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WO2013139896A1 - Scheinwerfer für fahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer für fahrzeuge Download PDF

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Publication number
WO2013139896A1
WO2013139896A1 PCT/EP2013/055908 EP2013055908W WO2013139896A1 WO 2013139896 A1 WO2013139896 A1 WO 2013139896A1 EP 2013055908 W EP2013055908 W EP 2013055908W WO 2013139896 A1 WO2013139896 A1 WO 2013139896A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lens holder
lens
headlight according
latching
block
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/055908
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Waldemar PETKER
Original Assignee
Hella Kgaa Hueck & Co.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella Kgaa Hueck & Co. filed Critical Hella Kgaa Hueck & Co.
Publication of WO2013139896A1 publication Critical patent/WO2013139896A1/de

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/321—Optical layout thereof the reflector being a surface of revolution or a planar surface, e.g. truncated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/39—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
    • F21W2102/18—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for overhead signs

Definitions

  • the invention relates to a headlamp for vehicles with a light source, with a reflector associated with the light source, with a lens arranged upstream of the reflector and with an arranged between the reflector and the lens aperture for generating a predetermined light distribution, wherein a blend edge of the aperture a Corposcuro Limits the light distribution, with a lens holder for holding the lens and with a arranged between the lens and the reflector deflection, by means of which a reflected at an upper half of the reflector partial light beam is deflected to illuminate a high traffic sign.
  • a headlight for vehicles which operates on the projection principle.
  • the headlight on a light source, a reflector, an upstream lens and arranged in the focal region of the lens aperture, which is arranged between the lens and the reflector.
  • the diaphragm has a glare edge, by means of which a light-dark boundary of a given light distribution can be imaged.
  • the lens is held in a lens holder, so that high-mounted traffic signs (overhead signs) are illuminated.
  • the diaphragm has, in a region close to the optical axis, a deflecting surface on which a partial light bundle reflected in an upper region of the reflector can be further reflected in the direction of the highly arranged traffic signs.
  • a disadvantage of the known headlamp is that the deflection must consist of several surface sections of different curvature, which must be arranged stationarily in space. As a result, the production cost is relatively high.
  • Object of the present invention is therefore to develop a constructed according to the projection principle headlights for vehicles such that in a simple way, in addition to a predetermined light distribution, the illumination of highly arranged traffic signs is guaranteed.
  • the invention in conjunction with the preamble of claim 1, characterized in that the deflection surface is fixed in a lower half of the lens holder to the same.
  • a deflection surface for deflecting a partial light bundle coming from an upper region of the reflector in the direction of highly arranged traffic signs is arranged in a lower region of a lens holder, preferably in the region of a ring of the lens holder.
  • this can be achieved a simple attachment and low-tolerance connection of the deflection.
  • the partial light beam striking the deflection surface is preferably forwarded in an off-axis region of the lens.
  • the partial light bundle is refracted in a near-edge outer region of the lens in the direction of the high-mounted traffic signs.
  • the deflection surface is arranged at an angle to the optical axis such that the partial light bundle refracted in the outer region of the lens can be used specifically for illuminating the high-ranking traffic signs.
  • the deflection surface is formed as an oblique upper side of a projection block, which is attached to the lens holder from a rear side in the light emission direction at the same. Due to the relatively small distance of the deflection surface to the lens holder, this can be done a relatively simple attachment.
  • the approach block is insoluble, preferably connected by rivets with the lens holder.
  • the approach block is insoluble, preferably connected by rivets with the lens holder.
  • the approach block on the bottom side a projection which presses in the assembled state on an inner surface of the lens holder.
  • a defined normal force is thereby exerted on the inner surface of the lens holder, which effects a tight fit of the deflection surface.
  • the support of the attachment block in the lens shark caused by the protrusion can ter tolerance compensation of provided with the deflection approach block are created.
  • the lens holder and the approach block each have a fastening web, which are each provided with an opening such that the approach block is connected by rivets to the lens holder.
  • the riveting can be used to build on the projection of the approach block a defined contact force in the normal direction to the lens holder.
  • the deflection surface is flat. As a result, it has a relatively simple design.
  • the attachment block is releasably connected to the lens holder by latching.
  • this assembly can be simplified.
  • the approach block is attached by means of a locking clip on the lens holder.
  • locking clip of the approach block can be mounted low-strain on the lens holder.
  • the attachment can be done manually or by means of an automated tool.
  • the approach block on a carrying the deflecting support body which is connected by latching with the locking clip.
  • the support body and the locking clip can be made preferably from a sheet metal blank separated by forming. After connecting the support body with the locking clip, a structural unit is formed, which can be easily and safely mounted on the lens holder by moving in a predetermined mounting direction.
  • the locking clip has a central portion connected to the support body, on whose opposite sides in each case Protrude locking arms, which engage behind a holding surface of the lens holder in a mounting position.
  • the central portion of the locking clip on opposite sides clamping webs which cooperate with peripheral edges of the support body such that the locking clip is securely held on the support body.
  • this undesirable springback of the locking clip is prevented when attaching to the support body.
  • this undesirable hooking of the items is prevented during bulk transport.
  • the locking clip is connected to a rear side in the mounting direction of the support body with the same, so that a mounting force is introduced via the locking clip in a direction perpendicular to the mounting direction wall of the support body. This advantageously prevents deformation of the wall of the support body during assembly on the lens holder. The resulting assembly forces are directed via the locking clip on the back of the wall of the support body.
