제트블루
JetBlue | |||||||
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| 설립된 | 1998년 8월,([1] (뉴에어로) | ||||||
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| 영업개시 | 2000년 2월 11일, 전[1] | ||||||
| AOC # | YENA176J | ||||||
| 포커스 시티 | |||||||
| 상용 비행기 프로그램 | 트루블루 | ||||||
| 자회사 |
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| 플릿사이즈 | 285 | ||||||
| 행선지 | 114 | ||||||
| 거래대상 | |||||||
| 아이신 | US4771431016 | ||||||
| 본사 | 브루스터 빌딩 롱아일랜드 시티, 뉴욕, 미국. | ||||||
| 키피플 | |||||||
| 설립자 | 데이비드 닐먼 | ||||||
| 수익. |  US$97.1 billion (2023년)[2] | ||||||
| 영업 수입 | 미화 8천만 달러 (2021년)[1] | ||||||
| 당기순이익 | 미화 1억 8200만 달러 (2021년)[1] | ||||||
| 자산총액 | 미화 136억 4천만 달러 (2021년)[1] | ||||||
| 자본총계 |  미화 38억 5천만 달러 (2021년)[1] | ||||||
| 직원들. | 22,000+ (2021)[1] | ||||||
| 웹사이트 | jetblue.com | ||||||
제트블루 항공(JetBlue Airways)은 미국의 저비용 항공사로, 뉴욕 퀸스의 롱아일랜드 시티 인근에 본사를 두고 있습니다. 또한 유타와 플로리다에 회사 사무실을 유지하고 있습니다.[3][1]
JetBlue는 매일 1,000편 이상의 항공편을 운영하고 있으며 미국, 캐나다, 멕시코, 카리브해, 중앙 아메리카, 남미 및 유럽의 100개 국내외 네트워크 목적지에 서비스를 제공하고 있습니다.[4][5] 이 항공사는 6개의 허브 중 하나를 운영하고 있으며, 주요 허브는 뉴욕 - 존 F입니다. 케네디 국제공항. JetBlue는 Oneworld, SkyTeam 및 Star Alliance의 회원 항공사와 코드쉐어 계약을 체결했지만 제휴 관계는 없습니다. 이 항공사는 2022년 7월부터 스피릿 항공과 합병을 보류하고 있지만, 현재
역사
1998~2000년 창립
JetBlue는 1998년[1] 8월에 본사를 퀸즈 포리스트 힐스에 두고 델라웨어에 통합되었습니다. 데이비드 닐먼(David Neleman)은 1999년 8월 "New Air"라는 이름으로 회사를 설립했습니다.[6] JetBlue는 저가 여행을 제공하는 Southwest의 접근 방식을 따라 시작했지만 기내 엔터테인먼트, 모든 좌석의 TV, Sirius XM 위성 라디오와 같은 편의 시설로 차별화하고자 했습니다. 제트블루는 에어버스 A320 제품군을 주로 사용하여 유지보수를 용이하게 하려고 했는데, 이는 사우스웨스트가 보잉 737과 유사한 접근 방식입니다.[citation needed]
1999년 9월, 항공사는 존 F에서 75개의 초기 이착륙 슬롯을 수여받았습니다. 케네디 국제공항과 2000년 2월 USDOT CPCN 인가를 받았습니다. 2000년 2월 11일 버팔로와 포트로더데일에 서비스를 제공하면서 운영을 시작했습니다.[7]
JetBlue의 설립자들은 항공사를 "택시"라고 부르기 시작했고, 따라서 항공사와 뉴욕을 연결하기 위해 노란 입술을 갖게 되었습니다. 이 아이디어는 투자자 JP모건이 사명을 변경하지 않으면 항공사의 초기 자금 중 4천만 달러(총 1억 2천 8백만 달러)를 회수하겠다고 위협한 후 폐기되었습니다.[8]
2000년대
JetBlue는 9.11 테러 이후 항공 여행이 급격히 침체된 시기에 수익을 올린 몇 안 되는 미국 항공사 중 하나였습니다.[9] 회사의 계획된 기업공개는 공격과 그에 따른 침체로 인해 보류되었습니다. IPO는 2002년 4월에 이루어졌습니다.[10]
항공사 부문은 제트블루와 사우스웨스트의 시장 존재에 대응하기 위해 미니 라이벌 항공사를 시작했습니다: 델타 항공은 송을 시작했고 유나이티드 항공은 테드라고 불리는 또 다른 라이벌을 시작했습니다. 송씨는 그 후 해체되었고 델타 항공에 의해 재흡수되었고 테드는 유나이티드에 의해 재흡수되었습니다.[11]
2005년 10월, JetBlue의 분기별 이익은 연료비 상승으로 인해 미화 810만 달러에서 270만 달러로 급감했습니다. JetBlue의 특징인 운영 문제, 연료 가격, 저렴한 요금 등이 재무 성과를 떨어뜨리고 있었습니다. 또한 항공사의 다양한 편의 시설과 관련된 비용이 증가함에 따라 JetBlue는 경쟁력이 떨어졌습니다.[citation needed]
