토카

TOCA
이 기사는 조직인 TOCA에 관한 것이다.비디오 게임 시리즈는 TOCA(시리즈)를 참조하십시오.

TOCA(TOCA, TOCA) Ltd로 정식 거래되고 있는 TOCA는 영국의 모터스포츠 행사 주최국이다.이 회사는 BTCC(British Touring Car Championship)와 BTCC에 대한 지원 시리즈를 조직하고 관리하며, 때로는 TOCA Tour[1][2] 또는 TOCA Package로 알려져 있다.[3][4]BTCC는 영국에서 가장 큰 규모의 자동차 경주 대회로 주말 내내 수많은 지원 레이스에 헤드라인을 장식하고 있다.

역사

BARC(토카)가 규정부터 이벤트 방향, 마케팅까지 챔피언결정전 전 관리에 나선다.앨런 J. 고우는 BTCC의 시리즈 디렉터 겸 관리자로, BARC(TOCA) Ltd의 전무이사를 맡고 있다.

Gow는 1990년에 TOCA Limited를 결성하여 1991년에 BTCC에 대한 권리를 매입하고 우승을 세계에서 가장 규모가 크고 전 세계에서 가장 널리 시청되는 모터스포츠 시리즈 중 하나로 만들기 위해 진행하였다.고우는 2000년 미국 기업 옥타곤모터스포트(미국 나스닥 상장 인터퍼블릭 그룹의 일부)에 TOCA를 매각하고 TOCA와 BTCC 경영에서 모두 손을 뗐다.

2003년에 옥타곤은 TOCA의 소유권과 BTCC의 지배권을 포기했다.우승컵을 인수·관리하기 위해 현 회사인 BARC(TOCA)가 결성되었다.고우 감독은 새 회사의 상무로 임명되어 이전 경영진의 지배하에 허덕이던 끝에 다시 한번 책임을 지고 우승을 재건하기 위해 돌아왔다.[citation needed]

TOCA 호주는 1990년대 슈퍼 투어 규정을 미러링한 후 BTCC에서 운영되던 호주 시리즈가 있을 때 호주 슈퍼 투어 챔피언십을 운영했던 고우가 다시 한 번 우승을 차지했다.TOCA Australia는 2000년대 초에 운영을 중단했다.

TOCA 패키지

추가 정보: British Touring Car Championship, British Formula Ford Championship, Ginetta GT Supercup, Ginetta Junior Championship, Porsche Carrera Cup GB, Leon Clioope United King

TOCA 패키지는 BTCC와 5개의 메인 지원 시리즈로 구성되며, 거의 모든 이벤트에서 BTCC와 동행하며, 일부 소규모 클럽 챔피언십도 한두 종목에서 일정에 합류한다.지원 시리즈는 모두 싱글메이크 챔피언십이나 포뮬러 레이싱이다.

2004년부터 BTCC 캘린더는 3개 경주의 10개 종목에 걸쳐 경합되어 영국의 길이와 폭을 아우르는 30라운드 경연을 펼쳤다.[citation needed]

2011년에 처음 도입된 모든 자동차는 현재 동일한 차세대 투어링 카(NGTC) 기술 규정에 따라 제작되어 자동차와 엔진의 설계, 제작 및 운영 비용을 획기적으로 절감하기 위해 시행되고 있다.NGTC는 일부 공통 구성요소에 중점을 두어 독립된 팀들이 비용을 절감함으로써 제조업체의 지원 노력에 대항하여 공정한 경쟁의 장을 마련하는 동시에 정밀한 엔지니어링과 전략을 보상할 수 있도록 한다.

팀은 TOCA의 브랜드가 없는 NGTC-spec 엔진 또는 (사설업체 또는 전체 제조사 지원)이 선택된 자동차 모델과 동일한 '패밀리' 출신인 한, 규정에 따라 자체 발전소를 개발할 수 있는 선택권이 있다.모두 350+bhp 2리터 터보차저 유닛.

앞서 1990년대 후반에 BTCC를 지원했고 그 이후 산발적으로 영국 포뮬러 포드 챔피언십은 10개 대회에서 모두 2013년 TOCA 지원 패키지로 복귀했다고 발표했다.[6]2015년에는 FIA의 새로운 포뮬라 4 규정을 준수하여 1인승 시리즈가 MSA 포뮬라로 이름이 바뀌었다.2017년에 다시 이름을 바꾸면서 FIA가 인증한 F4 브리티시 챔피언십이 되었다.모든 자동차는 포드사의 미게일 엔진과 에코부스트 엔진에서 생산한 섀시를 사용하며 전면과 후면 날개를 포함한 완전히 조절 가능한 공기역학 패키지를 사용한다.

지네타 GT4 슈퍼컵은 프로암 형식을 따르는 GT스타일의 듀얼클래스 챔피언십으로 프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 모두 지네타의 G55 스포츠카를 활용한다.이 시리즈는 대부분의 TOCA 이벤트에서 주말에 두 세 번의 슈퍼컵 경주를 하는 것이 특징이다.

지네타는 또한 지네타 주니어 챔피언십의 형태로 유망한 젊은 인재들을 포섭하는 지원 패키지에 대한 시리즈를 운영하고 있다.14세에서 17세의 이 아이들은 비용을 줄이는데 도움이 되는 엄격한 규제를 가지고 동일한 Ginetta G40J 자동차를 타고 경주를 한다.Ginetta Junior Championship은 BTCC의 모든 이벤트를 지원하며, 각 종목에 2, 3개의 레이스가 있다.

현재 모든 지원 시리즈 중 포르쉐 카레라컵 GB가 가장 긴 서비스다.운전자들은 450bhp를 생산하는 동일한 포르쉐 911 GT3컵(타입 997) 자동차에서 경쟁한다.3부리그 우승은 레이싱 경험에 따라 드라이버가 갈린다.프로 드라이버는 프로암1과 프로암2에서 준프로 드라이버와 아마추어 드라이버가 레이싱하는 등 프로 클래스에 출전한다.카레라 컵은 현재 TOCA의 대부분 종목에 수반되어 각 2개의 레이스를 개최하고 있다.

마지막으로 르노 UK 클리오 컵은 투어 자동차 운전자들이 동일한 클리오 컵 4 영국 경주용 자동차를 이용하여 이 싱글 메이커 시리즈에서 그들의 재능을 선보일 수 있도록 한다.그 선수권대회는 운전자들에게 세 개의 다른 타이틀을 수여한다.전체 드라이버 크라운과 함께 젊은 신인 드라이버가 대학원 컵을 향해 포인트를 추격할 수 있고, 나이 든 신사의 드라이버는 마스터스컵 포인트를 노릴 수 있다.영국 클리오 컵은 현재 거의 모든 BTCC 주말마다 2개의 레이스를 개최한다.

이전 지원 레이스

참조

  1. ^ Paice, Simon (19 March 2012). "Formula Renault UK Axed for 2012". The Checkered Flag. Black Eagle Media Network. Retrieved 19 March 2012.
  2. ^ Bradley, Charles, ed. (27 September 2012). "No TOCA return for Renault". Autosport. Vol. 209, no. 13. Teddington, Middlesex: Haymarket Publications. p. 79. The decision to end Formula Renault UK brings down the final curtain on a series that ran continuously in Britain from 1989 until the end of 2011 – with a number of Formula 1 drivers, including world champions Lewis Hamilton and Kimi Räikkönen, racing in the championship early in their careers.