프론티어 항공
Frontier Airlines | |||||||
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| 설립된 | 1994년 2월 8일; 전 ( | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 영업개시 | 1994년 7월 5일; 전 ( | ||||||
| AOC # | F3LA008Y[4] | ||||||
| 운용기지 | |||||||
| 상용화 프로그램 | 프론티어 마일즈 | ||||||
| 함대크기 | 132 | ||||||
| 목적지 | 85[15] | ||||||
| 모기업 | 인디고 파트너스 | ||||||
| 거래됨 | 나스닥: ULCC | ||||||
| 본사 | 덴버, 콜로라도, 미국 | ||||||
| 키피플 | |||||||
| 파운더스 |
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| 수익. |  33억 3천만 달러 (2022년) | ||||||
| 영업 수입 | US$4,500만 (2022) | ||||||
| 당기순이익 | US$3700만 (2022) | ||||||
| 직원들. | 6,450 (2022) | ||||||
| 웹사이트 | www | ||||||
프론티어 항공(Frontier Airlines)은 미국 콜로라도주 덴버에 본사를 둔 미국의 주요 초저가[16] 항공사입니다.미국 전역의 100개 이상의 목적지와 31개의 국제 목적지에 항공편을 운항하고 있으며 3,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.[17]이 항공사는 인디고 파트너스(Indigo Partners, LLC)의 자회사이자 운영 브랜드로, 미국 전역에 수많은 포커스 시티가 있는 덴버 국제 공항에 허브를 유지하고 있습니다.
역사
1990년대
프레더릭 W. "릭" 브라운(Frederick W. Rick Brown, 유나이티드 항공 조종사)과 그의 아내 재니스 브라운(Janice Brown), 밥 슐먼(Bob Schulman)[18]이 프론티어 항공을 설립했습니다.1993년, 컨티넨탈 항공은 덴버의 스테이플턴 국제 공항(1995년에 폐쇄되어 덴버 국제 공항으로 대체됨)에서 출발하는 항공편을 축소하고 있었고, 세 사람은 잠재적으로 콘도르 항공과 제휴하여 국제 노선에 대한 수요를 채우기 위해 AeroDenver Travel Services라는 이름의 전세 항공사를 제안했습니다.[18]회사를 운영하기 위해 M.C. "행크" 룬드(전 프런티어 항공의 CEO)를 CEO로, 샘 아담스(Sam Addoms)를 부사장 겸 재무 담당 임원(이후 CEO)으로 영입했습니다.[18]1993년 말, 컨티넨탈의 덴버 단점이 확대되면서, 제안된 항공사는 지역 노선을 채우는 방향으로 선회했고, 프론티어 항공이라는 이름을 채택했습니다.[18]그 회사는 2월에 설립되었고 1994년 5월에 상장되었습니다.[18]
예정된 비행은 1994년 7월 5일에 덴버와 노스다코타의 4개 도시 사이에 보잉 737-200 제트 여객기를 사용하여 시작되었습니다.[19]180명의 직원 중 약 4분의 3과 많은 임원들이 원래의 프론티어 항공에서 근무했습니다.[19]1995년 1월, 프런티어는 덴버에서 노선망을 확장하여 뉴멕시코, 몬태나, 노스다코타, 텍사스, 네바다, 네브래스카, 애리조나 등의 목적지에 취항하고 있었습니다.[20]같은 이름의 원래 항공사처럼, 새로운 프론티어는 덴버 (DEN)에 허브를 운영했고, 처음 9년 동안은 "서부의 정신"이라는 슬로건을 사용했습니다. 그것은 창문 위와 항공기 동체의 필기체 "프론티어" 바로 뒤에 표시되어 있었습니다.
