지속가능한 도시주의

Sustainable urbanism
수송모드별 에너지효율에 관한 연구

지속가능한 도시주의는 도시에 대한 연구와 그것을 건설하기 위한 실천(도시주의)으로, 사람과 장소에 대한 소비, 폐기물, 유해한 영향을 줄이면서 동시에 사람과 장소에 대한 전반적인 행복을 증진시킴으로써 그들의 장기적인 생존력을 증진시키는 데 초점을 맞추고 있다. 웰빙(well-being)은 도시와 그 인구를 구성하는 물리적, 생태적, 경제적, 사회적, 건강 및 형평성 요인을 포함한다. 현대 도시주의의 맥락에서 도시라는 용어는 도시, 도시, 메트로폴리스, 메가시티 지역에 이르는 여러 가지 규모의 인간 거주지를 말한다.[1] 지속가능성은 조경건축, 건축, 토목 및 환경공학 분야와 함께 도시계획 및 도시디자인 분야의 전문적인 실천요강의 핵심 요소다.[2] 녹색 도시주의와 생태 도시주의는 지속 가능한 도시주의와 유사한 다른 일반적인 용어들이지만, 그것들은 자연 환경과 생태계에 더 집중하고 경제적, 사회적 측면에 덜 집중하는 것으로 해석될 수 있다.[3] 또한 지속가능한 도시주의에는 지속가능한 건물을 물리적으로 건설하는 과정인 지속가능한 개발이라는 토지개발의 관행과 더불어 스마트 성장 또는 성장관리라고 하는 도시계획의 실천이 있는데, 이는 도시정착을 계획, 설계, 건설하는 과정을 나타낸다. 지속가능성 기준과 원칙에 따라 계획되지 않은 경우보다 더 지속가능하다.[4]

용어.

지속가능한 도시주의라는 용어의 기원은 1990년대 영국 케임브리지 대학의 수잔 오웬스 교수가 박사과정 학생이며 현재 건축학 교수인 필립 타브에 의하면 그 기원은 지속가능한 도시주의라는 용어의 기원은 1990년대 영국 케임브리지 대학의 수잔 오웬스 교수 덕분이라고 한다. '지속 가능한 도시주의'라는 이름의 첫 대학 졸업 프로그램은 2002년 텍사스 A&M 대학의 마이클 네우만 교수와 필립 탭브 교수가 설립했다.[5] 현재 전세계적으로 그러한 이름을 가진 수십 개의 대학 프로그램이 있다. 구글 스콜라에 따르면 2018년 현재 지속 가능한 도시주의의 정확한 단어를 제목에 담은 학술기사, 책, 출판물 수백 건과 그 정확한 용어를 담은 기사, 책, 출판물 수천 건이 있다.

2007년에 미국에서 지속 가능한 도시주의의 지식 기반과 확산을 도용한 두 가지 중요한 사건이 일어났다. 첫 번째는 지난 4월 텍사스 A&M 대학교에서 열린 지속 가능한 도시주의에 관한 국제 회의로, 5개 대륙에서 200명 가까운 사람들이 모였다. 둘째, 올해 말, 더그 파르의 지속 가능한 도시주의라는 책이 출간되었다. Farr에 따르면, 이 접근방식은 모든 자원을 현지에서 공급하고 제공함으로써 도시개발의 환경적 영향을 제거하는 것을 목표로 한다. 전기·식품 등 공공재와 서비스의 완전한 라이프사이클은 폐기물이나 환경적 외부성을 제거하기 위한 목적으로 생산에서 소비까지 평가된다. 그 이후로, 세계적으로 중요한 연구와 실천은 사회, 경제, 복지, 공중 보건 요인들, 특히 Farr 책에 환경적, 물리적 요인을 포함하도록 용어를 상당히 확대하여 도시 설계 분야를 넘어 도시 계획, 정책 및 개발의 모든 분야로 가져갔다.[6] 사회적, 경제적 측면에 초점을 맞춘 접근법은 공정한 도시와 정의로운 도시라는 용어를 사용한다. 유엔은 지속 가능한 도시주의를 목표인 11, 지속 가능한 도시와 지역사회로 글로벌 지속가능 개발 목표에 포함시켰다.[7]

