2017년 말레이시아 그랑프리

2017년 말레이시아 그랑프리
2017년 말레이시아 그랑프리
2017년 포뮬러 원 월드 챔피언십 15/20 레이스
←이전 레이스	다음 레이스→
	세팡 인터내셔널 서킷 배치
레이스 상세
날짜.	2017년 10월 1일(
공식 명칭	2017년 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리
위치	세팡 인터내셔널 서킷, 세팡, 말레이시아, 셀랑고르
코스	영구 경주 시설
코스 길이	5.543km(3.444마일)
거리	56바퀴, 310.408km(192.879마일)
날씨	흐린
출석	110,604
폴 포지션
드라이버	루이스 해밀턴;
시간을	1:30.076
가장 빠른 랩
드라이버	세바스찬 베텔
시간을	랩 41 위의 1:34.080 (랩 레코드)
시상대
첫번째	Max Verstapen;
둘째	루이스 해밀턴;
셋째	다니엘 리치아르도;
	랩 리더 ;

2017년 포뮬러 ^[4]원 말레이시아 그랑프리는 2017년 10월 1일에 말레이시아 셀랑고르의 세팡 인터내셔널 서킷에서 열린 포뮬러 원 2017 시즌 첫 번째 대회이다.이 대회는 말레이시아 그랑프리의 37번째 대회이자 1950년 세계선수권대회 개최 이래 19번째 대회로 모든 세계선수권대회가 세팡 인터내셔널 서킷에서 열렸다.2018년 ^[5]시즌 이후로는 레이스가 계약되지 않았기 때문에 이번이 마지막 말레이시아 그랑프리이기도 했다.

메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 세계 드라이버 챔피언십에서 페라리의 세바스찬 베텔을 28점 차로 앞서며 라운드에 진출했다.해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스는 23점 더 뒤진 3위였다.월드 컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스는 페라리를 102점으로 앞섰고 레드불 레이싱은 143점 더 뒤진 3위를 차지했다.

리포트

배경

드라이버 변경

역대 GP2 시리즈 챔피언인 피에르 개슬리는 토로 ^[6]로소의 다니일 크비아트 대신 포뮬러 원 데뷔를 했다.첫 번째 자유 연습 세션에서는 세르게이 시로킨이 르노에서 니코 훌켄버그를 대신하고, 샤를 르클레르가 자우버에서 마르쿠스 에릭슨을 대신하고, 안토니오 조비나찌가 하스에서 케빈 마그누센을 대신하고, 숀 젤라엘이 카를로스 사인즈 주니어를 대신하는 등 몇몇 대체 드라이버가 참여했습니다.

프리 프랙티스

두 번째 자유 연습은 로맹 그로장이 14번 턴에서 심하게 충돌한 후 레드 플래그가 걸렸다.발테리 보타스와 키미 래이크쾨넨은 턴 13의 꼭대기에 내장된 배수 커버를 제거했다.다음 운전자는 덮개를 쳐서 뒷바퀴에 박혔다.이로 인해 Grosjean이 스티어링 휠에 하중을 가할 때 리어 타이어가 즉시 감압되어 ^[8]14번 턴의 바깥쪽 방호벽으로 회전하게 됩니다.세 번째 연습 세션은 키미 키미 키넨이 가장 빨리 끝났지만, 그의 팀 동료 세바스찬 베텔은 엔진 문제를 일으켜 ^[9]교체가 필요했다.

적격성

세바스찬 베텔은 교체 엔진이 제대로 작동하지 않아 1분기에 시간을 설정하지 못했다. 이는 그가 그리드에서 마지막으로 출발한다는 것을 의미한다.챔피언십 리더 루이스 해밀턴은 1분 30초 76으로 키미 키미 키넨과 막스 베르스타펜을 ^[10]앞섰다.

경주

레이스의 출발 그리드

Verstapen이 Hamilton을 제치고 선두를 차지하다

Kimi Raeikkönen은 전원 유닛의 문제로 그리드를 분리했습니다.해밀턴은 잘 해냈고 리치아르도, 보타스, 베르스타펜이 뒤를 이었다.베르스타펜은 4바퀴에서 해밀턴을 제치고 선두에 올라섰고, 그가 퍼팅을 할 때 28바퀴까지 선두를 달리며 리치아르도 선수를 따돌렸다.리치아르도 또한 피팅했고 베르스타펜은 리드를 되찾았다.마지막 바퀴에 들어서면서 해밀턴은 반격을 시도했지만 베르스타펜은 2016년 스페인 그랑프리 이후 1년 만에 쾌적하게 두 번째 우승을 차지했다.