1999년, 프런티어는 에어버스 A318과 A319 제트 항공기의 구매와 임대를 시작하기로 계약을 맺었고, 보잉 737-300 제트 여객기도 자사의 항공기에 추가했습니다.또한 1999년 9월까지 이 항공사는 애틀랜타(ATL), 볼티모어(BWI), 블루밍턴/노멀, 일리노이(BMI), 보스턴(BOS), 시카고(MDW, 미드웨이 공항), 댈러스/포트워스(DFW), 피닉스(PHX), 로스앤젤레스(LAX), 미니애폴리스/세인트호번으로 노선망을 확장했습니다.폴(MSP); 뉴욕(LGA, 라과디아 공항);올랜도(MCO), 포틀랜드, 오리건(PDX), 솔트레이크시티(SLC), 샌디에고(SAN), 샌프란시스코(SFO), 시애틀(SEA)은 모두 덴버 허브에서 서비스를 제공합니다.[20]
2000년대
Frontier는 2001년에 첫 번째 Airbus 항공기(A319)를 인도받았으며, DirecTV 기내 텔레비전과 함께 새로운 회사 납품과 함께 동시에 출시되었습니다.프론티어 항공은 2003년에 에어버스 A318의 출시 고객이었습니다.[21]2005년 4월 중순, 프런티어는 공식적으로 에어버스 전함대가 되었고, 마지막 보잉 737기를 퇴역시켰습니다.[22]제프 포터는 2002년에 CEO로 임명되었습니다.[20]
사우스웨스트 항공의 덴버 진출에 대응하여 경쟁력을 유지하기 위한 계획의 일환으로 2006년 초에 회사는 조직 개편을 거쳤습니다.2006년 4월 3일, Frontier는 델라웨어 주에서 유리한 세법을 활용하기 위해 설립된 지주 회사인 Frontier Airlines Holdings (FRNT)를 설립했습니다.회사 본부는 콜로라도를 떠나지 않았습니다.[23]2007년, Frontier는 Paul Stephen Dempsey 박사가 회장을 맡고 있는 통근 항공 자회사인 Lynx Aviation, Inc.를 설립했습니다.[20]또한 그 해 제프 포터는 회사를 떠났고 에어 캐나다의 션 멘케로 대체되어 CEO가 되었습니다.[24]
2007년 1월 24일, 프런티어는 미국 교통부에 의해 주요 항공사로 지정되었습니다.[25]
2007년 1월 11일, 프런티어 항공은 리퍼블릭 항공과 11년간 서비스 계약을 체결했습니다.협정에 따라, 리퍼블릭은 17,76석 규모의 엠브라에르 170 항공기를 이전 프런티어 제트 익스프레스 사업에 투입하기로 했습니다.2008년 4월 계약이 취소될 당시, 리퍼블릭 항공은 프론티어 항공을 위해 11대의 항공기를 운영했고, 나머지 6대의 항공기는 2008년 12월까지 운항할 것으로 예상됩니다.리퍼블릭 항공기의 통합으로 '제트 익스프레스' 표기가 삭제되었습니다.2007년 12월, 호라이즌의 프론티어 서비스가 중단된 이후, 리퍼블릭 항공이 운영하는 모든 항공편은 "프론티어 항공, 리퍼블릭 항공이 운영하는"으로 판매 및 판매되었습니다.[26]엠브라에르 170을 위해 특별히 만들어진 최초의 시장은 2007년 4월 1일에 시작된 켄터키의 루이빌이었습니다.루이빌로의 운행은 2008년 8월에 중단되었으나 2010년 4월에 재가동되었습니다.[27]
리퍼블릭 항공이 운영하는 항공편은 프론티어의 주요 노선 항공편과 유사한 기내 스낵 및 음료 서비스를 제공했습니다.Frontier의 항공기와 지역 항공사와의 계약 특성 때문에 이 Embraer 170 항공기에는 LiveTV가 장착되지 않았습니다.[28]
2008년 4월 10일, Frontier는 티켓 판매로 인한 상당한 수익을 보류하려는 신용 카드 프로세서인 First Data의 의도에 따라 Chapter 11 파산을 신청했습니다.[29][30]퍼스트 데이터는 5월 1일부터 항공권 판매 수익의 100%를 보류하기로 결정했습니다.[31]Frontier의 보도 자료에 따르면, "이러한 관행의 변화는 우리의 현금 예측과 사업 계획에 중대한 변화를 의미했을 것입니다.그렇지 않으면 프런티어의 유동성에 심각한 제약을 가했을 것입니다.." 그러나 제11장 파산으로 기업의 자산이 보호되고 장기적인 생존력을 확보하기 위한 구조조정이 가능해짐에 따라 그 운영은 중단되지 않고 계속되었습니다.[32]몇 달간의 손실 끝에, Frontier Airlines는 2008년 11월 한 달 동안 첫 번째 이익을 냈고, 그 달의 순이익은 미화 290만 달러라고 보고했습니다.[33]