전 세계에는 정부기관, 비정부기구, 전문협회, 대학 및 연구기관, 자선재단, 전문기업 등 지속가능한 도시주의 관행을 촉진하고 연구하는 다양한 기관이 있다. 지속가능한 도시주의와 관련된 것은 생태학적 원리에 기반한 도시환경 조성에 초점을 맞춘 또 다른 접근방식인 에코시티 또는 생태적 도시주의 운동과 마조(馬祖)의 경우 글로벌 공급망을 대체할 분산된 지역자원을 만들어 자원 고갈을 해소하는 데 초점을 맞춘 탄력적인 도시운동이다.난장판[8] 탄력적인 도시 사고가 진화하면서 도시 지역 등 복합적인 도시-자연 생태계의 탄력적인 대응을 자연재해, 전쟁과 갈등, 경제 충격과 위기, 대규모 이주, 기타 충격에 접목시키는 것도 기후변화를 뛰어넘었다.

지속 가능한 도시주의: 자연과 함께한 도시디자인, 더그 파르(2007)

건축가 겸 도시계획가 더그 파르는 생태적 도시주의, 지속가능한 도시기반시설, 새로운 도시주의의 요소들을 결합한 도시들을 걸어 다닐 수 있게 만드는 것에 대해 토론하고, 이를 넘어 자원 이용의 고리를 닫고 모든 것을 도시나 마을로 가져온다. 이러한 접근방식은 단거리 내 활동 및 장소에 대한 접근성을 높이고 제공되는 제품의 품질을 높여 삶의 질을 높이는 데 초점을 맞추고 있다.

유사원칙의 비교

뉴 어바니즘은 1980년대에 생겨났고 지속가능한 도시주의의 초기 시금석이었는데, 이는 활동과 토지 이용을 보다 가깝게 하고, 도시와 교외 밀도를 증가시키며, 기반시설 제공과 수송 에너지 사용 면에서 더 효율적이고, 도보 거리 내에 더 많은 것을 갖는 것을 기본으로 하기 때문이다. 뉴어반시즘과 그것의 국제 용어인 컴팩트 시티에 대한 상당한 비판들이 있었는데, 그것은 제한된 접근법이라는 것을 알게 되었다.[9] 도시의 지속가능성은 형태만으로 측정할 수 없으며, 지속가능성을 측정하기 위해서는 과정이 매우 중요하다는 것이 주된 결론이었다.[10][11] 뉴어번시즘은 19세기 도시 형태를 21세기 도시에 적용하려 하고 뉴어번시즘은 민영화·통제력이 높은 비싼 생활공간을 만들어 경제적 다양성을 배제한다는 비판이다. 또한 비평가들은 뉴어반시즘이 매력적인 아이디어들을 많이 포함하고 있지만, 규모, 교통, 기획과 코드, 지역주의, 마케팅 등 광범위한 현대 이슈들을 다루는데 어려움을 겪을 수 있다고 믿는다.[12]

지속 가능한 도시주의는 이 위키백과 항목의 맨 앞 단락에 열거된 요소들을 포함시킴으로써 뉴 도시주의의 간극을 메운다.

스마트 성장은 지속 가능한 도시주의에 대한 관련 접근이다. 도시계획가가 구상한 대로 일자리-주택 균형 확대에 도움이 되지만 장소의식을 무마할 가능성이 높다. 뉴어반시즘은 그 장소의 차원을 충족시킬 수는 있지만, 에너지 자립적인 지역사회를 이끌 접근방식으로 보지 않는다. 생태도시 접근법은 각각의 장단점 영역에서 다른 두 접근법을 보완하는 것으로 보인다.[13]

녹색 도시주의는 아마도 지속 가능한 도시주의와 가장 유사한 생각을 포함하고 있을 것이다. 그들은 둘 다 도시와 자연과의 상호작용을 강조할 뿐만 아니라 더 나은 공동체와 생활방식을 형성할 것을 강조한다. 그러나 녹색 도시주의의 원리는 화석연료 에너지 사용 제로, 폐기물 제로, 배출 제로라는 트리플제로의 틀에 근거를 두고 있다. 반면에 지속가능한 도시주의는 사람들이 그들의 일상적 욕구를 도보로 충족시키는 것을 선호할 수 있도록 걷기 쉽고 환승이 가능한 지역사회를 디자인하는 데 더 초점을 맞추고 있다.