한편, 베텔은 필드를 통해 꼴찌에서 4위로 돌아섰고, 3위로 리치아르도 선수를 거의 앞질렀다.그는 이후 왼쪽-뒷바퀴 타이어를 차 우측으로 감싼 채 대기 중인 랜스 스트럽과 충돌했다.파스칼 웨를린이 사고 ^[11]후 방목장까지 태워다 줬어

분류

적격성

포스	차 아니요.	드라이버	컨스트럭터	자격 취득 시간			최종 격자무늬
포스	차 아니요.	드라이버	컨스트럭터	문제 1	문제 2	문제 3	최종 격자무늬
1	44	루이스 해밀턴	메르세데스	1:31.605	1:30.977	1:30.076	1
2	7	키미 래이크쾨넨	페라리.	1:32.259	1:30.926	1:30.121	2
3	33	Max Verstapen	레드불 레이싱-TAG 호이어	1:31.920	1:30.931	1:30.541	3
4	3	다니엘 리치아르도	레드불 레이싱-TAG 호이어	1:32.416	1:31.061	1:30.595	4
5	77	발테리 보타스	메르세데스	1:32.254	1:30.803	1:30.758	5
6	31	에스테반 오콘	포스 인디아-메르세데스	1:32.527	1:31.651	1:31.478	6
7	2	슈토펠 반두르네	맥라렌혼다	1:32.838	1:31.848	1:31.582	7
8	27	니코 훌켄베르크	르노	1:32.586	1:31.778	1:31.607	8
9	11	세르히오 페레스	포스 인디아-메르세데스	1:32.768	1:31.484	1:31.658	9
10	14	페르난도 알론소	맥라렌혼다	1:33.049	1:32.010	1:31.704	10
11	19	펠리페 마사	윌리엄스-메르세데스	1:32.267	1:32.034		11
12	30	졸리언 파머	르노	1:32.576	1:32.100		12
13	18	랜스 산책	윌리엄스-메르세데스	1:33.000	1:32.307		13
14	55	카를로스 사인즈 주니어	토로 로소	1:32.650	1:32.402		14
15	10	피에르 개슬리	토로 로소	1:32.547	1:32.558		15
16	8	로맹 그로장	하스페라리	1:33.308			16
17	20	케빈 매그너슨	하스페라리	1:33.434			17
18	94	파스칼 베를레인	자우버페라리	1:33.483			18
19	9	마커스 에릭슨	자우버페라리	1:33.970			19
107% 시간: 1:38.017
—	5	세바스찬 베텔	페라리.	시간이 없소.			이십¹
출처:^[12]

메모들

^1 – Sebastian Vettel은 107% 요건 내에서 시간을 설정하지 못했지만, 경기 시작 허가를 받았습니다. 또한 그는 동력 장치 구성 요소의 할당량을 초과하여 20위의 그리드 패널티를 받았습니다.

경주

시상대(L-R) 해밀턴, 베르스타펜 및 리치아르도

레드불, 레이스 승리를 축하하다

포스	아니요.	드라이버	컨스트럭터	랩스	시간/퇴직	격자무늬	포인트
1	33	Max Verstapen	레드불 레이싱-TAG 호이어	56	1:30:01.290	3	25
2	44	루이스 해밀턴	메르세데스	56	+12.770	1	18
3	3	다니엘 리치아르도	레드불 레이싱-TAG 호이어	56	+22.519	4	15
4	5	세바스찬 베텔	페라리.	56	+37.362	20	12
5	77	발테리 보타스	메르세데스	56	+56.021	5	10
6	11	세르히오 페레스	포스 인디아-메르세데스	56	+1:18.630	9	8
7	2	슈토펠 반두르네	맥라렌혼다	55	+1 랩	7	6
8	18	랜스 산책	윌리엄스-메르세데스	55	+1 랩	13	4
9	19	펠리페 마사	윌리엄스-메르세데스	55	+1 랩	11	2
10	31	에스테반 오콘	포스 인디아-메르세데스	55	+1 랩	6	1
11	14	페르난도 알론소	맥라렌혼다	55	+1 랩	10
12	20	케빈 매그너슨	하스페라리	55	+1 랩	17
13	8	로맹 그로장	하스페라리	55	+1 랩	16
14	10	피에르 개슬리	토로 로소	55	+1 랩	15
15	30	졸리언 파머	르노	55	+1 랩	12
16	27	니코 훌켄베르크	르노	55	+1 랩	8
17	94	파스칼 베를레인	자우버페라리	55	+1 랩	18
18	9	마커스 에릭슨	자우버페라리	54	+2 랩	19
리트	55	카를로스 사인즈 주니어	토로 로소	29	엔진	14
DNS	7	키미 래이크쾨넨	페라리.	0	배터리	--¹
출처:^[13]

메모들

^1 – Kimi Raeikkönen은 전원 장치의 문제로 인해 그리드에 정렬되지 않았습니다.

레이스 후 챔피언십 순위

드라이버 챔피언십 순위

	포스	드라이버	포인트
	1	루이스 해밀턴	281
	2	세바스찬 베텔	247
	3	발테리 보타스	222
	4	다니엘 리치아르도	177
	5	키미 래이크쾨넨	138
출처:^[14]

컨스트럭터 챔피언십 순위

	포스	컨스트럭터	포인트
	1	메르세데스	503
	2	페라리.	385
	3	레드불 레이싱-TAG 호이어	270
	4	포스 인디아-메르세데스	133
	5	윌리엄스-메르세데스	65
출처:^[14]

참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.

