전류 수집기

Current collector

전류 수집기는 트롤리 버스, 트램, 전기 기관차 또는 EMU에 의해 사용되어 가공선, 전기 제3 레일 또는 지상 전원 공급 장치에서 차량의 전기 장치로 전력을 운반합니다.가선용은 지붕 장착 장치이고, 레일용은 대차 위에 장착됩니다.집전기도 리튬급 배터리 셀 등 전기화학 소자의 전극에서 발생하는 전류를 모아 외부 회로와 연결하는 전기 브리징 부품이다.

일반적으로 스프링이 장착된 암이 하나 이상 있어 수집기를 누르거나 신발을 레일 또는 가공선에 접촉시킵니다.차량이 이동함에 따라 접촉 신발은 와이어 또는 레일을 따라 미끄러져 차량의 모터를 작동시키는 데 필요한 전기를 끌어옵니다.

전류 수집기 암은 전기적으로 전도성이 있지만 차량 루프, 측면 또는 베이스에 절연 상태로 장착됩니다.절연 케이블은 컬렉터를 스위치, 변압기 또는 모터와 연결합니다.선로의 철골 레일은 전기 리턴 역할을 합니다.

가선 시스템에서 전류를 수집하는 전기 자동차는 다른 형태의 원암 또는 투암 팬터그래프 수집기, 활 수집기 또는 트롤리 폴을 사용합니다.전류 수집 장치는 가선 시스템의 가장 낮은 와이어(접점 와이어라고 함)의 밑면을 누른다.

대부분의 오버헤드 전원 시스템은 DC 또는 단상 AC이며 접지된 주행 레일을 통해 리턴된 단일 와이어를 사용합니다.3상 AC 시스템은 한 쌍의 가공선과 한 쌍의 트롤리 극을 사용합니다.

활 수집기

주요 기사:활 수집기

팬터그래프

주요 기사 : 팬터그래프 (수송)

콘택트 슈

상세 정보:3차 레일 shoe 신발 접촉부

세 번째 레일 또는 네 번째 레일이 있는 전기 철도는 대차에서 측면(측면) 또는 수직으로 돌출된 집전 장치 또는 접촉 슈를 운반합니다.컨택 슈는 세 번째 레일 위(상단 주행), 하단(하단 주행) 또는 측면(측면 주행)에서 미끄러질 수 있습니다.사이드 러닝 컨택 슈는 고무 타이어 메트로의 가이드 바에 대고 사용됩니다.수직 접점 슈는 지상 전원 공급 시스템, 스터드 접점 시스템 및 네 번째 레일 시스템에 사용됩니다.지하 전류 수집 시스템에 접촉 신발 한 켤레가 사용되었습니다.스터드 접촉 시스템의 접촉화를 스키 컬렉터라고 합니다.스키 수집기는 스터드 높이의 약간의 변화를 수용하기 위해 수직으로 움직입니다.접촉 슈는 또한 전차나 트롤리 버스의 경우 머리 위 도체 레일, 가이드 바 또는 트롤리 와이어에 사용될 수 있습니다.대부분의 철도가 3개의 레일을 사용하는 반면 런던 지하철은 4개의 레일을 사용합니다.트램이나 트롤리버스는 트롤리 폴 끝에 홈이 있는 트롤리 슈를 사용한다.

갤러리

트롤리 폴 휠

트윈시티 고속철도 1300호 트롤리 폴 상단의 트롤리 폴 휠

트롤리 폴 휠은 트롤리 슈 대신 트롤리 폴 상단에 장착된 홈이 있는 접촉 휠입니다.트롤리 폴 휠은 약간 풀리와 유사합니다.트롤리 폴 휠은 이제 거의 사용되지 않습니다.

트롤리 폴

주요 기사:트롤리 폴

집전극

콜렉터 폴은 범퍼카 끝에 있는 폴이다.위에 콘택트 슈즈가 있어요.

전기 크레인

전기 오버헤드 크레인과 갠트리 크레인은 전류 집전 장치를 사용하여 작동 영역의 전체 길이에 걸쳐 전력을 공급할 수 있다.집전 장치 어셈블리는 레일 위를 달리는 슬라이딩 슈를 사용합니다.크레인 크기에 따라 접점 레일은 절연 지지대에 장착된 구리선, 구리봉 또는 강철 채널일 수 있습니다.2개의 레일은 DC 공급에 사용되며 3개의 레일은 활주로 레일과 접촉하여 크레인의 접지에 사용됩니다.접점 레일은 감전 위험을 방지하기 위해 작업자의 손이 닿지 않는 곳에 설치되어 있습니다.



갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Current Collectors와 관련된 미디어가 있습니다.