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영국 및 아일랜드 해안(영국 , 아일랜드 , 채널 아일랜드 , 맨 섬) 주변과 바다에서 조난을 겪고 있는 사람들과 선박의 도움을 받는 구명보트 선원으로 인해 많은 생명을 잃었다. 주로 왕립 국가 구명보트 협회(RNLI)의 서비스에만 국한된 것은 아니다. 풀의 RNLI HQ에 있는 RNLI 기념관에는 600개 이상의 이름이 새겨져 있다.[1] 일부 손실은 RNLI(1824년 설립)보다 앞서 있다.
19세기 19세기에 구명보트는 거의 독점적으로 노와 돛에 동력을 공급받았다. 자기 권리 부여 보트는 개발되었지만 아직 널리 채택되지는 않았다.
19세기 영국 섬들의 구명보트 재해 날짜 구명보트 역 구명보트 승무원 패소 메모리얼 간단한 세부 정보 및 참조 자료 1810 호일레이크 8 이들은 상륙한 유람선 트라이블러 를 도우려다 거센 바다에서 구명정이 전복되면서 익사했다. 1821 샌디코브 4 그 남자들은 구명보트가 리버풀 의 엘렌 준장을 돕는 동안 익사했다. 1833 애플리도어 3 구명보트 '어시스턴스'가 메리 앤 준장에게 두 번째 접근에서 전복되었다. 3명의 남자가 실종되었다(벤자민 파일, 사무엘 블랙모어, 존 피크). 4명은 두 번째 구명보트 '호프'에 의해 바다에서 구조되었다. 한 남자가 뒤집힌 보트에서 살아남았고, 한 시간 후에 해변으로 밀려왔다. 1836 스카버러 10 구명보트는 예외적인 바다에 의해 전복되었다; 14명의 선원 중 4명이 살아남았다. 1841 블라이스 10 1841년 10월 28일, 구명정은 시브슨 준장의 도움을 받아 전복되었다. 12명의 선원 중 2명이 살아남았다.[2] 1859 알데버그 3 구명보트는 12월에 그녀의 15명의 선원 중 3명의 목숨을 잃으면서 전복되었다. 1861 스카버러 2 RNLI 구명보트 아멜리아 가 첫 운행에서 난파했다. 찰스 보클레르 경을 포함해 세 명의 대중도 죽었다. 1861 휘트비 12 구명 보트는 폭풍우 중에 여러 번 구조된 후에 전복되었다. 오직 한 명의 승무원만이 살아남았다, 헨리 프리먼 . 1866 골레스톤 12 개인 구명보트인 구조대원 은 12명의 선원을 잃으면서 폭풍우 속에서 전복되었다.[3] 구조된 승무원 로버트 워너가 1866년 1월 18일 쓰러지면서 13번째 사망자가 발생했다는 점도 주목할 만하다. 이것은 1866년 1월 13일에 일어난 재난의 직접적인 결과로 보일 것이다.[4] 1867 골레스톤 6 구조 후 항구로 돌아오던 중 낚싯배가 개인 구명보트인 구조선 과 충돌했다. 그녀는 전복되었고 6명의 승무원과 19명의 다른 사람들이 익사했다.[3] 1867 패드스토우 5 성벽을 타고. 페트로크의 교회, 팟스토우 조지아나 로 가는 동안 구명보트가 전복되었다. 1871 휘트비 6 RNLI 구명보트 하빙거 가 1871년 그레이트 게일(Great Gale)에서 졌다. 1874 스톤헤이븐 4 세인트조지호 선원 4명은 스톤헤이븐과 애버딘 사이를 항해하던 블라이스 의 그레이스 달링 을 도우러 간 뒤 애버딘 하버로 들어가려다 익사했다. 1875 리버풀 3 리버풀의 구명보트 승무원 3명과 엘렌 사우나드 소속 승무원과 승객 9명이 구명보트가 전복된 후 익사했다. 1877 애버리스트위스 1 승무원 존 제임스는 지난 2월 20일 스쿠너에게 오랜 봉사활동 끝에 피로로 사망했다. 1880 웰스 넥스트 더 씨 11 RNLI 구명보트 승무원 13명 중 11명인 웰스 구명보트 사고 [5] Eliza Adams 는 거친 바다에서 Ocean Queen 의 도움을 받으러 가던 중 불발되어 전복되었다. 