2016년 일본 그랑프리
2016 Japanese Grand Prix| 2016년 일본 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 2016년 포뮬러 원 월드 챔피언십 17/21 레이스 | |||
 | |||
| 레이스[1] 상세 | |||
| 날짜. | 2016년 10월 9일( | ||
| 공식 명칭 | 2016년 포뮬러 원 에미레이트 일본 그랑프리 | ||
| 위치 | 일본 미에현 스즈카시 스즈카 서킷 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||
| 코스 길이 | 5.807km(3.608마일) | ||
| 거리 | 53바퀴, 307.471km(191.066마일) | ||
| 날씨 | 흐린 | ||
| 출석 | 145,000 (주말) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 메르세데스 | ||
| 시간을 | 1:30.647 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  세바스찬 베텔 | 페라리. | |
| 시간을 | 1:35.19 랩 36 | ||
| 시상대 | |||
| 첫번째 | 메르세데스 | ||
| 둘째 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | ||
| 셋째 | 메르세데스 | ||
| 랩 리더 | |||
2016년 포뮬러 원 일본 그랑프리는 2016년 10월 9일에 일본 미에현 스즈카시에 있는 스즈카 서킷에서 열린 포뮬러 원 2016 시즌 일본 그랑프리이다.[1]이 레이스는 일본 그랑프리의 42번째 주행, 스즈카에서의 30번째(세계 선수권 대회로서 28번째) 및 포뮬러 원 시즌인 1950년 이래 세계 선수권 대회로서 32번째 주행이 되었다.
메르세데스 드라이버 니코 로스버그는 월드 드라이버 챔피언십에서 팀 동료 루이스 해밀턴을 23점 차로 앞서며 라운드에 진출했다.로즈버그는 폴 포지션에서 출발해 우승하면서 해밀턴이 맥스 베르스타펜에 밀려 3위를 차지하면서 33점으로 리드를 늘렸다.메르세데스는 레이스 전 세계 컨스트럭터 챔피언십에서 레드불 레이싱을 194점 차로 앞서며 1위와 3위를 40점으로 3연패를 달성했다.드라이버스 챔피언십에서 우승 후보는 레이스 후 단 2명(로스버그와 해밀턴)으로 좁혀졌다.이것은 로즈버그의 포뮬러 원에서의 30번째이자 마지막 폴이자 23번째이자 마지막 폴 우승이었다.
보고서
배경
세바스찬 베텔은 이전 [3]레이스의 첫 바퀴에서 피할 수 있는 충돌을 일으킨 그의 역할로 인해 3개의 그리드 페널티와 함께 레이스에 들어갔다.
경주
루이스 해밀턴은 출발이 좋지 않아 8위로 떨어졌는데, 출발이 좋지 않아 그리드의 습기가 더 많은 편이어서 복합적이었습니다.일본 그랑프리에서는 2년 연속 모든 참가자가 완주자로 분류됐다.
레이스 후, Nico Rosberg는 세계 드라이버 챔피언십에서 우승하기에 충분한 리드를 가지고 있었습니다.해밀턴이 나머지 4개의 레이스에서 모두 우승하고 매번 2위를 차지하더라도, 이 시나리오가 일어나면서 로스버그는 근소한 5점 리드(385점, 해밀턴의 380점)로 타이틀을 획득했습니다.
분류
적격성
| 포스 | 차 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 자격 취득 시간 | 최종 격자무늬 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 문제 1 | 문제 2 | 문제 3 | |||||
| 1 | 6 | 니코 로스버그 | 메르세데스 | 1:31.858 | 1:30.714 | 1:30.647 | 1 |
| 2 | 44 |  루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:32.218 | 1:31.129 | 1:30.660 | 2 |
| 3 | 7 |  키미 래이크쾨넨 | 페라리. | 1:31.674 | 1:31.406 | 1:30.949 | 8개1 |
| 4 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리. | 1:31.659 | 1:31.227 | 1:31.028 | 6개2 |
| 5 | 33 |  Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1:32.487 | 1:31.489 | 1:31.178 | 3 |
| 6 | 3 |  다니엘 리치아르도 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 1:32.538 | 1:31.719 | 1:31.240 | 4 |
| 7 | 11 |  세르히오 페레스 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:32.682 | 1:32.237 | 1:31.961 | 5 |
| 8 | 8 |  로맹 그로장 | 하스페라리 | 1:32.458 | 1:32.176 | 1:31.961 | 7 |
| 9 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 포스 인디아-메르세데스 | 1:32.448 | 1:32.200 | 1:32.142 | 9 |
| 10 | 21 | 에스테반 구티에레스 | 하스페라리 | 1:32.620 | 1:32.155 | 1:32.547 | 10 |
| 11 | 77 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:32.383 | 1:32.315 | 11 | |
| 12 | 19 |  펠리페 마사 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:32.562 | 1:32.380 | 12 | |
| 13 | 26 |  다니일 크비아트 | 토로 로소페라리 | 1:32.645 | 1:32.623 | 13 | |
| 14 | 55 |  카를로스 사인즈 주니어 | 토로 로소페라리 | 1:32.789 | 1:32.685 | 14 | |
| 15 | 14 | 페르난도 알론소 | 맥라렌혼다 | 1:32.819 | 1:32.689 | 15 | |
| 16 | 30 | 졸리언 파머 | 르노 | 1:32.796 | 1:32.807 | 16 | |
| 17 | 22 | 젠슨 버튼 | 맥라렌혼다 | 1:32.851 | 스물두3 살 | ||
| 18 | 20 |  케빈 매그너슨 | 르노 | 1:33.023 | 17 | ||
| 19 | 9 |  마커스 에릭슨 | 자우버페라리 | 1:33.222 | 18 | ||
| 20 | 12 | 펠리페 나스르 | 자우버페라리 | 1:33.332 | 19 | ||
| 21 | 31 | 에스테반 오콘 | MRT-Mercedes | 1:33.353 | 20 | ||
| 22 | 94 | 파스칼 베를레인 | MRT-Mercedes | 1:33.561 | 스물한1 살 | ||
| 107 % 시간: 1:38.075 | |||||||
| 출처:[4] | |||||||
- 메모들
- ^1 – Kimi Raeikkönen과 Pascal Wehrlein은 예정에 없던 변속 장치 변경으로 5위 그리드 패널티를 받았습니다.