  • the lens holder has at least axially projecting positioning domes, which engage in corresponding holes of the support body and the latching clip.
  • this makes it possible to realize an exact positioning of the attachment block to the lens holder.
  • the positioning is remote from the attachment points, which are defined by the ends of the locking arms.
  • FIG. 1 is a rear perspective view of a lens holder with a rear mounted deflection for deflecting the light in the direction of highly arranged road signs
  • FIG. 2 shows a schematic partial vertical section through the lens holder provided with a lens in a lower region thereof;
  • Fig. 3 is a schematic side view of a headlamp with marked
  • Fig. 4 is a rear perspective view of a neck block after a second
  • FIG. 5 is a bottom view of the approach block according to Figure 4,
  • FIGS. 4 and 5 shows a horizontal section through the attachment block according to FIGS. 4 and 5 in a mounting position thereof on a lens holder
  • Fig. 7 is a rear perspective view of the approach block, before being mounted in the mounting direction on the lens holder and
  • FIG. 8 shows a perspective rear view of the attachment block in the assembly position on the lens holder.
  • a headlight for vehicles has a pot-shaped housing, not shown, in which a projection module 1 is arranged. A front opening edge of the housing is covered by a translucent lens.
  • the projection module 1 is used to generate a low beam and / or high beam distribution.
  • the projection module 1 essentially comprises a light source 2, a reflector 3 assigned to the light source 2, a lens 4 arranged upstream of the reflector 3, and a diaphragm 5 arranged between the same and the reflector 3 for a focal point region of the lens 4.
  • the diaphragm 5 has a glare edge, by means of which a light-dark boundary of the low-beam light distribution can be imaged.
  • the lens 4 has a spherical front side 7 arranged in the light emission direction 6 at the front and a flat back 8.
  • the lens 4 is fixed by means of a snap ring, not shown, to a lens holder 9, wherein a near the rear 8 of the lens 4 near edge thereof is disposed on an annular stop 10 in a front region of the lens holder 9.
  • This ring-shaped stop 10 or the lens receptacle is located in a light emission direction 6 front portion of a ring 11 of the lens holder 9.
  • the ring 11 has an axial length I, which lies in the region of the maximum axial length I of the lens 4.
  • the reflector carrier 3 carrying the reflector support is fixed, for example, fixed or pivotally mounted on the housing of the headlamp.
  • a projection block 14 is fastened with an oblique deflection surface 15, wherein the deflection surface 15 forms a reflective upper side of the projection block 14.
  • the deflection surface 15 and the approach block 14 are made of a light-reflecting steel material.
  • the oblique deflection surface 15 may also be formed by a VerLiteungsüberzug the approach block 14.
  • the deflection surface 15 is arranged at an angle ⁇ to an optical axis A of the lens 4 such that a partial light bundle L reflected at an upper side of the reflector 3 is reflected at the deflection surface 15 in the direction of the lens 4 such that the partial light bundle L after refraction on the lens 4 is used to illuminate the raised road sign.
  • the deflection surface 15 forms an upper side of the attachment block 14 which extends in a region between the rear side 8 of the lens 4 and a rear edge plane R H of the lens holder ring 11.
  • the deflection surface 15 extends in the light emission direction 6 preferably just below the opening angle ⁇ to the outside while shortening the distance to an interior surface 23 of the lens holder 9, wherein a front end 16 of the deflection surface 15 is arranged at a distance a from the inner surface 23.
  • the deflection surface 15 consists of two planar partial surfaces 15 ', 15 ", which extend on both sides of a vertical plane of the lens holder 9 extending in the plane of the Figure 3.
  • the partial surfaces 15', 15" are slightly inclined with respect to the vertical center plane , wherein the partial surfaces 15 ', 15 "in each case run slightly sloping from the vertical center plane, Alternatively, the partial surfaces 15', 15” can also run slightly rising with respect to the vertical center plane. Preferably, the partial surfaces 15 ', 15 "extend symmetrically to the vertical center plane of the light holder.
  • the extension block 14 is formed symmetrically to a median plane or symmetrically attached to the vertical center plane of the lens holder 9 to the same insoluble.
  • the approach block 14 has for this purpose on both sides of the vertical center plane a fastening web 17 with a perforation 18, wherein the fastening web 17 of the approach block 14 is arranged in alignment with an integrally formed on the rear edge 12 of the lens holder 9 and a perforation 21 having fastening web 20 so that, for example, a rivet 19 can be inserted into the perforations 18, 21 for producing a riveted connection between the lens holder 9 and the projection block 14.
  • the rivet 19 could also be fixed in advance to the projection block 14.
  • the approach block 14 is attached to the same from a rear side of the lens holder 9, the holes 18 of the mounting webs 17 of the approach block 14 are aligned with the holes 21 of the mounting webs 20 of the lens holder 9.
  • the final positioning of the deflection surface 15 takes place by folding over the pull-through rivets 19, wherein a projection 22 of the attachment block 14 arranged opposite the deflection surface 15 is pressed by means of a force F onto an inner surface 23 of the lens holder 9.
  • the projection 22 may be formed in the circumferential direction of the lens holder 9 in a straight line or arcuate shape.
