이다.그녀는 노스캐롤라이나 주 롤리 시의 이름을 딴 세 번째 해군 함정이었다.첫 번째는 미국 독립 전쟁 기간인 1776년에 건조되어 1778년에 영국에 의해 나포된 32발의 호위함 롤리입니다.두 번째는 1894년에 취역하여 1919년에 퇴역한 보호 순양함 롤리호입니다.

롤리는 전쟁 전 경력의 대부분을 대서양에서 보냈다.그녀의 첫 번째 임무는 1924년 USAAS의 첫 세계일주 항공항해를 돕는 것이었다.1936년, 롤리는 스페인 내전 중 중립 순찰을 위해 40-T 비행대에 합류하여 1938년까지 복무하다가 태평양으로 전출되었다.이로 인해 1941년 12월 7일 아침 F-12 정박지에 정박하게 되었고, 그곳에서 그녀는 자신의 2번 보일러실에 어뢰를 가지고 인명피해 없이 대공 포대로 5번의 승리를 거두었다.

구조 및 설계

롤리는 1916년 ^[2]8월 29일 발주되어 1917년 8월 21일 매사추세츠 ^[4]퀸시 베들레헴 조선소의 포레 리버 조선소에서 건조하기로 계약되었다.그녀의 용골은 1920년 8월 16일 건조되었고 1922년 ^[2]10월 25일 진수되었다.순양함은 미스 제니 프록터에 의해 세례를 받았고 1924년 2월 6일 선장 윌리엄 C와 함께 취역했다. 와트 명령.^[5]

Raleigh는 물길이의 길이가 170m로 555피트 6인치(169.32m)였고, 그녀의 빔은 55피트 4인치(16.87m), 평균 흘수량은 13피트 6인치(4.11m)였다.그녀의 표준 배수량은 ^[3][2]7,500 롱톤(7,620t)과 9,508 롱톤(9,661t)이었다.평화 기간 동안 그녀의 승무원은 29명의 장교와 429명의 ^[3]사병으로 구성되었다.

Raleigh는 4개의 Curtis 증기 터빈 기어드 증기 터빈으로 구동되었으며, 각각은 12개의 Yarrow 보일러에서 발생하는 증기를 사용하여 나사 1개를 구동했습니다.엔진은 9만 축의 마력을 내고 최고속도는 35노트(65km/h; 40mph)^[2]에 도달하도록 설계됐다.10노트(19km/h, 12mph)의 속도로 1만해리(1만9000km, 1만2000마일)의 항속거리를 제공하도록 설계됐지만 10노트(19km/^[3]h, 12mph)의 속도에서는 8460해리(1만5670km, 9740마일)에 불과했다.

랄리의 주요 무장은 그녀가 설계되는 동안 많은 변화를 겪었다.원래는 6인치(150mm)/53구경 총 10문, 양쪽 허리에 2문, 나머지 8문은 전방과 후방 상부 구조의 양쪽에서 계단식 케이스로 장착될 예정이었다.미국이 제1차 세계 대전에 참가한 후, 미 해군은 영국 해군과 함께 일했고, 그것은 4개의 6인치/53구경 포탑을 앞뒤로 두 개의 쌍포탑에 장착하고 8개의 포를 계층형 케이스에 보관하기로 결정되어 그녀가 8개의 포를 측면으로 가지고 있고, 4개에서 6구까지의 제한된 활 모양의 포탄으로 이루어져 있었다.ns 전방 또는 후방에서 발사됩니다.그녀의 2차 무장은 3인치(76mm)/50구경 대공포 두 자루로 구성되어 있었다.Raleigh는 처음에는 224개의 기뢰를 운반할 수 있는 능력으로 건설되었지만, 더 많은 승무원 숙소를 마련하기 위해 경력 초기에 기뢰를 제거했다.그녀는 또한 21인치(533mm) 어뢰를 장착할 수 있는 2개의 트리플과 2개의 트윈 어뢰 튜브 마운트도 가지고 있었다.트리플 마운트는 항공기 캐터펄트의 뒤쪽 상단 갑판 양쪽에 설치되었고, 트윈 마운트는 ^[2][3]선체 측면의 해치로 덮인 양쪽 하단 갑판 양쪽에 설치되었다.

