2019년 오스트리아 그랑프리
2019 Austrian Grand Prix| 2019년 오스트리아 그랑프리 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2019년 포뮬러 원 월드 챔피언십 9/21 레이스
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 레드불링 배치 | |||||
| 레이스[1] 상세 | |||||
| 날짜. | 2019년 6월 30일 | ||||
| 공식 명칭 | 포뮬러 1 myWorld 그로서 프레이스 폰 외스터라이히 2019 | ||||
| 위치 | 레드불링 스필버그, 슈타이어리아, 오스트리아 | ||||
| 코스 | 영구 경주 시설 | ||||
| 코스 길이 | 4.318km(2.683마일) | ||||
| 거리 | 71바퀴, 306.452km(140.165마일) | ||||
| 날씨 | 써니, 36C(97F) | ||||
| 출석 | 203,000[2] | ||||
| 폴 포지션 | |||||
| 드라이버 | 페라리. | ||||
| 시간을 | 1:03.003 | ||||
| 가장 빠른 랩 | |||||
| 드라이버 |  Max Verstapen | 레드불 레이싱 혼다 | |||
| 시간을 | 랩 60의 1:07.475 | ||||
| 시상대 | |||||
| 첫번째 | 레드불 레이싱 혼다 | ||||
| 둘째 | 페라리. | ||||
| 셋째 | 메르세데스 | ||||
| 랩 리더 | |||||
2019년 포뮬러 원 오스트리아 그랑프리는 2019년 6월 30일 오스트리아 스필버그 레드불 링에서 열린 포뮬러 원 레이스이다.이 레이스는 2019 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 9라운드였다.이 대회는 오스트리아 그랑프리의 33번째 대회이자 포뮬러 원 시리즈가 시작된 1950년 이후 [1]32번째 대회였다.레드불 레이싱 RB15에서 막스 베르스타펜의 우승은 2006년 헝가리 그랑프리의 젠슨 버튼 이후 혼다 F1 자동차로서는 첫 우승이었고 2019년에는 비메르세데스 드라이버로서도 첫 우승이 되었다.
배경
레이스 전 챔피언십 순위
레이스에 들어간 루이스 해밀턴은 드라이버 챔피언십에서 팀 동료 발테리 보타스를 36점 차로 앞섰다.컨스트럭터 챔피언십에서 메르세데스는 [3]페라리를 140점 앞섰다.
참가자
등록한 드라이버와 팀은 시즌 등록 리스트와 동일하며, 레이스나 [4]연습을 위한 추가 드라이버는 없었다.
벌칙
주말이 시작되기 전에 카를로스 사인즈 주니어와 알렉산더 알본은 동력 장치 부품의 할당량을 초과하여 [5][6]배전망에서 출발해야 했습니다.Nico Hülkenberg와 Kevin Magnussen은 각각 [7]동력 장치 부품과 변속 장치 교체에 대한 할당량을 초과하여 5위 그리드 패널티를 받았습니다.
프리 프랙티스
루이스 해밀턴은 세바스찬 베텔과 함께 첫 연습에서 가장 빠른 기록을 세웠다.발테리 보타스는 페라리의 샤를 르클레르보다 [8]4위를 앞섰다.두 번째 연습은 Vettel이 회전하고 Bottas와 Max Verstapen이 모두 크래쉬하면서 다사다난했다.르클레르는 보타스, 피에르 개슬리, [9]해밀턴을 앞섰다.세 번째 연습에서 르클레르는 다시 해밀턴, 보타스, [10]베텔을 앞섰다.
