Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Przejdź do zawartości

Droga krajowa nr 22 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 22.
DK22
Początek drogi

Granica państwa Kostrzyn nad Odrą

Koniec drogi

Przejście graniczne Grzechotki

Długość

460 km

Województwa

warmińsko-mazurskie,
pomorskie,
wielkopolskie,
zachodniopomorskie,
lubuskie

Mapa
Mapa DK22
Zdjęcie
Droga nr 22 w Starogardzie Gdańskim (woj. pomorskie)
Droga nr 22 w Starogardzie Gdańskim (woj. pomorskie)
Multimedia w Wikimedia Commons

Droga krajowa nr 22 – droga krajowa klasy GP oraz klasy S[1] o długości około 460 km prowadząca od przejścia granicznego polsko-rosyjskiego w Grzechotkach do granicy polsko-niemieckiej w Kostrzynie nad Odrą. Przebiega przez województwa: lubuskie, zachodniopomorskie, wielkopolskie, pomorskie i warmińsko-mazurskie.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Fragment drogi nr 22 jest częścią dawnej autostrady mającej łączyć Berlin z Królewcem, zwanej potocznie „Berlinką”. W latach 1936–1938 wybudowano tę autostradę na odcinkach Berlin – Szczecin (czteropasmową) oraz Elbląg – Królewiec (dwupasmową). W celu połączenia miast musiano wybudować także odcinek ze Szczecina do Elbląga. Utrudniał to jednak Niemcom fakt, że odcinek ten miał poprowadzić przez Polskę (tzw. korytarz gdański), co stało się jednym z drugorzędnych powodów zajęcia przez Niemcy Pomorza Gdańskiego we wrześniu 1939.

W wyniku działań wojennych większość obiektów mostowych na tych drogach została zniszczona. Część mostów została tuż po wojnie odbudowana, natomiast w związku z brakiem przejścia granicznego w Grzechotkach nie odbudowano drogi od Wielewa do Grzechotek. Ten fragment drogi od węzła „Elbląg-Wschód” z drogą nr 7 do Grzechotek został przebudowywany do klasy drogi ekspresowej S22 i oddany do użytku 24 września 2008 roku. Trzeba, dla wyjaśnienia, jednak powiedzieć, że droga krajowa numer 22 od Kostrzyna nad Odrą do Gorzowa (czyli obecna DW 132) oraz kolejne odcinki DK 22 to pierwotna trasa Berlinki jako drogi jednojezdniowej „równoległej”, czyli jakby zapasowej dla Berlinki autostradowej.

Warto zauważyć, że na sporym odcinku: Chojnice – Czarlin – Gnojewo, droga została zbudowana przez Niemców z płyt betonowych, z wydzielonym poboczem (roboty wykonano przez jeńców wojennych i robotników zatrudnionych przez niemieckie władze okupacyjne). Szerokość jezdni z poboczem na tym odcinku wynosi 10 metrów. Niemcy planowali poszerzenie tej drogi na całej długości po wygranej wojnie w latach pięćdziesiątych XX wieku. Droga ta (odcinek na terenie Trzeciej Rzeszy) przed wojną miała nazwę Reichsstraße 1 (R 1). Do tej pory główna droga krajowa z Berlina do Kostrzyna nad Odrą jest to Bundesstraße 1 (B 1). Świadczy to o tym, jak ważną była ta droga skoro była numerem jeden w całej Rzeszy. Wystarczy spojrzeć na mapy i widać, że niemal po linii prostej prowadzi do Królewca z Berlina. Jako pozostałość po planach poszerzenia tejże trasy przez niemieckich drogowców zachował się do dziś asymetryczny kształt korony (nasypu) drogi na sporych odcinkach. Od Człuchowa poprzez Jastrowie, okolice Wałcza aż do Gorzowa wyraźnie widać, że po południowej stronie jezdni pobocze jest bardzo szerokie (trawiasto-gruntowe), o szerokości około 3 metrów, a od strony północnej jest sporo węższe – ma około 1-1,5 metra. Na odcinkach, gdzie wzdłuż drogi istnieją aleje zabytkowych drzew, sadzonych w trakcie budowy drogi, także jest widoczna przestrzeń pozostawiona na ewentualne poszerzenie drogi.

