TW201420424A - 具有可調整的開關單元的自行車電控制裝置 - Google Patents

Abstract

一種用來操作自行車組件的電控制裝置，其包含可被附接於自行車的底座構件、被耦接於底座構件且可在第一位置與第二位置之間移動的可移動構件、在可移動構件被移動至第二位置時產生訊號的訊號產生單元、及用來調整第一位置與第二位置之間的距離的調整結構。

Description

具有可調整的開關單元的自行車電控制裝置

本發明相關於自行車電控制裝置，且更明確地說，係相關於具有可調整的行程(stroke)的自行車電控制裝置。

已知有用來控制自行車的各種不同方面例如換檔或制動的自行車控制裝置。舉例而言，許多換檔裝置為電動式且被建構成使得換檔裝置可被電控制以在多個檔位位置之間變換(例如，Tetsuka的美國專利第7,854,180號，其藉著參考而整個地結合於此)。這些類型的裝置包含電開關且可被安裝於車把。但是，由於騎車者的手的大小差異或是對於行程長度的喜好，因此所想要的是提供可移動構件或桿件(lever)的行程的可調整性。

鑑於以上，對於創新或改良的自行車電控制裝置有需求。本發明係針對此技術領域中的此需求以及其他需求，而此對於熟習此項技術者而言從此揭示會顯明。

根據本發明的第一方面，提供一種用來操作自行車組件的電控制裝置，其包含可被附接於自行車的底座構件、被耦接於底座構件且可在第一位置與第二位置之間移動的可移動構件、在可移動構件被移動至第二位置時產生訊號的訊號產生單元、及用來調整第一位置與第二位置之間的距離的調整結構。在較佳實施例中，可移動構件包含被可繞樞轉軸線樞轉地耦接於底座構件的桿件，且桿件藉著將桿件朝向第一位置偏壓的偏壓構件而在被移動至第二位置之後返回至第一位置，並且止擋構件抵靠桿件以將桿件保持於第一位置。在較佳實施例中，調整結構調整訊號產生單元相對於可移動構件及/或相對於桿件的樞轉軸線的位置。

在較佳實施例中，調整結構將訊號產生單元的位置相對於桿件的樞轉軸線線性地調整。較佳地，調整結構包含被界定於底座構件的伸長孔，且訊號產生單元被耦接於底座構件以沿著伸長孔被選擇性地移動。調整結構另外包含螺紋緊固件，此螺紋緊固件延伸通過伸長孔且螺接於訊號產生單元，以提供訊號產生單元的位置的可調整性。在另一實施例中，調整結構包含被界定於底座構件的至少第一及第二調整開口、及延伸通過第一及第二調整開口中的一個且將訊號產生單元緊固於一位置的緊固件。訊號產生單元的此位置可藉著將緊固件延伸通過第一及第二調整開口中的另一個而被調整。

在較佳實施例中，訊號產生單元的位置可相對於桿件的樞轉軸線在角度上被調整。調整結構包含被可樞轉地連接於底座構件的樞轉構件，且訊號產生單元被耦接於樞轉構件。訊號產生單元的位置可藉著將樞轉構件樞轉而被調整。較佳地，調整結構包含被界定於底座構件的至少第一及第二調整開口、及延伸通過第一及第二調整開口中的一個以將樞轉構件緊固於一位置的緊固件。樞轉構件的此位置可藉著將緊固件延伸通過第一及第二調整開口中的另一個而被調整。在一實施例中，桿件的樞轉軸線與樞轉構件的樞轉軸線同軸。在另一實施例中，桿件的樞轉軸線與樞轉構件的樞轉軸線不同軸。