그 여단의 선원들은 살아남았다. 1881 그레이트 야머스 6 구명보트 에이브러햄 토마스는 1월 18일 스쿠너 가이딩 스타 의 짝을 구하려다가 전복되었다. 아브라함 토마스 는 무거운 바다에 부딪혀 10명의 선원 중 6명을 잃었다. 안내 별에서 온 짝도 구명보트에서 길을 잃었다.[6] 1883 더 멀즈 4 구명보트 울버햄튼 은 1월 27일 단치히의 프린츠 아달버트 제독 에게 서비스를 제공하다가 실종되었다. 그 비극은 클레멘트 스콧 의 시 "The Women of Mumbles Head "[7] 1885 가이스터 8 요엘 제피르 는 바버 샌즈의 스쿠너에게 조난 신고를 받고 침몰한 난파선을 쳤다. 15명의 승무원 중 8명이 실종되었다. 1886 사우스포트 14 사우스포트의 구명보트 Eliza Fernley 의 선원 16명 중 14명과 세인트 앤의 구명보트 선원 전원(아래 참조)이 거친 바다에서 바크 멕시코 를 도우려다 사망했다. 그것은 역사상 최악의 구명보트 손실로 남아 있다. 1886 리담 세인트 앤스 13 세인트 앤의 구명보트 로라 자넷 선원과 사우스포트 선원의 대부분이 같은 사건으로 사망했다(위 참조). 멕시코 의 선원들은 Lytham의 구명정에 의해 구조되었다. 1888 골레스톤 4 피난처 는 고르스톤 보트맨의 개인 구명보트였다. 기선 아카바 의 도움을 받아 항구로 끌려가고 있던 피난처는 견인선이 갈라지자 육지로 끌려가 선원 7명 중 4명을 잃으면서 전복되었다.[8] 1889 포르투시 3 구명보트 로버트와 아그네스 블레어 는 스쿠너 드라이어드 의 도움을 받아 13명의 선원 중 3명을 잃으면서 포트발린트레이 앞바다에서 전복되었다. 1895 킹스타운 15 킹스타운(현재의 던 라오헤어 ) 구명보트 7호( ON 409호)가 피해 를 입은 SS 팔메 의 선원을 구조하려다 전복됐다. 15명의 승무원이 모두 죽었다. 1899 알데버그 7 구명보트 알데부르크 는 18명의 선원 중 7명을 잃으면서 전복되었다.
20세기 20세기 동안 생명선의 안전과 내구성에 있어서 많은 발전이 이루어졌는데, 여기에는 자위권과 모터 파워가 포함된다. 구명조끼는 지속적으로 개선되고 있었다.
20세기 영국 섬들의 구명보트 재해 날짜 구명보트 역 구명보트 승무원 패소 메모리얼 간단한 세부 정보 및 참조 자료 1900 패드스토우 8 RNLB 제임스 스티븐스 4번 (421번) 1901 가이스터 9 RNLB 보샹 (327ON)은 1901년 "위대한 폭풍" 동안 거친 바다에서 전복되었다. 은퇴한 콕스웨인은 왜 구조 시도를 계속했느냐는 질문에 "카스터맨은 절대 돌아가지 않는다"고 말한 것으로 알려졌다. 1903 더 멀즈 6 RNLB 제임스 스티븐스 12호( 436번)는 포트 탈봇 항구에서 접안 중이던 워터포드 기선 크리스티나 를 방조하다 전복됐다.[7] 1907 라이드 2 1월 1일, 구명보트 셀리나 는 실종된 선원을 찾다가 스콜로 전복되어 선원들을 바다에 던졌다. 생존자들은 남해에서 구명정과 함께 해안으로 밀려왔다. 1908 뉴쿼이 1 RNLB 제임스 스티븐스 5호 가 뒤집혔다. 1910 세인트데이비스 3 RNLB Gem (ON 59)은 램지 섬 근처의 램지 사운드의 비트 (The Bitches )에서 난파되었다. 1914 페타르트 9 RNLB 헬렌 블레이크 (546ON)가 전복되어 슈나이너 멕시코 의 도움을 받다가 남 키에르흐 섬에서 완전히 난파되었다. 1914 피터헤드 3 RNLB 알렉산더 툴로치 (ON 622년)가 폭풍우 속에서 지면에 착륙한 헐 트롤러 톰 티트 를 도우려다 난파됐다.