  • direction of the lens holder 9 may be arranged on a lower side 20 of the projection block 14 and preferably in a front region thereof.
  • the approach block 14 may also be connected by screwing or gluing or by welding to the lens holder 9.
  • the lug block 14 is formed as a flexure consisting of a metal material, preferably a bent steel material.
  • the approach block 14 may be formed as a solid body or as a hollow body.
  • the lens holder 9 instead of a circular ring 11 also have a polygonal ring.
  • a lug block 114 is provided, which differs from the lug block 4 according to the first embodiment essentially in that the lug block 114 in a lower edge portion 111 has a locking clip 110, by means of which he is releasably secured to a lens holder 109 by latching.
  • the attachment block 114 has a carrier body 115, to which the deflection surface 15 adjoins in an upper edge region 112 of the attachment block 114.
  • the deflection surface 15 of the attachment block 114 essentially corresponds to the deflection surface 15 of the attachment block 14.
  • the support body 115 and the latching clip 110 are each made from a blank, preferably from a sheet metal blank, by forming.
  • the support body 115 has in the lower edge region 111 a parallel to a lower peripheral edge 113 of the same extending slot 116 into which a clamping web 117 of the latching Clamp 110 clamped or latching engages.
  • An opposing second clamping web 117 'of the locking clip 110 is firmly connected to the lower peripheral edge 113 of the support body 115, so that the locking clip 110 is securely held on the support body 115.
  • the one clamping web 117 engages on a lower peripheral edge 116 'of the slot 116.
  • the support body 115 and the preferably integrally connected with the same locking clip 110 are made of a sheet material.
  • the support body 115 has the rear wall 118 and on both sides on the same subsequent side walls 119, 119 ', wherein at the upper edges of the rear wall 118 and the side walls 119, 119', the deflection surface 15 connects.
  • the deflection surface 15 is preferably integrally connected to the rear wall 118 and is brought by forming at an acute angle to the rear wall 118.
  • the locking clip 110 has a central portion 120, protrude from the respective latching arms 121 on opposite sides.
  • the latching arms 121 each have latching legs 122, 122 'which extend toward one another at an acute angle, wherein a free end-side latching leg 122' has a barb-shaped end 123 which presses on a holding surface 124 of the lens holder 109 in a mounting position of the projection block 114.
  • the locking leg 122 ' has a length such that the barb-shaped end 123, the holding surface 124 surrounds, which extends adjacent to a slot 125 of the lens holder 109.
  • the slot 125 allows the free locking leg 122 'can engage in this and the support surface 124 engages behind.
  • the latching arms 121 are identical, so that the latching clips 110 has an M-shaped contour in side view.
  • the M-shaped locking clip 110 allows a tension-free attachment of the support body 115 and the approach block 114 on the lens holder 109th
  • the projection block 114 with the latching clip 110 in the mounting direction M in the axial direction is fed to the lens holder 109 from the rear side thereof.
  • the frame-shaped lens holder 109 (support frame) has axially rearwardly projecting positioning domes 126, which pass through corresponding holes 127 of the support body 115 and the latching clip 110 and allow a defined positioning of the attachment block 114 on the lens holder 109.
  • the lens holder 109 is preferably made of a plastic material.
  • the approach block 14, 114 is preferably made of a sheet material.
  • the locking clip 110 is connected in a locking direction in the mounting direction M rear side of the support body 115 with the same on the clamping webs 117, 117 '.

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichtquellen, einem der Lichtquellen zugeordneten Reflektor, mit einer dem Reflektor vorgelagerten Linse und mit einer zwischen dem Reflektor und der Linse angeordneten Wände zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, wobei eine Blendkante der Blende eine Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung abbildet, mit einem Linsenhalter zur Aufnahme der Linse und mit einer zwischen der Linse und dem Reflektor angeordneten Umlenkfläche mittels derer ein an einer oberen Hälfte des Reflektors reflektiertes Teillichtbündel umlenkbar ist zur Ausleuchtung von einem hoch angeordneten Verkehrsschild, wobei die Umlenkfläche in einer unteren Hälfte des Linsenhalters an demselben befestigt ist.

Description

Scheinwerfer für Fahrzeuge
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichtquelle, mit einem der Lichtquelle zugeordneten Reflektor, mit einer dem Reflektor vorgelagerten Linse und mit einer zwischen dem Reflektor und der Linse angeordneten Blende zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, wobei eine Blendkante der Blende eine Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung abbildet, mit einem Linsenhalter zur Halterung der Linse und mit einer zwischen der Linse und dem Reflektor angeordneten Umlenkfläche, mittels derer ein an einer oberen Hälfte des Reflektors reflektiertes Teillichtbündel umlenkbar ist zur Ausleuchtung von einem hoch angeordneten Verkehrsschild.
