스포츠 2000
Sports 2000 |
스포츠 2000은 주로 아마추어 로드 레이싱에서 사용되는 2인승, 미드 엔진, 오픈 콕핏, 풀바디 스포츠 프로토타입 레이스카의 제한된 규칙 클래스입니다.S2000 또는 S2로 알려진 이 클래스는 당시 영국 브랜드 해치 레이싱 서킷의 존 웹에 의해 저렴한 형태의 스포츠카 레이싱으로 개발되었으며, 기본적으로 Formula Ford 2000의 스포츠카 버전입니다.이 클래스의 주요 특성은 Chevron B21 및 Lola T-212와 같은 2L Group 6 스포츠 레이싱카를 연상시키는 차체 설계였지만, 2L "핀토" 오버헤드 캠축 엔진과 잘 검증된 VW 기반 Hewland Mkaxle 9xle 트랜스로 구성된 매우 신뢰성이 높고 저렴한 드라이브트레인이 적용되었습니다.S2000의 공기역학은 1970년대 Group 6의 뿌리를 넘어 계속 발전하여 바퀴 위에 스패트가 있는 매우 '슬립'한 자동차가 표준이 되었습니다.
영국에서는 S2000이 몇 년 동안 자신의 차를 개발하는 데 깊이 관여했던 아마추어들을 위한 클래스인 프론트 엔진 클럽맨 레이싱의 대안으로 많이 보여졌습니다.1980년대 후반 FF2000의 종말과 더불어 클럽맨스가 내셔널 슈퍼스포츠로 재편되면서 어려움을 겪었지만 최근에는 스포츠카 경주의 (상대적인) 저가 형태로 역사적, 현대적 양면에서 부활하고 있다.
미국에서는 1980년대 후반부터 1990년대 초반까지 미국 SCCA 대회 내 아마추어 레이스 클래스로서 인기를 끌고 있는 가운데 프로 스포츠 2000 레이싱이 성행했다.그러한 시리즈 중 하나는 아메리칸 시티즈 레이싱 리그(ACRL)로, 팀들은 스틱 앤 볼 스포츠에서와 같이 (주로 미국 서부 해안의) 도시를 대표했다.두 선수는 개인 드라이버보다 스폰서 시티에서 포인트를 얻었고, A1GP는 도시가 아닌 국가를 대표하는 개념으로 부활했다.이 시리즈에서는 업그레이드된 Cosworth/Ford YAC 엔진을 사용했습니다.또 다른 시리즈는 북미 프로 시리즈(NAPS)로, 미국의 많은 클래식 로드레이스 서킷을 방문했으며, 종종 IMSA 주말을 위한 서포트 레이스였다.이후 이 시리즈는 올즈모바일 쿼드4 엔진을 구동하는 올즈모바일 프로 시리즈가 되었다.
영국의 스포츠 2000 레이싱에서는 최근 Pinto 엔진이 마츠다 기반의 Ford Duratec 엔진으로 교체되었지만, Pintos는 계속 별개의 클래스로 경쟁하고 있습니다.
남아프리카에서는, 혁신적인 횡방향 엔진 버전의 스포츠 2000이 1990년대 내내 매우 성공적인 전국 시리즈에 참가했습니다.주목할 만한 드라이버(및 시리즈 주최자)는 현재 A1GP 자동차를 소유하고 Afrix Motorsport를 설립한 Neville Jordan과 Alan Eve입니다.
Early Sports 2000 자동차는 이제 미국에서 몇몇 오래된 경주 허가 기관으로부터 환영을 받을 만큼 충분히 나이가 지났다.
스포츠 2000 섀시를 제조한 기업은 Carbir, Chevron, Crossle, Lola, March, MCR, Reyard, Rotor, Royale, Shannon, Swift, Tiga Race Cars 및 Van Diemen입니다.
