USS 퀸시 (CA-39)

USS Quincy (CA-39)
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USS Quincy (CA-39) in New York harbour on 23 May 1942 (19-N-30732).jpg
1942년 5월 23일 뉴욕 항구의 USS 퀸시(CA-39)
역사
미국
이름퀸시
네임스케이크매사추세츠 주 퀸시의 도시
주문된1929년 2월 13일
수여됨1933년 1월 9일
빌더메사추세츠주 퀸시 베들레헴조선소 포어리버조선소
비용815만 달러(계약가)
눕다1933년 11월 15일
시작됨1935년 6월 19일
후원자:헨리 S 부인모건
커미셔닝됨1936년 6월 9일
식별선체 기호: CA-39
명예와
상을 주다		Bronze-service-star-3d.png 1×전투별
운명Sunk, Savo Island 전투 1942년 8월 9일
일반 특성(구축 시)[1]
클래스 및 유형 뉴올리언스급 순양함
변위
  • 10,190 long ton (10,190 t) (표준)
  • 길이 12,463t(12,663t) (적재)
길이
  • 588ft (1968m) oa
  • 575ft (1967.3m) pp
빔61피트 10인치(18.85m)
초안
  • 19피트 6인치(5.94m) (198cm)
  • 23ft 6인치(7.16m)(최대)
설치된 전원
추진
속도32.7 kn(37.6mph, 60.6km/h)
범위15kn(17mph; 28km/h)에서 10,000nmi(12,000mi, 19,000km)
역량연료유: 1,650톤
보완103명의 장교 763명이 입대했다.
무장을
갑옷
  • 벨트: 3–5인치(76–127 mm)
  • 갑판: 1+1/4–2+1/4인치(32–57 mm)
  • 바베트: 5인치(130mm)
  • 터릿: 1+1⁄2–8인치(38–203 mm)
  • 코닝 타워: 5인치(130mm)
운반된 항공기플로트플레인 4대
항공시설2 × 아미드쉽 포타풀트
일반 특성(1942)[2][3]
무장을

USS 퀸시(CA-39)는 1942년 사보섬 전투에서 침몰한 미국 해군 뉴올리언스급 순양함이다.

건설

이 이름을 실은 두 번째 배인 퀸시는 1933년 11월 15일 메사추세츠주 퀸시에 있는 베들레헴조선소 포어 리버 조선소에 의해 하역되어 1935년 6월 19일 미세스(Mrs)의 후원으로 출범했다.헨리 S의 아내 캐서린 애덤스 모건 모건, 그리고 보스턴에서 1936년 6월 9일, 윌리엄 포크너 암스든 대위가 지휘를 맡았다.[4]

뉴올리언스급 순양함은 1922년 워싱턴 해군 조약의 규격과 기준에 따라 건설된 마지막 미국 순양함이었다.1만 톤의 표준배출량과 8인치 구경 주포 한도를 가진 그러한 선박은 "대처형 순양함"이라고 불릴 수 있다.원래 그녀가 허가받았을 때 경 순양함을 분류했는데, 그녀의 얇은 갑옷 때문에, 그녀는 8인치짜리 총 때문에 무거운 순양함으로 재분류되었다."중형 순양함"이라는 용어는 1930년 런던 해군 조약 때까지 정의되지 않았다.이 배와 빈센은 뉴올리언스급 디자인을 약간 개선한 버전이었다.

전쟁중기

곧 대서양함대인 크루저 디비전 8(CruDiv8)에 배속된 퀸시는 스페인 내전이 한창이던 1936년 7월 20일 지중해 해역으로 발령받았다.퀸시는 7월 26일 지브롤터 해협을 통과해 7월 27일 스페인의 말라가에 도착해 자신의 임무를 맡았다.스페인 해역에 있는 동안, 그녀는 독일, 그라프 스페 제독, 셰어 제독을 포함한 국제 구조 함대와 함께 작전을 수행했다.퀸시는 490명의 난민을 프랑스 마르세유와 빌레프란체로 대피시킨 뒤 9월 27일 랄리에 의해 구출됐다.[4]

퀸시는 10월 5일 보스턴 해군 야드로 돌아와 1937년 3월 15일부터 18일까지 열린 최종합격 시험에 대비했다.그녀는 크루디브 7에 합류하기 위해 4월 12일에 태평양으로 출발했고, 4월 23-27일에 파나마 운하를 갈아타고 5월 10일에 진주만에 도착했다.[4]

퀸시는 5월 20일 태평양함대의 크루저 디비전시리즈에서 1937-1938년 그녀가 참가한 많은 기동훈련 중 첫 번째 전술훈련으로 분류되었다.3월 15일부터 4월 28일까지, 그녀는 태평양함대와 함께 하와이 근해에서 플리트 문제 XIX에서 중요한 전투 연습에 참가했다.퀸시는 마레아일랜드 해군 야드에서 정비를 마친 뒤 1939년 1월 4일 대서양으로 재배치될 때까지 캘리포니아주 산 클레멘테에서 떨어진 사단과 함께 전술 작전을 재개했다.[4]

퀸시는 1942년 8월 3일 뉴칼레도니아에 정박했다.

