TU2 디젤 기관차
TU2 diesel locomotive |
TU2(δδ2)는 750mm의 트랙 게이지를 위한 소련의 협궤식 기관차입니다.2피트 (5+1인치)
역사
협궤 철도의 증기 기관차를 디젤 기관차로 대체하기로 한 것은 제2차 세계대전 이후였다.750 mm (2피트 5+1⁄2인치) 협궤 철도를 위해 제작된 최초의 디젤 기관차는 1954년에 제작된 TU1이었습니다. 단 두 대의 기관차만 제작되었습니다.
TU2는 TU1의 개선된 재설계입니다.최초의 TU2는 1955년에 만들어졌다.첫 번째 TU2는 교통부 산하 중앙과학연구소(샤투라)의 시험장에서 시험되었다.테스트는 성공적이었고, TU2는 생산에 투입되었습니다.
TU2를 생산한 공장은 칼루가 기계 공장뿐이었다.처음 세 대의 기관차는 (리투아니아) 파네브지스와 (에스토니아) 패르누에서 다시 시험되었다.시험 기간 동안, 기관차는 76 km/h(47mph)의 속도로 달릴 수 있었다.그러나 대부분의 협궤 철도의 불량한 선로 때문에 정상 운행 중 최고 허용 속도는 50km/h(31mph)였다.
TU2 디젤 기관차는 1959년까지 생산되었고 281대의 기관차가 제작되었습니다.
이 기관차는 여객 열차뿐만 아니라 화물을 운반하기 위해 많은 협궤 철도에서 사용되었다.나중에 그것들은 보다 현대적인 디자인으로 대체되었다.2007년 현재 러시아의 협궤 철도에서는 더 이상 사용되지 않지만, 우크라이나의 일부 협궤 철도에서는 여전히 사용되고 있습니다.어린이 철도에서도 TU2 기관차를 이용하는 경우가 많습니다.리투아니아의 Aukshtaitijos 협궤 철도도 여전히 TU2를 운행합니다.
설계.
TU2는 디젤 전기 기관차이다.주 디젤 엔진은 1D12이며 300hp를 출력합니다.메인 엔진은 4개의 트랙션 모터에 각각 62kW씩 전기를 공급하는 전기 제너레이터(195kW)를 구동합니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 모스크바 파벨레츠키 철도 터미널에 있는 모스크바 철도 박물관
- 모스크바 철도 박물관의 본거지인 리즈스키 철도 터미널
- 바르샤브스키 철도 터미널, 세인트루이스페테르부르크, 러시아 중앙 철도 수송 박물관의 본거지
- 러시아의 철도 교통의 역사
레퍼런스
- TU2 페이지
- "Description on the Russian narrow gauge encyclopedia site". Archived from the original on 2013-01-11.
- 어린이 철도 현장 설명 (러시아어만 해당)
- The book: Узкоколейный тепловоз ТУ2.Государственное транспортное железнодорожное издательство.1958년