ASCAR 레이싱 시리즈
ASCAR Racing Series VSR V8 트로피 (시리즈 최종 로고) | |
| 카테고리 | 재고차 |
|---|---|
| 나라 | 영국(2001~2008) 독일(2001~2003) 프랑스 (2008) |
| 취임 시즌 | 2001 |
| 접었다 | 2008 |
| 컨스트럭터 | 쉐보레, 포드, 폰티악 |
| 마지막 드라이버 챔피언 | 던컨 존스 |
ASCAR Racing Series는 2001년부터 2008년까지 영국과 유럽을 돌며 경주한 스톡카 레이싱 시리즈이다.이 시리즈는 7년 동안 많은 과정을 거쳤으며 2001년부터 2004년까지 Mintex ASCAR 시리즈(ASCAR Mintex Cup)로 알려졌으며, 이후 Days of Thunder Racing 시리즈(2004년), 마지막 시즌인 Mac Tools VSR V8 트로피 이전까지는 Stock Car Speed Association(2005년부터 2007년)로 알려졌습니다.이러한 다양한 아이덴티티를 거쳤지만, 이 시리즈는 일반적으로 ASCAR이라는 원래 이름으로 불리고 알려졌습니다.이 시리즈는 초기에는 로킹엄 모터 스피드웨이와 유로 스피드웨이 라우시츠에서 타원형 트랙을 주로 경주했지만 2008년 마지막 시즌에는 영국과 프랑스의 크로익스 엔 테르누아에서 가장 유명한 다양한 트랙을 방문하는 로드 레이싱 시리즈였다.이 시리즈는 2008년에 폐막하여 2009년에 유럽 후기 모델 시리즈에 합류하여 벨기에와 영국에서 레이싱되었습니다.컨스트럭터 자동차는 2002년 시즌 동안 37대의 최고점을 기록한 나스카 스타일의 쉐보레, 포드 및 폰티악 레이서로 구성되어 있습니다.
역사
민텍스 ASCAR 시리즈는 2001년 로킹엄 모터 스피드웨이에서 전 시리즈로 첫선을 보였으며 이후 3시즌 동안 독일과 아일랜드의 다른 레이스 행사가 취소되었다.2002년 시즌에는 드라이버의 수가 최고조에 달해 37명이 참가하여 총 13개 팀을 대표했다.각 레이스 이벤트에는 BRSCC 픽업 트럭 레이싱 시리즈가 동반됩니다.
2001년부터 2003년까지 이 시리즈는 ASCAR로 알려졌다.2003년에 이 시리즈는 동명의 영화의 이름을 따서 "Days of Thunder"라는 이름을 추가했다.이는 올해부터는 온 가족이 함께 즐길 수 있는 시리즈로 홍보하고 Burked, The Darkness 등의 밴드가 출연했기 때문에 마케팅 수단으로 행해졌다.2004년에 ASCAR 라벨은 완전히 폐기되었고 시리즈는 "Days of Thunder Racing Series"로 라벨이 붙여졌다.2005년에는 미국 속도 협회와 제휴한 후 "스톡 카 스피드 어소시에이션" (SCSA)으로 명칭이 변경되었고 2003년부터 경주에 동반되어 온 픽업 트럭 레이싱 시리즈를 같은 배너로 통합하였다.
2006년에 SCSA와 픽업 트럭 레이싱은 BRSCC가 조직한 썬더 선데이 패키지의 일환으로 록킹엄에서 개최되었습니다.SCSA라는 이름은 2007년에도 계속 사용되었습니다.새로운 스폰서십 계약의 일환으로 경쟁사들은 'SCSA MAC Tools V8 트로피'를 놓고 경쟁을 벌였습니다.9월 5일 수요일, 영국의 모터스포츠 출판물 모터스포트 뉴스는 SCSA가 이번 시즌 마지막 레이스를 끝으로 막을 내릴 것이라고 보도했다.그러나, 팀들과 Mac Tools V8 트로피의 주최측은 MSA 인가 챔피언십으로서든 "시리즈"로서든 2008년에도 계속하겠다고 다짐했다.
2008년은 타원형 트랙에 의해 제공되는 날짜의 부족으로 인해 로드 코스에 초점을 맞춘 시리즈의 새로운 방향을 예고했다.이 차들은 VSR V8 트로피로 알려진 재고차와 함께 VSR 시리즈의 일부로 운행되었다.2009년에 이 시리즈는 CAMSO V8과 결합하여 새로운 유럽 후기 모델 시리즈를 형성했습니다.
트랙
2004년과 2007년 사이에 모든 ASCAR 경주는 영국의 Rockingham Motor Speedway에서 열렸다.이 서킷은 6280석 규모의 로킹엄 빌딩이 내려다보였다. 로킹엄 빌딩은 철골조, 유리 건물로 된 그랜드 스탠드 건물로 스위트룸, 사무실, 바, 주방 등이 들어섰다.건물과 그랜드스탠드를 합치면 총 수용 인원은 52,000명이었다.내부 피트 및 방목 시설은 2개의 보행자 터널을 통해 로킹엄 빌딩에서 접근했으며 피트 차고 위에는 더 많은 관객 관람 구역이 있었다.1.48마일의 미국식 뱅크 타원형 서킷은 폭 18.3미터(60.0피트)에 최대 뱅크 각도가 7도였고 4개의 매우 뚜렷한 모서리를 구성했다.로킹엄의 타원형은 영국에서 독특했고 유럽에서 단 두 개의 고속 도로 중 하나였습니다.타원형 서킷은 서킷의 메인 영역과 에이프런 양쪽에 임시 시케인과 곡선을 배치하여 이벤트를 위한 도로 코스 레이아웃으로 변환할 수도 있다.