수년 동안 분석가들은 제트블루의 성장률이 지속 불가능해질 것이라고 예측했습니다. 그럼에도 불구하고 항공사는 빠른 속도로 비행기와 노선을 계속 추가했습니다. 또한, 2006년에 국제 기계 협회(International Association of Machinists)는 제트블루의 "램프 서비스 노동자"들을 노조화하려고 시도했는데, 제트블루의 최고운영책임자인 데이브 바거(Dave Barger)는 제트블루가 1998년 뉴 에어(New Air)로 설립되었을 때 제트블루의 설립을 반대했기 때문에 이를 "상당히 위선적"이라고 표현했습니다. 노조 조직 청원은 자격을 갖춘 직원의 35% 미만이 선거에 찬성했다는 이유로 국민조정원에서 기각됐습니다.[citation needed]
제트블루는 2005년 4분기에 사상 첫 분기 손실을 입었는데, 이는 항공사들이 2005년 한 해 동안 수익을 내지 못하게 만들 정도로 충분히 많은 4,240만 달러의 손실을 입었습니다. 이번 손실은 2002년 상장 이후 처음으로 발생한 것입니다. 또한 JetBlue는 높은 연료 가격, 운영 비효율, 항공기 비용 등을 이유로 2006년 손실을 예상했습니다. 1분기 보고서에서 CEO 데이비드 닐먼(David Neleman), 사장 데이브 바거(Dave Barger), 당시 최고재무책임자(CFO)였던 존 오웬(John Owen)은 JetBlue의 "Return to Profitability"("RTP") 계획을 발표하고 수익성을 회복하기 위해 비용을 절감하고 수익을 개선하는 방법을 자세히 설명했습니다. 이 계획은 연간 5천만 달러의 비용 절감과 3천만 달러의 수익 증대를 요구했습니다. 2006년 10월, JetBlue는 3분기에 50만 달러의 순손실을 기록했으며, E190의 일부 납품을 연기하고 A320의 5대를 판매하여 손실을 만회할 계획이라고 발표했습니다.[citation needed]
2006년 12월, JetBlue는 RTP 계획의 일환으로 A320s의 좌석 열을 제거하여 항공기를 904파운드(410kg) 경량화하고 객실 승무원 규모를 4명에서 3명으로 줄였으며(FAA 규정에 따라 50석당 1명의 승무원이 필요함), 따라서 좌석 제거로 인한 손실 수익을 상쇄하고 항공기를 더욱 경량화했습니다. 연료 연소가 적습니다.[12] 2007년 1월, JetBlue는 2006년 4분기 이익으로 수익성을 회복하여 전년 동기의 분기 손실을 반전시켰습니다. RTP 계획의 일환으로 2006년 연간 손실액은 1백만 달러였으며 2005년 연간 손실액은 2천만 달러였습니다. 제트블루는 그 분기에 이익을 낸 몇 안 되는 주요 항공사 중 하나였습니다.[citation needed]
재무 실적이 개선될 조짐을 보이기 시작한 2007년 2월, 제트블루는 2007년의 눈보라가 동북부와 중서부를 강타하면서 항공사 운영을 혼란에 빠뜨리면서 위기에 직면했습니다. JetBlue는 항공편을 절대 취소하지 않는 관행을 따랐기 때문에 얼음 폭풍이 강타하여 항공사가 여러 대의 비행기를 지상에 유지해야 했을 때에도 항공편을 취소하는 것을 거부했습니다. 이 때문에 승객들은 공항에서 비행기가 이륙하기를 기다렸습니다. 이미 비행기에 탑승한 승객들이 앞치마 위에서 몇 시간 동안 대기하며 하선을 불허하는 경우도 있었습니다. 하지만, 이 모든 것이 끝난 후, 항공사는 우세한 날씨 때문에 결국 대부분의 항공편을 취소해야 했습니다.[13] 이로 인해 JetBlue는 3천만 달러의 비용이 든 것으로 알려졌습니다.[14]
2007년 2월 겨울 폭풍으로 인해 항공사가 거의 1,700편의 항공편을 취소해야 했던 사건 이후, 제트블루의 이사회는 설립자이자 최고 경영자인 데이비드 닐먼을 데이브 바거로 교체했습니다.[15] 닐먼이 공개적으로 사과하기에 바빴을 때, 그는 이사회를 정치적으로 비난했습니다. 바거의 득세는 계급의 광범위한 사기 저하를 야기했습니다.[16] 그는 2007년 5월 10일 제트블루의 새로운 최고 경영자가 되었습니다.[17] 이 회사의 설립자이자 최대 개인 투자자인 닐먼(Neleman)은 이 변화로 인해 비상임 이사장이 되었습니다.[18]
2007년에 JetBlue는 Embraer 190 함대에서도 신뢰성 문제에 직면했습니다. JetBlue는 몇 달 동안 Express와 계약을 맺었습니다.제트블루 대신 엠브라에르 145 지역 제트기 4대 운영 이 과정에서 한 번에 두 대의 E-190 항공기가 테네시주 내슈빌에 있는 엠브라에르 정비시설로 보내졌습니다.[19] 표현제트는 보스턴 로건과 버팔로, 뉴욕, 워싱턴 덜레스 사이, 그리고 뉴욕 사이의 항로를 운항했습니다.JFK와 콜럼버스, 오하이오, 리치먼드, 버지니아.[20]
2007년 7월, 이 항공사는 20세기 폭스사의 영화 심슨 무비와 제휴하여 "스프링필드의 공식 항공사"가 되었습니다.[21] 또한 영화 시사회에 참석하기 위해 제트블루를 타고 로스앤젤레스로 여행하는 것이 대상이 되는 콘테스트가 열렸습니다. 이 항공사의 웹사이트는 또한 캐릭터들과 그들이 가장 좋아하는 제트블루 목적지들로 다시 꾸며졌고 이 회사는 쇼/영화의 사업가 악당 몽고메리 번스에 의해 인수되었습니다.[22]
2007년 8월, 이 항공사는 뉴욕 타임즈의 독점 콘텐츠를 기내 비디오 매거진 형태로 추가했으며, 타임즈 기자들이 진행하고 NYTimes.com 의 콘텐츠를 제공했습니다.