지속가능한 도시주의의 요소 정의

콤팩트

소형성 또는 밀도는 지속가능한 도시개발에서 중요하지만 제한적인 역할을 한다. 왜냐하면 그것은 보행, 자전거, 활동적인 교통 및 대중교통 이용을 증가시킴으로써 1인당 수송 에너지 사용의 감소를 지원할 수 있기 때문이다. 일부 도시 및 특히 교외 및 도시 외곽 개발의 밀도가 상대적으로 낮기 때문에 효율적인 교통 및 도보 여행지를 지원하기에는 너무 낮다. 이러한 저밀도 개발은 도시 무질서한 확장의 특징으로 자가용 의존도가 높고, 비효율적인 기반시설, 비만 증가, 농경지와 자연 서식지 상실, 오염 등이 주요 원인이다.[14] 이러한 이유로, 지속 가능한 도시주의는 주어진 도시 지역에서 더 큰 사용 강도와 더 다양한 사용과 활동으로 더 콤팩트한 개발을 촉진하는 경향이 있다.

저밀도 개발이 소형 개발에 비해 흡착성 개방공간을 소비하고 불침투성 표면적을 증가시켜 비점원 오염물질 하중을 악화시킬 수 있다는 연구결과가 나왔다.[15] 지역적으로 밀도를 증가시키면 지역 차원에서 수자원을 더 잘 보호할 수 있는 반면, 고밀도 개발은 더 불침투적인 덮개를 만들 수 있어 인근 수역이나 인접 수역의 수질 문제를 증가시킬 수 있다.

근린 인구밀도 증가도 대중교통 서비스 개선을 뒷받침한다. 환승 정류장과 복도 주변에 개발 밀도를 집중시키면 걷겠다는 사람들의 의지가 극대화돼 자동차 소유와 이용이 줄어든다. 지속가능한 도시주의는 단독주택에 비해 1인당 인프라 사용량이 적은 집중형 복합개발로 인해 인프라 설계 증가와 밀도를 통합하고자 한다.[16][17]

바이오필리아와 바이오필릭시티

바이오필리아 가설은 E. O. Wilson에 의해 도입되었다. 인간과 다른 생명체 사이의 연관성을 가리킨다. 이 개념 안에서 인간은 생물학적으로 자연을 돌보는 경향이 있다.[18] 생물학적 도시란 공원과 개방된 공간을 늘려 자연을 도시로 들여오는 도시, 녹색과 푸른 복도, 이들을 연결하는 네트워크 등을 말한다. 점점 더 생물학적 성욕은 다른 종, 지속 가능한 식량 생산, 도시 농업을 지원하는 서식지를 말한다. 따라서, 생물학적 도시와 생물학적 도시들은 지속 가능한 도시주의의 기본 구성요소들이다.[19]

지속 가능한 복도

지속 가능한 복도는 한 지역을 다른 지역으로 효율적이고 저렴하며 안전하게 연결한다는 점에서 야생동물 복도와 비슷하다. 그것들은 사람들이 자동차나 다른 낭비적이고 비효율적인 상품에 의존하지 않고 바로 가까운 곳에서 다른 곳으로 지나갈 수 있게 해준다. 또한 교통수단이 모두에게 가장 편리하고 사용하기 쉽도록 지역사회의 모든 사람들에게 접근성에 의존한다. 지속 가능한 회랑에는 동물들이 도시와 그 주변에서 살 수 있도록 지역사회를 돌아다닐 수 있도록 생물다양성 회랑도 포함되어 있다.[20]

고성능 건물

고성능 건축물은 운영 에너지 절감을 극대화하고 건축물의 건설과 운영에 따른 환경적 영향을 최소화하도록 설계·시공된다. 건축과 운영은 자재 낭비, 에너지 비효율, 오염과 같은 '외부화 비용'을 많이 발생시킨다. 고성능 건물은 이러한 것들을 최소화하고 공정을 훨씬 더 효율적이고 덜 유해하게 만드는 것을 목표로 한다. 뉴욕시 디자인건설부는 1999년 4월 전세계적으로 지속가능한 도시주의에 폭넓게 적용되고 있는 고성능 건축물에 대한 일련의 지침을 내놓았다.[21]