적격성
적격구분
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 자격 취득 시간 | 최종 격자무늬 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 문제 1 | 문제 2 | 문제 3 | |||||
| 1 | 16 |  샤를 르클레르 | 페라리. | 1:04.138 | 1:03.378 | 1:03.003 | 1 |
| 2 | 44 |  루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1:03.818 | 1:03.803 | 1:03.262 | 4개1 |
| 3 | 33 | Max Verstapen | 레드불 레이싱 혼다 | 1:03.807 | 1:03.835 | 1:03.439 | 2 |
| 4 | 77 |  발테리 보타스 | 메르세데스 | 1:04.084 | 1:03.863 | 1:03.537 | 3 |
| 5 | 20 |  케빈 매그너슨 | 하스페라리 | 1:04.778 | 1:04.466 | 1:04.072 | 10개2 |
| 6 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌-르노 | 1:04.361 | 1:04.211 | 1:04.099 | 5 |
| 7 | 7 | 키미 래이크쾨넨 | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 1:04.615 | 1:04.056 | 1:04.166 | 6 |
| 8 | 99 |  안토니오 조비나치 | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 1:04.450 | 1:04.194 | 1:04.179 | 7 |
| 9 | 10 |  피에르 개슬리 | 레드불 레이싱 혼다 | 1:04.412 | 1:03.988 | 1:04.199 | 8 |
| 10 | 5 |  세바스찬 베텔 | 페라리. | 1:04.340 | 1:03.667 | 시간이 없소. | 9 |
| 11 | 8 | 로맹 그로장 | 하스페라리 | 1:04.552 | 1:04.490 | 없음 | 11 |
| 12 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 르노 | 1:04.733 | 1:04.516 | 없음 | 15개3 |
| 13 | 23 |  알렉산더 알본 | 스쿠데리아 토로 로소혼다 | 1:04.708 | 1:04.665 | 없음 | 열여덟4 살 |
| 14 | 3 |  다니엘 리치아르도 | 르노 | 1:04.647 | 1:04.790 | 없음 | 12 |
| 15 | 55 |  카를로스 사인즈 주니어 | 맥라렌-르노 | 1:04.453 | 1:13.601 | 없음 | 열아홉4 |
| 16 | 11 |  세르히오 페레스 | 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 | 1:04.789 | 없음 | 없음 | 13 |
| 17 | 18 |  랜스 산책 | 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 | 1:04.832 | 없음 | 없음 | 14 |
| 18 | 26 |  다니일 크비아트 | 스쿠데리아 토로 로소혼다 | 1:05.324 | 없음 | 없음 | 16 |
| 19 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:05.904 | 없음 | 없음 | PL5 |
| 20 | 88 |  로버트 쿠비카 | 윌리엄스-메르세데스 | 1:06.206 | 없음 | 없음 | 17 |
| 107% 시간: 1:08.273 | |||||||
| 출처:[11][12] | |||||||
- 메모들
- ^1 – 루이스 해밀턴은 예선 도중 키미 키미 키넨을 방해하여 3위 그리드 패널티를 받았다.하지만 벌칙이 적용된 방식 때문에 해밀턴은 3위 대신 2위를 내렸고 4위로 출발했다.
- ^2 – Kevin Magnussen은 예정에 없던 변속 장치 변경으로 5위 그리드 패널티를 받았습니다.
- ^3 – Nico Hülkenberg는 동력 장치 구성요소에 대한 할당량을 초과하여 5위의 그리드 패널티를 받았습니다.하지만 벌칙이 적용된 방식 때문에 뮐켄베르크는 5위 대신 3위를 내렸고 15위로 출발했다.
- ^4 – Alexander Albon과 Carlos Sainz Jr.는 동력 장치 부품의 할당량을 초과했다는 이유로 그리드 뒤쪽에서 출발해야 했습니다.
- ^5 – George Russell은 예선 도중 Daniil Kvyat을 방해하여 3위 그리드 패널티를 받았습니다.게다가, 그는 파르크 페르메 조건하에서 그의 앞날개를 변경하기 위해 피트 레인에서 출발해야 했다.