Aus der DE 10 2006 033 920 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge bekannt, der nach dem Projektionsprinzip arbeitet. Hierzu weist der Scheinwerfer eine Lichtquelle, einen Reflektor, eine vorgelagerte Linse sowie eine im Brennpunktbereich der Linse angeordnete Blende auf, die zwischen der Linse und dem Reflektor angeordnet ist. Die Blende weist eine Blendkante auf, mittels derer eine Hell-Dunkel-Grenze einer vorgegebenen Lichtverteilung abgebildet werden kann. Die Linse ist in einem Linsenhalter gehaltert, damit auch hoch angeordnete Verkehrsschilder (overhead signs) beleuchtet werden. Die Blende weist in einem zur optischen Achse nahen Bereich eine Umlenkfläche auf, an der ein in einem oberen Bereich des Reflektors reflektiertes Teillichtbündel in Richtung der hoch angeordneten Verkehrsschilder weiter reflektierbar ist. Nachteilig an dem bekannten Scheinwerfer ist, dass die Umlenkfläche aus mehreren Flächenabschnitten unterschiedlicher Krümmung bestehen muss, die ortsfest im Raum angeordnet sein müssen. Hierdurch ist der Herstellungsaufwand relativ hoch.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen nach dem Projektionsprinzip aufgebauten Scheinwerfer für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass auf einfache Weise zusätzlich zu einer vorgegebenen Lichtverteilung die Ausleuchtung hoch angeordneter Verkehrsschilder gewährleistet ist. Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche in einer unteren Hälfte des Linsenhalters an demselben befestigt ist.
Nach der Erfindung ist eine Umlenkfläche zur Umlenkung eines von einem oberen Bereich des Reflektors kommenden Teillichtbündels in Richtung von hoch angeordneten Verkehrsschildern in einem unteren Bereich eines Linsenhalters angeordnet, und zwar vorzugsweise im Bereich eines Rings des Linsenhalters. Vorteilhaft kann hierdurch eine einfache Befestigung und toleranzarme Anbindung der Umlenkfläche erreicht werden. Das auf die Umlenkfläche treffende Teillichtbündel wird vorzugsweise in einem achsenfernen Bereich der Linse weiter geleitet. Das Teillichtbündel wird in einem randnahen Außenbereich der Linse in Richtung der hoch angeordneten Verkehrsschilder gebrochen. Die Umlenkfläche ist in einem solchen Winkel zu der optischen Achse angeordnet, dass das in dem Außenbereich der Linse gebrochene Teillichtbündel gezielt zur Ausleuchtung der hoch angeordneten Verkehrsschilder genutzt werden kann. Die Erfindung ermöglicht somit einen relativ einfachen Aufbau des Scheinwerfers, der prozesssicher gefertigt werden kann.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Umlenkfläche als eine schräge Oberseite eines Ansatzblockes gebildet, der an dem Linsenhalter von einer in Lichtabstrahlrichtung hinteren Seite her an demselben befestigt ist. Aufgrund des relativ geringen Abstandes der Umlenkfläche zu dem Linsenhalter kann hierdurch eine relativ einfache Befestigung erfolgen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der Ansatzblock unlösbar, vorzugsweise durch Nieten mit dem Linsenhalter verbunden. Vorteilhaft kann hierdurch eine toleranzarme Befestigung der Umlenkfläche realisiert werden.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Ansatzblock untenseitig einen Vorsprung auf, der im Montagezustand auf einer Innenfläche des Linsenhalters drückt. Vorteilhaft wird hierdurch eine definierte Normalkraft auf die Innenfläche des Linsenhalters ausgeübt, die einen festen Sitz der Umlenkfläche bewirkt. Insbesondere kann durch die mittels des Vorsprungs bewirkte Abstützung des Ansatzblocks im Linsenhai- ter ein Toleranzausgleich des mit der Umlenkfläche versehenen Ansatzblockes geschaffen werden.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Linsenhalter sowie der Ansatzblock jeweils einen Befestigungssteg auf, die jeweils derart mit einer Öffnung versehen sind, dass der Ansatzblock durch Nieten mit dem Linsenhalter verbunden ist. Vorteilhaft kann das Nieten dazu eingesetzt werden, an dem Vorsprung des Ansatzblockes eine definierte Anlagekraft in Normalrichtung zu dem Linsenhalter aufzubauen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Umlenkfläche eben ausgebildet. Sie weist hierdurch eine relativ einfache Ausgestaltung auf.