환경적으로 건전한 재료와 시스템을 통합하고 실내 공기질을 개선하고 자연 또는 고효율 조명을 사용함으로써 자연 환경에 미치는 건물 영향을 최소화하며, 또한 이러한 건물에서 일하거나 거주하고 있는 사람들은 이러한 차이점으로부터 직접적인 이익을 얻는다. 일부 건물주들은 심지어 개선된 여건으로 인해 노동자의 생산성이 증가했다고 보고했다. 그러나 이러한 다른 편익은 직접적인 에너지 절약보다 정량화하기가 더 어렵기 때문에 '외부적인' 시·군 비용과 편익을 인식하지 못하는 전통적인 회계 방법으로 고성능 건물의 실질가치를 쉽게 과소평가할 수 있다. 고성능 건축물의 비용 평가는 녹색 건축물에 수반되는 경제적, 사회적, 환경적 편익을 고려해야 한다.[22]

  • 에너지 효율/청정 에너지 자원

패시브 솔라 기법과 통합 건물 설계를 통해 에너지 사용 및 수요 감소 이 프로세스는 HVAC, 조명 및 제어 시스템의 상호작용을 고려하면서 건물 외피(창, 벽, 지붕)의 열효율을 극대화한다. 통합 설계는 일광을 사용하여 전기 수요를 줄이고 에너지 효율이 높은 조명, 모터 및 장비를 통합한다. 가능한 경우, 태양광 전지, 태양열 온수, 지열 교환과 같은 재생 가능한 에너지원이 연료 전지 같은 다른 저배출 기술과 함께 사용된다. 이로 인해 에너지 직접 비용 절감(연료 및 전기)은 초기 투자에 따라 양호한 수익률을 산출하게 된다. 다른 외부적 이점으로는 연료 소비량 감소로 인한 공기질 개선(질소산화질소, 아황산가스, 메탄 및 대기오염의 원인이 되는 기타 가스 제한)이 있다. 또한, 전체 총 전기 부하를 줄이면 이산화탄소 배출이 상당히 감소한다.

  • 실내 환경 개선

건물 재료, 제품 및 가구로부터 휘발성 유기화합물(VOCs)과 같은 유해한 배출물을 제거하고 오염물질을 제어하는 외부 여과 및 분배 기법을 통해 실내 공기 질을 개선하십시오. 제어된 자연채광의 사용을 극대화하여 고품질의 인공조명에 의해 증강될 수 있다. 양호한 음향 제어 기능 제공. 고성능 시설에서의 결과는 실내 환경의 총체적 품질을 개선함으로써 광범위한 인적 자원 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있다. 또한 오늘날 웰빙 구축에 관심을 기울이면 향후 수정 비용을 피할 수 있다. 이러한 '웰 빌딩' 디자인 강조는 거주자의 편안함, 건강 및 웰빙을 개선하여 직원의 결근과 이직률을 감소시킬 수 있다.

  • 자원 감소, 오염 방지 및 재활용

재생 가능한 자원, 그리고 그 자체로 재활용 가능하며 환경에 덜 해로운 방식으로 제조되었다. 건설 및 철거(C&D) 폐기물 방지/관리 전략과 인양, 재활용 또는 처리를 위한 자재의 선별적 현장 구분 등을 실시한다. 이러한 조치는 불필요한 천연자원의 고갈을 방지하고 대기, 물, 토양 오염을 감소시킬 것이다. 재활용품 시장도 강화하고, 사후소비자 콘텐츠로 제품 제조도 강화한다. 장기적이고 개선된 C&D 폐기물 관리는 폐기물 처리 비용을 절감하고 매립지에 대한 스트레스를 완화하며 도시 외곽의 처리시설로 폐기물을 운반하는 비용을 최소화할 수 있다.

고성능 인프라

고성능 인프라는 도로 보도, 지하 유틸리티, 폭풍수 인프라, 경관 및 가로경관 요소를 포괄하는 공공 선로설비(BMP)의 대표적인 구간에 적용되는 핵심 모범 경영 관행(Best Management Practice)을 말한다. 많은 공공 보건 및 환경 혜택 외에도, 금융 혜택은 첫 번째 비용 감소, 운영 및 유지관리 비용 감소, 에너지 비용 감소, 부동산 가치 상승 등을 포함한다.[23][24]

  • 성분 최적화

단일 구성요소 수준에서 표준 세부사항을 개선하여 성능을 최적화하고, 환경에 미치는 영향을 최소화하며, 재료를 보다 효율적으로 사용하거나 라이프사이클을 연장할 수 있다. 포장 강도를 높이기 위해 매립형 보조 시멘트 재료를 사용하거나 관개 필요와 물 소비를 줄이기 위해 수효율적인 환경을 설계하는 것이 그 예다.