2002년과 2003년에는 독일에서도 유로스피드웨이 라우시츠에서 레이스를 펼쳤지만, 관련 비용과 주행하려는 차량의 예상 그리드 수 때문에 결국 개최지가 취소되었다.2008년 시즌은 오벌 서킷과 달리 로드 레이싱을 기반으로 한 시리즈였다.여기에는 Snetterton, Cadwell Park, Lydden Race Circuit, Brands Hatch, Pembrey Circuit, Mallory Park 및 Croix en Ternois의 프랑스 경주 트랙 여행이 통합되었습니다.
과거 챔피언
| 연도 | # | 드라이버 | 포인트 | 팀. |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | – |  던컨 존스 | – | – |
| 2007 | 78 | 콜린 화이트 | 1940 | CWS 레이싱 |
| 2006 | 88 | 올리 플레이 | 1985 | Team West-Tec |
| 2005 | 28 |  마이클 버저스 | 2245 | Team West-Tec |
| 2004 | 24 | 스티비 호지슨 | 2010 | 토크 속도 |
| 2003 | 84 | 벤 콜린스 | 2299 | RML |
| 2002 | 8 |  니콜라스 미나시안 | 2535 | RML |
| 2001 | 24 | 존 미켈 | 860 | 토크 속도 |
레이스 우승자 목록
| 이김. | 드라이버 | 시즌 경쟁 |
|---|---|---|
| 13 | 콜린 화이트 | 2001–2007 |
| 10 | 올리 플레이 | 2003–2006 |
| 9 | 이안 맥켈러 주니어 | 2002–2005 |
| 마이클 버저스 | 2001, 2003–2005 | |
| 7 | 벤 콜린스 | 2002–2004 |
| 6 | 대런 터너 | 2002 |
| 5 | 존 미켈 | 2001–2005 |
| 3 | 켈빈 버트 | 2002 |
| 스티비 호지슨 | 2002–2005 | |
| 2 | 케빈 맥가리티 | 2002 |
 롤랑 레펠트 | 2002–2003 | |
| 헌터 애벗 | 2005–2007 | |
| 1 | 존 스튜어드 | 2001–2007 |
| 롭 스피크 | 2001–2004 | |
| 니콜라스 미나시안 | 2002 | |
| 대런 매닝 | 2002 | |
| 리 오키프 | 2002, 2006–2007 | |
| 마크 윌리스 | 2004, 2006–2007 |
주목할 만한 드라이버
| 계절 | 드라이버 | 팀 |
|---|---|---|
| 2001 | 아만다 스트레튼 | Team West-Tec |
| 2001–2004 | 롭 스피크 | Colin Blower Motorsport, Team West-Tec, 4번째 팀 |
| 2001 | 존 클랜드 | 클랜드 스피드 스포츠 |
| 2001–2005 | 마크 프록터 | 소트레드 & 해리슨, 패스트텍 모터스포트 |
| 2001–2005 | 존 미켈 | 토크 속도 |
| 2001–2007 | 콜린 화이트 | CWS 레이싱 |
| 2001 |  애런 슬림 | TJ 모터스포트 |
| 2002 | 케빈 맥가리티 | 호지슨 모터스포트 |
| 2002 | 켈빈 버트 | RML 그룹 |
| 2002 | 니콜라스 미나시안 | RML 그룹 |
| 2002–2004 | 벤 콜린스 | Fast Tec Motorsport, RML 그룹, Team Turn Four |
| 2002 | 폴라 쿡 | Fast Tec Motorsport |
| 2002 |  랜디 톨스마 | 듀스 레이싱 |
| 2002 | 브랜든 휘트 | 듀스 레이싱 |
| 2002 |  토비 젝터 | 듀스 레이싱 |
| 2002–2003 | 데릭 헤이스 | Duce Racing, Team West-Tec, Team HTML |
| 2002 | 콜린 맥레이 | 엑스셀 모터스포트 |
| 2002 | 대런 매닝 | 엑스셀 모터스포트 |
| 2002 | 맷 닐 | 엑스셀 모터스포트 |
| 2002 | 제이슨 플라톤 | 엑스셀 모터스포트 |
| 2002 | 대런 터너 | 팀 HTML |
| 2003 | 스티브 그리섬 | RML 그룹 |
| 2003– | 앤드류 커칼디 | 엑스셀 모터스포트 |
| 2003 |  키런 다인스 | 스콧 레이싱 서비스 |
| 2003 |  맥스 파피스 | 팀 HTML |
| 2004, 2006 | 스티브 댄스 | 토크 스피드, 팀 캐치폴 레이싱 |
| 2004 | 크리스 해리스 | 토크 속도 |
| 2005 | 개빈 시거 | 키드 리처드슨 레이싱 |
| 2005–2006 | 헌터 애벗 | 토크 스피드, 스튜어드 레이싱 |
| 2006–2007 | 피트 윌킨슨 | 팀 레인저 레이싱 |
| 2006 | 폴 폴터 | 스튜어드 레이싱 |
| 2007–2008 | 칼 보들리 | CB 레이싱 |
