차세대 투어링카

Next Generation Touring Car
"NGTC"는 여기서 리다이렉트 됩니다.조지아주 Clarkesville에 있는 대학은 North Georgia Technical College를 참조하십시오.
차세대 투어링카
자동차 경주 공식
카테고리투어링 카
국가 또는 지역 United Kingdom영국
Sweden / 스칸디나비아
선수권 대회BTCC (2011 ~현재)
STCC (2012)
취임 시즌2011
상황활동적인

NGTC라고도 하며 국제자동차연맹(FIA) 명칭 TCN-1로 [1]알려진 차세대 투어링 카는 FIA 및 TOCA의 생산 기반 경주용 사양 및 분류입니다.이 사양은 전국 수준의 투어링 카 레이싱을 대상으로 하고 있습니다.NGTC 분류에서 엔진과 부품에 대한 제한된 선택의 목표는 경쟁 차종의 비용을 절감하고 점점 더 비싸지는 Super 2000 기기에 대한 의존도를 줄임으로써 더 많은 제조업체와 사기업들이 경쟁할 수 있도록 하는 것입니다.모델별로 유일하게 중요한 차이점은 외부 차체 쉘과 전륜 구동 또는 후륜 구동의 사용입니다. 서스펜션, 브레이크 및 변속기는 모든 차량에 공통으로 적용되며 엔진은 균일한 성능을 발휘합니다.

이 사양은 British Touring Car Championship에서 사용하기 위해 개발되었으며 2011 British Touring Car Championship [2]시즌부터 3년 이상 단계적으로 도입되었습니다.NGTC 엔진은 Pinkney Motorsport, Pirtek Racing 및 Special Tuning [3]UK에 의해 2010년 시즌에 처음 사용되었습니다.

이러한 새로운 기술규제의 도입은 다음 기준을 충족하도록 설계되었다.

  • 자동차 및 엔진의 설계, 제작 및 운영 비용을 대폭 절감
  • 2013년까지 현재 수준의 성능을 유지하여 현재 S2000 차량과 동등한 성능을 보장합니다.
  • 차량 간에 상당한 성능 차이가 발생할 수 있는 가능성 감소
  • 다양한 퍼포먼스 파라미터를 쉽게 변경할 수 있어 규제 '미래에 대비'
  • 비용/복잡성 증가 및 향후 지속 가능성/방향에[4] 대한 우려로 WTCC S2000 기기에 대한 의존도 감소

2014년 12월 FIA는 BTCC에서 사용되는 기술규제에 대한 지원을 승인하고 TCN-1로 지정했습니다.이 사양은 상위 등급의 전국 투어링 카 선수권 대회 [1]모델입니다.

사양

엔진

이 엔진은 플라이 바이 와이어 스로틀 컨트롤을 사용하는 300+bhp 2L 터보차지 직분사 장치입니다.개발, 구축, 구매 및 유지 보수 비용을 절감하기 위한 것입니다.팀은 사양에 따라 자체 유닛을 구축할 것인지, 또는 이미 구축된 TOCA-BTCC 엔진을 리스/구입할 것인지를 결정할 수 있습니다.엔진에는 [5]출력의 일시적인 증가를 가능하게 하는 오버 부스트 기능이 있습니다.

NGTC 엔진은 2010년 2월 2010년 시즌 테스트 중 첫 시동을 걸었다.피르텍 레이싱의 Vauxhall Vectra에 엔진이 장착되었고, 스네터톤에서 [6]일주일간의 테스트 동안 좋은 성능을 보였다.

2010년 BTCC 시즌 동안 NGTC 엔진은 Pirtek Racing과 Pinkney Motorsport, Vauxhall Vectra, SEAT Leon의 Special Tuning 등 3개 팀에 의해 사용되었습니다.

드라이브 트레인

  • Xtrac 6단 순차 변속 변속 장치.
  • AP 레이싱 카본 클러치
  • 프론트 또는 리어 휠 [5]구동원래 TOCA는 전륜구동차만 참가할 수 있다고 발표했다.그러나 후륜구동차를 운영하는 팀의 관심이 높아지자 TOCA는 전후륜구동차를 모두 포함하도록 사양을 수정했습니다.

서스펜션

  • 서스펜션, 브레이크, 변속기 및 엔진 위치가 포함된 풀 프론트 서브프레임으로 지정된 롤 케이지 위치에 부착됩니다.
  • 지정된 롤 케이지 위치에 부착되는 리어 서브프레임.
  • 코일 오버 댐퍼가 있는 멀티 조정식 더블 위시본 서스펜션.