2009년 6월 22일, 프런티어 항공은 파산 법원의 승인이 있을 때까지, 인디애나폴리스에 본사를 둔 리퍼블릭 항공의 모회사인 리퍼블릭 항공 홀딩스가 1억 800만 달러에 프런티어의 모든 자산을 인수할 것이라고 발표했습니다.따라서 프런티어 항공은 리퍼블릭의 완전 자회사가 될 것입니다.[34]그러나 5주 후인 7월 30일 댈러스에 본사를 둔 사우스웨스트 항공은 프론티어를 완전 자회사로 운영할 의도로 프론티어에 1억 1,360만 달러의 경쟁 입찰을 할 것이지만 프론티어 자원을 점차 현재의 사우스웨스트 운영 자산으로 접을 것이라고 발표했습니다.[35]
2009년 8월 13일 파산 경매에서, 리퍼블릭 에어웨이스 홀딩스는 프론티어 항공과 지역 항공사 링스 항공을 완전 자회사로 인수했습니다.[36]10월 1일, 리퍼블릭은 거래를 완료했고, 프런티어는 새로운 항공사로서 공식적으로 파산을 면했습니다.[37]
2009년 말, Republic은 행정직을 통합하기 시작했고 Frontier Airlines Denver 본사에서 Indianapolis로 140개의 일자리를 옮겼습니다.[38]2010년 1월, 리퍼블릭 에어웨이즈는 임원 전원을 인디애나폴리스로 옮길 것이라고 발표했습니다.[39]2월 말, 덴버 비즈니스 저널은 본사가 "곧" 이전될 것이라고 말했습니다.[40]그럼에도 불구하고 덴버 비즈니스 저널에 따르면 프론티어 항공은 2020년까지 건물 임대를 연장한 후에도 여전히 덴버에 지역 본사를 유지하여 교육, 마케팅, 고객 예약 및 스케줄링 팀을 수용할 예정입니다.[citation needed]
2010년, 프론티어의 당시 CEO였던 브라이언 베드포드는 리얼리티 TV 쇼 언더커버 보스에 참여했습니다.[41]
리퍼블릭 에어웨이스 홀딩스가 2009년 프론티어 인수 입찰을 진행하면서 밀워키에 본사를 둔 미드웨스트 항공 인수도 진행 중이었습니다.2009년 가을과 겨울 동안 리퍼블릭은 두 개의 신규 인수를 별도의 브랜드로 운영했습니다.그러나, 항공기 용량을 노선 수요에 더 잘 일치시켜 효율성을 향상시키기 위해, 리퍼블릭은 두 항공사의 비행대를 혼합하기 시작했고, 프런티어의 고용량 비행기의 일부를 중서부의 소용량 비행기와 교환했습니다.하지만, 두 브랜드가 동일한 편의 시설을 제공하지 않고 항공료에 언급된 편의 시설과 일치하지 않아 대중들 사이에 약간의 혼란을 야기했습니다.그 결과, 2010년 봄, 프론티어 항공과 미드웨스트 항공은 그들의 브랜드가 합병될 것이라고 발표했습니다.[42]이는 브랜드만 합병한 것으로 중서부 항공 항공기는 프론티어가 운항하지 않았으며, 이때까지 모든 중서부 항공기는 다른 리퍼블릭 에어웨이스 홀딩스 자회사가 대신 운항했습니다.[43]
2011년 4월 13일, 프론티어 익스프레스(Frontier Express)라는 새로운 자회사를 설립하여 항공사의 소형 항공기를 풀사이즈 항공기와 다른 서비스로 운영할 계획이었습니다.[44]
2010년대
2010년 10월 프런티어 항공과 중서부 항공의 완전한 합병과 통합에 따라 프런티어 항공과 그 지역 파트너들은 밀워키 허브에서 매일 100편 이상의 항공편을 운항했습니다.그러나, 2011년 9월 9일, Frontier는 MKE 발착 항공편의 40% 감축을 대중들에게 알렸습니다. 이러한 항공편 감축과 함께, 회사는 MKE 역에서 약 140명의 직원을 해고했습니다.여기에는 유지보수, 손질 서비스, 비행선 및 게이트 등이 포함되지만 이에 국한되지는 않았습니다.[45]
2012년 2월, 프런티어 항공은 5개의 직항 노선을 추가로 감축함으로써 밀워키로 가는 서비스를 더욱 줄였습니다.이 조치는 "프론티어가 미첼 국제공항에서 매일 출발하는 항공편을 32편에서 18편으로 줄였다"는 것으로 56%를 차지했습니다.프런티어는 이 노선 변경과 관련하여 추가 해고를 발표했습니다. 2012년 4월 15일부터 30일 사이에 발생한 감원으로 인해 밀워키 지역 직원 최대 446명이 영향을 받았습니다.[46]
