연예인 밀레니엄

연예인 밀레니엄

2020년 베트남 나트랑의 연예인 밀레니엄
역사
몰타
이름	2000-2008: 밀레니엄 2008–현재: 연예인 밀레니엄
소유자	로열 캐리비안 그룹
연산자	셀러브리티 크루즈
등록항	2000-2002년: 몬로비아, 라이베리아 2002-2007: 나소, 바하마 2008–현재: 발레타, 몰타
빌더	샹티에 드 라틀란티크 프랑스 세인트 나사이어
야드 번호	R31[1]
시작됨	1999년[1] 11월 7일
후원자:	로빈 루스[3]
세례화된	2000년[3] 6월 26일
획득한	2000년[2] 6월 22일
처녀항해	2000년[3] 7월 1일
가동중	2000-현재
식별	호출 부호: 9HJF9 IMO 번호: 9189419 MMSI 번호: 249055000
상태	복무 중인
일반적 특성
클래스 및 유형	밀레니엄급 유람선
톤수	90,963 GT
길이	964.6ft(294m)
빔	105.6ft(32m)
드라우트	26피트(8m)
갑판	11(승객 접근 가능)
설치된 전원	일반 전기 가스 터빈 2개 50,000kW(복합)
추진	2 × 19 MW 롤스로이스/알스톰 인어 방위 추력기
속도	24노트(44km/h; 28mph)
역량	승객 2,192명
크루	920-999

GTS 셀럽 밀레니엄(GTS Creative Millennium, 구 밀레니엄)은 셀럽 크루즈가 운영하는 유람선이다. 그녀는 가스 터빈으로 움직이는 배들을 가진 그녀의 이름 붙이는 계급의 선두 배이다. 2000년에 인도된 그녀는 셀럽의 함대에서 가장 오래된 작전선이다.

역사

계획 및 시공

1998년 2월, 로열 캐리비언은 샹티에 드 라틀란티크와 새 선박 2척을 건조하는 의향서에 서명했는데, 2척을 추가로 건조할 수 있는 옵션으로 밀레니엄급이라 불리는 새로운 종류의 선박을 구성하게 된다.^[4] 셀럽 센츄리급 선박에서 진화하기 위해 고안된 이 새로운 선박들은 원래 8만 5천 GT의 무게와 약 1,900명의 객실 용량을 갖도록 계획되었고, 2000년 6월과 2001년 1월에 각각 인도되었다.^[4]

이 배는 로얄 캐리비안과의 합병에 이어 처음으로 유명인사가 새로 건조하는 선박이었고, 독일 조선소 마이어 베르프트가 건조하지 않은 유명인사의 첫 번째 건조 선박이기도 했다.^[1] 그녀는 1999년 11월 7일 조선소에서 발사되었다.^[1] 그녀는 2000년 4월 7일 첫 번째 해상 시련과 2000년 4월 21일 두 번째 시련을 시작했다.^[1] 당초 2000년 5월 31일 인도될 예정이었으나 2000년 6월 22일로 인도 시기가 늦춰졌다.^[5][2] 그녀는 2000년 6월 26일 사우샘프턴에서 프랑스 유명 요리사 미셸 루스의 아내 로빈 루에 의해 세례명을 받았다.^[3] 그녀의 첫 번째 등록항은 라이베리아의 몬로비아였다.^[3]

작전경력

세례식에 이어 밀레니엄은 2000년 7월 1일 암스테르담에서 발트항까지 처녀항해를 했다.^[3] 유럽 데뷔 시즌에 이어 2000년^[6][7] 11월 뉴욕 북미에서 데뷔한 뒤 12월 플로리다 포트 로더데일의 포트 에버글레이즈로 재입국해 카리브해에서 겨울까지 유람선을 운항했다.^[6] 그녀는 이듬해 여름에 지중해를 항해했다.^[7] 2001년 이후, 이 배는 ^[8][9]유럽, 오스트랄라시아, 카리브 해 전역으로 광범위하게 항해했다.^[10][11]

2011년 5월 미국 샌디에이고의 한 항만 콜에서 60대 여성 승객이 하선하지 못해 실종 판정을 받았다. 배의 보안 카메라를 통해 그녀는 카보 산 루카스와 샌디에이고 사이의 해역으로 배에서 뛰어내린 것이 보였다.^[12]