在較佳實施例中，訊號產生單元包含被定位在桿件上而可相對於樞轉軸線被線性地調整的磁鐵、及被定位在底座構件上的磁鐵感測器。較佳地，磁鐵感測器包含傾斜的感測部份。

本發明以及其另外的特徵及有利點一起可藉著參考以下的敘述而被瞭解。

10a‧‧‧電控制裝置

10b‧‧‧電控制裝置

10c‧‧‧電控制裝置

10d‧‧‧電控制裝置

10e‧‧‧電控制裝置

12‧‧‧訊號產生單元或開關單元

14‧‧‧底座構件

16‧‧‧可移動構件或桿件

18‧‧‧調整結構

20‧‧‧偏壓構件

22‧‧‧止擋構件

24‧‧‧伸長孔

26‧‧‧緊固件

28a‧‧‧第一調整開口

28b‧‧‧第二調整開口

30‧‧‧樞轉構件

32‧‧‧穿通開口

34a‧‧‧第一調整開口

34b‧‧‧第二調整開口

36‧‧‧銷

40‧‧‧磁鐵

42‧‧‧磁鐵感測器

44‧‧‧傾斜的上表面

A1‧‧‧樞轉軸線

A2‧‧‧樞轉軸線

圖1A為根據本發明的較佳實施例的用於自行車的電控制裝置的視圖，其中以實線顯示處於第一位置的桿件，而以假想線顯示處於第二位置的桿件。

圖1B為圖1A的電控制裝置的視圖，其中以實線顯示處於第一位置的桿件，而以假想線顯示處於第二 位置的桿件，並且顯示與圖1A相比較長的行程。

圖2A為根據本發明的另一較佳實施例的用於自行車的電控制裝置的視圖，其中以實線顯示處於第一位置的桿件，而以假想線顯示處於第二位置的桿件。

圖2B為圖2A的電控制裝置的視圖，其中以實線顯示處於第一位置的桿件，而以假想線顯示處於第二位置的桿件，並且顯示與圖2A相比較長的行程。

圖3A為根據本發明的另一較佳實施例的用於自行車的電控制裝置的視圖。

圖3B為圖3A的電控制裝置的視圖，並且顯示與圖3A相比較長的行程。

圖4A為根據本發明的另一較佳實施例的用於自行車的電控制裝置的視圖。

圖4B為圖4A的電控制裝置的視圖，並且顯示與圖4A相比較長的行程。

圖5A為根據本發明的另一較佳實施例的用於自行車的電控制裝置的視圖，其中以實線顯示處於第一位置的桿件，而以假想線顯示處於第二位置的桿件。

圖5B為圖5A的電控制裝置的視圖，其中以實線顯示處於第一位置的桿件，而以假想線顯示處於第二位置的桿件，並且顯示與圖5A相比較長的行程。

以下參考圖式說明選定的實施例。對於熟習 此項技術者而言從此揭示很明顯，以下的實施例的敘述只是被提供來舉例說明，而非要限制由附隨的申請專利範圍及其等效物所界定的本發明。

參考圖1A至5B，圖中顯示根據本發明的實施例的用來操作自行車組件例如撥鏈器或制動器且包含可調整的訊號產生單元或開關單元12的電控制裝置10a、10b、10c、10d、及10e。概括而言，電控制裝置10a至10e包含可被附接於自行車例如自行車車把(未顯示)的底座構件14、被耦接於底座構件14而可在第一位置與第二位置之間移動的可移動構件或桿件16、在可移動構件16被移動至第二位置時產生訊號的訊號產生單元12、及用來調整第一位置與第二位置之間的距離(或行程)的調整結構18。應可瞭解在較佳實施例中，可移動構件為桿件。但是，在另外的實施例中，可移動構件可為另一種組件，例如按鈕或類似者。

圖1A及1B顯示較佳實施例的電控制裝置10a。在此實施例中，桿件16被可繞樞轉軸線A1樞轉地耦接於底座構件14。桿件16被朝向第一位置偏壓，使得在桿件16被移動至第二位置之後，桿件16會自動地返回至第一位置。較佳地，電控制裝置10a包含將桿件16朝向第一位置偏壓的偏壓構件20、及抵靠桿件16以在桿件16靜置時將桿件16保持於第一位置的止擋構件22。熟習此項技術者應會瞭解調整結構18係調整訊號產生單元12相對於桿件16的位置，且尤其是調整訊號產生單元12相 對於桿件16的樞轉軸線A1的位置。偏壓構件20可為如圖所示的扭力彈簧，或是任何將桿件16偏壓至第一位置的其他組件。止擋構件22的形狀可成為如圖所示者，或是任何抵靠桿件16而防止偏壓構件20將桿件16偏壓超過第一位置的其他組件。

