1983년 그랑프리 오토바이 경주 시즌
1983 Grand Prix motorcycle racing season
1983년 그랑프리 모터사이클 경주 시즌은 제35회 F.I.M. 로드 레이싱 월드 챔피언십 시즌이었다.
시즌 요약
1983년 혼다의 프레디 스펜서와 야마하의 케니 로버츠 간의 500cc 패권을 위한 싸움은 1967년 지아코모 아고스티니와 마이크 하일우드의 대결 이후 가장 극적인 시즌이 될 것이다.[1] 1967년의 경우처럼, 500cc 왕관을 차지하기 위한 싸움은 강력하지만 다루기 힘든 네 개의 원통형 오토바이를 탄 전 세계 챔피언이 덜 강력하지만 더 잘 다루는 세 개의 원통형 오토바이를 탄 젊은 신생 선수와 맞붙게 될 것이다. 또한 1967년과 마찬가지로 타이틀 추격이 시즌 마지막 경주가 될 때까지 결정되지 않을 것이다.[1]
1983년은 50cc급이 1984시즌 80cc급으로 격상되는 마지막 해가 될 것이다.[1] 스테판 뒤르플링거는 마지막 50cc 세계 챔피언이라는 영광을 얻게 될 것이다.[1] 앙헬 니에토는 125cc의 압도적인 패션을 선보이며 12번째 세계 챔피언에 등극했다.[1] 카를로스 라바도는 11개 레이스에서 8명의 라이더가 우승하는 것을 본 시즌에 처음으로 250cc 세계 챔피언을 차지했는데, 라바도는 한 번 이상 우승한 유일한 경쟁자였다.[1] 18세의 영국인 기수 앨런 카터는 세계선수권대회 2차 레이스에서만 250cc 프랑스 그랑프리를 우승하며 250cc 그랑프리 레이스의 최연소 우승자가 되어 흥분을 자아냈다.[1] 그의 경력의 시작에도 불구하고, 그것은 카터의 유일한 그랑프리 우승이 될 것이다.[1]
가와사키가 500cc급에서 출발함에 따라 나머지 3개 일본공장은 일차분할을 다투게 되었다. 스즈키는 스퀘어 튜브와 용접된 알루미늄 프레임이 특징인 RG500의 새로운 버전에 타고 디펜딩 챔피언 프랑코 운치니, 로리스 레지아니, 랜디 마몰라와 함께 돌아왔다.[2] 프레디 스펜서, 마르코 루치넬리, 가타야마 다카즈미의 혼다 팀은 모두 3기통 NS500을 놓고 경쟁하는 영국의 기수 론 하슬람의 합류로 더욱 강해졌다. Honda는 또한 사설 레이서들을 위한 RS500이라고 불리는 NS500의 생산 버전을 소개했다.[3] 이것들은 공장 경주 팀이 사용하는 NS500 기계와 매우 유사했지만, 특별한 배기 시스템이 부족했다.[3] 야마하 팀의 지아코모 아고스티니 감독은 기수 그램 크로스비와 계약을 맺을 수 없었기 때문에 AMA 슈퍼바이크 챔피언 에디 로슨이 케니 로버츠의 새 팀 동료로 영입되었는데, 둘 다 V4 엔진으로 OW70 YZR500과 경쟁하고 있다.[1] 시즌이 시작되기 전에, 로버츠는 1983년 시즌이 그랑프리 대회의 마지막 해가 될 것이라고 발표했다.[1] 카기바는 존 에커롤드와 버지니오 페라리가 탄 자전거 캠페인을 계속했다.
