유료 그룹

Toll Group
유료 그룹
산업
화물운송
실행 계획
교통.
설립된1888
설립자앨버트 톨
본사
멜버른
,
호주.
키피플
Alan Beacham (Managing Director)
토마스 크누센(회장)
수익.58억 달러 (2023)
종업원수
16,000(2023년 10월)
부모일본 우정 홀딩스
사단글로벌 포워딩
글로벌 로지스틱스
웹사이트www.tollgroup.com

Toll Group은 150개국에 걸친 물류 및 글로벌 화물 운송 네트워크를 운영하고 있으며, 2만 명 이상의 고객을 보유하고 있습니다. 톨에는 500개 사이트에 걸쳐 16,000명 이상의 팀원이 있습니다.[1]

Toll Holdings Pty Limited(또는 Toll Group)는 일본 우정 주식회사가 100% 지분을 보유하고 있으며, 일본 우정 주식회사가 100% 지분을 보유하고 있으며, 도쿄 증권거래소에 상장된 일본 우정 주식회사가 100% 지분을 보유하고 있습니다.[2]


역사

AF 톨 알비온 플랫베드 트럭
톨 채드윅 켄워스 K시리즈

1888년 알버트 톨은 뉴캐슬에서 말과 수레를 끄는 석탄 운반 사업을 시작했습니다. 톨 사업은 1959년 National Minerals에 의해 매입되었습니다.[3][4] 1962년 광산 대기업 페코-월센드에 의해 매입되었습니다.[5] 모든 운송 활동에 Toll을 사용한 Peko-Wallsend 하에서 Toll은 국가 항공사로 발전했습니다. 1969년에 HH 채드윅과 합병하여 톨 채드윅을 설립했으며, 새로운 소유주는 사업을 통합하고 컨테이너 운송으로 확장하려고 했습니다.[6][7]

1985년 톨 트랜스포트의 브랜드를 변경한 후, 이듬해 폴 리틀과 피터 로우스혼에게 5대의 창고와 125대의 트럭으로 경영권을 인수하여 판매되었습니다. 1989년 주간 시장에 진출한 후 톨 익스프레스의 브랜드를 변경하고 본사를 뉴캐슬에서 멜버른으로 이전했습니다.[7][8] 1991년에 태즈메이니아 익스프레스를 인수하면서 태즈메이니아에서 운행하기 시작했습니다.[9] 1993년 10월 호주 증권거래소에 상장했습니다.[10][11]

1996년 톨 익스프레스는 브램블스 트랜스포트 인더스트리를 인수했고, 1997년에는 TNT 트랜스포트 및 물류 사업 8개를 인수했습니다.[11][12][13] 1998년 메이네 니클리스로부터 아이펙을 인수했습니다.[9]

2001년에 톨은 경쟁사인 파인모어와[14][15][16] 웨스파머스의 도로 운송 이익을 인수하여 6,000대가 넘는 차량에 차량을 실어 나릅니다.[17][18]

2002년에 톨은 BHP의 스튜어드링 사업을 인수하고, Freight Corp와 National Rail Corporation 사업을 인수한 Pacific National의 지분 50%를 인수했으며,[19] Tasmanian Achiever와 Victorian Reliance를[20] 포함한 Bramble Shipping 사업과 Mayne Express 사업을 인수했습니다.[9][21][22]

2003년에 Tranz Rail의 84% 지분을 매입하여 Toll NZ가 되었습니다. 이것은 2007년에 100%[23][24]로 증가했습니다. 2008년 뉴질랜드 철도 및 페리 운영은 키위레일에 매각되었습니다.[25]

2009년 톨은 캄보디아의 황폐화된 미터궤 네트워크를 인수하기 위해 Kith Meng의 Royal Group과 합작한 캄보디아 사업 Toll Royal Railway의 지분 55%를 인수했습니다.[26] 이것은 2014년 12월에 판매되었습니다.[27][28]

2006년 7월 톨은 패트릭 코퍼레이션을 적대적 인수로 인수했습니다.[29] 2007년 Patrick and Pacific National은 독립적인 상장 회사인 Asiciano로 분사되었습니다.[30] 2007년 톨은 항공기 지상 처리 사업인 톨 에어 서비스의 지분 50%를 2017년에 나머지 사업을 인수한 데이터에 매각했습니다.[31] 2012년에 Toll은 Bowmans Rail의 3분의 1 지분을 인수했습니다.[32]

2015년 일본 우정 홀딩스는 톨 그룹에 대한 인수 제안을 수락했습니다.[33][34][35] 2019년에 배스 해협 선박 태즈매니아 어치버와 빅토리아 릴라이언스는 태즈매니아 어치버 II와 빅토리아 릴라이언스 II로 대체되었습니다.[36][37]