- ^2 – Sebastian Vettel은 말레이시아의 [3]이전 경주에서 피할 수 있는 충돌을 일으켜 3위 그리드 패널티를 받았다.
- ^3 – Jenson Button은 전력 장치 구성 요소의 할당량을 초과하여 35위의 그리드 패널티를 받았습니다.
경주
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 니코 로스버그 | 메르세데스 | 53 | 1:26:43.333 | 1 | 25 |
| 2 | 33 | Max Verstapen | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 53 | +4.978 | 3 | 18 |
| 3 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 53 | +5.776 | 2 | 15 |
| 4 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리. | 53 | +20.269 | 6 | 12 |
| 5 | 7 | 키미 래이크쾨넨 | 페라리. | 53 | +28.370 | 8 | 10 |
| 6 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 레드불 레이싱-TAG 호이어 | 53 | +33.941 | 4 | 8 |
| 7 | 11 | 세르히오 페레스 | 포스 인디아-메르세데스 | 53 | +57.495 | 5 | 6 |
| 8 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 포스 인디아-메르세데스 | 53 | +59.177 | 9 | 4 |
| 9 | 19 | 펠리페 마사 | 윌리엄스-메르세데스 | 53 | +1:37.763 | 12 | 2 |
| 10 | 77 | 발테리 보타스 | 윌리엄스-메르세데스 | 53 | +1:38.323 | 11 | 1 |
| 11 | 8 | 로맹 그로장 | 하스페라리 | 53 | +1:39.254 | 7 | |
| 12 | 30 | 졸리언 파머 | 르노 | 52 | +1 랩 | 16 | |
| 13 | 26 | 다니일 크비아트 | 토로 로소페라리 | 52 | +1 랩 | 13 | |
| 14 | 20 | 케빈 매그너슨 | 르노 | 52 | +1 랩 | 17 | |
| 15 | 9 | 마커스 에릭슨 | 자우버페라리 | 52 | +1 랩 | 18 | |
| 16 | 14 | 페르난도 알론소 | 맥라렌혼다 | 52 | +1 랩 | 15 | |
| 17 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 토로 로소페라리 | 52 | +1 랩 | 14 | |
| 18 | 22 | 젠슨 버튼 | 맥라렌혼다 | 52 | +1 랩 | 22 | |
| 19 | 12 | 펠리페 나스르 | 자우버페라리 | 52 | +1 랩 | 19 | |
| 20 | 21 | 에스테반 구티에레스 | 하스페라리 | 52 | +1 랩 | 10 | |
| 21 | 31 | 에스테반 오콘 | MRT-Mercedes | 52 | +1 랩 | 20 | |
| 22 | 94 | 파스칼 베를레인 | MRT-Mercedes | 52 | +1 랩 | 21 | |
| 출처:[5] | |||||||
레이스 후 챔피언십 순위
- 굵은 글씨는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수 있는 이론적인 기회를 가지고 있는지를 나타냅니다.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 참고: 순위 집합에는 상위 5개 위치만 포함된다.
레퍼런스
- ^ a b "Japan". formula1.com. Retrieved 2 October 2016.
- ^ "F1 attendance figures hit four million in 2017".
- ^ a b Benson, Andrew (2 October 2016). "Malaysian GP: Sebastian Vettel given three-place grid penalty for Japan". BBC Sport. Sepang, Malaysia: BBC. Retrieved 3 October 2016.
- ^ "2016 Formula 1 Emirates Japanese Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 8 October 2016. Retrieved 8 October 2016.
- ^ "2016 Formula 1 Emirates Japanese Grand Prix – Race Result". Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 9 October 2016. Retrieved 9 October 2016.
- ^ a b "Japan 2016 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 18 March 2019.
외부 링크
Wikimedia Commons에는 2016년 일본 그랑프리 관련 미디어가 있습니다.