러시아 기관차 O급
Russian locomotive class O |
| O급 증기 기관차 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 모스크바 철도박물관, Rizhsky 철도터미널에 보존된 증기기관차 Ov-841 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
러시아 증기기관차 등급 O(러시아어: сооооо)는 러시아 증기기관차의 초기 유형이었다. 1890년과 1928년 사이에 9129대의 기관차가 건설되었다. 따라서 그것은 러시아에서 E클래스에 이어 두 번째로 많은 기관차 등급으로 국제 수준에서도 독특한 숫자였다.[1]
변형
기본 변형은 조이 밸브 기어가 장착된 초기 O와dD O(러시아어: оOVд, OД) 및 월샤어트 밸브 기어가 장착된 후기V O(OВ)가 가장 많았다. 어떤 기관차는 두 개의 실린더 단순 팽창으로, 다른 기관차는 두 개의 실린더 화합물로 건설되었다.[2]
기갑 기관차
제1차 세계대전에서 러시아 내전과 제2차 세계대전의 동부전선 O급 기관차는 험난한 시공과 낮은 실루엣으로 인해 장갑차에 표준 기갑 기관차로 널리 사용되었다. 비교적 가벼운 이 기관차들은 트랙에 과부하 없이 더 많은 갑옷을 운반할 수 있었다.
갤러리
모스크바의 파블레츠키 철도 터미널에 있는 모스크바 철도 박물관에 있는 소련 장갑차의 모형. 그것은 하나의 장갑 러시아 기관차 등급 O를 구성한다.
1899년 Krasnoye Sormovo에서 제조된 100번째 기관차 OD 등급
1920년 경 에스토니아 철도의 증기 기관차 옥(Od)
1942년 6월 29일(OB-3형) 마미즈히에 버려진 브리안스크 전선 38기갑부대 소속 2호 '유즈노랄스키 젤레즈노도로즈니크'(남우랄철도맨) 열차.
상트페테르부르크 바르샤프스키 철도 터미널의 난로 6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
바르샤프스키 철도 터미널에서 난로6640번길
참고 항목
- 모스크바 파블레츠키 철도박물관
- 모스크바 철도박물관 본관, 모스크바 리즈스키 철도 터미널
- 상트페테르부르크 러시아 철도박물관
- 핀란드 역, 세인트페테르부르크
- 러시아의 철도 교통사
참조
- ^ Rakov, V.A. (1995). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845-1955 (in Russian). Moscow. pp. 152 and 190. ISBN 5-277-00821-7.
- ^ Le Fleming, H.M.; Price, J.H. (1960). Russian Steam Locomotives. London: John Marshbank Ltd. pp. 34–35.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 러시아 기관차 등급 оOB와 관련된 미디어가 있다. |