Nach einer bevorzugten Variante der Erfindung ist der Ansatzblock mit dem Linsenhalter durch Verrastung lösbar verbunden. Vorteilhaft kann hierdurch die Montage vereinfacht werden.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Ansatzblock mittels einer Rastklammer an dem Linsenhalter befestigt. Durch die an dem Ansatzblock integrierte Rastklammer kann der Ansatzblock verspannungsarm an dem Linsenhalter montiert werden. Die Befestigung kann manuell oder mittels eines automatisierten Werkzeugs erfolgen.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Ansatzblock einen die Umlenkfläche tragenden Tragkörper auf, der durch Verrasten mit der Rastklammer verbunden ist. Vorteilhaft können der Tragkörper und die Rastklammer vorzugsweise aus einem Blechzuschnitt getrennt durch Umformen hergestellt werden. Nach Verbinden des Tragkörpers mit der Rastklammer wird eine Baueinheit gebildet, die durch Bewegen in einer vorgegebenen Montagerichtung einfach und sicher an dem Linsenhalter montiert werden kann.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Rastklammer einen mit dem Tragkörper verbundenen Mittelabschnitt auf, an dessen gegenüberliegenden Seiten jeweils Rastarme abragen, die in einer Montageposition eine Haltefläche des Linsenhalters hintergreifen.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Mittelabschnitt der Rastklammer an gegenüberliegenden Seiten Klemmstege auf, die mit Randkanten des Tragkörpers derart zusammenwirken, dass die Rastklammer sicher an dem Tragkörper gehaltert ist. Vorteilhaft wird hierdurch ein unerwünschtes Rückfedern der Rastklammer beim Befestigen an dem Tragkörper verhindert. Darüber hinaus wird hierdurch ein unerwünschtes Verhaken der Einzelteile beim Schüttguttransport verhindert.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Rastklammer auf einer in Montagerichtung hinteren Seite des Tragkörpers mit demselben verbunden, so dass eine Montagekraft über die Rastklammer in eine senkrecht zur Montagerichtung verlaufende Wand des Tragkörpers eingeleitet wird. Vorteilhaft wird hierdurch eine Verformung der Wand des Tragkörpers bei der Montage an dem Linsenhalter verhindert. Die entstehenden Montagekräfte werden über die Rastklammer rückseitig auf die Wand des Tragkörpers geleitet.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Linsenhalter mindestens axial abragende Positionierdome auf, die in korrespondierende Löcher des Tragkörpers und der Rastklammer eingreifen. Vorteilhaft kann hierdurch eine exakte Positionierung des Ansatzblockes zu dem Linsenhalter verwirklicht werden. Hierbei erfolgt die Positionierung ortsfern von den Befestigungspunkten, die durch die Enden der Rastarme vorgegeben werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Rückansicht eines Linsenhalters mit einer rückseitig angesetzten Umlenkfläche zur Umlenkung des Lichtes in Richtung von hoch angeordneten Verkehrsschildern, Fig. 2 einen schematischen Teilvertikalschnitt durch den mit einer Linse versehenen Linsenhalter in einem unteren Bereich desselben,
Fig. 3 eine schematische Seitenansicht eines Scheinwerfers mit eingezeichneten
Lichtstrahlen, die an einem Reflektor und an der Umlenkfläche des Scheinwerfers reflektiert werden_und
Fig. 4 eine perspektivische Rückansicht eines Ansatzblocks nach einer zweiten
Ausführungsform,
Fig. 5 eine Untersicht des Ansatzblocks gemäß Figur 4,
Fig. 6 einen Horizontalschnitt durch den Ansatzblock gemäß Figur 4 und 5 in einer Montagestellung desselben an einem Linsenhalter,
Fig. 7 eine perspektivische Rückansicht des Ansatzblocks, bevor er in Montagerichtung an dem Linsenhalter befestigt wird und
Fig. 8 eine perspektivische Rückansicht des Ansatzblocks in der Montagestellung an dem Linsenhalter.
Ein Scheinwerfer für Fahrzeuge weist ein nicht dargestellten topfförmiges Gehäuse auf, in dem ein Projektionsmodul 1 angeordnet ist. Ein vorderer Öffnungsrand des Gehäuses ist mittels einer lichtdurchlässigen Lichtscheibe abgedeckt.
Das Projektionsmodul 1 dient zur Erzeugung einer Abblendlicht- und/oder Fernlichtverteilung. Das Projektionsmodul 1 weist im Wesentlichen eine Lichtquelle 2, einen der Lichtquelle 2 zugeordneten Reflektor 3, eine dem Reflektor 3 vorgelagerte Linse 4 sowie eine einem Brennpunktbereich der Linse 4 zwischen derselben und dem Reflektor 3 angeordnete Blende 5 auf. Die Blende 5 weist eine Blendkante auf, mittels derer eine Hell-Dunkel-Grenze der Abblendlichtverteilung abbildbar ist. Die Linse 4 weist eine in Lichtabstrahlrichtung 6 vorne angeordnete sphärenformige Vorderseite 7 und eine ebene Rückseite 8 auf. Die Linse 4 ist mittels eines nicht dargestellten Sprengrings an einem Linsenhalter 9 befestigt, wobei ein zur Rückseite 8 der Linse 4 naher Rand derselben an einem ringförmigen Anschlag 10 in einem vorderseitigen Bereich des Linsenhalters 9 angeordnet ist. Dieser ringförmige Anschlag 10 bzw. die Linsenaufnahme befindet sich in einem in Lichtabstrahlrichtung 6 vorderen Bereich eines Ringes 11 des Linsenhalters 9. Der Ring 11 weist eine axiale Länge I auf, die im Bereich der maximalen axialen Länge I der Linse 4 liegt.
Von einem rückseitigen Rand 12 des Ringes 11 ragen in Umfangsrichtung verteilt mehrere Befestigungsarme 13 ab, mittels derer der Linsenhalter 9 an dem Reflektor 3 oder an einem Reflektorträger befestigt ist. Der den Reflektor 3 tragende Reflektorträger ist beispielsweise fest oder schwenkbar an dem Gehäuse des Scheinwerfers befestigt.
Damit zusätzlich ein hoch angeordnetes Verkehrsschild in dem Verkehrsraum ausleuchtbar ist, ist in einem unteren Bereich bzw. einer unteren Hälfte des Linsenhalters 9 ein Ansatzblock 14 mit einer schrägen Umlenkfläche 15 befestigt, wobei die Umlenkfläche 15 eine reflektierende Oberseite des Ansatzblocks 14 bildet. Vorzugsweise sind die Umlenkfläche 15 sowie der Ansatzblock 14 aus einem Licht reflektierenden Stahlmaterial hergestellt. Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann die schräge Umlenkfläche 15 auch durch einen Verspiegelungsüberzug des Ansatzblocks 14 gebildet sein.