2007년 11월 8일 제트블루는 존 하비 전 CFO의 사임에 따라 에드 반스를 임시 CFO로 임명했습니다.[24]
2007년 12월 13일, 제트블루와 독일에 본사를 둔 루프트한자는 미국 규제 당국의 승인이 있을 때까지 제트블루의 지분 19%를 루프트한자에 매각하겠다는 계획을 발표했습니다. 루프트한자는 인수 후 제트블루와 운영 협력을 모색할 계획이라고 밝혔습니다.[25] 루프트한자는 보스턴, 뉴욕(JFK), 올랜도 국제공항(더 이상 연결편이 아님)의 제트블루 항공편을 제공할 계획이었습니다.[26] 제트블루는 2010년부터 루프트한자와 코드셰어 계약을 체결한 후 루프트한자가 사용하는 사브르 예약 시스템으로 전환하여 [27]항공사가 서로의 항공권을 판매하고 두 항공사 간에 수하물과 승객을 양도하며 상용 전단 프로그램을 결합할 수 있도록 했습니다.[28] 젯블루의 북미 노선을 피더 네트워크로 활용함으로써 루프트한자는 뉴욕에 준 허브를 운영할 수 있는 위치에 놓이게 되었습니다.JFK와 보스턴 로건입니다.
에어웨이스 매거진 3월호에서는 제트블루가 야후!와 블랙베리 제작사 리서치 인 모션과 제휴를 맺고 "베타블루"로 명명된 에어버스 A320-232인 N651JB 단일 항공기에 무료로 제한된 와이파이 기능을 제공할 것이라고 발표했습니다. 사람들은 미국 상공을 비행하는 동안 Wi-Fi가 가능한 Blackberry로 이메일에 액세스하거나 Yahoo!의 이메일과 인스턴트 메시지를 Wi-Fi가 가능한 노트북으로 사용할 수 있습니다. 플로리다 멜버른에 있는 라이브TV는 "베타블루" 시제품을 만들어 운영하고 있습니다. "베타블루" 시스템은 사라진 Airfone의 대역폭과 인프라를 활용했습니다.[29]
2008년, 제트블루는 아일랜드 국적 항공사인 에어링거스와 제휴하여 승객들이 뉴욕 JFK 또는 보스턴에 연결된 항공편에 대해 단일 항공권으로 항공사 간에 전환할 수 있도록 했습니다. 전통적인 코드쉐어 협정과 달리 이 파트너십은 항공사가 서로의 항공편에서 좌석을 직접 판매하는 것을 허용하지 않았습니다. 따라서 고객들은 한 항공사의 웹사이트에서 구매를 시작한 후 다른 항공사의 웹사이트로 이동하여 거래를 완료했습니다.[30][31]
2008년 3월 19일, JetBlue는 카리브해, 멕시코, 남아메리카의 국제적인 목적지로 가는 관문 도시로 플로리다의 올랜도를 추가했습니다. 올랜도 국제공항에서 출발하는 새로운 국제 노선으로는 멕시코 칸쿤, 바베이도스 브리지타운, 콜롬비아 보고타, 바하마 나소, 코스타리카 산호세, 도미니카 공화국 산토도밍고가 있습니다. 새로운 노선의 추가와 함께 이 항공사는 2015년에 문을 연 기존의 "제트블루 대학교" 훈련 시설에 참석하는 훈련생들을 수용하는 292개의 객실을 포함하여 올랜도 국제 공항의 운영을 크게 확장했습니다.[32]
2008년 5월 21일, 제트블루는 2007년 CEO에서 물러난 데이비드 닐먼의 후임으로 조엘 피터슨 회장과 프랭크 시카 부회장을 이사회에 임명했습니다.[33][34]
2008년 8월 4일, AP 통신은 제트블루가 재활용 베개와 담요를 승객들이 사용을 위해 구입해야 하는 "친환경" 베개와 담요 패키지로 교체할 것이라고 보도했습니다. 이 결정은 수익을 늘리기 위해 고안된 일련의 움직임이었습니다. 제트블루 측은 AP통신에 레그룸이 추가된 좌석을 선택하는 승객들로부터 4천만 달러, 두 번째 가방을 확인하기 위해 15달러를 지불하는 승객들로부터 2천만 달러를 모을 것으로 기대한다고 밝혔습니다. 2008년 9월, JetBlue는 승객들에게 비행 길이에 따라 10-30달러의 확장형 레그룸 좌석을 청구하기 시작했습니다.[35][36]
2008년 9월 JetBlue는 공화당 부통령 후보 Sarah Palin의 선거 항공기인 E190을 운영하기 시작했습니다.[37][38]
2008년 10월 22일, 제트블루는 존 F에 새로운 주요 허브를 열었습니다. 케네디 국제공항(JFK), 터미널 5, 또는 간단히 T5를 건설하는 데 약 8억 달러가 소요됩니다.[39] 밥 호프 공항(B6 #358)에서 오전 5시 6분에 첫 비행기가 도착했고 오클랜드 국제공항과 롱비치 공항에서 각각 도착했습니다.[40][41] 새로운 T5는 JFK 터미널 6에 있는 JetBlue의 오래된 허브를 대체했습니다. T6를 마지막으로 운항한 항공편은 푸에르토리코 아구아딜라에 있는 라파엘 에르난데스 공항으로 밤 11시 59분에 출발하는 것이었습니다.
