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M-14 (미치간 고속도로)

M-14 (Michigan highway)
M-14 marker
M-14
M-14 빨간색으로 강조 표시
경로 정보
MDOT에 의해 유지 관리
길이22.250mi[1](35.808km)
존재했다1956-현재[2][3]
주요 접점
웨스트엔드 앤아버 인근 I-94
주요 교차점
동쪽 끝 I-96 / 리보니아 인근 I-275
위치
나라미국
주미시간 주
카운티워시테노, 웨인
고속도로 시스템
← M-13→ M-15

M-14는 미국 미시간 주 남동부에 있는 동서 주 간선 고속도로다.완전 고속도로로, 96번 주간 고속도로 (I-96)와 연결해서 앤아버와 디트로이트를 연결하는 22.250 마일 (35.808 km)을 달린다.서쪽 종착역은 앤아버 서쪽 I-94와 부분 교대하고 있다.거기서부터 고속도로는 앤아버 북쪽을 중심으로 굽이치며 미국 23번 고속도로(US 23)와 동시에 운행된다.그 구간의 동쪽, M-14는 워슈테나우 현의 삼림지와 들판을 통과한다.웨인 카운티에서는 고속도로가 주거가 혼합된 교외 지역과 경미한 공업 지역으로 되돌아간다.그것은 디트로이트의 내부 교외에 접근하면서 두 개의 다른 강과 한 쌍의 철로를 가로지르고, 그곳에서 I-96과 I-275 사이의 교차로에서 종착한다.

1919년 주 고속도로 시스템이 처음 서명되었을 때, 미시간 주의 로어 반도의 길이를 운행한 다른 M-14가 있었다.이것은 1920년대와 1930년대에 서로 다른 미국 고속도로 한 쌍으로 대체되었다.또 다른 M-14는 1940년대까지 지속된 것으로 지정되었다.현재의 고속도로는 1956년으로 거슬러 올라간다. 1956년 이전에는 미국 12번 도로를 따라 지정되었다.1960년대와 1970년대에 M-14는 현재 사용하고 있는 고속도로 정렬로 이동되었다. 이전 노선의 구간은 여전히 미시간 교통부(MDOT)에 의해 서명되지 않은 고속도로로 유지되고 있다.

경로 설명

M-14의 서쪽 종착역은 앤아버의 서쪽, I-94에 있는 171번 출구에 있다.이것은 부분적인 교환이다; 동쪽 방향 I-94로부터의 교통만이 동쪽 방향 M-14에 접근할 수 있고, 서쪽 방향 M-14로부터의 교통은 서쪽 방향 I-94를 따라야 한다.이 교차로에서 M-14는 시오 타운쉽 교외를 통해 북쪽으로 운행한다.고속도로는 남동쪽으로는 주택지구와 북서쪽으로는 삼림지대에 접해 있다.M-14는 Miller와 Maple 도로를 연결하는 경사로가 있는 인터체인지로 동쪽을 돌고 있다; 그 경사로들은 한 쌍의 라운드 로트를 통해 Maple Road와 연결된다.후론강에 가까워지면서 고속도로는 비즈니스 US 23(버스)과 교류가 가능하다.US 23); 두 개의 고속도로가 합쳐져 강을 건너 북쪽으로 동시에 흐른다.버스. US 23/M-14는 강 북쪽에 있는 바톤 드라이브에 접근할 수 있도록 짧은 커넥터 도로를 사용하는 특이한 우회전/우회전 교환기를 가지고 있다.그리고 나서 고속도로는 US 23과 교환하기 위해 북쪽으로 계속된다.비즈니스 루프는 거기서 끝나고, M-14는 동쪽으로 방향을 돌려 앤아버 북쪽을 중심으로 미국 23번 고속도로를 따라간다.[4][5]

미국 23/M-14 고속도로는 약 1마일(1.6km) 정도 남하한 후 앤아버와 엡실란티 사이를 운행하며, M-14는 톰 모나한의 피자 탑의 본거지였던 도미노 피자 전용 사무소 단지인 [4][5]도미노팜스를 지나 앤아버 타운쉽을 통해 동쪽으로 이어진다.[6]그 단지 동쪽의 M-14는 딕스보로 지역사회의 북쪽의 삼림지와 들판을 통과한다.고속도로는 M-153과의 교신이 끝나면 북쪽으로 선회한다.네이피어 로드 지하도에서 M-14가 웨인 카운티를 가로지른다.[4][5]