在較佳實施例中，調整結構18將訊號產生單元12的位置相對於樞轉軸線A1線性地(linearly)調整。如圖1A及1B所示，在較佳實施例中，調整結構18包含被界定於底座構件14的伸長孔24。訊號產生單元12被耦接於底座構件14，且可沿著伸長孔24被選擇性地移動或定位。較佳地，調整結構18包含被接收在訊號產生單元12的開口中的緊固件26。為調整訊號產生單元12位置，緊固件26被鬆開，訊號產生單元12沿著伸長孔24被移動，並且當到達所想要的位置時，緊固件26被重新鎖緊。圖1A及1B顯示訊號產生單元12被定位在伸長孔24的相反兩端處。在另一實施例中，緊固件26係與訊號產生單元12成整體地形成且延伸通過伸長孔24，而螺母被接收在緊固件26的端部上以將訊號產生單元12緊固於定位。

圖2A及2B顯示另一較佳實施例的電控制裝置10b，其包含提供訊號產生單元12的位置的線性調整的調整結構18。在此實施例中，調整結構18包含被界定於底座構件14的至少第一調整開口28a及第二調整開口28b。調整結構18可包含多於兩個的調整開口。在此實施 例中，緊固件26延伸通過第一及第二調整開口28a及28b中的一個而將訊號產生單元12緊固於一位置。訊號產生單元12的此位置可藉著將緊固件26延伸通過第一及第二調整開口28及28b中的另一個而被調整。較佳地，緊固件26延伸通過第一調整開口28a或第二調整開口28b而至訊號產生單元12的開口內。在另一實施例中，緊固件26係與訊號產生單元12成整體地形成且延伸通過第一調整開口28a或第二調整開口28b，而螺母被接收在緊固件26的端部上以將訊號產生單元12緊固於定位。

應可瞭解的是，如圖1A及1B以及圖2A及2B所示，調整訊號產生單元12的位置會改變桿件16要按壓開關或以其他方式使訊號產生單元12產生訊號而使電控制裝置10a及10b實施操作(例如使撥鏈器換檔)所必須被推壓或移動的距離。此距離在此技術領域中被稱為「行程」。換句話說，訊號產生單元12的位置的調整會調整第一位置與第二位置之間的行程。

圖3A及3B顯示另一較佳實施例的電控制裝置10c。在此實施例中，訊號產生單元12的位置可相對於桿件16的樞轉軸線A1在角度上(angularly)被調整。在此實施例中，調整結構18包含沿著與樞轉軸線A1相同的軸線被可樞轉地連接於底座構件14的樞轉構件30。訊號產生單元12被耦接於樞轉構件30。訊號產生單元12的位置可藉著將樞轉構件30樞轉而被調整。在較佳實施例中，樞轉構件30包含被界定於樞轉構件30的穿通開口 32，而緊固件26延伸通過此穿通開口32。底座構件14包含被界定於底座構件14的至少兩個調整開口34a及34b。如圖3A所示，為將樞轉構件30定位於第一位置，緊固件26延伸至穿通開口32內且至第一調整開口34a內。為將樞轉構件30定位於第二位置，緊固件26延伸至穿通開口32內且至第二調整開口34b內。更多的調整開口也在本發明的範圍內。如圖3A及3B所示，在此實施例中，桿件16的樞轉軸線A1與樞轉構件30的樞轉軸線A2同軸。

應可瞭解緊固件可以用各種方式而被緊固在穿通開口32以及第一及第二調整開口34a及34b中的一個內。舉例而言，第一及第二調整開口34a及34b以及緊固件26可具有螺紋。在另一實施例中，緊固件26可被彈簧向內偏壓。在此實施例中，為調整樞轉構件30的位置，緊固件26被拉拔至第一調整開口34a之外，樞轉構件30被樞轉，且緊固件26藉著容許彈簧或類似者將緊固件26偏壓至第二調整開口34b內而被置入於第二調整開口34b。

在此實施例中，藉著將樞轉構件30樞轉，如在圖3A及3B中所顯示的，桿件16必須被推壓或移動以按壓開關或以其他方式使訊號產生單元12產生訊號的距離被改變。換句話說，樞轉構件30的樞轉會調整第一位置與第二位置之間的行程。