보디셸

  • 최소 길이 4.4m의 2, 3, 4 또는 5도어(2 또는 3도어 차량은 4/5도어 모델과 동일한 차체 프로파일을 공유해야 함)
  • 균등폭 1875mm
  • 플랫 플로어, 라디에이터용 개구부, 브레이크 냉각 덕트, 인터쿨러 및 측면 출구를 포함하는 특정 전방 공기역학 장치.
  • 지정된 리어 윙 프로필.
  • 기본 차량은 제조업체의 일반 딜러 네트워크를 통해 영국에서 자유롭게 판매되어야 합니다.
  • 지정된 18인치 중앙 잠금 휠

브레이크

  • AP 레이싱 지정 패키지
  • AP 레이싱 지정 페달 박스

일렉트로닉스

목표 가격

각 팀이 사용하는 최종 부품과 주행 비용에 따라 엔진 수를 줄인 완성차의 목표 가격은 약 10만 파운드가 될 것으로 예상되었습니다.TOCA-BTCC 엔진의 비용은 리스 옵션을 포함하여 25,000파운드입니다.그러나 목표가격은 예상보다 훨씬 높다 - 엔진을 뺀 차가 약 20만 파운드인 것으로 알려졌다.

모델

만들다 모델 개발자 액티브 년수
알파 로미오 줄리에타 HMS 레이싱 2018
아우디 A4 롭 오스틴 레이싱 2011 - 2015
S3 살룬 로텍 레이싱 2014 -
BMW 125i M 스포츠 웨스트 서리 레이싱 2013 -
330i M 스포츠 2019 -
쉐보레 크루즈(4dr) IP 기술 레이스 엔지니어링 2013 - 2017
크루즈(5dr) RML 그룹 2014
큐프라 레온 컴피티시온 팀 HARD 2021 -
포드 포커스 ST 모터베이스 퍼포먼스 2012 - 2017
포커스 RS 2018 - 2019
포커스 ST 20 2020 -
혼다 시빅 팀 다이내믹스 2012 - 2015
시빅 투어러 2014
시빅 타입 R(FK2) 2015 -
시빅 타입 R(FK8) 2018 -
현대 현대 i30 Fastback N 퍼포먼스 Excelr8 모터스포트 2020 -
인피니티 문제 50 프로 모터스포트 2015 - 2019
Q50 GT 레이저 툴 레이싱 2020 -
메르세데스-벤츠 A클래스 시슬리 레이싱 2014 -
MG 6 GT 트리플 에이트 레이싱 2012 - 2019
양성자 제2세대 웰치 모터스포트 2011
페르소나 2012 - 2016
스바루 레보르그 GT 팀 BMR 2016 - 2019
도요타 아벤시스 GPRM 2011 - 2018
코롤라 GT 스피드웍스 모터스포트 2019 -
보크홀 휘장 토르니 모터스포트 2011 - 2014
아스트라 전력 최대 레이싱 2017 -
폭스바겐 참조 팀 HARD 2013 - 2020
Torne은 2012 BTCC 시즌에 Brands Hatch에서 Thorney Motorsport를 위해 운전하고 있습니다.

다음과 같은 차세대 투어링 카가 챔피언십에서 경쟁하고 있습니다.