Die Umlenkfläche 15 ist in einem solchen Winkel α zu einer optischen Achse A der Linse 4 verlaufend angeordnet, dass ein an einer Oberseite des Reflektors 3 reflektiertes Teillichtbündel L an der Umlenkfläche 15 in Richtung der Linse 4 so reflektiert wird, dass das Teillichtbündel L nach Brechung an der Linse 4 zur Beleuchtung des hoch gesetzten Verkehrsschildes dient. Die Umlenkfläche 15 bildet eine Oberseite des Ansatzblocks 14, die in einem Bereich zwischen der Rückseite 8 der Linse 4 und einer hinteren Randebene RH des Linsenhalterrings 11 verläuft.
Die Umlenkfläche 15 erstreckt sich in Lichtabstrahlrichtung 6 vorzugsweise eben unter dem Öffnungswinkel α nach außen unter Verkürzung des Abstandes zu einer Innen- fläche 23 des Linsenhalters 9, wobei ein vorderes Ende 16 der Umlenkfläche 15 in einem Abstand a zu der Innenfläche 23 angeordnet ist. Vorzugsweise besteht die Umlenkfläche 15 aus zwei ebenen Teilflächen 15', 15", die zu beiden Seiten einer in Blattebene der Figur 3 erstreckenden vertikalen Mittelebene des Linsenhalters 9 verlaufen. Vorzugsweise sind die Teilflächen 15', 15" bezüglich der vertikalen Mittelebene leicht geneigt zueinander angeordnet, wobei die Teilflächen 15', 15" jeweils von der vertikalen Mittelebene leicht abfallend verlaufen. Alternativ können die Teilflächen 15', 15" bezüglich der vertikalen Mittelebene auch leicht ansteigend verlaufen. Vorzugsweise verlaufen die Teilflächen 15', 15" symmetrisch zu der vertikalen Mittelebene des Lichthalters.
Der Ansatzblock 14 ist symmetrisch zu einer Mittelebene ausgebildet bzw. symmetrisch zu der vertikalen Mittelebene des Linsenhalters 9 an demselben unlösbar befestigt. Der Ansatzblock 14 weist zu diesem Zweck zu beiden Seiten der vertikalen Mittelebene einen Befestigungssteg 17 mit einer Lochung 18 auf, wobei der Befestigungssteg 17 des Ansatzblocks 14 fluchtend zu einem an dem rückseitigen Rand 12 des Linsenhalters 9 angeformten und eine Lochung 21 aufweisenden Befestigungssteg 20 angeordnet ist, so dass beispielsweise ein Niet 19 in die Lochungen 18, 21 einsetzbar ist zur Herstellung einer Nietverbindung zwischen dem Linsenhalter 9 und dem Ansatzblock 14. Alternativ könnte der Niet 19 auch an dem Ansatzblock 14 vorab befestigt sein.
Zur Montage des Ansatzblocks 14 an dem Linsenhalter 9 wird der Ansatzblock 14 von einer hinteren Seite des Linsenhalters 9 her an denselben angesetzt, wobei die Lochungen 18 der Befestigungsstege 17 des Ansatzblocks 14 zu den Lochungen 21 der Befestigungsstege 20 des Linsenhalters 9 fluchten. Die endgültige Positionierung der Umlenkfläche 15 erfolgt durch Umlegen der Durchzugsniete 19, wobei ein gegenüberliegend zu der Umlenkfläche 15 angeordneter Vorsprung 22 des Ansatzblocks 14 mittels einer Kraft F auf eine Innenfläche 23 des Linsenhalters 9 gedrückt wird. Der Vorsprung 22 kann in Umfangsrichtung des Linsenhalters 9 geradlinig oder bogenförmig durchgehend ausgebildet sein. Alternativ können auch mehrere Vorsprünge 22 beabstandet zueinander quer zur Mittelebene des Ansatzblocks 14 bzw. in Umfangs- richtung des Linsenhalters 9 an einer Unterseite 20 des Ansatzblocks 14 und vorzugsweise in einem vorderen Bereich derselben angeordnet sein.
Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann der Ansatzblock 14 auch durch Verschrauben oder Verkleben oder durch Verschweißen mit dem Linsenhalter 9 verbunden sein.
Vorzugsweise ist der Ansatzblock 14 als ein Biegekörper bestehend aus einem Metallmaterial, vorzugsweise aus einem gebogenen Stahlmaterial ausgebildet. Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann der Ansatzblock 14 auch als massiver Körper oder als Hohlkörper ausgebildet sein.
Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann der Linsenhalter 9 statt eines kreisförmigen Rings 11 auch einen mehreckigen Ring aufweisen.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung gemäß den Figuren 4 bis 8 ist ein Ansatzblock 114 vorgesehen, der sich von dem Ansatzblock 4 nach der ersten Ausführungsform im Wesentlichen dadurch unterscheidet, dass der Ansatzblock 114 in einem unteren Randbereich 111 eine Rastklammer 110 aufweist, mittels derer er durch Verrasten lösbar an einem Linsenhalter 109 befestigt ist.
Der Ansatzblock 114 weist einen Tragkörper 115 auf, an dem sich in einem oberen Randbereich 112 des Ansatzblocks 114 die Umlenkfläche 15 anschließt. Die Umlenkfläche 15 des Ansatzblocks 114 entspricht im Wesentlichen der Umlenkfläche 15 des Ansatzblocks 14.