그 배에는 전장 방수선 갑옷 벨트가 없었다.그녀의 보일러와 엔진룸의 측면과 조종장치는 3인치의 갑옷으로 보호되었다.그녀의 기계실 끝에 있는 가로 격벽은 전방 1.5인치(38mm) 두께, 후방 3인치 두께였다.연결탑과 기계공간과 조종장치 위의 갑판에는 1.5인치 갑옷이 있었다.포탑은 장갑을 착용하지 않았고 총구 ^[3]폭발에 대한 보호 기능만 제공되었다.

롤리는 두 대의 투석기에 보관되어 있던 두 대의 수상기를 탑승시켰다.처음에는 Vought VE-9, 그 다음에는 Vought UO-1, 1935년부터는 Curtiss SOC Galmeys,^[3] 1940년 이후에는 Vought OS2U Kingfuishers였습니다.

무장의 변경

롤리는 경력을 쌓는 동안 몇 번의 군비 변경을 겪었다.이러한 변화들 중 일부는 무게를 줄이기 위한 것이었지만, 다른 것들은 그녀의 AA 무장을 증가시키기 위한 것이었다.1926년 9월 8일, 해군 작전 책임자인 에드워드 W. 에벌리 제독과 미국 함대 및 전투 함대 사령관, 그리고 그들의 부하 사령관인 커티스 D. 윌버는 모든 오마하급 순양함에서 모든 기뢰와 기뢰 부설 선로를 제거하라고 명령했고, 작업 조건은 매우 "습한" 것으로 밝혀졌다.전쟁 전에 이루어진 또 다른 변화는 배의 허리에 장착된 3인치 포를 8개로 늘리는 것이었다.1940년 이후 하단 6인치 포는 제거되었고 하단 어뢰가 ^[3]장착된 것과 같은 이유로 케이스메이트는 도포되었다.이 함정의 대공 무장은 전쟁이 ^[3]끝날 때까지 20mm(0.79인치)의 외리콘 대포 8문과 함께 40mm(1.6인치)짜리 쌍둥이 포 3문으로 증강되었다.

서비스 이력

전쟁 기간

롤리는 1924년 2월 26일 퀸시에서 뉴욕 해군 야드로 자리를 옮겨 옷을 갈아입었다.그녀는 4월 16일 버지니아 케이프 앞바다를 항해하기 위해 떠났다.그녀는 6월 24일 퀸시에서 마지막 건물 야드 개조를 마쳤다.그 후 롤리는 매사추세츠주 프로빈스타운으로 전근하여 7월 30일까지 머물다가 미국 육군 항공국의 "세계 비행"과 관련하여 북유럽 해역에 있는 스카우팅 함대의 경순양함 부대에 입대하였다.노르웨이, 덴마크, 스코틀랜드의 항구에 기항한 후, 그녀는 7월 31일 아이슬란드 흐발표르두르 앞바다에 정찰 기지를 설치했다.8월 10일, 그녀는 그린란드 동쪽 해안으로 자리를 옮겼다.9월 3일 비행 임무가 끝난 후, 그녀는 항해를 ^[5]수리하기 위해 보스턴 해군 야드로 출항했다.

롤리는 1924년 10월 16일 버지니아 케이프 앞바다에서 기동훈련을 위해 보스턴 항구를 출발했다.파나마, 캘리포니아, 하와이 제도 앞바다에서의 작전과 전투 문제가 그 뒤를 이었다.1925년 6월 10일 호놀룰루에서 출발한 그녀는 7월 13일 보스턴 해군 야드로 돌아오기 전에 스카우팅 함대와 함께 샌디에이고에 정박했다.롤리는 앞으로 2년간 보스턴 외곽에서 활동하며 겨울의 대부분을 쿠바와 파나마 ^[5]해역에서 스카우트 부대와 함께 보낼 예정이다.

롤리는 1927년 2월 1일 보스턴 항구에서 출항했다.그녀는 사우스 캐롤라이나 찰스턴에서 해병 2개 부대를 승선시켰다.쿠바 관타나모 수용소에서 훈련에 처음 참가한 뒤 파나마 운하를 경유해 ^[5]니카라과 코린토로 향했다.롤리는 2월 5일 도착했고, 2월 19일 그녀의 자매선 밀워키와 함께 도적떼가 득실거리는 시골 지역을 ^[6]상대하기 위해 필요한 해병대를 상륙시켰다.이 순양함은 그녀가 보스턴으로 돌아와 대서양 연안 운항을 재개한 ^[5]3월 23일까지 가능한 지원을 받기 위해 대기했다.