[9] 1915 브리들링턴 1 지뢰제거선인 에어데일 경(HMT No. 847호)의 도움을 받기 위해 발진하는 동안 구명정을 실은 마차가 무너지면서 말 운전사 로버트 카가 물에 빠져 사망하는 사고가 발생했다. 1915 워싱 1 그 구명정은 스쿠너 킹스힐의 도움으로 가는 동안 거친 바다에서 전복되었다.[10] [11] 1916 호튼과 포트 아이넌 3 S.S.로부터의 조난 신호에 응답하는 구명보트 자넷 . 던비건 , 거친 바다에서 두 번이나 전복되었어. 1916 살콤베 13 RNLB 윌리엄과 엠마 (524ON)는 프롤레 포인트 너머 해안가에 있는 스쿠너 웨스턴 라스 의 도움으로 가던 중 전복되었다. 1919 프레이저버그 2 RNLB Lady Rotes (641년)는 H.M. 드리프터 에미넨트를 보조하는 동안 전복되었다.[12] [13] 1920 로스코린 5 케르나폰 만 SS팀보 승무원 구출 작전에서 패한 승무원들. 1928 려 하버 17 RNLB 메리 스탠포드 (661년) 엘리스 오브 리가의 도움 을 받아 항구로 들어오던 중 전복되었다. 1939 세인트 이브스 7 RNLB John과 Sara Eliza Styche (743년 ON)는 세 번이나 전복되고 자기 권리를 주장했는데, 그때마다 그녀의 선원들 중 일부를 잃었다. 오직 한 명의 선원만이 살아남았고, 그 배는 난파되었다. 1939 컬러코츠 6 RNLB 리처드 실버 올리버(ON 794년)는 타이네머스 피어 인근 샤프니스 포인트에서 훈련하던 중 기이한 파도에 압도당했다.[14] 1942 뉴버그 2 1947 더 멀즈 8 RNLB 에드워드 왕세자 (678년)는 폭풍우 중에 스커포인트에서 좌초되고 헤어진 SS삼탐파 모두 47명의 목숨을 잃었다.[15] 1951 스카버러 1 RNLB E.C.J.R. (879에 위치) 사고 선박에서 구명 보트로 옮기는 동안 선원 한 명이 보트 사이에 갇혔다. 1952 브리들링턴 1 RNLB 틸리 모리슨, 셰필드 (851ON)가 뒤집혔다. 1953 프레이저버그 6 RNLB John 과 Charles Kennedy (790년)는 어선을 호송하던 중 전복되었고, 선원 1명이 살아남았다. 1953 아르브루아스 6 RNLB 로버트 린지 (874년 전)는 거대한 파도에 옆구리를 맞고 인치케이프 공원에서 바위에 내동댕이쳐졌다.[16] [17] 1954 스카버러 3 RNLB E.C.J.R. (879)은 항구 입구에서 전복되었다. 1959 브로디 페리 8 RNLB 모나 (775ON) 1962 시암 5 RNLB George Elmy (873년 ON)는 파도에 부딪힌 후 항구 입구에서 야드를 뒤집었고, 전체 선원들과 그들이 코블 이코노미 에서 구출한 5명 중 4명이 사망했다.[18] 1969 롱호프 8 RNLB T.G.B. (962년 ON)는 아이린 호를 돕기 위해 폭풍우가 몰아치는 바다에서 전복되었다. 1970 프레이저버그 5 RNLB 켄트 공작부인 (ON 908)은 덴마크 어선 오팔호 를 도울 때 높이 30피트 이상의 파도에 맞아 전복되었다. 선원 1명이 살아남았다. 1977 킬모어 퀘이 1 오클리급 구명보트 RNLB 레이디 머피 (ON 997)는 붉은 불길에 휩싸였지만 아무것도 발견하지 못했다. 그들은 돌아오는 길에 두 번이나 전복되었다.[19] 1981 펜리 8 RNLB 솔로몬 브라운 (954)은 폭풍우 속에서 MV 유니온 스타 를 보좌하던 중 모든 손으로 길을 잃었다. 유니온 스타 에서 온 5명의 승무원과 3명의 승객도 사망했다.
참고 항목 참조