  • 다기능 최적화

단일 부품의 개선은 시스템 전체를 제자리에 두는 것이 아니기 때문에 다기능 최적화 지침은 부품 간의 충돌을 최소화하고 시너지를 촉진하는 것을 추구한다. 이는 장기적 절감, 성과 및 라이프사이클 개선, 시 투자 수익 증가로 이어질 수 있다. 투과성 포장도로를 사용하여 폭풍우 유출과 폭풍우 관리 인프라에 대한 수요를 줄이고 차량에 적절한 주행 표면을 제공하는 것이 한 예다.

  • 통합 디자인

시스템 지향 설계는 전체 도로 시스템의 성능 향상에 초점을 맞춘다. 계획, 범위 지정, 설계 및 시공 단계에서 학제간 팀워크가 필요하다. 종합적인 성능 개선을 촉진하고, 환경적 편익을 복합화하며, 잠재적으로 상당한 비용 절감 효과를 제공한다. 통합 설계의 예로는 교통정화장치와 폭풍우 생물보존 구역의 기능을 겸비한 중앙분리대를 사용하여 보행자의 안전을 개선하고, 폭우유출량을 최소화하며, 도로소음을 완화하고, 대기질을 개선하는 도로 설계가 있다.

지속가능한 도시주의의 예

여기서 더 자세히 설명하고 설명해야 할 2018년 현재 대표적인 예로는 스웨덴 스톡홀름의 함마비 ö스타드 지구, 독일 프라이부르크, 해크브리지의 베드제드, 런던 교외인 서튼 잉글랜드,[25] 미국 조지아 주 애틀랜타 인근의 세렌베 등이 있다.

오스트레일리아 시드니 뉴링턴

호주 시드니 서부의 한 교외, 뉴잉턴은 2000년 하계 올림픽과 2000년 하계 패럴림픽의 선수들의 본거지였다. 브라운필드 부지에 지어졌으며 1997년부터 미르박 임대마을 컨소시엄이 개발했다. 1999년 마을 재개발이 완료됐지만 아직 추가 개발은 이뤄지고 있다. 올림픽이 끝난 후 뉴잉턴은 호주의 녹색제품 시장을 자극했고, 약 5,000명의 사람들이 거주하는 태양열 마을이 되었다. 불행하게도, 이 개발은 자동차 의존을 지속시키는 워크투 서비스로 이웃을 짓는데 실패했다. 게다가 뉴잉턴은 적당한 가격의 주택을 제공하지 않는다.

지속 가능한 주요 도시주의 임계값:

  • 고성능 빌딩: 태양 전지판은 뉴잉턴의 모든 가정에 설치되어 있다. "건설 당시 이곳은 세계에서 가장 큰 태양열 마을이었습니다. 이들 태양광 패널에서 발생하는 집단에너지는 연간 1309t의 이산화탄소(CO2)가 대기 중으로 유입되는 것을 막아 262대의 자동차가 도로에서 빠져나가는 것과 맞먹는다.[26] "창호, 울 단열재, 슬래브 시공 및 효율적인 수도 설비를 사용하여 90% 이상의 주택이 기존 주택보다 에너지와 물을 50% 적게 소비하도록 설계되었다.
  • 지속 가능한 복도 및 생물애호도: 뉴잉턴에서는, 농장의 90%가 토착종이다. 개발지의 21에이커는 밀레니엄 파크랜드에 편입된다. 폭풍우 유출의 40%는 지하수 공급에 침투하고 나머지는 현장에서 정화되어 파크랜드의 연못으로 흘러들어와 중요한 서식지를 제공한다. 게다가, 해슬람스 크릭은 콘크리트 통로에서 자연적인 수로로 재활되었다.