스즈키가 섀시에 개발 문제를 겪으면서 우치니의 타이틀 방어가 차질을 빚었고 이로 인해 팀이 좋은 성적을 올리기 위해 고군분투했다.[2] 스즈키의 가볍고 컴팩트한 기계에 대한 추구는 얇은 알루미늄 프레임 튜브의 구부러짐과 관련된 수많은 취급 문제를 야기했다.[1] 로버츠는 YZR500이 과열과 후방 정지에 문제가 있는 가운데 시즌을 시작했고 스펜서는 첫 3경기와 첫 7경기에 5승을 거두며 힘차게 출발했다.[1] 로버츠는 프랑스에서 2차 레이스를 주도하고 있었는데, 이때 야마하가 팽창실을 쪼개어 스펜서가 승리하면서 동력을 잃었고, 로버츠는 4위로 떨어졌다.[4] 프랑스 그랑프리는 일본 기수 이와오가 레기아니와 충돌한 뒤 연습 도중 사망하는 바람에 무산됐고, 스위스 기수 미셸 프루치도 500cc 레이스 도중 입은 부상으로 사망했다.[5][6][7] 몬자 3라운드에서 로버츠는 스펜서를 결승에서 세 바퀴나 앞서다가 추락했다.[4] 로버츠는 독일 그랑프리 대회에서 우승하기 위해 돌아왔지만 스펜서가 그의 생애에서 가장 힘든 선수 중 한 명이라고 부르는 경주에서 스페인의 스펜서에게 2위를 했다.[4]
스펜서의 혼다가 크랭크축 고장을 겪는 동안 로버츠가 우승하면서 오스트리아 그랑프리에서는 상황이 로버츠에게 유리하게 돌아가기 시작했다.[4] 유고슬라비아 그랑프리에서는 로버츠의 야마하가 곧바로 출발하지 못했고, 스펜서는 초반 리드를 차지하며 로버츠가 필드에서 싸워 4위에 머물렀다.[4] 이어 로버츠는 네덜란드, 벨기에, 잉글랜드에서 3연승 행진을 이어갔고 스펜서는 3위, 2위까지 바짝 다가섰다.[8][9] 운치니는 네덜란드 TT에서 커브를 벗어나던 중 추락해 부상을 입었고, 이후 선로를 이탈하려다 웨인 가드너의 오토바이에 헬멧을 맞았다. 이 부상으로 인해 운치니는 혼수상태에 빠졌고, 그로 인해 그는 시즌 남은 기간 동안 자리를 비울 수 밖에 없었다.[2]
브리티시 그랑프리는 1단계 6번 랩에서 스위스 선수 피터 휴버와 북아일랜드 선수 노먼 브라운의 사망에 이어 두 단계로 나뉘어 레이스가 갈라진 끝에 케니 로버츠에게 3연승을 안겨줬다.[10] 이후 경기가 중단됐는지 여부에 대한 일부 혼선이 이어지자 경기가 중단됐다. 그 후 두 단계에 걸쳐 총 시간에 의해 이벤트가 결정되었는데, 로버츠가 두 단계의 레이스를 모두 주도하여 프레디 스펜서와 함께 2위를 차지했다.[10]
스펜서가 로버츠에 2점 차로 앞서며 스웨덴 그랑프리 대회에서 우승컵이 페놀트미탈 라운드로 이동했다. 로버츠는 스펜서를 이끌고 경주의 마지막 바퀴로 들어갔다. 스펜서는 곧장 뒤쪽으로 내려오면서 로버츠의 야마하 바로 뒤에 그의 혼다를 놓았고, 그들이 마지막 코너에서 90도의 우완투수가 되었다. 두 명의 기수 모두 브레이크를 밟자 스펜서는 로버츠의 슬립스트림에서 나와 간신히 야마하 안으로 들어갔다. 그들이 코너를 빠져나가자, 두 명의 기수 모두 트랙을 벗어나 흙 속으로 크게 달렸다.[11] 스펜서는 결정적인 승리를 위해 로버츠 바로 앞 결승선을 통과하며 먼저 트랙을 돌고 다시 전력으로 돌아올 수 있었다.[12] 로버츠는 스펜서의 패스를 어리석고 위험하다고 생각했고, 연단에서 그와 성난 말을 주고받았다.[11]
로버츠가 4번째 세계 챔피언을 차지하기 위해서는 스펜서가 3위에 못지 않게 마무리한 산마리노 그랑프리 결승전에서 로버츠가 우승해야 할 것이다. 성공적인 선수 생활에 걸맞게, 로버츠는 그의 마지막 그랑프리 경주에서 우승했지만, 스펜서는 세계 챔피언을 차지하기 위해 2등을 할 수 있었다.[8][9] 두 선수는 12개의 경주 시리즈에서 각각 6승 6극의 위치를 차지하며 시즌을 지배했다.[8][9]
1983년 포뮬러 원 그랑프리 시즌 캘린더
다음의 그랑프리는 1983년에 열릴 예정이었다.[13][14]
| 둥글다 | 날짜 | 그랑프리 | 회로 |
|---|---|---|---|
| 1 | 19 19 3월 19일 |  나슈아 모터사이클 그랑프리 | 얄라미 |
| 2 | 4월 3일 |  그랑프리 드 프랑스 | 부가티 회로 |
| 3 | 4월 24일 |  그란 프리미오 델레 나치오니 | 오토드로모 나치오날레 몬자 |
| 4 | 5월 8일 |  그루저 프레이스 폰 도이칠란트 | 호켄하임링 |
| 5 | 5월 22일 |  말보로 그란 프레미오 데 에스파냐 데 모토시클리스모 | 서킷오 퍼머넌트 델 자라마 |
| 6 | 5월 29일 |  그로저 프레이스 폰 외스테레히 | 살즈부르그링 |
| 7 | 6월 12일 |  유그랑프리 | 오토모토드롬 리제카 |
| 8 | 6월 25일 † |  네덜란드 TT 어센 | TT 회로 어센 |
| 9 | 7월 3일 |  존슨 GP | 서킷 드 스파-프랑코르샹 |
| 10 | 7월 31일 |  말보로 브리티시 그랑프리 | 실버스톤 서킷 |
| 11 | 8월 6일 |  스웨덴 TT | 스칸디나비아 레이스웨이 |
| 12 | 9월 4일 |  그랑프리 S. 마리노 | 오토드로모 디노 페라리 |
†† = 토요 레이스
캘린더 변경사항
- 아르헨티나 그랑프리는 개최 비용이 많이 들어 달력에서 제외됐다.