주요 항공사의 지역 계약 항공편에 초점을 맞추기 위한 노력의 일환으로, 2012년 1월 리퍼블릭 에어웨이 홀딩스는 프론티어를 매각하거나 분사할 계획을 발표했습니다.[47][48]2012년 1월 26일, 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스는 전 US 에어웨이즈와 게이트 고메 CEO 데이비드 시겔을 프론티어 항공의 사장 겸 CEO로 임명했습니다.리퍼블릭은 또한 행정부의 리더십 팀에 변화를 준 것을 비롯하여 프론티어의 재무 및 상업 팀의 고위 임원을 새로 추가했습니다.시겔과 다른 프론티어 경영진은 프론티어가 리퍼블릭에서 분리되는 동안 프론티어의 모든 측면을 관리하고 초저가 항공사로의 전환을 지속하기 위해 본사가 있는 덴버로 이동했습니다.[49]
2012년 11월, 프런티어는 올랜도 국제공항과 뉴저지주 유잉에 위치한 트렌턴-머서 공항(TTN) 사이에 저주파 서비스를 시작했습니다.[50]프런티어는 이후 트렌턴에서 여러 차례 서비스를 확장했으며, 2023년 1월 현재 9개의 목적지를 서비스하고 있습니다.[51]프런티어는 현재 트렌톤에 3대의 항공기를 기지로 두고 있습니다.[citation needed]트렌톤 머서 공항은 필라델피아 국제공항과 뉴어크 리버티 국제공항 사이에 대략적으로 같은 거리에 있습니다.[citation needed]
2013년 7월, 프런티어는 델라웨어주 윌밍턴 근처의 윌밍턴-뉴캐슬 공항(ILG)에서 5개의 목적지로 서비스를 시작했습니다.[52]다시 말하지만, 프론티어 공항이 들어오기 전에는 상업적인 서비스가 없었습니다.[53]뉴캐슬 공항은 필라델피아 국제공항에서 남서쪽으로 약 30마일, 볼티모어-워싱턴 국제공항에서 북동쪽으로 약 75마일 떨어져 있습니다.[citation needed]2022년 현재 프런티어는 ILG에 서비스를 제공하지 않습니다.[54]
프론티어는 트렌턴-머서 공항과 윌밍턴-필라델피아 공항을 기존의 인근 상업 공항에 대한 저비용, 저급한 대안으로 마케팅했습니다.[55]프론티어는 트렌톤에서 유일한 상업 항공사이며, ILG에서 2022년에 떠날 때까지 유일한 항공사였습니다.[56][57]
2013년 10월, 리퍼블릭 에어웨이스 홀딩스는 사모펀드 회사 인디고 파트너스와 프런티어 항공을 약 1억 4,500만 달러에 매각하기로 계약을 체결했습니다.인디고에 따르면 이번 거래로 프론티어는 초저가 항공사로 진화하게 될 것이라고 합니다.[58]2013년 12월 인디고 파트너스 LLC는 계열사를 통해 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스로부터 프론티어 항공을 인수했습니다.그 항공사의 본사는 덴버에 남아 있었습니다.[59]2014년 1월 1일, 리퍼블릭 에어웨이스 홀딩스의 자회사인 리퍼블릭 에어라인은 프런티어를 대신하여 엠브라에르 190 항공기의 운항을 중단했습니다.
2014년, Frontier는 초저가 항공사로 전환할 것이라고 발표했습니다.[60]프런티어는 또한 덴버 허브의 여러 항공편과 일자리를 줄이고 다양한 시장으로 전환할 것이라고 발표했습니다.2015년 1월 16일, Frontier는 덴버와 밀워키 콜센터를 폐쇄하고 1,300명의 직원을 해고하고 뉴멕시코주 Las Cruce에서 Frontier를 위한 대규모 콜센터를 운영하는 콜센터 회사 Sitel에 업무를 아웃소싱할 것이라고 발표했습니다.[61]프런티어 항공은 2015년 6월 고객 서비스를 위해 수신자 부담 전화 번호를 폐지함으로써 Spirit and Alligeant에 가입했습니다.[62]
2014년 6월, 프론티어 항공은 트렌턴-메르세르 공항에 승무원을 위한 승무원 기지를 열었습니다.[63]
2015년 1월, 프런티어 항공은 윌밍턴과 트렌턴에서 몇 편의 항공편을 줄였습니다.또한 필라델피아로 운항을 재개하여 항공사의 기존 기지에 의문을 제기했습니다.[64][65]2015년 6월 말, 프런티어는 수익성이 없다고 말하면서 윌밍턴에서의 서비스를 중단했다고 발표했습니다.[66]