M-14 고속도로는 일단 카운티 라인을 가로질러서 서부 디트로이트 교외에서 주거 구획을 통과한다.벡 로드를 위한 교류가 있고 M-14가 6개 차선으로 확장되어 동쪽으로 돌아간다.[4][5]고속도로가 CSX Transportation에[7] 의해 운영되는 철도를 가로지른다 고속도로는 Sheldon Road Interchange 근처의 포드 자동차 회사의 Sheldon Road 공장을 통과한다.세인트루즈 강변 다리 근처에 또 다른 CSX 철도 노선이 교차하고 있다.존스 골프장.이 지역을 통과하는 고속도로는 이전 항로에서 약간 북쪽으로 굽어 있다.M-14가 리보니아 도시 노선에 가까워지면서 플리머스 타운쉽에서 M-14의 동쪽 종착역을 표시하는 I-96, I-275와 교류가 만난다.[4][5]

M-14는 미시간 주의 다른 주 고속도로와 마찬가지로 MDOT에 의해 유지된다.이러한 정비 책임의 일환으로, 부서는 관할 도로를 이용하는 교통량을 추적한다.이 책들은 연간 평균 일일 교통량이라는 지표를 사용하여 표현되는데, 이것은 도로의 한 구간에서 일일 평균 차량 수를 통계적으로 계산한 것이다.2010년 MDOT의 조사에 따르면 M-14를 따라 가장 높은 교통 수준은 플리머스 타운쉽의 쉘든 로드 인터체인지에서 동쪽에 위치한 일일 8만6,500대였으며, 가장 낮은 수치는 밀러 로드 인터체인지에서 서쪽에 있는 일일 2만6,641대였다.[8]M-14는 모두 국가의 경제, 국방, 기동성에 중요한 도로망인 [9]국가도로시스템에 등재되었다.[10]

역사

이전 지정

1919년 7월, M-14는 허드슨 남쪽 오하이오 주 경계선에서 시작하여 체보이간 시내에서 남쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 지점에서 끝나는, 하반도의 대부분의 길이를 운행하는 남북 노선에 서명되었다.그것은 대부분 오늘날의 US 127, I-75, M-27의 길을 따랐다.[11][12]M-14의 이 판은 미국 고속도로 시스템이 형성되었던 1926년 11월에 잘렸다.북쪽의 잭슨 지역에서 랜싱까지 127번지였고, 랜싱에서 체보이간까지 27번지였으며,[13] 1930년에 US 223이 만들어지면서 M-14의 나머지를 대체하기 위해 127번지가 다시 보급되었다.[14][15]곧바로 배틀 크릭에서 에드모어까지 M-14가 지정됐다.[16][17]이 M-14의 지정은 1940년대 중반 M-66을 대체하기 위해 다시 보급되면서 없어졌다.[18][19]

현재지정

1956년, 앤아버 서쪽에서 디트로이트로 가는 US 12의 부분이 표면 거리에서 앤아버와 엡실란티 남부를 가로지르는 새로운 고속도로로 변경되었다.플리머스 로드(Plymouth Road)로 알려진 US 12의 이전 노선은 간선도로로 유지되었고 M-14를 재설계하였다.[2][3]1964년, 미국 23번과 M-153을 연결하는 북쪽 우회도로가 완성되었고, M-14는 새로운 고속도로로 다시 연결되었다. 고속도로는 현재 지정된 버스를 따라 앤아버를 통과했다. US 23과 Business Loop I-94.[20][21]이듬해 고속도로가 I-94로 현재의 서부 종착역까지 연장되었고, M-14는 사업 노선에서 철거되어 고속도로로 이전된다.[21][22]