동탄, 상하이, 중국

동탄은 상하이 시내에서 대략 1시간 정도 걸리는 동종 충밍도 일대 개발이다. 한때 '세계 최초의 생태도시'로 계획돼 에너지 자급자족, 탄소중립, 자동차 없는 생태도시 주거 50만 명 시대를 시도했다. 개발 1단계는 2010년까지, 개발은 2050년까지 모두 완료하도록 돼 있지만, 무엇보다 동탄 사업은 재정 문제로 무기한 지연되고 있다.[27]

지속 가능한 주요 도시주의 임계값:

  • 콤팩트함: 동탄은 1에이커당 84~112명의 밀도를 달성해 효율적인 대중교통과 사회기반시설, 다양한 사업을 지원할 계획이다. 대부분의 주택은 도심 쪽으로 몰려 있는 중층 아파트가 될 것이다. 공원, 호수, 그리고 다른 공공 개방 공간들은 조밀하게 설계된 지역 주변에 흩어져 있을 것이다.
  • 고성능 인프라: 동탄은 탄소중립성에 최대한 근접해 다양한 재생에너지를 활용할 수 있도록 설계됐다. 규모와 태양광 패널이 다른 풍력발전기는 동탄에 필요한 에너지의 대부분을 생산하게 된다. 에너지 인프라의 가장 야심찬 부분은 열과 전력 시스템을 결합한 CHP(Composed Heat and Power System)로, 서로 다른 원천에서 나오는 폐기물을 하수, 퇴비, 쌀 껍질 같은 유기 폐기물 등 에너지로 전환한다.

영국 노샘프턴의 업턴

업톤은 영국 노샘프턴의 남서부에 속하며, 기존 마을 가장자리와 고속도로 사이에 놓여 있다. 원래 농경지였던 업튼은 영국 국가재생기관인 잉글리시파트너스가 높은 수준의 건축과 설계코드를 가지고 개발했다. 1997년에 계획 윤곽이 시작되었고, 2011년까지 부지들이 완성될 예정이었다.[28]

지속 가능한 주요 도시주의 임계값:

  • 고성능 빌딩 및 인프라: 업톤 개발은 지속가능한 도시배수시스템(SUSD)을 채용해 하수도로 유입되는 물의 흐름과 품질을 조절할 계획이다. 구현되고 있는 다른 녹색 기술로는 녹색 지붕, 마이크로 결합 열과 전력(마이크로 CHP), 빗물 수확 시스템, PV 시스템 등이 있다.
  • 지속 가능한 환경: Upton은 현재 운송 시스템을 개발하고 있다. 첫 번째 주민이 입주하는 대로 인근 지역에서 2시간 간격으로 운행하는 버스 운행이 시작된다. 카셰어링 프로그램도 제안한다. 이 개발은 산재된 주택의 22%를 영구적으로 감당할 수 있는 주택으로 요구함으로써 사회적 지속가능성을 달성하고 있다.

지속가능한 도시주의 단체

트랜지션 타운 운동은 시민을 기반으로 저탄소 미래로의 전환을 위한 복원력을 증진시키기 위해 작용한다.

에코시티빌더스는 2년마다 지속가능한 도시주의에 관한 컨퍼런스를 개최하고, 고성능 기획과 도시설계 실천을 추진한다.

EPFL의 IPLUS 프로젝트는 도시 인프라 시스템의 보다 혁신적인 거버넌스 접근방식을 촉진하여 효율성과 탄력성, 지속가능성 분야에서 도시의 성과를 향상시키는 것을 목적으로 하는 글로벌 행동 연구 네트워크다.

맨체스터 대학(영국)의 에코시티 프로젝트는 지속 가능한 도시주의 관행을 개발하고 검증하는 연구기관이다.

Sustainable City는 브리티시 컬럼비아의 밴쿠버에 본부를 둔 조직이다.

생물학 도시 네트워크. http://biophiliccities.org/

지속가능도시연구소(New York City)는 뉴욕시 및 주민과 협력하여 지속가능한 도시주의 실천과 정책을 추진한다.

ICLEI(International Council for Local Environment Initiative, ICLEI)는 지속가능성과 탄력성을 개선하기 위한 정책, 우수한 거버넌스, 지방정부 관행을 지원한다. 그들은 네 가지 특정한 지속 가능한 도시주의 이니셔티브, 즉 (a) 회복력 있는 지역사회와 도시, (b) 정의롭고 평화로운 공동체, (c) 실행 가능한 지역 경제, (d) 환경 효율적인 도시들을 연구하고 있다.