28 listopada 2008 roku w ciągu drogi nr 22 została oddana do użytku 14-kilometrowa obwodnica Chojnic. Prace nad obwodnicą trwały ponad 2 lata. Obwodnica posiada 2 węzły komunikacyjne (Chojnaty i Lipienice). Trasa została podzielona na trzy odcinki:

  • Nieżywięć – Chojnaty, jedna jezdnia o szerokości 7 metrów, 2 pasy ruchu po 3,5 metra szerokości, pobocza utwardzone szerokości 1,5 m
  • Chojnaty – Lipienice, odcinek dwujezdniowy, każda jezdnia o szerokości 7 metrów, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku z bitumicznymi poboczami szerokości 2 m, pas dzielący szerokości 4,5 m
  • Lipienice – Pawłowo, odcinek jednojezdniowy o trzech pasach ruchu, każdy pas ruchu o szerokości 3,5 m (dwa pasy ruchu w kierunku Chojnic, jeden w kierunku Starogardu Gd.)

W latach 2006–2007 dokonano naprawy nawierzchni drogi w granicach miasta Starogard Gdański oraz wykonano (GDDKiA) poszerzenie 12-kilometrowego odcinka drogi na odcinku od granicy województw pomorskiego i wielkopolskiego do miejscowości Podgaje, umocniono i poszerzono z 5,7 do 7 metrów jezdnię, umocniono i wyrównano pobocza. Przebudowano także i oświetlono skrzyżowanie przy miejscowości Chwalimie. Na tym skrzyżowaniu przechodzi przez drogę 22 szlak rowerowy Transwielkopolskiej Trasy Rowerowej. W roku 2007 w ciągu 3 miesięcy przebudowano fragment tejże drogi na odcinku: Człuchów – Chrząstowo (8 kilometrów), jest to kolejny odcinek, który poszerzono do 7 metrów jezdni, a pobocza zostały wzmocnione i wyregulowane, nie jako pobocza bitumiczne, ale jest możliwy na nich lokalny ruch pojazdów wolnobieżnych.

Władze województwa pomorskiego wyraziły zamiar poszerzenia jezdni tej ważnej i historycznej drogi do 7 metrów na całym pozostałym odcinku w granicach tego województwa[2]. Od roku 2010 cały odcinek w woj. pomorskim jest już szerokości 7 metrów (jezdnia) i obustronnie są umocnione 1,5-metrowe pobocza. W małej osadzie Buszkowo (przy granicy z woj. wielkopolskim) tuż po zmodernizowaniu tego odcinka drogi uruchomiono stację pomiarową drogową, która zaopatrzona jest też w kamery „obserwujące” ruch drogowy na Berlince. Pomiary stacja wykonuje automatycznie: temperatury drogi i powietrza oraz natężenia ruchu w konkretnych odstępach czasowych. Stacja ta wyposażona jest w dużą tablicę świetlną, tak zwany znak drogowy o zmiennej treści.

Obecnie trwa kompleksowa przebudowa drogi na odcinku Czarlin – Knybawa[3] o długości 3,7 km.

Dawna numeracja

[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
79 droga drugorzędna Kostrzyn – Witnica – Gorzów Wlkp. – Strzelce Krajeńskie – Wałcz 1952 – lata 70. Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. nieznana numeracja, klasyfikacja według materiału źródłowego
51 droga państwowa Wałcz – Jastrowie – Podgaje – Człuchów – Chojnice – Czersk – Starogard Gd. – Czarlin – Malbork – Elbląg
1037 b.d. Elbląg – Chruściel – Maciejewo – granica państwa
  1. odcinek oznaczany w materiale źródłowym jako autostrada
  2. w późniejszych atlasach drogowych brak odcinka Chruściel – granica
Z25 droga drugorzędna / droga państwowa Kostrzyn – Witnica – Gorzów Wlkp. – Strzelce Krajeńskie – Wałcz lata 70. – 1986
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. dziesiąte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1971.
  • Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1975.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
  • Do Berlina „szóstką”, do Poznania „jedenastką”. „Głos Pomorza”. Nr 200, wydanie z dnia 28/08/1986. s. 4. 
 odcinek oznaczany na mapach przeważnie jako droga drugorzędna, oznaczenie drogi głównej posiadał fragment Gorzów Wlkp. – Wałcz
T83 droga państwowa / droga międzynarodowa Wałcz – Jastrowie – Podgaje – Człuchów – Chojnice – Czersk – Starogard Gd. – Czarlin – Malbork – Elbląg – Maciejewo – granica państwa
  1. około 1975 roku skrócono trasę T83 do Elbląga
  2. brak możliwości przekroczenia granicy
22 droga krajowa granica państwa – Kostrzyn – Witnica – Gorzów Wielkopolski – Człopa – Wałcz – Jastrowie – Człuchów – Chojnice – Starogard Gdański – Czarlin od 14 II 1986
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 11 września 1986 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg wojewódzkich w województwach: bydgoskim, elbląskim, gdańskim, gorzowskim, legnickim, krakowskim, łódzkim, skierniewickim, toruńskim, wałbrzyskim, włocławskim i wrocławskim. (Dz.U. z 1986 r. nr 35, poz. 179)
  • Samochodowa mapa Polski 1:750 000, wyd. czwarte, Warszawa–Wrocław: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1987.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5.
  • Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3.
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
  • Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6.
  1. na odcinku Jastrowie – Podgaje wspólny przebieg z drogą krajową nr 11
  2. w 1998 roku zmieniono przebieg drogi: z granicy do Gorzowa Wlkp. trasę poprowadzono przez Krzeszyce i Wałdowice, dawny przebieg włączono do drogi wojewódzkiej nr 132
50 Czarlin – Malbork – Stare Pole – Elbląg 14 II 1986 – 2000
508 Elbląg – Chruściel
09238 droga krajowa Chruściel – Grzechotki – granica państwa
  1. odcinek częściowo zamknięty dla ruchu
  2. jedna z nielicznych ówczesnych dróg krajowych o pięciocyfrowej numeracji
22 droga krajowa granica państwa – Kostrzyn – Wałdowice – Gorzów Wielkopolski – Wałcz – Człuchów – Chojnice – Starogard Gdański – Czarlin – Malbork – Stare Pole – Elbląg – Chruściel – Grzechotki – granica państwa od 2000 Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000.
  1. na odcinku Elbląg – granica państwa posiada kategorię drogi ekspresowej (S22)
  2. w grudniu 2010 roku otwarto przejście graniczne w Grzechotkach

