더반 하버 콘겔라

Durban Harbour's Congella
더반 하버 콘겔라
HB Natal 0-4-0ST Congella (1902).jpg
나탈 하부르스 부서 엔진 콘겔라, c. 1902
유형 및 기원
전력형증기
디자이너Hudswell, Clarke and Co.
빌더Hudswell, Clarke and Co.
일련번호605
제조일자1902
사양
구성:
Whyte0-4-0ST (4개 결합)
UICBn2t
드라이버두 번째 커플링 차축
게이지3ft 6인치(1,067mm) 케이프 게이지
결합 직경.33+12 인치(851 mm)
휠베이스5피트 6인치(1,676 mm)
길이:
• 오버 쿠플러20피트 5인치(6,620mm)
• 오버 빔17ft 11인치(5,461 mm)
높이9ft 10+14 인치(3,004 mm)
접착중량12 LT 8 cwt(12,600 kg)
로코 중량12 LT 8 cwt(12,600 kg)
연료형식석탄
연료 용량10 long 100 중량(0.5 t)
워터캡.390 imf gal (1,770 l)
파이어박스형라운드톱
• 방화 구역5.6제곱 피트(0.52m2)
보일러:
• 피치4ft 9+34 인치(1,467 mm)
• 소형 튜브58: 2인치(51 mm)
보일러 압력160psi(1,103kPa)
안전밸브람스바텀
가열면287.66제곱 피트(26.724m2)
• 튜브254.44 sq ft(23.638 m2)
• 파이어박스33.22 sq ft(3.086m2)
실린더두 개
실린더 크기10 in (254 mm) 보어
스트로크 16 in (406 mm)
밸브 기어스티븐슨
쿠플러존스턴 링크 앤드 핀
실적 수치
견인력5,731파운드힘(25.49 kN) @ 75%
경력
연산자나탈의 하부르 주
학급수1
공식명콘겔라
배달했다1902
1차 주행1902

1902년 더반 하버의 콩겔라나탈 식민지의 유니온 이전 시대의 남아프리카 증기 기관차였다.

1902년, 나탈 정부의 하부르스 부서는 더반 하버에 콩겔라라이름의 안장 탱크 기관차를 부두 션팅 엔진으로 사용하게 했다.[1]

항만자문단

1898년 더반에 항만 자문위원회가 설치되었는데, 상업 및 시군은 물론 식민지 정부를 대표하는 7명의 위원으로 구성되었다.이사회는 더반 하버의 시설 관리, 통제, 개선, 개발 및 유지보수를 담당했다.[1]

항구의 철도 운영은 나탈 정부 하부르스 부서의 책임이 되었다.[2]

제조사

1902년, 나탈 하버스 부서는 더반 하버에 0-4-0ST 기관차 한 대를 운행시켰다.허드스웰, 클라크, 리즈 컴퍼니에 의해 지어졌고 번호가 매겨지지 않았지만 콘겔라라는 이름이 붙었다.[1]

서비스

기관차의 운명은 알려지지 않았다.1912년 남아프리카 철도와 하버스의 분류와 번호 재지정 계획이 실행되었을 때, 엔진 콘겔라는 항구에서 더 이상 운행되지 않았다.[3]

참조

  1. ^ a b c Holland, D. F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways. Vol. 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, England: David & Charles. pp. 115, 129. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. ^ 나탈 정부 하부르 주
  3. ^ 1912년 1월 프레토리아 최고기계실(Chief Mechanical Engineer's Office, Pretoria, SATS Museum, R.3125-6/9/11-1000)이 발행한 S.A.R 엔진의 분류