2009년 JetBlue는 새로운 본사 위치를 찾고 있으며, 뉴욕시 대도시권 내 또는 플로리다주 올랜도 지역으로 이전하는 것을 고려하고 있다고 발표했습니다.[42] 2009년 4월, 퀸즈 자치구의 회장인 헬렌 마샬은 뉴욕시가 제트블루를 도시에 유지하려고 노력하고 있다고 말했습니다.[43]
2009년 10월 13일, 항공사는 2010년 2월에 곧 출범할 10주년을 기념하여 리버리 수정본을 공개했습니다. 새로운 꼬리 디자인 외에도, 개정된 리버리에는 항공기 전면의 승객 창문 위로 아래로 뻗어 있는 더 큰 "빌보드" 타이틀이 포함됩니다. 'jetBlue'라는 로고 단어는 더 이상 은색과 파란색이 아니라 짙은 남색이었습니다.[44]
2010년대
2010년, 제트블루는 다른 항공사의 연결 항공편을 이용하는 승객들을 위해 항공사 간의 수하물 이동을 용이하게 하기 위해 남아프리카 항공 및 아메리칸 항공과 인터라인 예약 계약을 체결했습니다.[45] 아메리칸과의 계약에는 뉴욕을 출발하는 아메리칸 항공과 아메리칸 항공의 12개 국제선이 운항하지 않는 제트블루의 18개 목적지가 포함되어 있습니다.JFK와 보스턴 로건입니다.[46] 게다가 아메리칸 항공은 JetBlue에게 워싱턴 내셔널에서 8개, 뉴욕 웨스트체스터에서 2개의 왕복 슬롯을 주었습니다. 그 대가로 JetBlue는 미국인들에게 뉴욕을 6번 왕복하게 했습니다.JFK. 이후 JetBlue의 웹사이트에 따르면 아메리칸 항공과의 계약이 종료되었습니다.[47]
2010년 1월, 제트블루의 CEO인 데이브 바거(Dave Barger)와 플로리다 주지사 찰리 크리스트(Charlie Crist)는 플로리다주 탈라해시(Tallahassee)에서 만나 항공사 본사의 올랜도 이전 가능성에 대해 논의했습니다.[48] 2010년 3월 22일, 젯블루는 뉴욕 시와의 역사적인 연결, 직원 재배치 비용, 금융 시장에 대한 접근성을 유지하려는 항공사의 열망,[49] 그리고 젯블루의 마케팅 파트너인 에어 링거스와 루프트한자가 JFK 공항에 취항하기 때문에 본사가 뉴욕 시 지역인 롱아일랜드 시에 남아있을 것이라고 발표했습니다.[50] JetBlue는 2012년 중반까지 약 1,000명의 직원들을 합쳐 브루스터 빌딩의 약 200,000 평방 피트(19,000m2)에 달하는 자사의 포리스트 힐스(Forest Hills)와 코네티컷주 다리엔(Darien) 사무실을 결합할 계획이었습니다.[51] 2010년 3월 22일, 제트블루는 올랜도 시의 인센티브를 거절하고 본사가 포레스트 힐스 사무실을 [52][53][54][55]유지하고 뉴욕 롱아일랜드 시티에 있는 브루스터 빌딩에 새로운 사무실을 임대하고 사용할 것이라고 발표했습니다.[51][56][57] 롱아일랜드 시 퀸즈 플라자에 [55]본사를 2012년 중반에 그곳으로 이전하고 [58]상징적인 I Love NY 로고를 사용하여 뉴욕 주와 공동 브랜딩 계약을 시작합니다.[55]
2011년 10월 18일 CFO 에드 반스는 즉시 사임했습니다. 이 회사의 재무 담당자인 마크 파워스는 반스의 후임자를 찾을 수 있을 때까지 임시 CFO로 임명되었습니다.[59]
2011년, 제트블루는 버진 애틀랜틱과 제트 에어웨이즈와 인터라인 계약을 맺었습니다.[60][61]
2012년 6월 13일 JetBlue는 J.D.로부터 '북미 저비용 항공사 중 고객 만족도가 가장 높은 항공사'로 선정되었습니다. 8년 연속 파워 앤 어소시에이츠.[62]
2013년 10월, JetBlue는 대륙횡단 및 일부 카리브해 항공편의 프리미엄 객실 서비스인 Mint를 선보였습니다. 이 서비스는 2014년 제트블루가 주문한 에어버스 A321-231 항공기를 사용하여 시작되었습니다. 이 비행기들은 윙렛뿐만 아니라 "누운 평평한" 좌석과 비행기에 작은 스위트룸을 만들 수 있는 이동식 파티션을 갖추고 있습니다.[63] JetBlue에 의해 "민트"라고 불리는 이 비행기들은 190석의 모든 이코노미 좌석 대신 16개의 비즈니스 클래스 좌석과 143개의 이코노미 좌석으로 구성되어 있습니다.[64]
2014년 4월 22일, 제트블루의 조종사들은 항공사 설립 이후 처음으로 노조 결성을 투표했는데, 71%가 ALPA 가입에 찬성표를 던졌습니다.[65]
2014년 9월 18일, 투자자들과 이사회가 그의 성과에 불만을 가지고 있다는 여러 보도가 있은 후, 데이브 바거는 2015년 2월 16일자로 회사에서 사임한다고 발표했습니다.[66][67] 그는 이사회에서 Robin Hayes에 의해 CEO로 교체되었습니다.[68]
2015년 6월과 7월의 마지막 며칠 동안 제트블루는 특정 예약 클래스에서 가방에 대한 요금을 부과하기 시작했으며, 사우스웨스트 항공은 가방에 대한 요금을 부과하지 않는 유일한 주요 미국 항공사가 되었습니다. 가방 검사 수수료가 부과되는 등급(일반적으로 가장 낮은 등급의 요금; JetBlue는 세 등급의 요금을 제공함)의 경우, 첫 번째 가방은 20달러, 두 번째 가방은 35달러로 비슷한 가격을 가진 프론티어 항공 외에 미국에서 가장 낮았습니다.[69]
2015년 5월 6일, 제트블루는 뉴욕에서 출발하는 항공편으로 쿠바로 가는 전세기 운항을 시작할 수 있는 면허를 받은 최초의 항공사 중 하나였습니다.[70] 주간 전세 서비스는 2015년 7월 3일 150석 규모의 에어버스 A320으로 시작되었습니다.[71][72]