퀸시는 1월 13일 관타나모 만으로 향하는 파나마 운하를 갈아타고 그곳에서 총기난사 연습과 수륙양용 훈련을 했다.그녀는 또한 2월 13일부터 26일까지 대서양 함대와 함대 문제 XX에 참가했다.퀸시는 이후 4월 10일부터 6월 12일까지 남미 친선 투어를 했고, 노퍽으로 돌아오자마자 7월 9일부터 8월 24일까지 3척의 훈련 유람선 예비역에 탑승했다.그녀는 제2차 세계대전의 발발로 1939년 남은 시간을 북대서양에서 순찰에 보냈다.[4]

1940년 5월 4일까지 노퍽에서 정비를 한 후 퀸시는 9월 22일 노퍽으로 돌아온 브라질, 우루과이, 아르헨티나를 다시 방문했다.그녀는 10월 1일부터 12월 20일까지 예비 훈련 크루즈 3척을 추가로 수료했다.[4]

Quincy는 1941년 2월 3일부터 4월 1일까지 푸에르토리코 Culebra Island에서 대서양 함대 기동훈련과 상륙부대 훈련에 참가했다.유럽에서의 적대감이 커지면서 그녀는 태스크포스 2(TF 2)에 발령을 받고 대서양 중턱에서 와스프와 함께 작전을 펼치며 4월 26일부터 6월까지 미국의 중립을 지켰다.이후 요크타운과 TF 28과 함께 7월 14일 본국으로 출항할 때까지 운항했다.[4]

제2차 세계 대전

퀸시가 과달카날 공습에 맞서고 있다.

7월 28일, 퀸시는 9월 21일부터 24일까지 덴마크 해협에서 순찰활동을 하는 아이슬란드를 위해 TF 16과 함께 항해했다.그녀는 10월 31일 호송차를 타고 뉴펀들랜드로 돌아왔다.그 후 퀸시는 트리니다드를 거쳐 남아프리카의 케이프 타운으로 갔고, 그곳에서 12월 29일 트리니다드까지 호송하던 호송차를 만났다.[4]

퀸시는 1942년 1월 25일 TF 15와 함께 호송 임무를 띠고 아이슬란드 해역으로 돌아와 3월 8일부터 11일까지 덴마크 해협을 순찰했다.그녀는 3월 14일 미국으로 떠났고 5월 말까지 지속된 뉴욕 해군 야드에서 정밀조사를 했다.[4]

퀸시는 6월 5일 파나마 운하를 통해 샌디에이고로 항해했고 6월 19일에 도착했다.그 후 그녀는 노먼 R 제독의 기수로 TF 18에 배치되었다. 스콧, 중령,[4] 순양함

퀸시는 지난 7월 과달카날 침공을 위해 조립하는 다른 선박들과 함께 남태평양으로 출항했다.[4]

지난 8월 7일 과달카날에서 발생한 해병대 공격에 앞서 퀸시는 루가 포인트를 폭격하는 동안 일본 시설과 석유 저장소를 파괴했다.그녀는 나중에 상륙하는 동안 해병대를 위해 긴밀한 화력 지원을 제공했다.[4]

사보 섬 전투에서 패배

플로리다 섬과 사보 섬 사이의 해협에서 순찰 중이던 8월 9일 새벽, 퀸시는 사보 섬 전투에서 일본 해군 대대의 공격을 받았다.[4]

Quincy는 1942년 8월 9일, 큰 인명 피해로 사보섬에서 침몰하기 직전, 일본 서치라이트에 걸렸다.