2015년 2월, 프런티어는 공항을 포커스 시티로 추가하면서 애틀랜타에서 여러 목적지까지 서비스를 시작할 것이라고 발표했습니다.7월에 프론티어는 워싱턴 덜레스 국제공항의 서비스를 줄이기 시작했고, 공항을 포커스 시티로 없앴습니다.2016년 초, 프런티어는 애틀랜타, 시카고, 신시내티, 클리블랜드, 올랜도, 필라델피아를 포함한 전국 공항에서 주요 노선 확장을 발표했습니다.[67]2016년 6월, 존 글렌 콜럼버스 국제공항에 취항을 재개했습니다.[68]2017년 5월, 항공사는 운항 신뢰성을 향상시키고 라스베가스에 잠재적으로 새로운 일자리를 창출하기 위해 2017년 가을에 라스베가스에 새로운 승무원 기지를 열 것이라고 발표했습니다.[69]2017년 12월, 프런티어는 콜로라도주 덴버, 마이애미, 포트마이어스, 올랜도, 탬파를 포함한 플로리다주, 콜로라도주, 버팔로에 서비스를 시작했습니다.[70]
2015년 5월 인디고와 프론티어는 데이비드 시겔(David Siegel)의 CEO 사임을 발표했습니다.그는 이미 전에 스피릿 항공의 배리 비플(Barry Biffle)에게 회장직을 넘겼습니다.시겔은 즉시 경질되지는 않았고, 대신 그의 직무는 비플과 인디고 회장 빌 프랑케에게 나누어졌습니다.비플은 시겔의 이탈과 관련하여 운영상의 문제를 언급했습니다.[71]
2015년 엠브리-리들 항공 대학교와 위치타 주립 대학교의 항공사 품질 평가 보고서에서 프론티어는 특히 고객 불만과 부딪힌 승객 비율로 인해 미국에서 가장 나쁜 항공사 5곳 중 하나로 선정되었습니다.[72][73][74]항공사의 정시성은 상대적으로 저조했고, 항공사와 통화할 때 도움을 받기 위해 대기하는 시간도 2시간 이상으로 늘어난 것으로 알려졌습니다.[75]
2016년 12월 겨울 날씨로 인해 비행대 운항이 차질을 빚었고, 위기가 최고조에 달했을 때 프런티어 항공편의 최대 70%가 갑자기 지연되거나 취소되었습니다.12월 17일 주말, 이 폭풍은 프런티어의 덴버 허브에서 큰 지연을 일으켰습니다.폭풍의 영향은 함대 전체에서 느껴졌습니다.[76]미국 전역의 공항에서 비행기들이 지연되거나 취소되었습니다. 어떤 경우에는, 비행기들이 출발할 준비가 되어 있었지만, 항공사는 휴식을 취하지 않았고 항공편을 서비스할 수 있는 승무원들을 이용할 수 있었습니다.[77]프론티어 조종사 노조 위원장은 성명을 내고 항공사를 '카드의 집'에 비유하며 회사들의 행사 처리를 비판했습니다.[78]
2020년대
2020년에는 코로나19 팬데믹 기간에 여행을 가지 못하는 고객들의 항공료 환불을 회사가 거부하자 프런티어에 대한 집단 소송이 제기되었습니다.[79]그 회사는 발병 기간 동안 항공 산업에 대한 재정적인 피해를 상쇄하기 위해 250억 달러의 미국 정부 기금의 일부를 받아들였습니다.[80]
2021년 4월 1일, 프런티어는 나스닥 거래소에서 기업공개를 시작했습니다.그 회사는 회사의 초저가 항공사 사업 모델에 고개를 끄덕이는 티커 기호 ULCC를 채택했습니다.[81][82][83]
2022년 초, 프런티어는 미국에 본사를 둔 또 다른 초저가 항공사인 스피릿 항공을 인수하기 위해 28억 달러의 현금 및 주식 거래를 시도했습니다.이 거래는 미국에서 다섯 번째로 큰 항공사를 탄생시켰을 것입니다.[84][85]이 제안을 발표한 후 JetBlue는 Spirit을 현금 36억 달러에 인수하겠다는 경쟁적인 제안을 했습니다.2022년 7월 27일, 스피릿은 주주들이 프런티어의 제안을 거절했다고 발표했습니다.[86]
2022년 11월, 프런티어는 2023년 초 댈러스 포트워스 국제공항(DFW)에 승무원 운영 기지를 설립하고, 그해 4월부터 추가 목적지로 가는 비행을 위해 DFW 터미널 E에 게이트를 추가할 것이라고 발표했습니다.[87]그 달에는 고객 서비스 전화 회선을 완전히 없애 고객들이 온라인 방식을 참고하도록 했습니다.정보나 도움을 찾는 고객들은 이제 온라인 챗봇, 소셜 미디어 채널, 또는 왓츠앱을 이용해야 합니다.라이브 에이전트와 대화를 원하는 사람은 통신사의 24시간 채팅 도구를 사용할 수 있습니다.Jennifer F. de la Cruz 대변인은 성명에서 "우리는 대부분의 고객들이 디지털 채널을 통해 의사소통하는 것을 선호한다는 것을 발견했다"며 이제 "가능한 한 신속하고 효율적으로" 정보를 받을 수 있다고 말했습니다.[88]
기업업무
비즈니스 트랜드
프런티어 그룹 홀딩스의 최근 몇 년간 주요 가용 동향은 아래와 같습니다(12월 31일로 끝나는 연도 기준). 프런티어가 사모펀드 회사인 인디고 파트너스가 소유한 이후 연간 전체 계정이 발표되지 않았습니다.