2016년 7월, 제트블루는 미국에서 쿠바로 가는 상업 비행이 8월 말에 시작될 것이라고 발표했습니다.[73][74] 2016년 8월 31일 포트로더데일에서 제트블루 387편-할리우드 국제공항에서 산타클라라에 있는 아벨 산타마리아 공항으로 가는 것은 55년 만에 처음으로 예정된 미국과 쿠바 간의 상업 비행이 되었습니다.[75] 이전 규칙에서는 전세기만 허용되었는데, 이는 승객들이 예정된 출발 4시간 전에 도착해야 하고 종종 서류 확인, 늦은 비행기 도착, 그리고 높은 수하물 요금을 지불하기 위해 긴 줄을 견뎌야 했습니다.[76]
2016년 JetBlue는 Virgin America를 인수하기 위해 입찰했지만 실패했고, 대신 Alaska Air Group에 인수되었습니다.[77]
2016년 11월, 제트블루는 에어버스 A320 항공기 중 하나인 N763JB를 1960년대 레트로 제트 전용으로 도색했으며, "What's Old is Blue Again"이라고 이름붙였습니다. 금요일 뉴욕 JFK에서 팜 스프링스로 가는 첫 비행기가 있었습니다.[78]
2017년 7월, JFK에서 터미널 5 뿐만 아니라 터미널 6과 터미널 7의 공간을 차지할 터미널 개발을 위한 자격을 취득하고 있다고 발표했습니다.[79]
2018년 4월, 제트블루는 10년 만에 캘리포니아 남부 온타리오 국제공항으로 돌아올 것과 콜로라도의 스팀보트 스프링스, 몬태나의 보즈먼에 새로운 서비스를 제공할 것을 발표했습니다.[5]
2019년 4월, JetBlue는 보스턴과 뉴욕에서 런던으로 가는 대서양 횡단 비행을 시작할 것이라고 발표했습니다. 이 항공사는 새로운 노선에 서비스를 제공하기 위해 A321neo에 대한 13건의 주문을 Airbus A321LR보다 더 긴 범위로 전환할 것이라고 덧붙였습니다.[80]
2019년 5월 1일, JetBlue는 Michael Stromer를 최고 제품 책임자, Technology로 임명했습니다. Stromer씨는 백오피스 제품뿐만 아니라 공항, 고객 지원(예약), 시스템 운영, 기술 운영, 비행 및 비행 팀을 지원하는 디지털 커머스 웹 및 모바일 애플리케이션의 설계 및 실행을 이끌도록 선정되었습니다.[81]
2019년 5월 29일 JetBlue and Southwest Airlines는 J.D.와 공동으로 '저비용 항공사 중 고객 만족도가 가장 높은 항공사'를 선정했습니다. 북미 항공사 만족도 연구의 힘.[82][83]
2019년 10월 18일, 제트블루와 노르웨이 에어셔틀은 공동 발권 항공권 판매를 허용하는 인터라인 협정을 발표했으며, 이 협정은 두 항공사 간에 승인되면 2020년에 발효될 예정입니다. 파트너십은 각 항공사가 뉴욕에 실질적으로 존재하는 이점을 활용하기 위한 것이었습니다.JFK, 보스턴, 포트로더데일 공항.[84]
2020년대
2020년 1월 JetBlue는 모든 국내선에서 탄소중립을 시작하겠다는 계획을 발표했습니다.[85][86] 2020년 2월, 조엘 피터슨(Joel Peterson)은 현 임기 말에 항공사 이사회에서 은퇴하겠다는 의사를 밝혔고, 이후 2020년 5월 피터 본파스(Peter Boneparth)가 그 자리를 승계했습니다.[87] 피터슨은 1999년부터 항공사 이사회의 일원이었고 2008년부터 회장직을 수행했습니다.[87]
JetBlue는 COVID-19 팬데믹과 항공에 미치는 영향으로 인해 운영에 변경을 가했습니다. 여기에는 에어버스 A320 및 A321 항공기의 중간 좌석과 엠브라에르 190의 통로 좌석을 차단하여 승객 수용 능력을 줄이는 것이 포함되었습니다.[citation needed] 팬데믹으로 인한 경제적 영향으로 자발적인 분리 및 휴가 연장 프로그램을 시작했습니다. 2020년 8월까지 제트블루는 사우스웨스트 항공과 함께 마스크 착용에 대한 엄격한 정책을 시행했는데, 이 정책은 코로나19 팬데믹 기간 동안 절차의 일환으로 "의료 면제"를 추가로 허용하지 않았습니다.[88] 이 항공사는 또한 적어도 10월 중순까지 중간 좌석을 계속해서 차단할 것이라고 발표했습니다.[89]
2020년 6월, 항공사는 미국 북동부와 플로리다 사이의 포인트 투 포인트 노선과 뉴어크 리버티 국제공항의 새로운 대륙횡단 노선을 포함한 네트워크 전반에 걸쳐 여러 개의 새로운 노선을 발표했습니다.[90] 항공사는 코로나19 팬데믹이 항공에 미치는 영향과 함께 직원의 60% 이상이 회사에서 조기 퇴직 또는 장기 휴가를 받는 데 관심이 있다고 발표했습니다.[citation needed]