圖4A及4B顯示另一較佳實施例的電控制裝 置10d，其中訊號產生單元12的位置可相對於桿件16的樞轉軸線A1在角度上被調整。在此實施例中，調整結構18包含被界定於底座構件14的至少第一及第二調整開口34a及34b、及延伸通過第一及第二調整開口34a及34b中的一個以將樞轉構件30緊固於一位置的緊固件26。再次地，樞轉構件30的此位置可藉著將緊固件26延伸通過第一及第二調整開口34a及34b中的另一個而被調整。但是，在此實施例中，桿件16的樞轉軸線A1與樞轉構件30的樞轉軸線A2不同軸。樞轉構件30可在銷36或類似者上樞轉。更多的調整開口也在本發明的範圍內。

在此實施例中，藉著將樞轉構件30樞轉，如在圖4A及4B中所顯示的，桿件16必須被推壓或移動以按壓開關或以其他方式使訊號產生單元12產生訊號的距離被改變。換句話說，樞轉構件30的樞轉會調整第一位置與第二位置之間的行程。

圖5A及5B顯示另一較佳實施例的電控制裝置10e，其中訊號產生單元12的位置可相對於桿件16的樞轉軸線A1被線性地調整。在此實施例中，訊號產生單元12包含磁鐵40，而此磁鐵40被定位在桿件16上且可沿著桿件16線性地移動。磁鐵感測器42被定位在底座構件14上。調整結構18提供磁鐵40的線性移動。任何用來移動磁鐵的方式均在本發明的範圍內。舉例而言，可有被附接於磁鐵40且從設於桿件的側部的槽溝伸出的舌片(tab)。舌片在槽溝內的移動可調整磁鐵40的位置。

熟習此項技術者應可瞭解，當磁鐵40來到與磁鐵感測器42緊密相鄰至足以使磁鐵40被感測到之處時，訊號被產生，且操作例如換檔被實施。磁鐵40被磁鐵感測器42首次感測到而使操作被實施的位置在此處被稱為感測位置(且相應於桿件16的第二位置)。處於感測位置的磁鐵40在圖5A及5B中是以假想線顯示。

如在圖5A及5B中所顯示的，在較佳實施例中，磁鐵感測器42包含傾斜的上表面44或傾斜的感測部份(例如，感測部份可為傾斜狀，但是感測部份被定位於不包含傾斜表面的殼體內)。由於此傾斜，當磁鐵40位於較為靠近樞轉軸線A1之處時(見圖5A)，與當磁鐵40位於較為遠離樞轉軸線A1之處時(見圖5B)相比，桿件16必須被移動以將磁鐵40帶入至感測位置的距離較小。因此，行程在圖5A中比在圖5B中短。換句話說，第一位置與第二位置之間的距離在圖5A中比在圖5B中短。

在瞭解本發明的範圍時，此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「包括」、「具有」、及其衍生字。並且，術語「零件」、「區段」、「部份」、「構件」、或「元件」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義。此處 所用來敘述以上的實施例的以下方向術語「向前」、「向後」、「向右」、「向左」、「向外」、「向內」、「向下」、「向上」、「上方」、「下方」、「直立」、「水平」、及「橫向」以及任何其他類似的方向術語指的是配備有自行車控制裝置的自行車的該些方向。因此，這些術語在被用來敘述自行車控制裝置時應相對於配備有自行車控制裝置的自行車在水平面上的常態騎行位置所使用者被解讀。最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「幾近或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的合理偏差量。

雖然本揭示的某些方面在以下是以某些請求項形式呈現，但是發明人考量以任何數目的請求項形式來呈現本揭示的各種不同方面。任何意欲被視為依美國專利法35U.S.C.§112,¶6之規定者係以字眼「手段用以(means for)」開始。因此，申請人保留在提出申請之後添加額外的請求項的權力以對本揭示的其他方面追求此些額外的請求項。

因此，雖然已顯示及敘述本發明的例示性實施例，但是應瞭解此處所使用的所有術語均為敘述性質而非限制性質，並且熟習此項技術者可在不離開本發明的精神及範圍下實施許多的改變、修正、及替換。