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액(US$m)[89] | 1,317 | 1,662 | 1,433 | 1,349 | 1,575 | 1,604 | 1,714 | 1,915 | 2,156 | 2,508 | 1,250 | 2,060 | 3,326 |
| 당기순이익(US$m) | 17 | 140 | 146 | 200 | 162 | 80 | 251 | −225 | −102 | −37 | |||
| 직원수(FTE) | 3,614 | 3,653 | 2,981 | 3,163 | 3,584 | 3,978 | 4,935 | 4,974 | 5,481 | 6,450 | |||
| 탑승인원(m)[90] | 9.3 | 10.6 | 10.3 | 10.2 | 11.7 | 12.6 | 14.8 | 16.8 | 19.4 | 22.7 | 11.2 | 20.7 | 25.5 |
| 조수석 부하율(%)[91] | 83.6 | 87.1 | 88.8 | 90.6 | 90.4 | 88.0 | 87.2 | 86.4 | 84.9 | 86.1 | 67.5 | 75.9 | 80.9 |
| 항공기수 | 55 | 52 | 54 | 61 | 66 | 78 | 84 | 98 | 104 | 110 | 120 | ||
| 노트/소스 | [92] | [92] | [92] | [92] | [92] | [93] | [93] | [93] | [a] [93][94] | [95][94] | [94] | ||
경영변경
Dave Siegel은 2012년 1월에 최고 경영자 역할을 맡았습니다.[96]시겔의 임기는 2015년 5월까지였는데, 그가 개인적인 이유로 떠났고, 회사의 회장인 빌 프랑케가 뒤를 이어 전략과 재정을 관리했습니다.[96]2014년 4월, 배리 L. 비플은 회사의 사장으로 임명되어 시겔에 보고했습니다.[97] 시겔이 떠난 후, 비플은 회사의 일상적인 운영을 관리하는 책임을 맡았습니다.[96]
전 지역 항공사
프론티어 제트 익스프레스
2002년 2월, 항공사는 최초로 CRJ-200 지역 제트기를 사용하여 메사 항공에 의해 운영된 첫 번째 지역 상품인 프론티어 제트 익스프레스를 출시했습니다.다른 항공사들의 "익스프레스" 운영과 유사하게, 프론티어 제트 익스프레스는 프론티어의 가장 작은 주력 제트기인 에어버스 A318을 지원하기에 충분한 교통량을 발생시키지 못하는 덴버를 오가는 시장을 대상으로 했지만, 여전히 더 작은 제트기로 수익성 있는 사업을 제공할 수 있었습니다.
2004년 1월 호라이즌 에어가 노선을 운영하기로 결정되면서 메사와의 초기 JetExpress 파트너십은 종료되었습니다.호라이즌은 이들 노선에 약간 더 큰 CRJ-700 지역 제트기를 사용했습니다.2006년 8월, Frontier와 Horizon은 파트너십을 종료할 계획이었습니다.[98]Frontier는 Horizon의 운영에 대해 대체로 만족했지만, 항공사는 운영을 확대하기 위해 협정을 재검토하고 추가 지역 제트기를 보유한 공급업체를 찾아야 한다고 결정했습니다.마지막 CRJ-700기는 2007년 11월 30일 호라이즌 에어에 반환되었습니다.2007년 11월 호라이즌 에어에 의한 서비스가 중단됨에 따라, 프론티어는 익스프레스에 의해 일부 항공편이 운행되었습니다.엠브라에르-145 지역 제트기를 사용하는 제트기.
링스 항공
2006년 9월 6일, 프런티어는 2007년 5월부터 봄바디어 Q400 항공기를 운용하기 위해 링스 항공(Lynx Aviation)이라는 지주 회사의 새로운 사업부를 설립했습니다.[99]2007년 12월 5일 링스 항공은 FAA로부터 운항증명을 받았습니다.링스는 2007년 12월 6일 아침 승객 운항을 시작했습니다.
운영을 시작한 후 링스는 19개 지역 목적지에 서비스를 제공했습니다.앨버커키, 아스펜, 빌링스, 보이스, 보즈만, 콜로라도 스프링스, 듀랑고, 엘파소, 파고, 그랜드 정션, 헤이든/스팀보트 스프링스(시즌), 잭슨 홀(시즌), 캔자스시티, 오클라호마시티, 오마하, 래피드시티, 솔트레이크시티, 툴사, 위치타.대부분의 도시들은 또한 간선 프런티어 제트기에 의해 운행되었지만 링스는 아스펜, 빌링스, 보즈만, 콜로라도 스프링스, 그랜드 정션, 헤이든에 유일한 프런티어 서비스를 제공했습니다.
2012년 링스 항공 사업은 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스의 자회사인 리퍼블릭 에어웨이즈로 통합되었습니다.나머지 Q400 항공기는 프론티어 서비스에서 철수하여 유나이티드 항공에 투입되었으며 유나이티드 익스프레스로 운항했습니다.
리퍼블릭 에어웨이즈
Republic Airways는 2007년부터 2008년 중반까지 Frontier를 대신하여 Embraer 170 지역 제트기를 운영했습니다.2009년 프런티어 브랜드를 유지하면서 프런티어와 미드웨스트가 합병을 시작하면서 프런티어는 엠브라에르 170과 함께 프런티어 서비스를 재개했고 190 대의 대형 엠브라에르 제트기도 도입했습니다.
