1969년 포뮬러 원 캐나다 그랑프리
1969 Canadian Grand Prix| 1969년 포뮬러 원 캐나다 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1969년 9월 20일 ( | ||
| 공식명 | IX 플레이어 캐나다 그랑프리 | ||
| 위치 | 캐나다 온타리오 주 모스포트 인터내셔널 레이스웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 3.957km(2.458mi) | ||
| 거리 | 90바퀴, 356.13km (1968.22 mi) | ||
| 날씨 | 21.1°C(70.0°F)에 육박하는 온화한 날씨, 최대 10.1km/h(6.3mph)[1]의 풍속 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 브래브햄포드 | ||
| 시간 | 1:17.4 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  재키 익스 (랩 30) | 브래브햄포드 | |
 잭 브라밤 (lap 62) | 브래브햄포드 | ||
| 시간 | 1:18.1 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 브래브햄포드 | ||
| 둘째 | 브래브햄포드 | ||
| 세 번째 | 로터스-포드 | ||
| 랩 리더스 | |||
1969년 캐나다 그랑프리는 1969년 9월 20일 모스포트 공원에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 그것은 1969년 세계 드라이버 챔피언쉽과 1969년 포뮬러 원 제조사들을 위한 국제 컵에서 11번 중 9번 경주였다. 90랩 경주는 벨기에 출신 드라이버인 잭키 아이크스가 브라밤-포드 작품에서 폴 포지션에서 우승했으며, 팀 동료 잭 브라밤이 2위, 조센 린트가 3위 로터스-포드 작품에서 우승했다.
이 경주에서, 마지막 F1 출전이 될 이글-웨슬레이크에 개인적으로 진입한 알 피스는 F1 역사상 너무 느리게 운전해서 실격당한 유일한 운전자가 되었다.[2]
분류
자격 부여
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 재키 익스 | 브래브햄포드 | 1:17.4 | — |
| 2 | 18 |  장피에르 벨토이즈 | 마트라포드 | 1:17.9 | +0.5 |
| 3 | 2 |  조센 린트 | 로터스-포드 | 1:17.9 | +0.5 |
| 4 | 17 |  재키 스튜어트 | 마트라포드 | 1:17.9 | +0.5 |
| 5 | 5 |  데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 1:18.0 | +0.6 |
| 6 | 12 | 잭 브라밤 | 브래브햄포드 | 1:18.0 | +0.6 |
| 7 | 1 | 그레이엄 힐 | 로터스-포드 | 1:18.3 | +0.9 |
| 8 | 9 |  조 시퍼트 | 로터스-포드 | 1:18.5 | +1.1 |
| 9 | 4 | 브루스 맥라렌 | 맥라렌퍼드 | 1:18.5 | +1.1 |
| 10 | 21 | 피어스 용기 | 브래브햄포드 | 1:19.5 | +2.1 |
| 11 | 3 | 존 마일스 | 로터스-포드 | 1:20.0 | +2.6 |
| 12 | 15 | 재키 올리버 | BRM | 1:20.2 | +2.8 |
| 13 | 6 |  페드로 로드리게스 | 페라리. | 1:20.5 | +3.1 |
| 14 | 14 | 존 서게스 | BRM | 1:20.6 | +3.2 |
| 15 | 19 | 조니 세르보즈 개빈 | 마트라포드 | 1:21.4 | +4.0 |
| 16 | 25 |  피트 러블리 | 로터스-포드 | 1:22.9 | +5.5 |
| 17 | 69 |  알 피세 | 이글-클리맥스 | 1:28.5 | +11.1 |
| 18 | 16 | 빌 브라크 | BRM | 1:28.7 | +11.3 |
| 19 | 26 | 존 코르츠 | 브라밤클리맥스 | 1:29.7 | +12.3 |
| 20 | 20 | 실비오 모세르 | 브래브햄포드 | 1:41.4 | +24.0 |
| 출처:[3] | |||||
인종
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 재키 익스 | 브래브햄포드 | 90 | 1:59:25.7 | 1 | 9 |
| 2 | 12 | 잭 브라밤 | 브래브햄포드 | 90 | + 46.2 | 6 | 6 |
| 3 | 2 | 조센 린트 | 로터스-포드 | 90 | + 52.0 | 3 | 4 |
| 4 | 18 | 장피에르 벨토이즈 | 마트라포드 | 89 | + 1바퀴 | 2 | 3 |
| 5 | 4 | 브루스 맥라렌 | 맥라렌퍼드 | 87 | + 3바퀴 | 9 | 2 |
| 6 | 19 | 조니 세르보즈 개빈 | 마트라포드 | 84 | + 6바퀴 | 15 | 1 |
| 7 | 25 | 피트 러블리 | 로터스-포드 | 81 | + 9바퀴 | 16 | |
| NC | 16 | 빌 브라크 | BRM | 80 | + 10바퀴 | 18 | |
| 리트 | 1 | 그레이엄 힐 | 로터스-포드 | 42 | 엔진 | 7 | |
| 리트 | 9 | 조 시퍼트 | 로터스-포드 | 40 | 하프축 | 8 | |
| 리트 | 3 | 존 마일스 | 로터스-포드 | 40 | 기어박스 | 11 | |
| 리트 | 6 | 페드로 로드리게스 | 페라리. | 37 | 오일 압력 | 13 | |
| 리트 | 17 | 재키 스튜어트 | 마트라포드 | 32 | 충돌 | 4 | |
| DSQ | 69 | 알 피세 | 이글-클리맥스 | 22 | 너무 느리게 운전하기 | 17 | |
| 리트 | 14 | 존 서게스 | BRM | 15 | 엔진 | 14 | |
| 리트 | 21 | 피어스 용기 | 브래브햄포드 | 13 | 연료 누출 | 10 | |
| 리트 | 26 | 존 코르츠 | 브라밤클리맥스 | 10 | 오일 누출 | 19 | |
| 리트 | 5 | 데니 헐메 | 맥라렌퍼드 | 9 | 디스트리뷰터 | 5 | |
| 리트 | 15 | 재키 올리버 | BRM | 2 | 엔진 | 12 | |
| 리트 | 20 | 실비오 모세르 | 브래브햄포드 | 0 | 사고 | 20 | |
출처:[4] | |||||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다. 처음 6라운드에서 나온 5개의 결과와 마지막 5라운드에서 나온 4개의 결과만이 챔피언십을 향해 계산되었다. 괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.
참조
- ^ "Weather information for the "1969 Canadian Grand Prix"". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 10 November 2013.
- ^ Edmondson, Laurence (5 February 2010). "Drivers who failed to make the grade". ESPN. Retrieved 17 February 2014.
- ^ "1969 Canadian GP Qualification". www.chicanef1.com. Retrieved 9 September 2020.
- ^ "1969 Canadian Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 9 January 2015. Retrieved 22 December 2015.
- ^ a b "Canada 1969 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 14 March 2019.