퀸시는 자매선인 USS 아스토리아(CA-34), USS 빈센스(CA-44)와 함께 특별조사단의 다른 배 위로 항공기 불꽃이 떨어지는 것을 보았고, 일본 칼럼의 탐조등이 켜졌을 때 막 일반 사열을 울리고 경계 태세를 갖추고 있었다.퀸시의 주장인 새뮤얼 N. 무어는 발포 명령을 내렸지만, 총기 제작진은 준비가 되지 않았다.몇 분도 되지 않아 퀸시는 아오바와 후루타카, 덴류 사이의 십자 포화에 휘말려 큰 타격을 입고 불길에 휩싸였다.퀸시의 선장은 그의 순양함에게 동쪽 일본기둥을 향해 돌진하라고 명령했지만, 그렇게 돌아서면서 퀸시는 덴류에서 온 어뢰 2발을 맞아서 심각한 피해를 입혔다.퀸시는 간신히 몇 발의 주포 살보스를 발사했는데, 그 중 한 발은 미카와 제독으로부터 6m(20피트) 떨어진 초카이 도표실에 명중해 미카와 제독이 다치지는 않았지만, 36명의 남자가 죽거나 다쳤다.02시 10분, 들어오는 포탄이 함장을 포함한 퀸시의 다리 승무원 거의 모두를 죽이거나 다치게 했다.02시 16분, 순양함은 아오바의 어뢰에 맞았고, 함선의 남은 총은 침묵했다.함교로 보내어 지시를 요청했던 퀸시의 총기 난사 보조 경관은 그가 발견한 사실을 다음과 같이 보고했다.

"다리 높이에 이르렀을 때 아직 서너 명밖에 서 있지 않은 시체가 난무하는 것을 발견했소.파일럿 하우스 자체에서 유일하게 서 있는 사람은 그녀를 항구로 데려오기 위해 우현으로 가는 배의 그네를 점검하려고 허망하게 애를 쓰고 있는 운전대의 신호수였다.그를 심문하면서 나는 그 때 운전대 근처에 누워 있던 선장이 그에게 배를 해변으로 옮기라고 지시했고 그는 항구 사무소에서 약 4마일 떨어진 사보섬으로 향하려고 하고 있다는 것을 알게 되었다.나는 파일럿 하우스의 좌현 쪽으로 걸음을 옮겨 섬을 찾으려고 밖을 내다보고 배가 활에 의해 가라앉으면서 좌현으로 빠르게 기울고 있다는 것을 주목했다.그 순간 대위는 신음소리 이외에는 아무 소리도 내지 않고, 분명히 죽은 듯이 몸을 곧추세우고 뒤로 쓰러졌다."[5]

퀸시는 많은 직격탄을 맞았고, 이로 인해 370명이 사망하고 167명이 부상당했다.그녀는 02:38에 침몰했고, 후에 철바닥 소리라고 알려진 지역에서 침몰한 첫 번째 배가 되었다.

재발견

퀸시의 난파선은 1992년 7월과 8월에 로버트 발라드와 그의 선원에 의해 발견되고 탐험되었다.[6]퀸시는 약 2,000피트(610m)의 물 속에 똑바로 앉아 있다.그녀의 활은 1번 터렛 앞으로 빗나가고, 양쪽 포탑은 우현으로 훈련되며, 1번 터렛은 총이 걸린 것을 특징으로 하고, 2번 터렛의 포탄 중 하나가 터졌다.상부구조물 중 교량은 심하게 파손되었지만 온전한 상태로, 양쪽 깔때기가 모두 없어졌고, 부유식 평면 격납고가 완전히 붕괴되었다.퀸시의 후미에는 숫자 3의 터렛 뒤쪽으로 구부러져 있고, 파열로 심하게 손상되어 있다.[7]

수상

퀸시는 제2차 세계 대전 동안 한 명의 전투별을 얻었다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ "Ships' Data, U. S. Naval Vessels". US Naval Department. 1 July 1935. pp. 16–23, 338. Retrieved 8 October 2015.
  2. ^ Rickard, J (19 December 2014). "USS Quincy (CA-39)". Historyofwar.org. Retrieved 8 October 2015.
  3. ^ "US Cruisers List: Light/Heavy/Antiaircraft Cruisers, Part 1". Hazegray.org. 22 January 2000. Retrieved 8 October 2015.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Quincy II". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command.
  5. ^ Morison, Samuel Eliot (2001). History of United States Naval Operations in World War II: The Struggle for Guadalcanal. University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-06996-3.
  6. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에 보관:
  7. ^ 과달카날호의 잃어버린 배들
  • Fahey, James C. (1941). The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet, Two-Ocean Fleet Edition. New York: Ships and Aircraft.

외부 링크

좌표:9°4′32″S 159°58′30″E/9.07556°S 159.97500°E/ -9.07556; 159.97500


  1. ^ "US NAVY casualties – killed and died, UBITE to VYDFOL, World War 2".