  • Audi A4 - 2011년 BTCC 1라운드 첫선을 보였다.GPR Motorsport가 제작한 Rob Austin Racing은 시즌 대부분을 단일 A4로 주행했는데, 처음에는 Ric Wood가 준비한 엔진을 사용했고, 그 다음에는 Oulton Park에서 제작한 Lehmann 제작 엔진을 사용했습니다.[7]두 번째 A4는 [8]9라운드부터 팀에 의해 운영되었다.이 차는 [9]로킹엄에서 열린 8라운드 3차 레이스에서 일부 선두에 이어 2위를 차지했다.2012년 시즌에는 팀에 의해 차량이 개조되었으며 공기역학이 업데이트되었습니다.2013년형 아우디는 로드 카의 페이스리프트를 반영하기 위해 업데이트된 차체 구조를 갖추고 있으며,[10] 2012년 중반까지 레만 엔진을 유지한 Field Motorsport가 준비한 엔진을 사용하고 있습니다.오스틴의 A4는 Oulton Park의 경우 TOCA-BTCC 엔진을 사용해 성능을 높였습니다.윌 브랫의 두 번째 차에는 크로프트의 새 엔진이 장착되었다.오스틴은 시즌 후반 로킹엄에서 열린 BTCC에서 1997년 이후 처음으로 우승을 차지했다.오스틴은 1년 후 로킹엄에서 다시 두 번째 우승을 차지했다.
  • 프로톤 Gen-2/Proton Persona - Welch Motorsport는 [11]2011년에 프로톤 마크를 BTCC에 재도입했다.2004년 이후 처음 등장한 브랜드다.2012년 시즌이 시작되기 전에 Welch Motorsport는 페르소나 모델을 반영하기 위해 프로톤 Gen-2의 공기역학을 채택했습니다.처음에는 TOCA-BTCC 엔진을 사용했지만, 2014년에는 X Ctech R과 연계하여 두 번째 차량을 제작하고 사내 엔진을 개발했습니다.엔진은 출력이 부족하고 신뢰성이 떨어지는 것으로 드러났으며 댄 웰치와 올리 잭슨 모두 드라이버 챔피언십에서 점수를 획득하지 못했다.
  • 토요타 아벤시스 - 2010년 브랜드 해치 최종 라운드의 연습에서 시제품으로 처음 등장.Avensis는 GPRM에 의해 제작되어 2011년 챔피언십에 앞서 새로운 사양을 출시하기 위한 BTCC의 데모 모델로 선정되었습니다.다이노젯과 스피드웍스 모터스포트는 각각 프랭크 레이홀과 토니 휴즈가 운전하는 도요타 아벤시스를 2011년에 1대씩 운행했다.다이노젯의 차는 X Ctech R이 제작한 도요타 기반의 엔진을 사용했고, 스피드웍스의 차는 스윈든 엔진이 개발한 TOCA-BTCC 유닛을 사용했으며, 모든 엔트리에 리스할 수 있었다.그 차는 시즌 초에 12위 안에 드는 잠재력을 보였다.아벤시스는 2011년 8월 스네터턴 서킷에서 프랭크 레이어홀의 손에 의해 첫 득점을 올렸다.시즌 내내, 레이놀은 4개의 시상대에 올랐다.2012년에는 신형 아벤시스의 디자인을 반영해 공기역학적으로 개량되어 스피드웍스가 2대로 확대되었다.레이놀은 이 차의 첫 우승이자 도요타의 19년 만의 첫 우승을 차지했다.네 번째 도요타가 2013년에 모습을 드러냈다.Adam Morgan의 가족이 운영하는 팀 Ciceley Racing은 TOCA-BTCC 엔진을 장착한 Rrawall의 2011년식 자동차를 인수했습니다.도요타 5대가 2014년 그리드를 만들었습니다.Speedworks는 Simon Belcher와 Handy Motorsport에 엔지니어링 지원을 제공하면서 차량 1대를 운영했습니다.부주의한 운전으로 사망에 이르게 한 프랭크 분노올의 유죄 판결에 따라, 다이노젯은 팀의 자산을 유나이티드 오토스포츠에 매각하여 분노올의 경주용 자동차와 분노올의 예비 탄피를 사용하여 두 번째 차에 들어갔다.5번째 아벤시스는 슈퍼 2000의 폐지에 따라 팀이 신차를 찾아야 하는 상황에 처한 후 TOCA-BTCC 엔진을 가동하는 하우스맨 레이싱에 의해 도입되었다.
  • Vauxhall Insignia - Thorney Motorsport는 2011 BTCC 최종 라운드에서 BTCC에 Vauxhall Insignia를 도입했습니다.하지만, 테스트 시간이 부족했기 때문에, 그 차는 어떠한 [12]레이스도 시작하지 못했다.이 차는 2012년 시즌 동안 엄선된 레이스에 출전했다.시즌 말에 토니 길햄 레이싱은 두 개의 인시니어스를 구입했고, 잭 고프는 2013년 최종 라운드에서 2위를 차지했다.2014년 Tony Gilham Racing이 BMR Restart와 합병하여 Team BMR을 결성하면서 소유권이 다시 변경되었습니다.두 대의 인스티니아는 시즌 전반기에 두 대의 폭스바겐 CC와 나란히 운행하다가 두 대의 CC로 교체되었다.