Przebudowa DK22

[edytuj | edytuj kod]

Na lata 2024–2026 planowana jest przebudowa drogi krajowej nr 22 na terenie województwa zachodniopomorskiego. Droga na tym odcinku zyska nośność 11,5 ton/oś. Remont jest podzielony na 6 etapów:

  • Granica województwa zachodniopomorskiego – Człopa o długości 14,2 km
  • Obwodnica Człopy o długości 2 km
  • Człopa – Strączno wraz z obwodnicą Rusinowa i obejściem Prusinówka o długości 24,75 km
  • Obwodnica Strączna i Wałcza o długości 10 km
  • Ostrowiec – Szwecja o długości 3,5 km
  • Obwodnica Szwecji o długości 3 km.

Wszystkie obwodnice będą realizowane w ramach programu 100 obwodnic[4].

Droga ekspresowa S22

[edytuj | edytuj kod]
 Osobny artykuł: Droga ekspresowa S22 (Polska).

Na odcinku Grzechotki (Przejście graniczne Grzechotki-Mamonowo II z obwodem królewieckim) – Elbląg droga posiada status drogi ekspresowej.

Dopuszczalny nacisk na oś

[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku[5] na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku na pojedynczą oś napędową do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021

[edytuj | edytuj kod]

Wcześniej droga krajowa nr 22 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi[6]:

Znak Dopuszczalny nacisk Odcinek
DK22 do 10 ton

W latach 2020–2022 dokonywana jest przebudowa drogi na odcinku Chojnice – Czersk, w celu dostosowania jej nośności do ruchu ciężkiego o nacisku 11,5 t/oś[7][8]. Do 2028 ma zostać zbudowana obwodnica Starogardu Gdańskiego, która ma przebiegać na odcinku Sucumin – Starogard Gdański. Ma przez nią przebiegać droga krajowa nr 22.

Ważniejsze miejscowości leżące przy trasie 22

[edytuj | edytuj kod]
Rondo Gdańskie w Gorzowie Wlkp.

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  2. ↑ Inwestycje GDDKiA Oddziału w Gdańsku w latach 2000–2007. [dostęp 2009-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-07-22)]. (pol.).
  3. ↑ Zakres robót | DK22 [online], czarlin-knybawa.pl [dostęp 2020-03-14].
  4. ↑ Nowa jakość DK22 w województwie zachodniopomorskim :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny [online], www.archiwum.gddkia.gov.pl [dostęp 2022-07-15].
  5. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).
  6. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802).
  7. ↑ Minister Infrastruktury zatwierdził do realizacji kolejne zadania na sieci dróg krajowych. mi.gov.pl, 2018-04-27. [dostęp 2018-05-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-05-01)]. (pol.).
  8. ↑ Rozbudowa drogi krajowej nr 22 na odcinku Chojnice – Czersk. chojnice.com, 2018-05-01. [dostęp 2018-05-01]. (pol.).
  9. ↑ Ruszyła budowa obwodnicy Strzelec Krajeńskich - Ministerstwo Infrastruktury - Portal Gov.pl [online], Ministerstwo Infrastruktury [dostęp 2023-05-28] (pol.).
  10. ↑ https://www.dk22strzelce-krajenskie.pl/
Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_krajowa_nr_22_(Polska)&oldid=74925769”