2021년 초 Toll은 Bowmans Rail의 지분 33%를 매각했습니다. 2021년 4월, Japan Post Holdings는 Toll Holdings의 Global Express 사업부를 780만 호주 달러에 매각하기로 합의했습니다.[38] 톨글로벌익스프레스는 2021년 3월에 끝난 회계연도에 674억 엔(약 6억2400만 달러)의 손실을 입었음에도 불구하고 이 제안을 수락했습니다.[38]

사단

글로벌 포워딩

TGF(Toll Global Forwarding)는 복잡한 공급망 서비스부터 항만 간 화물 운송 이동에 이르기까지 국제 화물 운송 및 공급망 관리 서비스를 제공합니다.[39]

8개의 사업부가 있습니다. 아메리카 대륙; 호주와 뉴질랜드, 중화권, 남아프리카와 잠비아, 영국과 아일랜드, 유럽 본토, 중동과 인도 아대륙, 그리고 동남아시아. 홍콩에 본사를 두고 있으며 아시아, 유럽, 북미, 아프리카, 호주, 뉴질랜드 및 중동 전역에 30개국 이상에 70개 이상의 글로벌 사무소가 있습니다.[39]

2014 회계연도에 Toll Global Forwarding은 542,000TEU의 해상 화물량과 114,000톤의 항공 화물량을 거래했습니다.

TGF는 아시아로 가는 가장 큰 화물 운송업체(총 TEU 물동량)입니다. 톨은 다양한 크기와 구성으로 화물을 이동할 수 있는 다양한 차량을 보유하고 있습니다. 톨은 부패하기 쉬운 화물을 운송하기 위한 전문 함대를 보유하고 있습니다.

지리적 도달 범위

2012년 TGF는 그들이 25개국에 70개 이상의 사무실을 가지고 있고 약 5,500명의 직원을 가지고 있다고 보고했습니다.[40]

이 부서의 전 세계적인 범위는 220개 이상의 국가 및 영토입니다.[39] TGF는 6개의 주요 무역로에서 활동하고 있습니다. 아시아와 호주와 뉴질랜드, 아시아와 미국, 아시아와 유럽, 아시아와 영국, 아시아와 남아프리카,[39] 그리고 인트라 아시아. 2014년 TGF는 인수에서 통합으로, 구조조정에서 재설계 및 성장으로 나아가고 있다고 보고했습니다. 2014 회계연도 동안 TGF는 비용을 절감하고 생산성을 향상시켰습니다.

2008년 Toll은 BALtrans Logistics를 인수했습니다.[41]

2009년 Toll은 뉴질랜드 최대 화물 운송 회사 중 하나인 Express Logistics Group (ELG)을 인수했습니다.[42]

2009년 Toll은 두바이에 본사를 둔 국제 화물 운송 회사인 LDS(Logistic Distribution Systems)를 인수했습니다.[43]

2010년 Toll은 미국 화물 운송업체 Summit Logistics를 인수했습니다.[44]

2013년 8월 발라라트의 톨 볼보 FH 세미 트레일러 트럭

2010년에는 WT SeaAir와 Genesis Forwarding을 인수했습니다.[45] 이번 인수로 유럽의 Toll Global Forwarding 사업부가 크게 성장했습니다.[45]

2011년 Toll은 두바이에 본사를 둔 해상 서비스 제공업체인 SAT Albatros(SAT)를 인수했습니다.[46]

글로벌 로지스틱스

일본의 Toll UD 배달 트럭

TGL(Toll Global Logistics)은 TGL 그룹의 한 부서입니다. 아시아 태평양 지역 전체에 걸쳐 "통합 물류 솔루션"을 제공합니다.[47]

이 부서는 다양한 운송, 창고 및 부가 가치 서비스를 제공합니다.[48]

함대

이 부서는 항공, 해상, 철도 및 도로 차량과 선박으로 구성된 함대를 운영합니다. 이 함대는 택배 트럭, 원동기, 비더블, 트레일러를 포함한 19,000대 이상의 차량과 13,000대의 컨테이너, 선박, 항공기를 아시아 태평양 지역에서 운영하고 있습니다. 특히 싱가포르에서 TGL은 2011년에 인근 말레이시아와 인도네시아의 항구를 오가는 컨테이너 트럭과 각 이동자당 약 7대의 단일 트레일러를 보유한 약 70대의 히노, 푸소 및 UD 프라임 무버로 구성된 트럭 함대를 소유한 것으로 보고되었습니다.[49] 베트남에서 TGL은 300대 이상의 트럭을 보유하고 있습니다.[citation needed]