Speedworks Motorsport와 함께 Thruxton에서 Pirtek Racing의 NGTC Honda Civic도요타 아벤시스가 뒤에 있다.
  • 혼다 시빅 - 혼다 레이싱 팀은 2012년 BTC 시즌에서 NGTC 규정에 완전히 준거한 새로운 9세대 혼다 시빅으로 교체되었습니다.제조업체 지원 팀은 [13]NGTC 사양에 따라 완전히 실행하겠다는 의사를 밝힌 최초의 팀입니다.혼다 시빅은 토마스 엥스트롬의 손에 의해 스칸디나비아 투어링 카 챔피언십에 출전하는 최초의 NGTC 자동차가 될 예정이었지만,[14] 실현되지 않았다.2012년 시즌 첫 번째 라운드에서 시빅은 NGTC의 완전한 사양 [15]우승자가 되었습니다.2013년 시즌 말 현재 이 차는 두 시즌 동안 총 10개의 타이틀을 거머쥐었다.
  • MG6 GT - MG KX 모멘텀 레이싱은 2012 British Touring Car Championship 시즌에 MG6 GT 모델을 두 대 운행했습니다.이로써 MG는 NGTC 사양의 [16]자동차를 완전히 운행할 계획을 발표한 두 번째 제조사가 되었다.트리플8은 2018년까지 MG6 GT를 계속 달리다 2018년 AmD와 함께 AutoAid/RCIB Insurance [17]Racing으로 챔피언십에 출전했다.2019년 Excelr8 Motorsport는 전 Triple 8, AmDTuning을 출시했습니다.COM [18]MG6s그 차들은 상대적으로 백마커였고 그 팀은 1년 내내 4점밖에 얻지 못했다.
  • Ford Focus ST - Redstone Racing은 3세대 Ford Focus ST와 경쟁합니다.이 차는 2012년 스네터톤에서 열리는 라운드를 몇 시간 앞두고 공개되었으며, 2012년 시즌 남은 기간 동안 맷 잭슨이 이 차를 운전했습니다.참가 차량은 1대뿐이며, 다음 [19]시즌에는 2대의 추가 차량이 추가되었다.
  • BMW 125i M Sport - West Surrey Racing은 2007년부터 운행해 온 S2000 BMW 320si를 대체하기 위해 NGTC 사양의 BMW 125i 자동차로 전환한다.그 팀은 이번 [20]시즌 동안 3대의 차를 사용할 것이다.
  • 폭스바겐 CC - Tony Gilham은 2013년 시즌에는 VW CC 차량 2대와 함께 최소 2대를 운행할 예정이며, 두 모델은 서로 다른 팀 레이블로 레이싱하여 다른 [21]엔트리로 구분될 것이라고 발표했습니다.BMR Restart로 팀은 단 한 대의 차량만 달렸고, 두 번째 쉘은 그들의 드라이버인 Warren Scott가 시즌 후반기에 경주를 했던 것입니다.
  • Chevrolet Cruze 4dr - 2013년 1월 Andy Neate는 Club 44 배너 아래 NGTC Chevrolet Cruze와 함께 새로 만든 IP Tech Race Engineering 팀 하에 2013년에도 BTC에 계속 진출할 뜻을 밝혔습니다.BTC 레이싱의 쉐보레 크루즈와 달리, 그 팀은 이 차의 살롱 버전을 사용한다.그 차는 스네터톤에서 시즌 첫 레이스를 선보였다.
  • 쉐보레 크루즈 5dr - 쉐보레가 2012년 시즌에서 탈퇴한 후, 두 개의 NGTC 크루즈 셸이 RML 그룹에 의해 나포되었습니다.그러나 2012년 10월, BTC Racing은 [22]2013년 초에 참가하기 위해 쉘 중 하나를 구입했다고 발표했습니다.예산 부족으로 인해 첫 출연은 2014년으로 연기되었다.
  • Mercedes-Benz A-Class - Ciceley Racing은 도요타 Avensis에서 자체 제작한 NGTC 사양 Mercedes-Benz A-Class로 전환했습니다.메르세데스-벤츠 자동차가 시리즈에 [23]나오는 것은 1986년 이후 처음이다.
  • Audi S3 Saloon - 독일에 본사를 둔 미국의 Rotek Racing은 Rob [24]Holland를 위해 NGTC 사양으로 제작된 Audi S3를 2대 출시하여 시리즈에 진출할 의향을 밝혔다.