2012년 12월, 그녀는 겨울 동안 주로 배를 배치해 ^[13]온 싱가포르의 본거지에 도착한 후 아시아에 첫선을 보였고,^[14][15] 여름에는 알래스카를 주로 항해했다.^[16]

COVID-19 대유행으로 인해 2020년 2월, 셀럽은 셀럽 밀레니엄의 모든 아시아 순항을 취소하고 LA로 다시 배치하여 2020년 3월과 4월에 최초 대응자와 군인을 위한 무료 순항 항해를 했다.^[17][18] 그러나 2020년 3월 13일 이 회사가 운항을 중단한 이후 모든 출항은 취소되었다.^[19] 이 배는 대유행의 많은 부분 동안 샌디에이고 근해에서 정박되거나 정박되었다; 수개월 동안 선원들을 송환하는 데 어려움을 겪었음에도 불구하고, 2020년 5월에 480명의 선원들이 여전히 배에 남아 있었다.^[20]

2021년 여름, 셀러브리티 밀레니엄은 셀러브리티 엣지에 합류하여 북미 작전을 재추진하는 두 번째 함선이 되었고, 성에서 출항하는 배는 거의 없었다. 시애틀로 재배치되기 전인 7월 23일, 그녀는 알래스카 항해를 재개한 전 세계 두 번째 배가 되었다.^[21]

설계 및 사양

밀레니엄의 원래 선체는 노란색과 흰색의 띠가 선체에 줄지어 있는 주로 짙은 파란색 페인트를 특징으로 했다.^[3] 출산 후, 그녀는 터보 전기 COGAS 발전소를 사용한 세계 최초의 유람선이 되었다.^[1] COGAS 공장은 가스 터빈과 증기 터빈으로 구성되며, 후자는 가스 터빈 배기의 열을 사용하여 생성된 증기에 의해 구동된다.^[1] 이러한 방법으로, 다른 손실 에너지의 일부를 회수하고 발전소의 특정 연료 소비량을 감소시킨다.^[1] 추진은 카메와(현재의 알스톰)로부터 2대의 "Merider" 방위 포드 추진 장치에 의해 제공된다.^[1]

RMS 올림픽(RMS Titanic과 HMHS Britannic의 자매선)에서 사용하던 호두나무 판넬이 들어 있던 전문 식당인 올림픽레스토랑도 특색 있게 건조돼 1935년 고철용으로 배가 팔릴 때 제거해 보존했다.^[1][22]

2019년 초, 세바왕에 있는 셈스코프 해양 조선소에 있는 싱가포르의 35일간의 건조 부두에서 선박을 개조했다.^[23] 그 변화들 중에는 30개의 새로운 승객용 객실이 있었다.^[23]

반복적인 포드 추진 문제

그녀가 출산한 지 몇 달 후 밀레니엄은 포드-프로젝션 시스템의 베어링에 문제를 겪었고, 그 결과 2000년 12월 버지니아주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선에서 수리를 위해 긴급 건조 부두에 대한 출항이 취소되었다.^[24] 2007년 7월 빌레프란체수르메르 인근에서는 전기적 오작동 중 물에 잠긴 바위에 부딪혀 수많은 지중해 항해를 취소하는 등 선박 프로펠러가 파손됐다.^[8] 그 피해는 로열 캐리비안의 주당 약 0.14달러의 수익에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상되었다.^[8] 2013년 8월, 이 배는 포드 모터의 전기 부품에 문제를 일으켜 2013년 9월 그녀의 남은 알래스카 항해를 취소하고 긴급 건조 부두를 수리하도록 강요했다.^[25][26] 보도에 따르면, 이 문제로 유명 연예인은 약 1,300만 달러의 티켓 수익^[27] 손실을 입었으며, 총 3,100만 달러의 비용이 발생했으며, 모든 비용을 합친 것으로 추정된다고 한다.^[26]

2003년 8월 로열캐리비언이 롤스로이스와 알스톰을 상대로 손실된 수익과 포드 관련 비용을 회수하기 위해 3억 달러를 요구하는 소송을 제기했다.^[28][26] 이후 로열 캐리비안은 2010년 1월 소송을 해결했다.^[29]

갤러리

• 

  수영장 갑판

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  디렉토리

• 

  열탕

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 IMO 9189419와 관련된 미디어가 있다.

• 공식 웹사이트