1928년 봄, 롤리는 캘리포니아 해안과 하와이 해역에서 작전을 수행하였고, 6월 26일 보스턴으로 돌아와 유럽 근무를 준비하였다.8월 17일 출발하여 버지니아주 햄프턴 로드로 향했고, 9월 15일 디트로이트를 유럽 ^[5]해군사령관 존 H 데이튼의 기함으로서 해임했다.

보스턴에 기항한 후 롤리는 1929년 9월 4일 버지니아 햄프턴 로드로 돌아가기 전에 유럽의 주요 항구들을 외교적으로 방문하였다.다음날, 그녀는 ^[5]데이튼 부제독의 깃발을 내렸다.

그 후 롤리는 정찰대의 크루저 3사단(CruDiv 3)에 복귀하여 이후 몇 년 동안 보스턴 외곽에서 전투 연습, 기동 훈련, 항구 방문을 위해 작전을 수행했다.1933년 8월 15일 캘리포니아 샌디에이고를 거점으로 캘리포니아 해안에서 훈련을 받았으며, 때때로 카리브해와 알래스카와 하와이 해역까지 운행했다.그녀는 1936년 4월 27일 미국 함대와 함께 샌디에이고를 출발하여 파나마 운하를 경유하여 사우스캐롤라이나 주 찰스턴에 닿았고,^[5] 6월 15일 노퍽 해군 야드에 정비를 위해 입항했다.

롤리가 노퍽 해군 야드(Norfolk Navy Yard)에서 수리했을 때, 스페인 내전에서 미국인들을 대피시키기 위해 특수 임시 함대인 40-T 중대가 스페인 해역에서 임무를 위해 편성되었다.해군 소장 아서 P. 페어필드는 1936년 9월 17일 노퍽의 롤리에서 그의 깃발을 부러뜨렸다.다음날, 순양함은 9월 27일에 지브롤터를 향해 독립적으로 출항했다.케인, 햇필드, USCGC 카유가가 롤리와 함께 처음에는 비행대를 구성했다.이 배들은 함께 수백 명의 미국인들과 다른 국민들을 스페인 ^[5]전쟁의 위험으로부터 구했다.

오마하는 1938년 4월 28일 빌프랑쉬에서 롤리를 구출하였고, 이틀 후, 롤리는 5월 ^[5]13일 노퍽 해군 야드의 정비를 위해 햄프턴 로스로 향했다.

Raleigh는 다음으로 미 전투부대 구축함 비행대인 Flotilla One에 배치되었다.8월 16일 노퍽을 떠나 관타나모 수용소에서 훈련을 받은 뒤 9월 5일 샌디에이고 새 기지에 도착했다.1939년 초, 그녀는 카리브해의 함대 문제에 참여했고, 5월에 해안 운항을 재개하기 위해 샌디에이고로 돌아왔다.하와이 파견대에 배속된 롤리는 10월 5일 진주만을 향해 출항했다.구축함 함대 1호의 기함으로서, 그녀는 중부 태평양에서 캘리포니아 ^[5]해안으로 그녀를 데려가는 함대 기동 훈련을 했다.

제2차 세계 대전

롤리는 일본군이 기습 공격을 했을 때 진주만 북쪽 수로 동쪽의 F-12 정박지에 정박해 있었다.첫 번째 공격 물결에서는 어뢰가 앞쪽으로 지나갔고 두 번째 공격 물결은 선박 가운데 롤리 항구에 명중했다.그 순양함은 배가 전복될 것 같은 명부를 좌현으로 가져갔다.승무원들이 그녀를 똑바로 세우기 위해 상판 무게를 버렸을 때, 그녀의 포수들은 5대의 일본 비행기를 파괴하는 것을 도왔다.선원 몇 명이 다쳤지만 ^[5]사망자는 없었다.

다음날, 야드선과 휘트니가 도움을 주기 위해 옆에 왔고, 롤리는 12월 22일 수리를 위해 해군 야드로 견인되었다.그녀는 1942년 2월 21일 샌프란시스코에 도착한 5척 호송선의 호위대원으로 진주만을 출발했다.마레 아일랜드에서의 정비 후, 그녀는 7월 23일 샌프란시스코, 하와이, 사모아와 피지 군도를 ^[5]호송하는 호송 임무를 맡은 태스크포스 15(TF 15)의 부대로서 샌프란시스코만을 통과했다.

