Motor Zetec Rocam

Mott or
Mo ores
es Ze
Zett ec Rocam 1.0 e 1.6
Courier 1.6 Rocam, Escort 1.6 Rocam, Fiesta 1.0 Rocam, Fiesta 1.6 Rocam, Ka 1.0 Rocam, Ka 1.6 Rocam
>>Fas
>>Fasagem
agem e sub st it ui ção
ção da cor
corrent
rent e sin croni zadora
Para sub
sub stitu ir e sincronizar a corrent
corrent e dos m ot ores zetec
zetec Pontos de
rocam, o fabricante recomenda a retirada do motor. sincronismo
Retir ada da corrente Engrenagem do

eixo comando
Com o motor na bancada (fora do veículo) proceda (chavetada)
da seguint
seguint e forma:
Drene o óleo lubrificante do motor;
Marque o sentido de rotação da correia poly-V e

retire-a;
Tensionador
Retire a polia da bomba D'água;
Com o auxílio de uma ferramenta apropriada trave à Bomba d’água

polia do virabrequim e retire seu parafuso de fixação;
Corrente
Retire o Carter. Caso o veículo possua ar sincronizadora
cond icionado, retire o seu com press
pressor.
or. A não
retirada do compressor impossibilita a retirada
do Carter;
Retire o conjunto do pescador da bomba de Engrenagem

óleo junt amente com sua placa defletora;
defletora; do virabrequim
(chavetada)
Retire a bomba de óleo. Observe que um de seus

parafusos de fixação é mais curto. Respeite a sua
posição de montagem. Caso contrário, ocorrerá
contato entre um dos parafusos de fixação da
bomba de óleo e a corrente do motor;
Retire os cabos de velas e desconecte o conect or d o

Pontos de
sensor de fase (na tampa de válvulas); sincronismo
Para facilitar a movimentação do motor, retire todas as

velas de ignição;
Retire a tampa de válvulas; :. Figura 1

Gire
Gi re manualment e o mot or até que o par de elos
elos
Elos cobreados Seta de referência
cobreados da corrente alinhem-se com a seta existente
na engrenagem do eixo comando (figura 1). Nessa
condição, o primeiro cilindro deve encontrar-se no
ponto morto superior-PMS, no final da fase de
compressão. O PMS do primeiro cilindro é indicado pelo
alinham
ali nham ento d o elo cobreado
cobreado d a corrente
corrente com a
referência existente na engrenagem do virabrequim
(figura 2);
Com a corrente devidamente sincronizada (figuras 1 e

2) retire o seu tensionador (vide vista geral);
Com o auxílio de uma ferramenta apropriada, trave a

engrenagem d o eixo com ando e retire-a;
retire-a;
Retire a corrent e. Sem a corrente, evite m ovim ent ar o

motor.
Instalação da corrent e :. Figura 2
Instale a nova corrente junt amente com a

engrenagem do eixo comando, respeitando os pont os
de sincronismo do motor (figuras 1 e 2).
Reinstale tudo o que foi retirado. Os torques

recomendados são:
- Engrenagem do eixo comando: 80 N.m (8 Kgf.m)
- Tensionador: 40 N.m (4 Kgf.m)
- Polia do virabrequim: 130 N.m (13 Kgf.m)
Referência
Engrenagem
Elo cobreado do virabrequim

Motor Zetec Rocam

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Motor Zetec Rocam

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Motor Zetec Rocam

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Mott or

Retir ada da corrente Engrenagem do

Drene o óleo lubrificante do motor;

Marque o sentido de rotação da correia poly-V e

Com o auxílio de uma ferramenta apropriada trave à Bomba d’água

Retire o conjunto do pescador da bomba de Engrenagem

Retire a bomba de óleo. Observe que um de seus

Retire os cabos de velas e desconecte o conect or d o

Para facilitar a movimentação do motor, retire todas as

Retire a tampa de válvulas; :. Figura 1

Com a corrente devidamente sincronizada (figuras 1 e

Com o auxílio de uma ferramenta apropriada, trave a

Retire a corrent e. Sem a corrente, evite m ovim ent ar o

Instale a nova corrente junt amente com a

Reinstale tudo o que foi retirado. Os torques

Você também pode gostar