2020년 7월, 아메리칸 항공은 "Northern Alliance"라는 전략적 파트너십을 통해 항공사에 합류했으며, 이를 통해 두 항공사는 승객과 수익을 공유하고 뉴욕의 3대 공항과 보스턴을 오가는 항공편의 일정을 조정할 수 있었습니다.[91][92][93] 아메리칸 항공과의 파트너십 발표와 함께 2020년 10월 6일부터 롱비치 공항의 기지 폐쇄와 로스앤젤레스 국제공항으로의 기지 운영 이전이 임박했다고 발표했습니다.[94] 미국과의 거래가 트럼프 행정부의 축복을 받았지만 바이든 대통령이 이끄는 법무부(DOJ)는 6개 주 및 컬럼비아 특별구와 함께 2022년에 반독점 소송을 시작했습니다.[95] 2023년 5월 19일, 법원은 JetBlue-American 파트너십이 반경쟁적이라고 판단하고 해제를 명령하면서 DOJ의 손을 들어줬습니다.[96][97] 미국이 항소할 것이라고 발표했음에도 불구하고 제트블루는 판사의 명령에 따라 3년간의 동맹관계를 종료할 것이라고 밝혔습니다. 제트블루는 이 동맹을 종료하면 법무부의 이의 제기로 인해 2013년 이후 미국 항공업계에서 가장 큰 규모가 될 제트블루의 스피릿 항공사 합병 제안을 저지하기 위한 별도의 소송이 발생할 것이라고 말했습니다.[98][99] 아메리칸은 제트블루의 "다른 반독점 및 규제 문제에 집중하기로 한 결정"을 존중하지만 여전히 항소를 진행할 계획이라고 말했습니다.[100] 전문가들은 아메리칸과의 파트너십을 포기하는 것이 2023년 10월 스피릿 사건이 재판에 회부될 때 제트블루에 약간의 도움이 될 수 있다고 말했습니다.[98][101]
2021년 2월 1일, 제트블루는 새로운 민트 제품인 민트 스위트를 선보였는데, 이 제품은 향후 런던으로 가는 대서양 횡단 항공편을 위해 전체 에어버스 A321LR 항공기와 최초 로스앤젤레스로 가는 일부 A321neo 항공기에 구성될 예정이었습니다.[102] 2021년 4월 21일, 제트블루는 밴쿠버와 뉴욕시와 보스턴 사이의 새로운 노선을 발표하면서 캐나다로 항공사를 확장할 것이라고 발표했습니다.[103] 2021년 4월 26일, 제트블루는 보스턴 로건 국제공항에서 탬파 국제공항으로 가는 첫 번째 에어버스 A220-300 항공편을 개최했습니다.[104] 2021년 5월 19일, 제트블루는 런던행 항공편의 시작 날짜와 목적지 공항을 확정했으며, 유럽행 항공편의 첫 운항을 연장했습니다. 이 항공사는 뉴욕(JFK)에서 런던 히드로 공항과 개트윅 공항으로 가는 서비스를 운영할 것이며 2021년 8월 11일과 9월 29일에 각각 서비스를 시작할 것이라고 발표했습니다.[105][106] 결국, 런던과 보스턴을 오가는 항공사의 계획된 항공편은 2022년으로 연기되었습니다.[106]
2022년 5월, 프런티어 항공의 제안에 대한 제트블루의 스피릿 항공에 대한 제안은 개선된 제안에도 불구하고 "수용할 수 없는 수준의 마감 위험"을 이유로 거절되었습니다.[107][108][109][110] 그 달 말, JetBlue는 Spirit을 적대적으로 인수할 계획을 발표했습니다.[111][112] 7월 28일, 제트블루는 스피릿 항공을 38억 달러에 인수하기로 합의했다고 발표했습니다.[113][114] 미 법무부 반독점국은 제트블루를 매각과 관련해 법정에 세우면서 거래를 차단하기 위해 노력했습니다.[115] 법무부는 소송에서 합병이 "요금 인상, 좌석 감소, 수백만 명의 소비자에게 피해를 줄 것"이라고 주장합니다.[116][117]
2022년 9월 JetBlue의 벤처 자회사는 JetBlue Ventures라는 새로운 이름으로 다시 출범했습니다.[118]
2022년 11월, JetBlue는 2023년 여름부터 뉴욕(JFK)에서 파리(CDG)로 비행할 계획을 확정했습니다. 이후 보스턴 로건의 서비스를 추가할 계획이라고 밝혔습니다.[119]
2023년 4월, JetBlue는 국제적인 확장을 계속했고, JetBlue는 새로운 노선을 통해 암스테르담을 국제선 노선 목록에 추가할 것이라고 발표했습니다. 케네디 국제공항~2023년 늦여름 암스테르담 스키폴 공항~ JetBlue의 CEO인 Robin Hayes는 뉴욕에서 암스테르담으로 가는 노선은 "어떤 경쟁을 하기에는 이미 오래 전에 늦었습니다"라고 말했습니다.[120]
2023년 10월, 제트블루는 2024년에 보스턴과 뉴욕(JFK)에서 더블린, 아일랜드, 뉴욕(JFK)에서 스코틀랜드 에든버러로 가는 항공편을 추가할 것이라고 발표했습니다. 보스턴에서 암스테르담까지 가는 서비스도 그 해에 시작될 것입니다.[121] 이번 발표로 JetBlue의 대서양 횡단 목적지 목록은 6개가 될 것입니다.[citation needed]
스피릿 사건은 2023년 10월 31일에 재판에 회부되었습니다.[122] 제트블루는 스피릿을 인수해 기단을 70% 늘린다면 빅4 항공사와 경쟁할 수 있을 것이라고 주장했습니다. 법무부는 독립적인 정신이 가격에 민감한 소비자들에게 보호가 필요한 역할을 해준다고 주장했습니다. JetBlue는 진공 Spirit이 시장에 출시될 것이며 다른 저가 항공사들의 성장으로 채워질 것이라고 말했습니다. 법무부는 항공기와 조종사 부족 등 항공사가 직면한 성장의 한계가 할인 항공사를 포함한 모든 항공사에 영향을 미치기 때문에 그럴 가능성은 낮다고 밝혔습니다.[123] 2024년 1월 16일 판결에서 연방 판사는 제트블루의 스피릿 항공 인수를 저지했습니다.[124]
2024년 1월, JetBlue는 CEO Robin Hayes가 2월 12일부터 사임하고 Joanna Geraghty 사장으로 교체될 것이라고 발표했습니다.[125] 그녀는 미국 주요 항공사를 이끄는 최초의 여성이 될 것입니다.[125] 2024년 2월 7일, 항공사는 Marty St.를 발표했습니다. 조지는 2020년 LATAM Airlines Group의 COO를 맡기 위해 항공사를 떠난 후 2024년 2월 26일부터 사장으로 항공사에 복귀합니다.[126][needs update]
기업업무
사업동향
최근 몇 년간 JetBlue의 주요 동향은 다음과 같습니다(12월 31일로 끝나는 회계연도 기준).