경주
레이스 요약
샤를 르클레르가 폴 포지션에서 출발을 잘한 반면 맥스 베르스타펜은 2위에서 8위로 내려앉는 등 반스톨 문제로 골머리를 앓았다.란도 노리스는 루이스 해밀턴과 잠시 3위를 다투었고 키미 키미 배이코넨은 4위를 차지했다.키미는 7번째 랩까지 그 자리를 지켰고, 그 후 9위로 출발한 세바스찬 베텔에게 추월당했다.9번째 랩까지, 베르스타펜은 부진한 출발 후에 회복했고, 키미코넨과 노리스를 추월했다.케빈 매그누센은 12바퀴에서 공을 던지며 뒤로 넘어뜨렸지만, 곧이어 그가 경주 초반에 그리드 라인을 지나쳐 너무 앞으로 출발한 것을 감독들이 발견하자 드라이브 스루 페널티킥을 받았다.그는 경주 동안 단 한 자리만 회복했고 결국 19위로 결승선을 통과했다.
발테리 보타스와 세바스티안 베텔은 22바퀴에서 공을 던졌고 보타스는 4회에는 맑은 공중에 떠올랐지만 통신 문제로 피트스톱 시간이 예상보다 오래 걸린 8회에는 베텔이 노리스, 래이크쾨넨, 피에르 개슬리에 밀렸다.르클레르는 다음 바퀴에서 공을 던지며 해밀턴에게 경주 선두를 내주었다.레이스의 이 단계에서 메르세데스 차들은 높은 공기와 선로 온도에 시달리고 있었다.해밀턴은 1번 커브에서 소시지 연석 위를 달리기를 반복했다.이는 결국 그의 앞날개에 손상을 입혔고, 그는 31바퀴에서 교체 선수로 뛰어야 했고, 그를 5위로 떨어뜨렸다.Verstapen은 선두를 물려받았으나 다음 바퀴에서 공을 던졌고, 그 결과 르클레르는 1위를 되찾았다.
베르스타펜은 4위로 피트에서 나와 전방으로 돌격하기 시작했다.그는 50바퀴째에서 2바퀴를 돌자마자 페텔을 통과했다.그 후 베텔은 다음 바퀴에 앉았다.그리고 나서 Verstapen은 56바퀴에서 Bottas를 제치고 턴 2에 들어갔다.마침내, 그는 선두에서 르클레르를 따라잡았고, 3바퀴를 남겨두고 그를 2회전까지 통과시켰다.69바퀴에서 베르스타펜은 르클레르 안쪽에 있는 코너를 통해 넓은 선을 그어 접촉했고 르클레르가 트랙을 벗어나 연석 위를 주행하는 결과를 낳았다.Verstapen은 체커 깃발까지 선두를 지켰고, 이후 감독들은 그의 추월을 합법으로 여겼다.베텔은 마지막 바퀴에서 해밀턴을 제치고 4위에 올랐다.
베르스타펜의 우승은 2006년 헝가리 그랑프리의 젠슨 버튼 이후 혼다의 F1 자동차로서는 첫 우승이었다.발테리 보타스가 3위, 루이스 해밀턴이 5위를 차지하면서 메르세데스 드라이버에게 우승하지 못한 첫 번째 레이스이기도 했다.안토니오 조비나찌는 포뮬러 원에서 10위를 [13]차지하며 생애 첫 포인트를 기록했다.이것은 2016년 일본 그랑프리 이후 모든 운전자가 체크무늬 깃발을 본 첫 경주이기도 하다.