유엔 해비타트는 UNEP와 함께 의제 21을 지역화하기 위해 전 세계의 지속 가능한 도시주의 관행을 촉진한다. 지속 가능한 도시 프로그램은 1990년에 UN-HABitat/UNEP 공동 기관으로 설립되었다.

스톡홀름 탄력센터는 지속가능성 관행을 통해 도시와 장소가 기후변화와 자원 고갈에 적응할 수 있도록 실천을 촉진한다.

탄력도시란 지속가능한 도시주의 실천을 위해 노력하는 디자이너들의 모임이다.

리드-앤드

  • LEED for Neighborhood Development(LEED-ND)는 미국 최초의 녹색 이웃 등급 제도다. LEED-ND는 뉴어반시즘 의회, 미국 녹색건축협의회(USGBC), 천연자원방위협의회(NRDC)와 제휴하여 만들어졌다. 그것은 전체 이웃과 지역사회의 수준에서 지속가능성을 달성하기 위한 조정된 환경전략을 제공한다. LEED-ND는 USGBC의 에너지환경디자인리더십(LEED)을 축적한 친환경 동네를 인증하는 등급제로 개발은 높은 환경 책임 기준을 충족한다는 제3자 검증 시스템이다. LEED-ND는 새로운 도시주의, 녹색건축, 스마트성장의 원리를 결합하여 LEED의 범위를 개인을 넘어 건물의 맥락에 대한 보다 총체적인(근린/커뮤니티) 인식으로 확장하는 근린디자인에 대해 최초로 받아들여지는 국가표준을 만든다.[29][30][31]

비판

"지속 가능한 도시주의"를 라벨로 사용하는 것이 "지속 가능한"이라는 용어를 약화시키는 것을 우려하는 전문가들도 있다. "지속 가능한 도시주의"의 예로서 개발은 "지속 가능한"이라는 용어를 사용하는데, 이것은 현대적인 개발보다 훨씬 나은 것이기는 하지만, 브룬트랜드의 지속가능성 정의에 따르면, 실제로 지속 가능한 것은 아니다.우리의 공동 미래라는 제목의 획기적인 1987년 유엔 환경 및 개발에 관한 보고서에서 나온 말이다. 세계환경개발위원회 보고서.[32]

참고 항목

전송:

  • 자전거 친화적 – 자전거 타기를 우선시하는 도시 계획
  • 사이클링 이동성 – 영역 내 사이클링 측정
  • 트랜짓 몰 – 대중교통, 자전거 및 보행자를 위한 도시 거리
  • 교통 중심 개발 – 교통을 우선시하는 도시 계획
  • 보행마을 - 보행자를 우선시하는 혼용지역의 도시계획
  • 보행성 – 지역 내 보행성 측정

참조

  1. ^ 마이클 네우만과 안젤라 헐, 2011년 편집자 도시 지역의 선물. 런던: 루트리지, ISBN978-0-415-58803-4.
  2. ^ Sharifi, Ayyoob (January 2016). "From Garden City to Eco-urbanism: The quest for sustainable neighborhood development". Sustainable Cities and Society. 20: 1–16. doi:10.1016/j.scs.2015.09.002.
  3. ^ 모스타파비, M., G. 도허티, 편집자. 2010. 생태 도시주의. 스위스 바덴: 라르스 뮬러
  4. ^ https://smartgrowthamerica.org/
  5. ^ http://chud.arch.tamu.edu/education/sustainable%20urbanism%20certificate/
  6. ^ 티그란 하스, 2012년 편집자 지속 가능한 도시주의와 그 이상: 미래를 위한 도시를 다시 생각해 보십시오. 뉴욕: 리졸리
  7. ^ http://www.undp.org/content/undp/en/home/sustainable-development-goals/goal-11-sustainable-cities-and-communities.html
  8. ^ 피터 뉴먼, 티모시 비틀리, 헤더 보이어, 2017년. 회복력 있는 도시; 화석연료 의존도를 극복하는 것. 워싱턴 DC: 아일랜드 프레스, 제2판
  9. ^ 마이클 네우먼. 2005. "컴팩트 시티의 오류" 기획 교육 및 연구 저널, 25(1):11-26
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