811계 전동차

811 series
811계 전동차
Series811-P9.jpg
2019년 6월을 목표로 한 811-0 시리즈
제조사히타치, 긴키 샤료, JR 규슈
교체된421계 전동차
건설된1989–1993
입력서비스1989년 7월 21일
리퍼브2017–
숫자 빌드112대(28세트)
서비스 번호108대(27세트)
폐기된 번호차량 4대(PM2, 사고 피해 설정)
포메이션열차 1대당 4대
연산자JR 규슈
디포미나미후쿠오카
제공된 라인가고시마 본선, 나가사키 본선, 닛포 본선
사양
차체 시공스테인리스강
차 길이20,000mm(65ft 7인치)
폭2,570mm(9ft 8인치)
높이3,670mm(12ft 0인치)
문한 쪽당 3쌍
최대 속도120km/h(75mph)
트랙션 시스템사이리스터 드라이브
가변 주파수(IGBT/SiC 하이브리드 모듈)(811-1500 시리즈)
트랙션 모터811-0/100 시리즈:
MT61QA

811-180계 전동차
MT405K
전기 시스템20kV AC 60Hz
현재수집방법오버헤드 카트리네이션
다중작업813/815/817/821 시리즈
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)

811계 전동차(811계 전동차)는 1989년부터 일본 규슈 철도회사(JR규슈)가 현지 서비스를 위해 운행한 AC 전기 복수 장치(EMU) 열차형이다.[1]

변형

  • 811-0 시리즈: 16 x 4-카 세트(PM1–17)
  • 811-100 시리즈: 11 x 4-카 세트(PM101–111)
  • 811-118 시리즈: 리퍼브 4개 차량 세트(PM15xx)

디자인

열차는 히타치, 긴키 샤료, JR 규슈(고쿠라 공장)가 공동으로 건설했다.[2]

운영

811계 전동차는 다음 노선의 "로컬"(올 스테이션)과 "래피드"(리미티드 스톱) 서비스에 사용된다.[3]

형성

2017년 10월 1일 현재 이 함대는 108대로 구성되어 있으며, 27대의 4량 세트로 구성되어 있다.[4]

811-0계 전동차

4량 811-0 시리즈 세트(PM1 ~ PM17 설정)는 다음과 같이 구성된다.[4]

지정 엠씨 M T Tc'
번호 매기기 쿠모하 810 모하로811번길 사하 811 쿠하 810
용량(좌석/합계) 48/124 56/133 56/133 44/123

구모하 810 차량에는 PS101Q 로젠지형 팬터그래프 1대가 장착됐다. 쿠하 810호차에는 화장실이 있다.[4]

811-100계 전동차

811-100 시리즈 2010년 3월 PM103 설정

4량 811-100 시리즈 세트(PM101 ~ PM111)는 다음과 같이 구성된다.[4]

지정 엠씨 M T Tc'
번호 매기기 쿠모하 810-1xx 모하 811-1xx 사하 811-1xx 쿠하 810-1xx
용량(좌석/합계) 48/133 56/141 56/141 44/131

구모하 810 차량에는 PS101Q 로젠지형 팬터그래프 1대가 장착됐다. 쿠하 810호차에는 화장실이 있다.[4] PM105와 PM106 세트에는 사하 811-100 대신 사하 811-200 차량이 탑재돼 있다. 이것들 또한 변기를 가지고 있다.[4]

811-180계 전동차

2017년 9월 리퍼브 811-1500 시리즈 세트 PM1504

기존 811-0 시리즈 세트에서 리퍼브한 4량 811-1500 시리즈 세트(세트 PM15xx)는 다음과 같이 구성된다.[4]

지정 엠씨 M T Tc'
번호 매기기 쿠모하 810-15xx 모하 811-15xx 사하 811-15xx 쿠하 810-15xx

구모하 810 차량에는 싱글 암 팬터그래프 1대가 장착됐다. 쿠하 810호차에는 화장실이 있다.[4]

실내

811-100 시리즈 세트에는 811-0 시리즈 세트의 플립오버 시트 대신 도어 근처에 가로 좌석이 고정되어 있다.[4]

  • 2008년 11월 811-0 시리즈 내부 세트 PM11

  • 2006년 11월 세트 PM106의 811-100 시리즈 차량 KuHa 810-106의 인테리어

  • 2017년 9월 세트 PM1504 811-1504 리퍼브 811-1500 시리즈 차량 내부

리베리 변주곡

P8과 P9 세트에는 '미쓰이 그린란드' 홍보용 리버리가 실려 있었고, P11 세트에는 한동안 '우주세계' 홍보용 리버리가 실려 있었다. 2013년 1월 현재 P8에는 규슈 헤리티지 박물관에 대한 홍보용 빈니가 실려 있으며, 나머지 2세트는 표준 색상으로 돌아왔다.[5]

  • 2006년 4월 미쓰에이 그린란드 리버리에서 P9 설정

  • 2006년 9월 스페이스 월드에서 P11 설정

  • 2011년 4월에 P8을 프로모션 리버리로 설정

역사

1세트는 1989년 6월에 납품되었고, 1989년 7월 21일부터 서비스를 시작했다.[5] 1995년 9월 1일부터 기차는 모두 금연석이 되었다.[6]

1992년부터 PM101부터 PM111까지 11개의 811-100 시리즈 4개 차종이 납품되었다.[5] 이들은 출입구 구역에 더 많은 입석 공간을 제공하기 위해 좌석 배치를 변경했다.[5]

리퍼브

2017년 8월 리퍼브 세트 PM1504

2017년에는 세트 PM4가 리퍼브되어 세트 PM1504로 번호를 변경하였다. 개축 변경에는 트랙션 제어 장비를 SiC-VVVF 장비로 교체하고, 단일 암 팬터그래프, 색조 승객 윈도우, 풀컬러 LED 목적지 표시기로 교체하며, 종방향 벤치 시트로 이전 가로 좌석을 교체하는 것이 포함된다.[7] 리퍼브 트레인 세트의 내외부 디자인은 산업 디자인 회사인 돈 디자인 어소시에이츠가 감독했다.[8] 첫 번째 리퍼브 트레인 세트는 2017년 4월에 다시 운행되었다.[8]

참조

  1. ^ JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. pp. 322–323. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  2. ^ Saka, Masahiro (March 2014). JR第1世代の車両・現況と概要 [JR 1st-generation rolling stock: Current situation and overview]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbun. 43 (359): 22.
  3. ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. p. 95. ISBN 978-4-418-09905-4.
  4. ^ a b c d e f g h i JR電車編成表 2018冬 [JR EMU Formations - Winter 2018] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 15 November 2017. p. 217. ISBN 978-4-330-84117-5.
  5. ^ a b c d Saka, Masahiro (February 2013). JR九州近郊型電車の現況 [The current state of JR Kyushu outer-suburban EMUs]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbun. 42 (346): 14–31.
  6. ^ JR電車編成表 '98夏号 [JR EMU Formations - Summer 1998]. Japan: JRR. July 1998. p. 175. ISBN 4-88283-029-9.
  7. ^ 811系リニューアル第1号編成が出場 [First refurbished 811 series set outshopped]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 4 April 2017. Archived from the original on 4 April 2017. Retrieved 4 April 2017.
  8. ^ a b 811系リニューアル車，4月27日から営業運転を開始 [Refurbished 811 series train to enter revenue service from 27 April]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 26 April 2017. Archived from the original on 26 April 2017. Retrieved 26 April 2017.