차우타우쿠아 항공
Chautauqua Airlines는 중서부 항공을 대신하여 공급 항공편을 운영해 왔으며 2010년 10월 프론티어와 중서부의 합병과 함께 프론티어 서비스를 시작했습니다.Chautauqua는 밀워키에서 엠브라에르 135기 12대, 엠브라에르 145기까지 운항했습니다.프론티어는 2011년 봄부터 이 항공편들을 프론티어 익스프레스로 브랜드화하기 시작했습니다.2011년 위스콘신주 라인랜더, 미시간주 아이언우드, 매니스티로 가는 3개의 보조금을 받는 에센셜 에어 서비스 노선에 신규 취항을 시작했습니다.그러나 프런티어는 거의 즉시 밀워키 허브의 철수를 시작했고 2012년 말까지 프런티어 익스프레스 ERJ-145 제트기로 계속 운항한 유일한 경로는 밀워키에서 라인랜더까지였습니다.2013년 1월 3일에 라인랜더로의 운항이 종료되었고, Chautauqua는 나머지 항공기를 다른 협력사로 이전했습니다.
매버릭 항공
1997년, 매버릭 항공은 덴버(DEN)와 콜로라도(Colorado)의 두 목적지인 그랜드 정션(GJT)과 스팀보트 스프링스(SBS) 사이에 de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 STOL 지원 터보프롭을 위한 코드쉐어 서비스를 운영하고 있었습니다.[100]
오대호 항공
그레이트 레이크 항공은 또한 2000년대 초반부터 2018년 항공사가 문을 닫을 때까지 프론티어와 코드쉐어 서비스를 운영했습니다.오대호는 덴버 허브에서 Beechcraft 1900D와 Embraer EMB 120 브라질리아 항공기를 이용하여 많은 소도시로 연결 서비스를 제공했습니다.
항공사 브랜딩
1994년부터 2001년까지 항공사의 납품은 앞 동체의 녹색 스크립트 "프론티어" 타이틀, 작은 "서부의 정신" 슬로건, 그리고 각 항공기 꼬리의 야생 동물 사진으로 구성되었습니다.[101]대부분의 보잉 737 항공기들은 양쪽의 이미지가 달랐습니다.[102]
2001년부터 항공사의 신형 에어버스 A319에 항공기 측면에 은색의 대형 "FRONTIER" 타이틀과 함께 새로운 운송 수단이 도입되었고, 항공사의 "Spirit of the West" 슬로건은 나중에 "전혀 다른 동물"로 변경되었습니다.동물 꼬리는 유지되었지만, 지금은 항공기 한 대당 한 장의 이미지만 사용되고 있습니다.항공사의 보잉 737은 2005년까지 운항했지만, 이 화물선에 다시 페인트칠을 한 것은 없었습니다.
2013년 4월, 프런티어는 변형된 버전의 라이버리를 선보였는데,[103] 이는 상징적인 동물들을 항공기 꼬리에 달고 있었지만, 이전의 슬로건인 "FRONTIER"를 버리고 "FLYFRONTIER"로 대체했습니다.COM"은 회사 웹사이트로 항공사의 웹 존재에 중점을 둔 새로운 마케팅을 지원합니다.이 은화는 새로 배달된 몇몇 항공기에서만 그려졌습니다.오래된 운송장에 있는 항공기는 "FLYFRONTIER"를 받았습니다.COM" 엔진 나셀의 제목.
2014년 9월 9일, 프론티어는 대변인 동물의 역할이 증가하는 브랜드 개편의 일환으로 업데이트된 사육 방식을 도입했습니다.[104]1978년 항공모함이 새로운 항공모함을 선보였을 때 사울 바스(Saul Bass)가 원래의 프론티어를 위해 디자인한 스타일화된 "F"를 특징으로 하는 녹색의 "FRONTIER" 서체를 동체에 다시 도입했습니다.2014년의 인도에는 1978년 이전에 원래 프론티어가 사용했던 전통적인 화살표도 포함되어 있습니다.각 항공기는 쉽게 식별할 수 있도록 꼬리 부분에 동물의 이름을 표시하고 있습니다.
동물 보호에 사용된 동물 개념은 프런티어의 마케팅으로도 확대됩니다.각각의 동물들은 특정한 이름을 가지고 있습니다.[105]그들의 라디오와 텔레비전 광고에 사용된 동물 비행기는 토끼 잭, 곰 그리즈왈드, 여우 폭스, (잭이 짝사랑하는) 돌고래 플립, (다른 사람들이 가고 있는 따뜻한 기후보다 시카고에 가는 것에 항상 갇혀 있는) 스라소니 래리, 바다 수달 헥터, 그리고 쿠거 살을 포함합니다.새로 추가된 것은 이발소 스타일의 4인조 펭귄 짐, 조, 제이, 게리가 "완전히 다른 동물" 캠페인의 프론티어의 유명한 캐릭터들을 청중들에게 "얼리 리턴즈"의 찬사를 노래한 것, 수달 헥터, 프런티어의 멕시코로의 확장된 서비스를 광고한 것, 그리고 2012년에 새로운 동물 오디션에서 우승한 앵무새 폴리입니다.
