Direcao-Hidraulica Ford

Direção Hidráulica
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Direção Eletro-Hidráulica
Item Descrição
A Rotação da bomba (rpm)
B Taxa do ângulo da direção (graus / segundos)
C Velocidade do veículo (km/h)
Na direção eletro-hidráulica, utiliza-se uma bomba eletro-hidráulica acionada eletricamente e uma

direção de pinhão e cremalheira convencional. Tal permite um comportamento da direção e uma
direção eletro-hidráulica exatos em casos de necessidade mínima de energia.
Sob monitorização constante da velocidade de rotação do volante, com a ajuda do sensor do ângulo
da direção integrado e a avaliação do sinal de entrada relativo à velocidade do veículo, o módulo de
controle recorre a um mapa de referência para afinar a rotação da bomba.
Caixa da Direção
Item Descrição
1 Veio primário
2 Sensor do ângulo da direção
3 Corpo de válvulas
4 Cilindro
5 Tubo de óleo
Direção de pinhão e cremalheira convencional.
Sensor do ângulo da direção integrado.
O resguardo térmico e a junta do piso pertencem à caixa da direção.
Sensor do Ângulo da Direção Integrado
Item Descrição
1 Sensor do ângulo da direção
2 Anel sensor
NOTA: o rotor do ângulo da direção está integrado no alojamento da válvula de controlo da

direção eletro-hidráulica e não pode ser reutilizado.
O sensor do ângulo da direção, montado na válvula de controlo da direção eletro-hidráulica, constitui

uma peça integrante da direção de pinhão e cremalheira.
O sensor do ângulo da direção é um sensor indutivo.
O sensor do ângulo da direção monitoriza a velocidade com que o volante roda. Esta informação é
enviada ao módulo de controlo.
Motor de Corrente Contínua Sem Escovas
Item Descrição
1 Conector
2 Unidade de controle
3 Retentor
4 Rolamento
5 Eixo
6 Tampa
7 Rotor com ímans
8 Suporte
9 Distribuidor
10 Rolamento
Na direção eletro-hidráulica, o motor de corrente contínua de 12 V sem escovas aciona a bomba

eletro-hidráulica. Taxas mais elevadas de alimentação só são disponibilizadas quando as manobras
da direção assim o requerem. Deste modo, evita-se o consumo desnecessário de energia durante a
maioria das fases de um ciclo de condução.
A comutação no motor ocorre eletricamente. Por conseguinte, não existem escovas que possam
fechar. Todo o sistema tem um funcionamento que dispensa manutenção.
Em mais de 85% das situações de condução, a bomba da direção eletro-hidráulica roda a uma
rotação de stand by e necessita de menos de 4 A. Contudo, a bomba funciona rapidamente a uma
rotação mais elevada, quando manobras de direção em situações de emergência assim o exigem.
Trata-se de um sistema com rotação da bomba em constante alteração.
Bomba da Direção Eletro-hidráulica
NOTA: o enchimento e sangramento da bomba da

direção eletro-hidráulica devem efetuar-se conforme
indicado.
A bomba da direção eletro-hidráulica é composta por um motor elétrico, pela bomba eletro-hidráulica
e pelo reservatório para o óleo.
A utilização de um motor sem escovas aumenta a garantia e o tempo de vida útil.
A bomba eletro-hidráulica funciona como bomba de engrenagens; uma câmara de ressonância

montada no alojamento da bomba reduz a emissão de ruídos.
A pressão do óleo hidráulico máxima de cerca de 120 bar é regulada através de uma válvula
limitadora da pressão integrada no alojamento da bomba.
O óleo da direção eletro-hidráulica não está sujeito a nenhum intervalo entre revisões.

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A Rotação da bomba (rpm)

B Taxa do ângulo da direção (graus / segundos)

C Velocidade do veículo (km/h)

Na direção eletro-hidráulica, utiliza-se uma bomba eletro-hidráulica acionada eletricamente e uma

2 Sensor do ângulo da direção

Direção de pinhão e cremalheira convencional.

Sensor do ângulo da direção integrado.

O resguardo térmico e a junta do piso pertencem à caixa da direção.

Sensor do Ângulo da Direção Integrado

1 Sensor do ângulo da direção

NOTA: o rotor do ângulo da direção está integrado no alojamento da válvula de controlo da

O sensor do ângulo da direção, montado na válvula de controlo da direção eletro-hidráulica, constitui

O sensor do ângulo da direção é um sensor indutivo.

Motor de Corrente Contínua Sem Escovas

7 Rotor com ímans

Na direção eletro-hidráulica, o motor de corrente contínua de 12 V sem escovas aciona a bomba

Trata-se de um sistema com rotação da bomba em constante alteração.

Bomba da Direção Eletro-hidráulica

NOTA: o enchimento e sangramento da bomba da

A utilização de um motor sem escovas aumenta a garantia e o tempo de vida útil.

A bomba eletro-hidráulica funciona como bomba de engrenagens; uma câmara de ressonância

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