1968년 프랑스 그랑프리
1968 French Grand Prix| 1968년 프랑스 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
 1968년 루앙 레사르트 회로 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1968년 7월 7일 | ||
| 공식명 | 리브 그랑프리 드 프랑스 | ||
| 위치 | 프랑스 그랑쿠론 루앙레에사르트 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 6.542km(4.065mi) | ||
| 거리 | 60바퀴, 392.10km(243.901mi) | ||
| 날씨 | 젖은 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 브라밤레프코 | ||
| 시간 | 1:56.1 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  페드로 로드리게스 | BRM | |
| 시간 | 19번 랩에서 2:11.5 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 페라리. | ||
| 둘째 | 혼다 | ||
| 세 번째 | 마트라포드 | ||
| 랩 리더스 | |||
1968년 프랑스 그랑프리는 1968년 7월 7일 루앙-레-에사르트 서킷에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 1968년 세계 드라이버 챔피언십과 1968년 포뮬러 원 제조업체 국제컵에서 모두 12명 중 6명이었다. 60 랩 경주는 페라리 드라이버인 Jacky Ickx가 3번 포지션에서 출발한 후 우승했다. 존 수레스는 혼다 팀에서 2위를 차지했고 마트라 드라이버 재키 스튜어트가 3위를 차지했다.
프랑스인 운전사 조 슈레서는 경주 2라운드에서 당시 신형 혼다 RA302 섀시에 제어력을 잃어 마그네슘 함량 때문에 뒤집혀 부분적으로 불이 붙는 치명적인 사고를 당했다.[citation needed] 그는 일반 혼다 F1 운전자 존 서게스가 신차가 안전하지 않다는 이유로 구형 RA301 섀시를 선택하며 신차 운행을 거부하자 운전자로 선택됐다. 이 경주는 이후 경주에서 많은 안전 주의사항을 촉발시켰기 때문에 포뮬러 원에서는 전환점이 되었다.
이것은 또한 루앙-레 에사르트에서 열린 마지막 F1 경주였다.
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  조센 린트 | 브라밤레프코 | 1:56.1 | — |
| 2 | 28 |  재키 스튜어트 | 마트라포드 | 1:57.3 | +1.2 |
| 3 | 26 |  재키 익스 | 페라리. | 1:57.7 | +1.6 |
| 4 | 8 |  데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 1:57.7 | +1.6 |
| 5 | 24 | 크리스 아몬 | 페라리. | 1:57.8 | +1.7 |
| 6 | 10 | 브루스 맥라렌 | 맥라렌퍼드 | 1:58.0 | +1.9 |
| 7 | 16 | 존 서게스 | 혼다 | 1:58.2 | +2.1 |
| 8 | 6 |  장피에르 벨토이즈 | 마트라 | 1:58.9 | +2.8 |
| 9 | 12 | 그레이엄 힐 | 로터스-포드 | 1:59.1 | +3.0 |
| 10 | 20 | 페드로 로드리게스 | BRM | 1:59.3 | +3.2 |
| 11 | 14 | 재키 올리버 | 로터스-포드 | 2:00.2 | +4.1 |
| 12 | 34 |  조 시퍼트 | 로터스-포드 | 2:00.3 | +4.2 |
| 13 | 22 | 리처드 애트우드 | BRM | 2:00.8 | +4.7 |
| 14 | 4 |  잭 브라밤 | 브라밤레프코 | 2:00.8 | +4.7 |
| 15 | 36 | 피어스 용기 | BRM | 2:01.1 | +5.0 |
| 16 | 32 | 조니 세르보즈 개빈 | 쿠퍼-BRM | 2:01.2 | +5.1 |
| 17 | 18 | 조 슈레서 | 혼다 | 2:04.5 | +8.4 |
| 18 | 30 | 빅 엘퍼드 | 쿠퍼-BRM | 2:05.5 | +9.4 |
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | 재키 익스 | 페라리. | 60 | 2:25:40.9 | 3 | 9 |
| 2 | 16 | 존 서게스 | 혼다 | 60 | + 1:58.6 | 7 | 6 |
| 3 | 28 | 재키 스튜어트 | 마트라포드 | 59 | + 1바퀴 | 2 | 4 |
| 4 | 30 | 빅 엘퍼드 | 쿠퍼-BRM | 58 | + 2바퀴 | 17 | 3 |
| 5 | 8 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 58 | + 2바퀴 | 4 | 2 |
| 6 | 36 | 피어스 용기 | BRM | 57 | + 3바퀴 | 14 | 1 |
| 7 | 22 | 리처드 애트우드 | BRM | 57 | + 3바퀴 | 12 | |
| 8 | 10 | 브루스 맥라렌 | 맥라렌퍼드 | 56 | + 4바퀴 | 6 | |
| 9 | 6 | 장피에르 벨토이즈 | 마트라 | 56 | + 4바퀴 | 8 | |
| 10 | 24 | 크리스 아몬 | 페라리. | 55 | + 5바퀴 | 5 | |
| 11 | 34 | 조 시퍼트 | 로터스-포드 | 54 | + 6바퀴 | 11 | |
| NC | 20 | 페드로 로드리게스 | BRM | 53 | 분류되지 않음 | 10 | |
| 리트 | 2 | 조센 린트 | 브라밤레프코 | 45 | 연료 누출 | 1 | |
| 리트 | 4 | 잭 브라밤 | 브라밤레프코 | 15 | 연료 펌프 | 13 | |
| 리트 | 12 | 그레이엄 힐 | 로터스-포드 | 14 | 하프축 | 9 | |
| 리트 | 32 | 조니 세르보즈 개빈 | 쿠퍼-BRM | 14 | 사고 | 15 | |
| 리트 | 18 | 조 슈레서 | 혼다 | 2 | 치명적인 사고 | 16 | |
| DNS | 14 | 재키 올리버 | 로터스-포드 | 실제 사고 | |||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "1968 French Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 18 January 2015. Retrieved 26 September 2015.
- ^ "Grand Prix Results: French GP, 1968". Grandprix.com. Retrieved 5 February 2016.
- ^ a b "France 1968 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 15 March 2019.
추가 읽기
- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 70–71. ISBN 0-85429-321-3.