레퍼런스

^ Mitchell, Malcolm. "2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
^ Mitchell, Malcolm. "Sepang International Circuit - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
^ "F1 reveals overall rise in 2017 attendance". GPupdate.net. JHED Media BV. 8 December 2017. Archived from the original on 9 December 2017.
^ "Malaysia". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Retrieved 9 September 2017.
^ "Formula One confirms Malaysian Grand Prix will cease after October race". USA Today. Associated Press. 7 April 2017.
^ "Pierre Gasly to drive with Scuderia Toro Rosso". Toro Rosso. Archived from the original on 26 September 2017. Retrieved 26 September 2017.
^ "2017 Malaysian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 28 September 2017. Archived from the original on 28 September 2017.
^ "How Malaysian GP practice unfolded". BBC Sport. 21 September 2017. Retrieved 13 October 2017.
^ "Malaysia Grand Prix: Kimi Raikkonen top as Sebastian Vettel breaks down". BBC Sport. 30 September 2017. Retrieved 13 October 2017.
^ "Lewis Hamilton on pole as Sebastian Vettel starts at back in Malaysia". BBC Sport. 30 September 2017. Retrieved 13 October 2017.
^ "Vettel Hitches A Lift After Crash 2017 Malaysian Grand Prix - YouTube". www.youtube.com. Retrieved 7 January 2021.
^ "2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 30 September 2017. Retrieved 30 September 2017.
^ "2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 1 October 2017. Retrieved 1 October 2017.
^ ^a ^b "Malaysia 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.

이전 레이스: 2017년 싱가포르 그랑프리	FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 2017 시즌	다음 레이스: 2017년 일본 그랑프리
이전 레이스: 2016년 말레이시아 그랑프리	말레이시아 그랑프리	다음 레이스: 없음.

[1] Mitchell, Malcolm. "2017 Formula 1 World Championship Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.

[2] Mitchell, Malcolm. "Sepang International Circuit - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.

[3] "F1 reveals overall rise in 2017 attendance". GPupdate.net. JHED Media BV. 8 December 2017. Archived from the original on 9 December 2017.

[formal-4] "Malaysia". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Retrieved 9 September 2017.

[5] "Formula One confirms Malaysian Grand Prix will cease after October race". USA Today. Associated Press. 7 April 2017.

[6] "Pierre Gasly to drive with Scuderia Toro Rosso". Toro Rosso. Archived from the original on 26 September 2017. Retrieved 26 September 2017.

[7] "2017 Malaysian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 28 September 2017. Archived from the original on 28 September 2017.

[8] "How Malaysian GP practice unfolded". BBC Sport. 21 September 2017. Retrieved 13 October 2017.

[9] "Malaysia Grand Prix: Kimi Raikkonen top as Sebastian Vettel breaks down". BBC Sport. 30 September 2017. Retrieved 13 October 2017.

[10] "Lewis Hamilton on pole as Sebastian Vettel starts at back in Malaysia". BBC Sport. 30 September 2017. Retrieved 13 October 2017.

[11] "Vettel Hitches A Lift After Crash 2017 Malaysian Grand Prix - YouTube". www.youtube.com. Retrieved 7 January 2021.

[Qualifying-12] "2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 30 September 2017. Retrieved 30 September 2017.

[Race_Result-13] "2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 1 October 2017. Retrieved 1 October 2017.

[Championship-14] "Malaysia 2017 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 19 March 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[8]

[9]

[10]

[11]

1

[12]

1

[13]

[14]

v t § 이전 포뮬러 원 그랑프리 (2010-2019) 다음 »
2010	BHR AUS 말 채널 ESP 몬 터 할 수 있다 EUR GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 KOR 브라 아부
2011	~~BHR~~ AUS 말 채널 터 ESP 몬 할 수 있다 EUR GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 KOR IND 아부 브라
2012	AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 EUR GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 KOR IND 아부 미국 브라
2013	AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 GBR GER 훈 벨 ITA 신 KOR 일본어 IND 아부 미국 브라
2014	AUS 말 BHR 채널 ESP 몬 할 수 있다 자동 GBR GER 훈 벨 ITA 신 일본어 RUS 미국 브라 아부
2015	AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 자동 GBR 훈 벨 ITA 신 일본어 RUS 미국 MEX 브라 아부
2016	AUS BHR 채널 RUS ESP 몬 할 수 있다 EUR 자동 GBR 훈 GER 벨 ITA 신 말 일본어 미국 MEX 브라 아부
2017	AUS 채널 BHR RUS ESP 몬 할 수 있다 AZE 자동 GBR 훈 벨 ITA 신 말 일본어 미국 MEX 브라 아부
2018	AUS BHR 채널 AZE ESP 몬 할 수 있다 FRA 자동 GBR GER 훈 벨 ITA 신 RUS 일본어 미국 MEX 브라 아부
2019	AUS BHR 채널 AZE ESP 몬 할 수 있다 FRA 자동 GBR GER 훈 벨 ITA 신 RUS 일본어 MEX 미국 브라 아부

Search

2017년 말레이시아 그랑프리

네임스페이스

더

목차

리포트

배경

드라이버 변경

프리 프랙티스

적격성

경주

분류

적격성

경주

레이스 후 챔피언십 순위

레퍼런스