롤리는 11월 3일 파고 파고를 출발해 길버트 군도와 엘리스 군도 사이를 운항하고 있는 것으로 알려진 4척의 일본 피켓선을 수색해 파괴했다.적의 흔적을 찾지 못한 그녀는 11월 13일부터 17일까지 진주만에서 기항한 후 독립적으로 11월 24일 알류샨족의 우날라스카 주 네덜란드 항구로 항해했다.그 다음 몇 달 동안 랫섬과 근섬에서 증원군을 태운 적함을 찾고 네덜란드 항구와 쿨락 ^[5]만 사이의 군대와 보급선을 호위했다.

롤리는 1943년 1월 10일 암치트카 섬의 점령을 커버하기 위해 태스크 그룹 8.6(TG 8.6)과 함께 출항했다.1월 12일, 그녀는 암치트카 근해 순찰을 실시했고, 태스크 그룹과 함께 키스카를 소탕하는 일도 드물었다.2월 10일 그룹에서 분리된 그녀는 네덜란드 항구와 쿨락만을 오가는 선박을 호송했고, 3월 23일 수리를 ^[5]위해 푸젯 사운드 해군 야드에 들어갔다.

4월 22일 항해한 그녀는 28일 아닥에 도착해 TG 16.6에 합류해 니어 아일랜드로 가는 접근을 순찰하고 키스카로 가는 남쪽 접근을 감시했다.롤리는 8월 2일 키스카 폭격에 참가하여 거트루드 코브에 있는 목표물을 폭파하고 8월 12일 다시 적의 진지를 폭격한 후 샌프란시스코로 가서 정밀 점검을 ^[5]했다.

롤리는 9월 15일 샌프란시스코 만을 벗어나 알류샨족의 작전 지원을 재개하여 키스카에서 아투 서쪽까지 바다를 휩쓸었다.TG 94.6의 일환으로 1944년 2월 1일 북쿠릴레스의 파라무시루 쿠라부자키에 있는 적 시설을 폭격하기 위해 아투의 학살만을 출발했다.2월 4일 새벽 어둠 속에서, 그녀는 적의 해안에서 폭격소를 이륙시켜 두 개의 다목적 포대가 있는 지역을 폭파했다.그녀는 또한 격납고와 몇몇 병영 건물을 파괴하면서 비행장을 공격했다.그녀의 포병들은 또한 해안가에 정박해 있는 작은 상선을 명중시켰다.2월 5일 아투에서 접촉한 후 롤리는 3월 1일 푸젯사운드 네이비 야드로 돌아와 3개월간의 ^[5]점검을 받았다.

6월 6일 쿠릴 열도의 마쓰와 섬에서 TF 94에 합류한 그는 마쓰와 섬으로 가던 중 2번 메인엔진에 부상을 입었다.퓨젯 사운드의 수리 후, 롤리는 1945년 6월 22일 시애틀을 출발하여 캘리포니아의 샌 페드로에 도착하여 파나마 운하를 거쳐 햄프턴 로드, 그리고 그녀의 새로운 모항인 버지니아 ^[5]노퍽으로 갔다.

1945년 7월 1일 메릴랜드주 아나폴리스에 들렀을 때 그녀는 ^[5]카리브해와 동해안을 따라 두 차례의 사병 훈련 순항을 지휘했다.

운명.

롤리는 1945년 9월 29일 필라델피아 해군 야드에 입성하여 11월 2일 해체되었고 11월 28일 해군 함정 등록부에서 격추되었다.그녀의 헐크는 1946년 ^[5]2월 27일 필라델피아에서 고철로 팔렸다.

주목할 만한 지휘관

이름.	날짜.	최종 순위 획득
대장. 윌리엄 칼튼 와츠[7]	1924년 2월 6일-1925년 12월	해군 소장

어워드

• 'FLET' 걸쇠가 달린 미국 국방 훈장
• 미국 캠페인 메달
• 아시아 태평양 전역 메달(배틀스타 3개 포함)
• 제2차 세계 대전 전승 메달

레퍼런스

참고 문헌

외부 링크

• 해군역사유산사령부: USS 롤리(CL-7), 1924~1946
• NavSource Naval History의 USS 롤리 사진 갤러리
• 선박의 전쟁 피해 보고서 1941년 12월 7일
• USS 롤리, 진주만 공격 보고서