SL C30
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| SL C30 | |
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 브레댕 지하철역에 도착하는 C30 열차 | |
 C30 차량 내부 | |
| 사용중 | 2020–현재 |
| 제조원 | 봄바디어 교통 |
| 어셈블리 | 헤니히스도르프, 독일 |
| 성 | 무비아 |
| 교체된 | 나머지 모든 C6/C6H, C14/C14H 및 C15/C15H |
| 건설된 | 2016–2022 |
| 입력 서비스 | 2020년 8월 11일 |
| 공사중인번호 | 총 384량(96세트) |
| 형성 | 1량당 4량(A1~B1~B2~A2) 열차당 2량 |
| 선대 번호 | 2301–2396 |
| 용량. | 1대당 634(스탠디 5명2[1]/m |
| 오퍼레이터 | MTR(Storstockholms Lokaltrafik과 계약 중) |
| 창고 | 노르스보리 니보다 창고 |
| 회선 서비스 | 스톡홀름 지하철의 빨간 선 |
| 사양 | |
| 차체 구조 | 용접 알루미늄[2][1] 압출물 |
| 열차 길이 | 유닛당[1] 70 m (229 피트 7 + 29 µ32 인치) |
| 폭 | 2,915 mm (9 피트 6 + 49 인치 64인치 |
| 높이 | 3,915mm(12피트 10+9µ64인치) |
| 층고 | 1,450mm(3피트 9+15µ32인치) |
| 문 | 면당[1] 3개 |
| 휠 직경 | 825 mm (2 피트 8 + 31 인치 64 인치) |
| 휠베이스 | 부기 중앙 사이 11m(36피트 1+5µ64인치) |
| 최고 속도 |
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| 체중 | 116 t (긴 톤, 128 쇼트 톤) |
| 트랙션 시스템 | 봄바디어 MITRAC TC1500 SiC – VVVF[3] |
| 트랙션 모터 | 12 × 봄바디어 TM1820AS 3상 AC유도모터 |
| 액셀러레이션 | 1.1 m/s2 (3.6 ft/s2) |
| 감속 | 1.1 m/s2 (3.6 ft/s2) |
| 전기 시스템 | 650~750V DC 서드 레일 |
| 전류 수집기 | 콘택트 슈 |
| UIC 분류 | 2 (Bo) + Bo (Bo) + Bo (Bo) + Bo (Bo) |
| 보기 | 봄바디어 FLEXX 에코 |
| 안전 시스템 | ATC/ATO 및 CBTC(미사용) |
| 커플링 시스템 | Dellner 타입 330 |
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1µ2인치) 표준 게이지 |
| 좌석 | 유닛당[1] 140 |
SL C30은 스웨덴의 스톡홀름 지하철에서 사용되는 지하철의 한 종류이다.2016년부터 96세트가 봄바르디에 [4]운송에 의해 스톡홀름에 배달되었다.
레퍼런스
- ^ a b c d e "Nu börjar de nya tågen rulla i Stockholms tunnelbana" (in Swedish). Dagens Nyheter. 12 August 2020. Retrieved 15 August 2020.
- ^ "MOVIA C30 Metro – Stockholm, Sweden". Bombardier. Archived from the original on 13 January 2018. Retrieved 12 July 2022.
- ^ "Bombardier Transportation highlights latest mobility innovations for the future of Nordic public transport at Persontrafik in Stockholm". Bombardier Transportation. 19 October 2018. Archived from the original on 12 August 2021. Retrieved 7 January 2022.
- ^ 봄바디어, 스톡홀름에 신세대 MOVIA 메트로 플릿 공급 수주