인종구분
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 컨스트럭터 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstapen | 레드불 레이싱 혼다 | 71 | 1:22:01.822 | 2 | 스물여섯1 살 |
| 2 | 16 | 샤를 르클레르 | 페라리. | 71 | +2.724 | 1 | 18 |
| 3 | 77 | 발테리 보타스 | 메르세데스 | 71 | +18.960 | 3 | 15 |
| 4 | 5 | 세바스찬 베텔 | 페라리. | 71 | +19.610 | 9 | 12 |
| 5 | 44 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 71 | +22.805 | 4 | 10 |
| 6 | 4 | 란도 노리스 | 맥라렌-르노 | 70 | +1바퀴 | 5 | 8 |
| 7 | 10 | 피에르 개슬리 | 레드불 레이싱 혼다 | 70 | +1바퀴 | 8 | 6 |
| 8 | 55 | 카를로스 사인즈 주니어 | 맥라렌-르노 | 70 | +1바퀴 | 19 | 4 |
| 9 | 7 | 키미 래이크쾨넨 | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 70 | +1바퀴 | 6 | 2 |
| 10 | 99 | 안토니오 조비나치 | 알파 로미오 레이싱 페라리 | 70 | +1바퀴 | 7 | 1 |
| 11 | 11 | 세르히오 페레스 | 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 | 70 | +1바퀴 | 13 | |
| 12 | 3 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 70 | +1바퀴 | 12 | |
| 13 | 27 | 니코 훌켄베르크 | 르노 | 70 | +1바퀴 | 15 | |
| 14 | 18 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 BWT 메르세데스 | 70 | +1바퀴 | 14 | |
| 15 | 23 | 알렉산더 알본 | 스쿠데리아 토로 로소혼다 | 70 | +1바퀴 | 18 | |
| 16 | 8 | 로맹 그로장 | 하스페라리 | 70 | +1바퀴 | 11 | |
| 17 | 26 | 다니일 크비아트 | 스쿠데리아 토로 로소혼다 | 70 | +1바퀴 | 16 | |
| 18 | 63 | 조지 러셀 | 윌리엄스-메르세데스 | 69 | +2바퀴 | PL | |
| 19 | 20 | 케빈 매그너슨 | 하스페라리 | 69 | +2바퀴 | 10 | |
| 20 | 88 | 로버트 쿠비카 | 윌리엄스-메르세데스 | 68 | +3바퀴 | 17 | |
| 가장 빠른 랩 : Max Verstapen (레드불 레이싱 혼다) - 1:07.475 (60 랩) | |||||||
| 출처:[12][14][15] | |||||||
- 메모들
레이스 후 챔피언십 순위
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- 참고: 상위 5개 순위만 두 순위 집합에 포함된다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "Austrian Grand Prix 2019 - F1 Race". Formula1.com. Retrieved 25 June 2019.
- ^ "Grand Prix attendance surpasses 4 million in 2019". Formula1.com. 19 December 2019. Retrieved 19 December 2019.
- ^ "France 2019 – Championship". StatsF1. Retrieved 25 June 2019.
- ^ "2019 Austrian Grand Prix – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 27 June 2019. Retrieved 27 June 2019.
- ^ "Sainz set for Austria grid penalty after taking upgraded Renault engine". Formula1.com. 28 June 2019. Retrieved 28 June 2019.
- ^ "Albon treating Austria 'like a test' after taking Honda upgrade". Formula1.com. 27 June 2019. Retrieved 28 June 2019.
- ^ "Hulkenberg and Magnussen set for Austrian GP grid drops". Formula1.com. 29 June 2019. Retrieved 29 June 2019.
- ^ "FP1: Hamilton heads Vettel in Austria, as Hulkenberg rips off front wing". Formula1.com. 28 June 2019. Retrieved 29 June 2019.
- ^ "FP2: Leclerc fastest as Vettel spins and Bottas and Verstappen crash heavily". Formula1.com. 29 June 2019. Retrieved 29 June 2019.
- ^ "FP3: Leclerc pips Hamilton ahead of qualifying in Austria". Formula1.com. 28 June 2019. Retrieved 29 June 2019.
- ^ "Formula 1 myWorld Grosser Preis von Österreich 2019 – Qualifying". Formula1.com. 29 June 2019. Retrieved 29 June 2019.
- ^ a b "Formula 1 myWorld Grosser Preis von Österreich 2019 – Starting Grid". Formula1.com. 29 June 2019. Retrieved 29 June 2019.
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- ^ "Formula 1 myWorld Grosser Preis von Österreich 2019 – Race Result". Formula1.com. 30 June 2019. Retrieved 30 June 2019.
- ^ "Formula 1 myWorld Grosser Preis von Österreich 2019 – Fastest Laps". Formula1.com. Retrieved 7 July 2019.
- ^ a b