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 당기순이익(US$m) | 677 | 759 | 1,147 | 189 | 569 | −1,354 | −182 | −362 |
| 종업원수[127] | 16,862 | 18,406 | 19,978 | 20,892 | 21,569 | 20,742 | 19,466 | 20,901 |
| 승객수(m) | 35.1 | 38.3 | 40.0 | 42.1 | 42.7 | 14.3 | 30.1 | 39.6 |
| 평균운임(US$) | 167 | 166 | 168 | 175 | 182 | 191 | 186 | 217 |
| 하중계수(%) | 84.7 | 85.1 | 84.3 | 84.8 | 84.0 | 56.9 | 76.0 | 81.5 |
| 플릿사이즈 | 215 | 227 | 243 | 253 | 259 | 267 | 282 | 290 |
| 참고문헌 | [128] | [129] | [130] | [131] | [132] | [133] | [134] | [135] |
본사 및 사무실
제트블루의 본사는 뉴욕 롱아일랜드 시티에 있는 브루스터 빌딩에 있습니다.[56][57] JetBlue는 이전에 본사를 80–02 큐 가든 로드에 두었고,[136] 그 다음에는 뉴욕 퀸즈 포리스트 힐스에 있는 포리스트 힐스 타워에 두었으며,[137][136] 현재 롱아일랜드 시에 있는 사무실에서 6마일(9.7km) 떨어진 곳에 있었습니다.[138]
제트블루는 솔트레이크시티와 올랜도(올랜도 국제공항의 부지에 있으며 항공사의 훈련 아카데미를 차지하고 있는)에도 현장 사무실을 유지하고 있습니다.[139][140]
리더십
JetBlue의 현재 리더십 팀은 다음과 같습니다.
- 회장: 피터 본파스 (2020년 5월 이후)
- CEO: Joanna Geraghty (2024년 2월 이후)[141]
- 대통령: 마티 세인트 George (2024년 2월 26일부터)[126]
前 이사회 의장
- 데이비드 닐먼 (1998-2008)
- 조엘 피터슨 (2008–2020)
前 최고경영자
비즈니스 모델
JetBlue는 저비용 항공사(LCC)의 대부분의 기능을 가지고 운영됩니다. 예를 들어, (그리고 그들의 연례 보고서에서 언급된 바와 같이), (주로) 하나의 모델로 구성된 새롭고 효율적인 항공기의 함대,[142] 높은 항공기 활용도, 점대점 경로(여러 항공기 기지 포함), 상대적으로 낮은 유통 비용, 그리고 주요 항공사 동맹에 가입하지 않았습니다.
그러나 JetBlue의 비즈니스 모델에서 항공사는 한 가지 이상의 객실 등급을 제공하고, 기내 엔터테인먼트와 다과를 무료로 제공하며, 다른 여러 항공사와 코드쉐어 계약을 유지하고 있습니다.
메사추세츠 공과대학의 연구원들은 2013년에 제트블루가 시장에 진출한 후 요금이 어떻게 떨어질지를 설명하면서 "제트블루 효과"라는 용어를 만들었습니다.[143]
마케팅전략
제트블루의 첫 번째 주요 광고 캠페인에는 "믿을 수 없다", "우리도 당신을 좋아한다"와 같은 문구가 포함되었습니다. 전면 신문 광고는 저렴한 요금, 새 항공기, 가죽 시트, 넓은 레그룸, "인류를 항공 여행으로 되돌리기" 위해 헌신하는 고객 서비스 지향 직원을 자랑했습니다.[144] JetBlue는 모든 승객에게 맞춤형 기내 엔터테인먼트를 제공하는 첫 항공사가 되었습니다. 2000년 4월, 모든 시트백에 설치된 평면 모니터를 통해 고객은 20개 이상의 Direct에 실시간으로 액세스할 수 있었습니다.추가 비용 없이 TV 채널을 제공합니다.[145]
제트블루가 시장점유율을 올리면서 다른 저비용항공사는 물론 주요 항공사들과 경쟁하는 위치를 찾게 됐습니다. 그들의 라이브 기내 TV, 무료 및 무제한 스낵 제공, 편안한 레그룸, 독특한 프로모션과 같은 편의 시설은 주요 항공사에 필적하는 완벽한 고객 서비스 이미지를 조성했으며, 경쟁력 있는 저렴한 요금은 저비용의 불필요한 항공사에도 위협이 되었습니다.[146]
자회사 및 출자금
제트블루 벤처스
JetBlue Ventures는[147] 항공 벤처 캐피털 자회사입니다. 2016년 2월 JTV(JetBlue Technology Ventures)로 설립되었습니다.[148] 자회사의 주요 목표는 여행, 환대 및 교통 분야의 초기 단계 스타트업에 투자하고 파트너 관계를 맺는 것이며, 모든 곳에서 여행자의 종단 간 경험을 향상시키는 것입니다.