Gleiche Bauteile bzw. Bauteilfunktionen der Ausführungsbeispiele sind daher mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Der Tragkörper 115 und die Rastklammer 110 werden jeweils aus einem Zuschnitt, vorzugsweise aus einem Blechzuschnitt, durch Umformen hergestellt. Der Tragkörper 115 weist in dem unteren Randbereich 111 ein parallel zu einer unteren Randkante 113 desselben verlaufendes Langloch 116 auf, in das ein Klemmsteg 117 der Rast- klammer 110 klemmend bzw. rastend eingreift. Ein gegenüberliegender zweiter Klemmsteg 117' der Rastklammer 110 ist fest mit der unteren Randkante 113 des Tragkörpers 115 verbunden, so dass die Rastklammer 110 sicher an dem Tragkörper 115 gehalten ist. Der eine Klemmsteg 117 greift an einer unteren Randkante 116' des Langlochs 116 an. Hierdurch wird eine in der Ebene einer rückseitigen Wand 118 des Tragkörpers 115 verlaufende Klemmkraft erzeugt, die einen festen Sitz der Rastklammer 110 an dem Tragkörper 115 ermöglicht. Der Tragkörper 115 und die vorzugsweise einstückig mit derselben verbundene Rastklammer 110 bestehen aus einem Blechmaterial.
Der Tragkörper 115 weist die rückseitige Wand 118 sowie zu beiden Seiten an derselben anschließende seitliche Wände 119, 119' auf, wobei sich an oberen Rändern der rückseitigen Wand 118 bzw. der seitlichen Wände 119, 119' die Umlenkfläche 15 anschließt. Die Umlenkfläche 15 ist vorzugsweise einstückig mit der rückseitigen Wand 118 verbunden und wird durch Umformen in einen spitzen Winkel zu der rückseitigen Wand 118 verbracht.
Die Rastklammer 110 weist einen Mittelabschnitt 120 auf, von dem an gegenüberliegenden Seiten jeweils Rastarme 121 abragen. Die Klemmstege 117, 117' ragen an den beiden anderen Seiten des rechteckförmig bzw. plattenförmig ausgebildeten Mittelabschnitts 120 ab.
Die Rastarme 121 weisen jeweils in einem spitzen Winkel aufeinander zuverlaufende Rastschenkel 122, 122' auf, wobei ein freier endseitiger Rastschenkel 122' ein widerhakenförmiges Ende 123 aufweist, das in einer Montageposition des Ansatzblocks 114 auf eine Haltefläche 124 des Linsenhalters 109 drückt. Der Rastschenkel 122' weist eine solche Länge auf, dass das widerhakenförmige Ende 123, die Haltefläche 124 umgreift, die benachbart zu einem Schlitz 125 des Linsenhalters 109 verläuft. Der Schlitz 125 ermöglicht, dass der freie Rastschenkel 122' in diesen eingreifen kann und die Haltefläche 124 hintergreift.
Die Rastarme 121 sind gleich ausgebildet, so dass die Rastklammern 110 in Seitenansicht eine M-förmige Kontur aufweist. Die M-förmige Rastklammer 110 ermöglicht eine verspannungsfreie Befestigung des Tragkörpers 115 bzw. des Ansatzblocks 114 an dem Linsenhalter 109.
Zur Montage wird der Ansatzblock 114 mit der Rastklammer 110 in Montagerichtung M in axialer Richtung dem Linsenhalter 109 von der Rückseite desselben her zugeführt. Der rahmenförmige Linsenhalter 109 (Tragrahmen) weist rückseitig axial abragende Positionierdome 126 auf, die korrespondierende Löcher 127 des Tragkörpers 115 und der Rastklammer 110 durchgreifen und eine definierte Positionierung des Ansatzblocks 114 an dem Linsenhalter 109 ermöglichen. Liegt eine vordere Wand des Mittelabschnitts 120 an einer Anlagefläche 128 des Linsenhalters 109 an, werden zur Befestigung des Ansatzblocks 114 an den Linsenhalter 109 Montagekräfte F auf den Scheitelbereich der Rastschenkel 122, 122' ausgeübt, so dass das widerhakenförmige Ende 123 die Haltefläche 124 des Linsenhalters 109 hintergreift. Diese Ver- rastung erfolgt, ohne dass sich die Wand 118 des Tragkörpers 115 verformen kann. Die entstehenden Montagekräfte werden hierbei rückseitig zuerst auf die Wand des Mittelabschnitts 120 und erst dann auf die Wand des Tragkörpers 115 geleitet.
Der Linsenhalter 109 besteht vorzugsweise aus einem Kunststoffmaterial. Der Ansatzblock 14, 114 besteht vorzugsweise aus einem Blechmaterial.
Die Rastklammer 110 ist auf einer in Montagerichtung M hinteren Seite des Tragkörpers 115 mit demselben über die Klemmstege 117, 117' rastend verbunden.