- 남아공 그랑프리가 달력에 추가되었다.
- 프랑스 그랑프리는 노가로 서킷에서 르망 부가티 서킷으로 이동했는데, 매우 위험한 선로 조건 때문에 일부 개인 운전자는 물론 공장 팀 전원이 파업을 한 뒤였다.
- 네이션스 그랑프리는 서킷오나조날레 산타모니카에서 오토드로모 나치오날레 몬자로 이적했다.
- 독일 그랑프리는 9월 26일에서 5월 8일로 앞당겨졌다.
- 오스트리아 그랑프리는 5월 2일에서 29일로 연기되었다.
- 유고슬라비아 그랑프리는 7월 18일에서 6월 12일로 앞당겨졌다.
- 핀란드와 체코슬로바키아 그랑프리는 위험한 선로 조건으로 인해 달력에서 제외되었다.
- 산마리노 그랑프리는 오토드로모 인터나치오날레 델 무겔로에서 오토드로모 디노 페라리로 이적했다.
달력 및 결과
1983년 그랑프리 시즌 결과
| 둥글다 | 날짜 | 인종 | 위치 | 50cc 우승자 | 125cc 우승자 | 250cc 우승자 | 500cc 우승자 | 보고하다 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3월 19일 | 남아프리카 공화국 그랑프리 | 얄라미 | 장프랑수아 발데 |  프레디 스펜서 | 보고하다 | ||
| 2 | 4월 3일 | 프랑스 그랑프리 | 르망 |  스테판 뒤르플링거 | 리카르도 토르모 | 앨런 카터 | 프레디 스펜서 | 보고하다 |
| 3 | 4월 24일 | 네이션스 그랑프리 | 몬자 | 외제니오 라자리니 | 앙헬 니에토 |  카를로스 라바도 | 프레디 스펜서 | 보고하다 |
| 4 | 5월 8일 | 독일 그랑프리 | 호켄하임 | 스테판 뒤르플링거 | 앙헬 니에토 | 카를로스 라바도 | 케니 로버츠 | 보고하다 |
| 5 | 5월 22일 | 스페인 그랑프리 | 자라마 | 외제니오 라자리니 | 앙헬 니에토 | 에르베 기유룩스 | 프레디 스펜서 | 보고하다 |
| 6 | 5월 29일 | 오스트리아 그랑프리 | 살즈부르그링 | 앙헬 니에토 | 만프레트 허웨 | 케니 로버츠 | 보고하다 | |
| 7 | 6월 12일 | 유고슬라비아 그랑프리 | 리제카 | 스테판 뒤르플링거 | 브루노 크네불러 | 카를로스 라바도 | 프레디 스펜서 | 보고하다 |
| 8 | 6월 25일 | 네덜란드 TT | 아센 | 외제니오 라자리니 | 앙헬 니에토 | 카를로스 라바도 | 케니 로버츠 | 보고하다 |
| 9 | 7월 3일 | 벨기에 그랑프리 | 스파프랑코르샹 | 외제니오 라자리니 | 디디에 드 라디구스 | 케니 로버츠 | 보고하다 | |
| 10 | 7월 31일 | 브리티시 그랑프리 | 실버스톤 | 앙헬 니에토 | 자크 볼레 | 케니 로버츠 | 보고하다 | |
| 11 | 8월 6일 | 스웨덴 그랑프리 | 안데르스토르프 | 브루노 크네불러 | 크리스티안 사론 | 프레디 스펜서 | 보고하다 | |
| 12 | 9월 4일 | 산마리노 그랑프리 | 이몰라 | 리카르도 토르모 | 마우리치오 비탈리 | 케니 로버츠 | 보고하다 |
참가자 및 순위
500cc 참가자
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