톨 연료 유조선

지리적 도달 범위

이 부서는 15개국에 600개 이상의 시설을 보유하고 있으며 약 10,000명의 직원을 고용하고 있습니다. 현지화된 공급망 물류를 제공하는 데 초점을 맞추고 있습니다.[50]

중국에서 톨은 범중국 지역 도시의 48시간에서 70% 이내에 배달할 수 있습니다. 대만에서 Toll은 섬 전체 배송 지점의 90%에서 24시간 이내에 배송할 수 있습니다. 태국에서 톨은 72시간 이내에 모든 지방으로 배달할 수 있습니다.[51]

인도네시아에는 6개의 물류 센터가 있고 한국에는 3개의 센터가 있습니다. 베트남에 Toll에는 15개의 사이트가 있습니다. 태국에서는 톨이 72시간 이내에 모든 지방에 도달할 수 있으며 4,000개 이상의 낙하 지점을 커버할 수 있습니다. 톨은 중국 본토에서 20개 이상의 물류 시설을 운영하고 있으며 중국 전역의 1,600개 이상의 도시에 배송하고 있습니다.[52]

구분할

IPEC

1990년대 초 IPEC 맥도넬 더글러스 DC-9.

1954년 1월에 주간 소포 급행 회사(IPEC)가 설립되어 애들레이드에서 멜버른까지의 급행 소포 서비스에 푸조 유틸리티 차량 2대를 운영했습니다.[53][54] 1968년까지 호주의 모든 수도에서 운영되었습니다.[55]

1963년, IPEC는 멜버른에서 론스턴까지의 주간 항공 화물 서비스를 시작으로 브레인 앤 브라운에서 더글러스 DC-3를 이용하여 1박에 3개의 서비스를 운영했습니다.[56]

2019년 3월 버니항에서 태즈메이니아 어치버 2세

1966년에 IPEC는 두 항공 정책에 위배되는 브리즈번과 코브라 사이의 또 다른 주간 항공 화물 서비스를 운영하기 시작했으며, 그곳에서 멜버른으로 가는 트럭과 연결되는 에어 익스프레스 홀딩스 브리스톨 화물기를 사용했습니다. IPEC는 이미 영국에서 더글러스 DC-4를 구입했지만, 연방 정부는 호주로의 진입을 허용하지 않았습니다.[57][58] 코우라 서비스는 1967년에 중단되었습니다.[59][60]

2011년 5월 브리즈번 공항에서 보잉 737기의 통행료 우선순위

1977년 IPEC는 아르고시스 2대를 수입한 데 이어 1978년 2대를 추가 수입했습니다.[61][62] 1979년에 IPEC는 멜버른, 시드니, 브리즈번 사이에 전세 항공 포커 F27 프렌드십을 이용하여 운항을 시작했습니다.[63][64] 더글러스 DC-9은 1982년에 구입되었습니다.[65][66]

1979년 10월, IPEC는 영국의 화물 회사 Sayer Transport Group을 인수했습니다.[67] 1980년 12월 26개국에서 사업을 영위하고 있는 스카이팩 인터내셔널을 인수했습니다.[68] IPEC는 앵거스앤로버트슨 출판 사업을 1981년 5월 뉴스 코퍼레이션에 매각하기 전까지 소유했습니다.[69] 1983년 스카이팩 인터내셔널은 토마스 네이션와이드 트랜스포트에 매각되었습니다.[70][71]

1983년에 Mayne Nickless는 50%의 지분을 매입했습니다.[72] 1998년에 IPEC는 Toll에서 구매하고 Toll IPEC의 브랜드를 변경했습니다.[73][74]

2007년 7월, Toll Holdings Limited는 빅토리아주 내에서 주 내 특급 화물 서비스를 제공하는 Victorian Express Pty Ltd를 인수했습니다.[75]

글로벌 익스프레스

톨 글로벌 익스프레스는 그룹의 물류 및 운송 부문이었습니다. 2012년에는 압축 천연 가스로 구동되는 차량을 70대 이상의 트럭으로 확장할 계획이었습니다.[76] 2014년에는 호주 태평양 공항과 제휴하여 멜버른 공항 근처에 1억 5천만 달러, 71,000 평방미터의 소포 분류 센터를 건설할 것이라고 발표했습니다.[77]

Toll은 2021년 4월에 Allegro Funds에 사업부를 매각하기로 합의했습니다.[78] 2022년에는 팀 글로벌 익스프레스로 브랜드를 변경했습니다.[79]


참고 항목

참고문헌

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외부 링크

Wikimedia Commons의 Toll Holdings 관련 매체