10a‧‧‧電控制裝置

12‧‧‧訊號產生單元或開關單元

14‧‧‧底座構件

16‧‧‧可移動構件或桿件

18‧‧‧調整結構

20‧‧‧偏壓構件

22‧‧‧止擋構件

24‧‧‧伸長孔

26‧‧‧緊固件

A1‧‧‧樞轉軸線

Claims (18)

1. 一種電控制裝置，用來操作自行車組件，該電控制裝置包含：底座構件，其可被附接於自行車；可移動構件，其被耦接於該底座構件且可在第一位置與第二位置之間移動；訊號產生單元，其在該可移動構件被移動至該第二位置時產生訊號；及調整結構，用來調整該第一位置與該第二位置之間的距離。
2. 如申請專利範圍第1項所述的電控制裝置，其中該可移動構件包含被可繞樞轉軸線樞轉地耦接於該底座構件的桿件。
3. 如申請專利範圍第2項所述的電控制裝置，其中該桿件在被移動至該第二位置之後返回至該第一位置。
4. 如申請專利範圍第3項所述的電控制裝置，另外包含將該桿件朝向該第一位置偏壓的偏壓構件、及抵靠該桿件以將該桿件保持於該第一位置的止擋構件。
5. 如申請專利範圍第1項所述的電控制裝置，其中該調整結構調整該訊號產生單元相對於該可移動構件的位置。
6. 如申請專利範圍第2項所述的電控制裝置，其中該調整結構調整該訊號產生單元相對於該桿件的該樞轉軸線的位置。
7. 如申請專利範圍第6項所述的電控制裝置，其中該調整結構將該訊號產生單元的該位置相對於該桿件的該樞轉軸線線性地調整。
8. 如申請專利範圍第7項所述的電控制裝置，其中該調整結構包含被界定於該底座構件的伸長孔，其中該訊號產生單元被耦接於該底座構件以沿著該伸長孔被選擇性地移動。
9. 如申請專利範圍第8項所述的電控制裝置，其中該調整結構另外包含螺紋緊固件，該螺紋緊固件延伸通過該伸長孔且螺接於該訊號產生單元，以提供該訊號產生單元的該位置的可調整性。
10. 如申請專利範圍第7項所述的電控制裝置，其中該調整結構包含被界定於該底座構件的至少第一及第二調整開口，其中緊固件延伸通過該第一及第二調整開口中的一個且將該訊號產生單元緊固於一位置，因而使該訊號產生單元的該位置可藉著將該緊固件延伸通過該第一及第二調整開口中的另一個而被調整。
11. 如申請專利範圍第6項所述的電控制裝置，其中該訊號產生單元的該位置可相對於該桿件的該樞轉軸線在角度上被調整。
12. 如申請專利範圍第11項所述的電控制裝置，其中該調整結構包含被可樞轉地連接於該底座構件的樞轉構件，其中該訊號產生單元被耦接於該樞轉構件，且其中該訊號產生單元的該位置可藉著將該樞轉構件樞轉而被調 整。
13. 如申請專利範圍第12項所述的電控制裝置，其中該調整結構包含被界定於該底座構件的至少第一及第二調整開口、及延伸通過該第一及第二調整開口中的一個以將該樞轉構件緊固於一位置的緊固件，因而使該樞轉構件的該位置可藉著將該緊固件延伸通過該第一及第二調整開口中的另一個而被調整。
14. 如申請專利範圍第13項所述的電控制裝置，其中該調整結構另外包含被界定於該樞轉構件的穿通開口，其中該緊固件延伸通過該穿通開口。
15. 如申請專利範圍第12項所述的電控制裝置，其中該桿件的該樞轉軸線與該樞轉構件的樞轉軸線同軸。
16. 如申請專利範圍第12項所述的電控制裝置，其中該桿件的該樞轉軸線與該樞轉構件的樞轉軸線不同軸。
17. 如申請專利範圍第2項所述的電控制裝置，其中該訊號產生單元包含被定位在該桿件上而可相對於該樞轉軸線被線性地調整的磁鐵、及被定位在該底座構件上的磁鐵感測器。
18. 如申請專利範圍第17項所述的電控制裝置，其中該磁鐵感測器包含傾斜的感測部份。