JTV는 2018년[update] 11월 현재 하이브리드 비행기,[149] 머신러닝 알고리즘,[150] 지상 운송 등 21개 스타트업에 투자했습니다.[151] 투자 규모는 25만 달러에서 100만 달러입니다.[152] JetBlue Technology Ventures는 도요타 벤처스, Parley for the Oceans와 함께 이종 촉매 작용을 사용하여 포획된 탄소를 에탄올로 전환하는 탄소 네거티브 보드카 증류기 및 향수 및 손 소독제 제조업체인 Air Company에 4천만 달러를 투자한 기업 투자자 중 하나입니다.[153]
유니버설 수소
2021년 제트블루는 수소 동력으로 비행할 수 있도록 도구를 갖춘 현재 항공기를 개조하는 회사인 유니버설 수소와의 파트너십을 통해 실용적인 수소 동력 비행에 투자한 최초의 항공사가 되었습니다. 이 회사는 기존의 복합 운송 화물 네트워크에서 운송되는 모듈형 캡슐을 통해 연료를 유통하는 데 주력하여 자체 수소 연료 농장으로 공항을 개조해야 하는 필요성을 상쇄합니다. JetBlue의 초기 투자는 Universal Hydrogen이 지역 항공기 전환 키트의 개발과 생산을 가속화하는 데 도움이 되었습니다.[154][155]
유니버설 수소는 2022년 ATR-72로 초기 테스트를 시작했습니다.[156][157]
제트블루 여행상품
JetBlue Travel Products는 2018년 JetBlue Airways의 자회사로 항공 여행을 넘어 항공사의 서비스를 확장하는 것을 주요 목표로 설립되었습니다. 종합 여행 서비스에 대한 증가하는 수요를 인식한 JetBlue는 비공기 제품을 전문적으로 취급하고 고객의 전반적인 여행 경험을 향상시키기 위해 이 완전 자회사를 설립했습니다.
2020년 JetBlue Vacations는 새롭고 향상된 개인화 기능과 특전을 선보이며 큰 변화를 겪었습니다.[159] 이번 개편은 JetBlue Vacations를 번들 항공편, 호텔, 크루즈 등을 포함한 맞춤형 휴가 패키지를 찾는 여행자들을 위한 최고의 옵션으로 구분하는 것을 목표로 했습니다.
JetBlue Travel Products의 역사에 가장 최근 추가된 것은 2021년 JetBlue의 Paisly 출시와 함께 발생했습니다.[160] 이 자체 개발 플랫폼은 항공 외 여행 상품 판매로 확대되어 항공사의 서비스 및 로열티 프로그램이 항공편을 넘어 효과적으로 확장되었음을 나타냅니다. Paisly는 호텔, 렌터카, 액티비티 및 여행 가방을 제공하는 여행자의 진화하는 요구를 충족시키는 솔루션 역할을 합니다.[161] JetBlue 브랜드와 동일한 높은 수준의 서비스와 고객 충성도를 유지하는 동시에.
라이브TV
라이브TV는 2002년부터 제트블루의 완전 자회사였습니다. 더 라이브TV 자회사는 JetBlue를 포함한 항공사에 Live Satellite Television 및 Live Satellite Radio와 함께 좌석 등받이 엔터테인먼트 시스템을 제공했습니다. 이 자회사는 2014년 6월 거의 4억 달러에 탈레스에 매각되었습니다.[162]
JSX
2016년 10월 25일, 항공사 JSX(당시 JetSuiteX)는 제트블루가 항공사에 소수 지분 투자를 했다고 발표했습니다. 계약의 일부로 JetBlue는 JetSuite의 이사회에 참석할 수 있게 되었습니다. 로빈 헤이스 CEO는 "우리가 서해안 계획을 계속 실행하고 제트블루의 파괴적 정신을 반영하는 혁신적인 아이디어에 투자하고 있기 때문에 제트스위트에 대한 우리의 투자는 의미가 있다"고 투자 이유를 설명했습니다.[163] JetBlue의 2018년 1분기 투자자 콜에서 JetBlue의 CFO Steven Priest는 항공사가 JetSuiteX의 약 10%를 보유하고 있다고 확인했습니다.[164] 이 항공사는 2019년 8월 제트스위트에서 JSX로 브랜드가 변경되었습니다.[165]
TWA 플라이트 센터 호텔
TWA 호텔은 JFK 공항의 TWA Flight Center 구조물로 505개의 객실을 갖춘 호텔로 재건되었습니다. 호텔은 Eero Saarinen TWA 본사를 보존하는 동시에 본사 양쪽의 구조물을 교체합니다. JetBlue의 JFK 터미널 앞에 위치한 JetBlue는 호텔의 5~10%의 소유권을 가지고 있습니다.[166][148] 이 호텔은 2009년에 문을 닫은 144동의 공항 부지 북쪽 끝에 있는 라마다 플라자 JFK 호텔을 효과적으로 대체할 수 있는 호텔입니다.[167]
스피릿 항공
2022년 5월, 프런티어의 제안에 대한 제트블루의 스피릿 항공에 대한 제안은 개선된 제안에도 불구하고 "수용할 수 없는 수준의 마감 위험"을 이유로 거절되었습니다.[107][108][109][110] 그 달