Bezugszeichenliste
1 Projektionsmodul
2 Lichtquellen
3 Reflektor
4 Linse
5 Blende
6 Lichtabstrahlrichtung
7 Vorderseite
8 Rückseite
9 Linsenhalter
10 ringförmiger Anschlag
11 Ring
12 rückseitiger Rand
13 Befestigungsarm
14 Ansatzblock
15, 15', 15" Umlenkfläche / Teilfläche
16 Ende
17 Befestigungssteg
18 Lochung
19 Niet
20 Befestigungssteg
21 Lochung
22 Vorsprung
23 Innenfläche
24 Unterseite
I axiale Länge
α Winkel
A optische Achse
L Teillichtbündel a Abstand
RH Randebene
F Kraft 109 Linsenhalter
110 Rastklammer
111 unterer Randbereich
112 oberer Randbereich
113 untere Randkante
114 Ansatzblock
115 Tragkörper
116, 116' Langloch/Randkante
117, 117' Klemmsteg
118 rückseitige Wand
119, 119' seitliche Wand
120 Mittelabschnitt
121 Rastarme
122, 122' Rastschenkel
123 widerhakenförmiges Ende
124 Halteflächen
125 Schlitz
126 Positionsdome
127 Löcher
128 Anlagefläche
M Montagerichtung
F Montagekraft

Claims

Patentansprüche
1. Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichtquelle, mit einem der Lichtquelle zugeordneten Reflektor, mit einer dem Reflektor vorgelagerten Linse und mit einer zwischen dem Reflektor und der Linse angeordneten Blende zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, wobei eine Blendkante der Blende eine Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung abbildet, mit einem Linsenhalter zur Halterung der Linse und mit einer zwischen der Linse und dem Reflektor angeordneten Umlenkfläche, mittels derer ein an einer oberen Hälfte des Reflektors reflektiertes Teillichtbündel umlenkbar ist zur Ausleuchtung von einem hoch angeordneten Verkehrsschild, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche (15) in einer unteren Hälfte des Linsenhalters (9) an demselben befestigt ist.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche (15) eine schräge Oberseite eines Ansatzblocks (14) bildet, der an dem Linsenhalter (9) von einer in Lichtabstrahlrichtung (6) hinteren Seite an demselben befestigt ist.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der
Ansatzblock (14) unlösbar mit dem Linsenhalter (9) verbunden ist.
4. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ansatzblock (14) untenseitig einen Vorsprung (22) aufweist, der im Montagezustand auf eine Innenfläche (23)des Linsenhalters (9) drückt.
5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Linsenhalter (9) auf einer dem Reflektor (3) zugewandten Randseite einen Befestigungssteg (20) aufweist, der mit einem korrespondierenden Befestigungssteg (17) des Ansatzblocks (14) durch Nieten verbunden ist.
6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zu beiden Seiten einer vertikalen Mittelebene des Linsenhalters (9) mindestens ein Befestigungssteg (17, 20) des Ansatzblocks (14) und des Linsenhalters (9) angeordnet sind.
7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche (15) in einem Bereich zwischen einer Rückseite (8) der Linse (4) und einer hinteren Randebene (RH) des Linsenhalters (9) angeordnet ist.
8. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche (15) unter einem Winkel (a) nach außen zu dem Linsenhalter (9) von der Rückseite (12) desselben in Richtung der Linse (4) verläuft.
9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche (15) durch eine reflektierende Oberseite des Ansatzblocks (14) gebildet ist.
10. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkfläche (15) zumindest teilweise eben verläuft.
11. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der
Ansatzblock (114) durch Verrasten mit dem Linsenhalter (109) verbunden ist.
12. Scheinwerfer nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ansatzblock (114) einen Tragkörper (115) aufweist, an dessen oberen Randbereich (112) die Umlenkfläche (15) und an dessen unteren Randbereich (111 ) eine Rastklammer (110) zum Verrasten des Ansatzblocks (114) an dem Linsenhalter (109) angeordnet sind.
13. Scheinwerfer nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der
Tragkörper (115) und die Rastklammer (110) durch Umformen eines Zu- Schnitts herstellbar sind und dass der Tragkörper (115) durch Verrasten mit der Rastklammer (110) verbunden ist.
14. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastklammer (110) einen durch Verrastung mit dem Tragkörper (115) verbundenen Mittelabschnitt (120) aufweist, an dessen gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Rastarm (120) abragt, der in einer Montageposition des Ansatzblocks (114) eine Haltefläche (124) des Linsenhalters (109) hintergreift.
15. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastarme (121 ) jeweils in einem spitzen Winkel aufeinander zulaufende Rastschenkel (122, 122') aufweisen, wobei ein endseitiger Rastschenkel (122') ein widerhakenförmiges Ende (123) aufweist, das auf der Haltefläche (124) des Linsenhalters (109) drückt.
16. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittelabschnitt (120) der Rastklammer (110) seitlich abragende Klemmstege (117, 117') aufweist, die in einem solchen Abstand zueinander angeordnete Randkanten (113, 116') des Tragkörpers (115) hintergreifen zur Sicherung der Rastklammer (110) an dem Tragkörper (115).
17. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 11 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastklammer (110) auf einer in Montagerichtung (M) hinteren Seite des Tragkörpers (115) mit demselben verbunden ist.
18. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 11 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastklammer (110) M-förmig ausgebildet ist.
19. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 11 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Linsenhalter (109) mindestens zwei axial abragende Positionierdome (126) aufweist, die in der Montageposition in korrespondierende Löcher (127) des Tragkörpers (115) und der Rastklammer (110) durchgreifen. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Linsenhalter (109) aus einem Kunststoffmaterial besteht.
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