2023년에 이러한 개념을 확장하면서 프론티어는 "Fur & Featers"라는 달력에서 그들의 동물 마스코트가 난잡한 역할을 맡으면서 새로운 접근법을 도입했습니다.[106]
목적지
 | 이 섹션을 업데이트해야 합니다.(2023년 7월) |
프런티어 항공은 현재 미국, 엘살바도르, 멕시코, 과테말라, 푸에르토리코, 도미니카 공화국, 코스타리카에 걸쳐 94개의[109] 목적지로 운항하고 있습니다.
| 순위 | 오리진 공항 | 좌석 | 연변액 |
|---|---|---|---|
| 1 | 덴버, 콜로라도 | 4,767,516 | 14.4% |
| 2 | 올랜도, 플로리다 | 2,714,630 | 26.2% |
| 3 | 라스베이거스, 네바다 | 1,797,154 | 33.7% |
| 4 | 필라델피아, 펜실베니아 | 1,204,770 | 26.5% |
| 5 | 탬파, 플로리다 | 722,036 | 27.6% |
| 6 | 애틀랜타, 조지아 | 720,850 | 16.4% |
| 7 | 시카고-미드웨이, 일리노이 | 719,410 | 5.6% |
| 8 | 클리블랜드, 오하이오 | 717,050 | 26.0% |
| 9 | 롤리/더럼, 노스캐롤라이나 | 605,274 | 35.0% |
| 10 | 포트마이어스 | 579,096 | 29.8% |
함대
현재 함대
2023년[update] 8월 현재 프런티어 항공은 다음과 같은 항공기로 구성된 에어버스 A320 최고경영자 및 A320neo 패밀리 항공기를 운영하고 있습니다.[111][112]
| 항공기 | 운행중 | 주문서 | 승객들 | 노트/소스 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A320-200 | 8 | — | 180 | 2024년 은퇴 예정.[113] |
| 에어버스 A320neo | 82 | 67 | 186 | 2026년까지 배송.[114][115] 미국에서 가장 큰 유형의 운영자입니다. |
| 에어버스 A321-200 | 21 | — | 230 | 2029년까지 은퇴할 예정입니다.[113] |
| 에어버스 A321neo | 21 | 147 | 240 | 2022년부터 2029년까지 배송.[116][117] 18대의 항공기를 Airbus A321XLR로 전환하는 옵션 |
| 에어버스 A321XLR | — | 18 | TBD | 2026년부터 배송.[118] |
| 총 | 132 | 204 | ||
함대개발
2011년 파리 에어쇼 기간 동안, 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스는 A320neo 항공기 60대와 A319neo 항공기 20대를 프런티어에 주문했습니다.[119]2014년에 에어버스 A321neo 19대를 주문했습니다.[120]2016년 10월, 프런티어 항공은 첫 에어버스 A320neo 항공기를 인도받아 스피릿 항공에 이어 두 번째로 도입된 미국 항공사가 되었습니다.[121]
2017년 11월 15일, 프런티어 항공은 134대의 A320neo 패밀리 항공기에 대해 150억 달러의 추가 주문을 발표했습니다.새로운 소유주인 인디고 하에서 약간 수정된 주문서는 100대의 A320neo와 34대의 A321neo로 구성되었습니다.나머지 A319neo를 A320neo로 전환하는 것도 주문에 포함되었습니다.[122]이번 수주로 프런티어 항공은 업계 최고 수준의 연료 효율성과 함께 특히 2018년 기준 평균 운항 연수가 5년인 다른 저비용 항공사와[update] 비교하여 가장 젊고 현대적인 항공사 중 하나를 추구하게 되었습니다.[nt 1][123]
역사함대
 |
프론티어 항공은 다음과 같은 항공기 기종을 운항하고 있습니다.[124]
| 항공기 | 총 | 소개했다 | 은퇴한 | 교체 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A318-100 | 11 | 2003 | 2013 | 에어버스 A320 계열 | 고객출시 |
| 에어버스 A319-100 | 53 | 2001 | 2021 | 에어버스 A320neo | |
| 보잉 737-200 | 12 | 1994 | 2006 | 에어버스 A320 계열 | |
| 보잉 737-300 | 19 | 1995 | 2005 | ||
| 봄바디어 CRJ200 | 6 | 2004 | 2006 | 봄바디어 CRJ700 | 메사 항공 운영 |
| 봄바디어 CRJ700 | 6 | 2004 | 2006 | 봄바디어 Q400 | 호라이즌 에어 운영 |
| 봄바디어 Q400 | 11 | 2007 | 2012 | 없음. | 링스 항공이 운영 |
| 엠브라에르 170 | 10 | 2010 | 2013 | 에어버스 A320 계열 |