  • 혼다 시빅 투어러 - 혼다 레이싱 팀은 현재 NGTC인 혼다 시빅을 대체할 신차로 교체했지만, 이 차종은 [25]발표될 예정입니다.2013년 11월 29일, 혼다 시빅 투어는 팀의 [26]신차로 발표되었다.이것은 1994년 이후 BTCC에서 두 번째이자 현행 규정에 따라 제작된 첫 번째 차량이다.
  • 인피니티 Q50과 인피니티 Q50 GT - 2014년 10월 인피니티 [27]Q50 2대가 인피니티 공식 후원 브랜드 해치에서 2015년 1라운드에 첫 선을 보인다는 발표가 있었습니다.이 차들은 프로 모터스포트에 의해 운영될 것이며, 서포트 아워 파라스 레이싱으로 참가하게 될 것이며, 팀은 부상당한 낙하산 부대를 차 안에 진입시킬 것이다.맬러리 파크에서 열린 테스트 세션에서 문제가 드러난 후, 1라운드에 [28]진출한 Q50은 단 1개뿐이었다.인피니티는 3라운드의 실망스러운 마무리를 한 뒤 팀을 떠나 지원을 철회했고 팀은 [29]남은 기간 동안 단일 엔트리로 전락했다.2019년 Laser Tools Racing은 메르세데스-벤츠 A-Class를 운영하는 것에서 인피니티 Q50 GT로 전환했지만,[30] 독립 진출이었다.성공적인 시즌을 마치고 Q50은 첫 시상대와 [31]두 번째 자리를 차지했다.2019년 11월 26일 인피니티 Q50 [32]2대를 출시한다고 발표했다.
  • 스바루 레보르그 GT - 워렌 스콧의 팀 BMR은 2016년 시즌 4개의 스바루 레보르그 GT를 달려 일본 선수권의 첫선을 보였다.[33]이 차는 2017년에 챔피언 타이틀을 차지했다.4년간의 계약은 [34]2019년에 끝났다.
  • Vauxhall Astra - Power Maxed Racing은 [35]제조사의 지원을 받아 쉐보레 크루즈를 운행하던 것에서 Vauxhall Astra로 전환했습니다.2018년, 신형 Astra는 Sena Proctor와 함께 [36]Brands Hatch에서 처음으로 종합 및 제조업체 우승을 달성했습니다.
  • Honda Civic Type R (FK8) - Halfords Yuasa Racing은 2018년 [37]시즌을 위해 구형 FK2 Civic Type R에서 신형 FK8로 전환했다.2019년에 2년째 사용하고 있습니다.BTC 레이싱은 다음 [38]시즌에 두 개의 FK8을 뛴다.
  • Ford Focus RS - 2018년에 Motorbase Performance는 세 대의 자동차를 [39]운행하는 Ford Focus RS로 복귀할 것이라고 발표했습니다.이 차는 2018년 노크힐에서 [40]첫 우승을 차지했다.포커스 RS 트리오는 2019년에 복귀하여 3차 [41]레이스에서 크로프트에게 유일한 승리를 안겨주었다.
  • 알파 로미오 줄리에타 - 사이먼 벨처의 핸디 모터스포트는 롭 오스틴이 새로운 알파 로미오 줄리에타를 [42]몰고 BTCC에 11년 만에 복귀했다.이 차는 시즌 [43]초반과 시즌 말에 브랜즈 해치 시상대에 두 번 올라 승점 126점으로 시즌 14위를 기록했다.
  • BMW 330i M Sport - West Surrey Racing은 BMW 125i에서 BMW 330i M [44]Sport로 차량을 변경했습니다.콜린 터킹턴은 이후 2019 브리티시 투어링카 챔피언십 330i [45]M스포츠에서 우승했다.
  • 토요타 코롤라 GT 스피드웍스 모터스포트는 신형 토요타 코롤라 GT를 단일 메이커 [46]엔트리로서 2019년 시즌을 맞이했다.그 차는 도닝턴 공원에서 열린 레이스 [47]3에서 첫 승리를 거머쥐었다.
  • 현대 i30 Fastback N Performance - Excelr8 Motorsport는 MG6 GT에서 새로운 현대 i30 Fastback N [48]Performance로 전환한다고 발표했습니다.현대차가 브리티시투어링카챔피언십에 출전하는 것은 이번이 처음이며, 팀은 "현대 영국 딜러 네트워크의 핵심 선수들"의 지지를 받으며 경쟁할 것이며,[49] 코스워스 전자와 협력하여 2022년에 선보일 예정인 시리즈에 하이브리드 기술을 도입하기 위한 준비를 할 것이다.

시리즈

현재의

현재(2019년 기준) NGTC 규정에 따라 제작된 자동차 경주용 시리즈:

예전의

레퍼런스

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