1977년 제프리 프리웨이(I-96)가 완공되면서 M-14는 플리머스 타운쉽의 I-275번 출구 28번지에 동부 종착역을 갖도록 단축되었고, 디트로이트 시내의 플리머스 로드(Plymouth Road)의 일부가 지역 통제로 되돌아갔다.[23][24]I-275번과 레드포드 타운쉽과의 도시 경계 사이의 플리머스 로드-앤아버 로드(Plymouth Road-Ann Arbor Road)의 부분은 서명되지 않은 간선도로로 유지되어 오늘날까지 주정부에서 유지되었다.[25]1979년, M-153과 I-275 사이의 M-14 고속도로의 최종 구간이 완성되었다.플리머스-안 식목로를 따라 워슈테노 카운티의 옛 M-14 노선이 지방 통제로 되돌아갔다.[26][27]동부 웨인 카운티 선에서 I-275에 이르는 앤아버 로드의 부분 역시 미서명 주 간선도로가 되었으며, MDOT에 의해서도 여전히 유지되고 있다.[25]

종료 목록

카운티위치mi[1]km퇴장[5]목적지메모들
워시테노시오 타운쉽0.0000.000— I-94 서부 – 잭슨, 시카고동쪽 방향 또는 서쪽 방향 I-94에 연결되지 않음; I-94의 171번 출구
앤아버1.438–
1.788		2.314–
2.878		2밀러 로드, 메이플 로드
3.573–
3.658		5.750–
5.887		3
 버스. 미국 23 남부 – 앤아버 다운타운		버스의 서쪽 끝.US 23 동시성, 서행 출구 및 동행 입구
3.8546.2024바톤 드라이브, 휘트모어 레이크 로드북쪽 방향의 바톤 드라이브로만 서명됨, 북쪽 방향의 출구 및 진입로에는 트럭이 허용되지 않음
앤아버 타운쉽4.604–
4.644		7.409–
7.474		—
US 23 북쪽 / 버스 US 23 남부 – 브라이튼, 플린트		버스의 동쪽 끝.미국 23개 동시성, 미국 서부 23개 동시성, 동쪽으로 향하는 출구 번호 없음, 미국 23개에서 45개 출구
6.68610.7608 US 23 남부 – 앤아버미국 동부 23개 동시성, 동부행 출구 번호 없음, 미국 23개 출구 42개
슈페리어 타운쉽10.02416.13210 M-153 동쪽(포드 로드)M-153의 서부 종착역
살렘 타운쉽14.23322.90615고트프레드슨로
웨인플리머스 타운쉽17.66028.42118벡 로드
19.15030.81920셸던 로드
21.659–
22.250		34.857–
35.808		— I-96(제프리웨이) / I-275 – 디트로이트, 플린트, 랜싱, 톨레도I-96에서 173번 출구, I-275에서 29번 출구
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Michigan Department of Transportation (2021). Next Generation PR Finder (Map). Michigan Department of Transportation. Retrieved October 11, 2021.
  2. ^ a b Michigan State Highway Department (April 15, 1956). Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M12–M14. OCLC 12701120.
  3. ^ a b Michigan State Highway Department (October 1, 1956). Official Highway Map (Map). [c. 1:918,720]. Lansing: Michigan State Highway Department. §§ M12–14. OCLC 12701120. Retrieved October 17, 2019 – via Michigan History Center.
  4. ^ a b c d e Michigan Department of Transportation (2011). Pure Michigan: State Transportation Map (Map). c. 1:158,400. Lansing: Michigan Department of Transportation. Detroit Area inset. §§ F3–E7. OCLC 42778335, 786008212.
  5. ^ a b c d e f Google (April 25, 2012). "Overview Map of M-14" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 25, 2012.
  6. ^ Madden, Stephen (December 19, 1988). "Pizza Pie in the Sky". CNN. Retrieved April 25, 2012.
  7. ^ Michigan Department of Transportation (January 2011). Michigan's Railroad System (PDF) (Map). Lansing: Michigan Department of Transportation. Retrieved February 1, 2011.
  8. ^ Bureau of Transportation Planning (2008). "Traffic Monitoring Information System". Michigan Department of Transportation. Retrieved April 26, 2012.
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  27. ^ Michigan Department of Transportation (1980). Michigan, Great Lake State: Official Transportation Map (Map) (1980–1981 ed.). c. 1:918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. §§ M12–M14. OCLC 12701177, 606211521.

외부 링크

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